沃爾沃v40包圍改裝圖片
㈠ 沃爾沃V40汽車有什麼質量問題
沃爾沃V40汽車沒有質量問題。
沃爾沃V40被定位為一款高端緊湊的五門掀背車,比其同類車型更有動力。下格柵兩側採用了更先進的線性LED照明技術,外觀更加科學、個性化。新款V40採用了跑車常用的雙色設計,被車身後部包圍,體現了主打運動風格的特點。
內部,特別是中央懸掛面板是沃爾沃的標志。新的面板比以往任何時候都更薄、更簡單。在材質上增加了車門、儀表盤、中央顯示屏、空調出風口、一鍵啟動按鈕、中控旋鈕等鍍鉻飾邊,增強了室內視覺的精緻感。
沃爾沃V40有六個動力和三個變速箱——三個汽油變速箱和三個柴油變速箱。安全,結合WHIPS頸椎保護系統,為司機和乘客提供更全面的安全保護。
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沃爾沃V40汽車的安全性:
行人偵測系統(PedestrianDetection)-同級車中的翹楚
帶有自動剎車的行人偵測系統,由位於前臉格柵處的雷達及前擋風玻璃後視鏡上的數字攝影機組成。該系統能在時速35公里以下時偵測到車前方身高80cm及以上的行人,此時,系統會自動啟動,在駕駛者採取反應前完全將車輛自動剎停,以避免對行人的傷害。若時速超過35公里,系統則會盡可能降低車速。
行人安全氣囊技術(PedestrianAirbagTechnology)-創新科技保護行人
全新沃爾沃V40採用了全球首創的行人安全氣囊技術。車身前部的感測器可探測到車與行人間的任何碰撞,隨後觸發裝置釋放發動機罩鉸鏈,並在氣囊的作用下提升發動機罩。利用充氣氣囊的緩沖效應,加之發動機罩與發動機艙內零件之間所產生的空隙,可以在任何碰撞中有效降低行人頭部撞擊擋風玻璃所造成的傷害。在行駛過程中,若與行人發生了不可避免的碰撞事故,行人安全氣囊將會最大程度地減輕事故損傷。
車道保持輔助系統(LaneKeepingAid)-為車輛行駛保駕護航
據沃爾沃汽車事故統計資料庫中的資料顯示,30%事故發生的原因是由於車道偏離。其中,75%的事故發生於車速超過70km/h以上。
為避免此類事故發生,全新沃爾沃V40搭載的車道保持輔助系統可以幫助駕駛員將車輛保持在正確的車道上行駛。在時速65km/h-200km/h之間時,該系統處於啟動狀態,位於車輛前方的攝像機可監測左右兩邊的車道線,在車輛靠近車輛標線邊緣時,即會以輕微的反側向扭轉力提醒駕駛員。若駕駛員未進行任何修正動作,該系統將通過方向盤震動向駕駛員發出警告。
參考資料來源:網路-沃爾沃V40
㈡ 沃爾沃V40小改,帶你去感受它的極致魅力
出門辦年貨啦
㈢ 沃爾沃V40的基本介紹
沃爾沃V40車在2012年日內瓦車展首發。。
沃爾沃V40被定位為一款高端緊湊級五門掀背車型。從外觀及產品定位來看,鎖定的目標是寶馬1系和奧迪A3以及新款賓士A級。
作為一款標準的緊湊級車,V40的長寬高分別為4369毫米、1802毫米和1445毫米,軸距2647毫米。相比其直接競爭車型賓士A級,V40在寬度和高度上佔有優勢,相應的車內縱向空間和頭部空間會更有更好表現。
V40融合了沃爾沃的現代設計和經典元素,豹眼、鯊魚嘴、鳥翼、水滴的造型,在V40的車身上被運用得惟妙惟肖,既動感又極富個性。沃爾沃V40擁有的超越同級別車輛的動力性能,213hp的強勁T5發動機為駕駛者帶來化身競技手的馳騁快感。
㈣ 全新一代沃爾沃V40渲染圖曝光
近日,外媒消息稱,沃爾沃將會推出一款跨界SUV車型,繼任已經停產的V40車型,新車將於2022年開始銷售,對標奧迪Q2、寶馬X2等車型。
外觀方面,新車外形繼續採用簡潔風格的家族式語言,平淡中透著成熟與穩重。前臉部分簡潔大方,蜂窩狀網狀格柵中間,是沃爾沃獨具一格的車標。車頭整體更加扁平,動感的前保險杠與犀利的LED大燈,強調出它運動跨界車的特質。車身側面略顯低矮,側包圍處有著明顯的分層,加強空氣動力表現的同時,也更加彰顯年輕的個性定位。
動力方面,新車與XC40同平台打造,將基本保持一致的配置,搭載1.5T三缸及2.0T發動機,並有插電混合動力和純電動車型可選。。
答答點評:沃爾沃汽車在安全領域一直都是行業佼佼者,新車低調外形帶來的簡約美,只有少數深沉內斂的人才能懂得。全新V40上市後的定價將在26萬—38萬區間,這款車未來的表現如何,還是很值得我們期待的。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
㈤ 全新一代沃爾沃V40渲染圖曝光,新車整體造型更加的大氣時尚!
全新一代沃爾沃V40渲染圖曝光,新車整體造型更加的大氣時尚!
