改裝車不可能絕對不可能片段

⑴ 改裝車可以上路嗎

合法的改裝車是可以上路的，在法律允許的改裝范圍里進行改裝，並在10日內向登記地車管所申請變更登記即為合法改裝。目前國內允許的改裝有：

1、外觀改裝：外觀件的加裝確保不會在使用中傷害行人為底線，並不