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
㈥ 沃爾沃V40怎麼樣值得買嗎
沃爾沃V40定位為一款高端緊湊級五門掀背車型,擁有的超越同級別車輛的動力性能,值得購買。
沃爾沃V40X型前臉與S60有著異曲同工之妙,相比S60的「四眼」燈組設計,V40將日間行車燈移到了下格柵兩側,應用了更為先進的線狀LED發光技術,帶來更賦科技感和個性化的外觀效果。車尾後包圍處全新V40採用了運動車型常用的雙色設計,顯露出主打運動風格的特性。
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選擇汽車排量和車型須知:
1、排量
汽車發動機的排量大小是根據車型、車輛的自重、載重、滿載、用途而定的。要看個人實際需要。1.6是家用最合適排量,既經濟又有一定動力。2.0是商務最低保證。小排量的車不一定比大排量車省油,還看駕駛習慣和發動機的技術。
2、車型
在買車前一定要確定自己的需求,假如想宜商宜家,那麼可以選擇轎車;假如想通過性強的,可以選擇SUV;如對人數有一定要求,那麼可以選擇MPV。
㈦ 沃爾沃V40這款車怎麼樣
沃爾沃V40是2012年上市的車型,用以取代以往的S40。V40這個V代表它屬於旅行車的系列,但是官方將其定位為掀背車。和V40屬於同一個系列的,還有V40 Cross Country,將底盤升高了,再加上了全時四驅系統,屬於跨界車型。
現在V40在沃爾沃的整個產品線裡面的位置比較尷尬,雖然在經過2016年的改款後,加入全新的家族化設計元素,也添加了一些配置,但是這個車型已經比較老舊,臨近換代,很快就會發布下一代V40。另一方面,沃爾沃推出了XC40這款緊湊型SUV,對於V40和V40CC的沖擊也比較大,本身就冷門的車型,銷量自然更低。
V40在國內有T3、T4兩個版本,V40 CC則有T3和T5兩個版本,均為四缸渦輪增壓發動機,只是T3是1.5T,T4和T5為2.0T。搭配的變速箱也有區別,V40隻搭載愛信的6AT,V40 CC的T3版本搭載愛信6AT,T5版本則搭載愛信8AT。V40這套愛信6AT看起來有點過時,但是調校很成熟,邏輯清晰,日常駕駛很平順,也不會有太多槽點,而這套8AT的表現雖然也不錯,但是和采埃孚的8AT相比,還是有差距,某些擋位的切換還是有點猶豫。
V40的懸掛調校在同級當中已經算是柔軟的了,但是行程並不長,在過一些大坑洞的時候還是會比較生硬。車廂的上部隔音非常優秀,路噪和風噪的隔絕都很好,但是底盤隔音沒有花太多功夫,速度稍快就會有胎噪傳進車廂。
V40的內飾還是保留了沃爾沃良好的用料和做工,在這個級別的豪華品牌里已經算是上乘,只是中控部分還是保留了上一代的設計,實體按鍵雖然方便,但是過多的實體按鍵在觀感上會顯得有點過時,如果能把沃爾沃新的那套觸控屏放到V40上會好很多。
V40的後排空間在同級當中屬於正常水平,膝部和頭部的空間都只能算是勉強夠用,座椅的坐墊長度看上去夠長,但是坐上去會發現因為腿不能往前伸太多,所以對大腿的承托力是不夠的,座椅的靠背受限於空間,角度也偏直。
後備箱空間在同級中屬於正常水平,並不算寬裕,後排座椅支持放倒,放倒後地板是全平的,但是受限於造型,高度不太足夠。
㈧ 350馬力 全輪驅動 沃爾沃V40全新性能車曝光
沃爾沃專業改裝品牌HEICO SPORTIV計劃基於V40推出一款性能車型,最近,該車的設計圖被首次曝光了出來,新車或命名為沃爾沃V40 T5 HPC,將搭載一款2.5L T5發動機,最大輸出可達350馬力,未來上市後的主要競爭對手將鎖定奧迪S3 Sportback和賓士A45 AMG。從曝光的設計圖來看,對比標准版車型,沃爾沃V40 T5 HPC進行了較大改動,包括前保險杠、前大燈燈組等經過重新設計之後,整體感覺更具侵略性。動力方面,沃爾沃V40 T5 HPC將搭載一款2.5L T5渦輪增壓發動機,最大輸出可達350馬力,相比標准版提升96馬力,同時還將配備全輪驅動系統。目前V40 T5 HPC的性能數據還無法獲悉,不過我們知道,沃爾沃V40 2.5T標准版車型的0-100km/h加速僅需6.1秒,最高時速達250km/h。
㈨ 沃爾沃前v40小雷神中網碰撞格柵是什麼意思
沃爾沃V40在車身的前臉部分採用了直瀑式的前格柵來代替,在細節上面設計更加的精緻,也突出了時尚的氣息,看著也是非常的舒服,就是缺少了一些運動的氣息在裡面
㈩ 定位跨界SUV/2021年亮相 全新沃爾沃V40渲染圖曝光
近日,有外媒曝光了一組下一代沃爾沃V40的渲染圖。據悉,該車將會採用全新的CMA或SPA平台下打造,與現款車型不同的是,該車將會重新定位為一款跨界SUV,並採用最新的設計風格,預計新車將會在2021年亮相。
外觀方面,新車將會採用沃爾沃最新的家族設計語言,多邊形大尺寸前進氣格柵搭配「雷神之錘」LED光源日間行車燈,保持簡約大氣的同時十分犀利。與沃爾沃XC40車型相比,該車的車頭更加扁平。來到車身側面,該車將採用分層設計的側包圍搭配黑色塗裝的後視鏡,非常的個性時尚。動力方面,新車預計將會搭載沃爾沃XC40上的兩款渦輪增壓發動機,其中1.5T三缸渦輪增壓發動機最大功率163馬力,峰值扭矩265牛·米;2.0T四缸渦輪增壓發動機最大功率190馬力,峰值扭矩300牛·米。此外新車還將會增加插電混動版本車型和純電驅動車型,進一步滿足消費者的不同需求。預計該車將會在2022年正式上市。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。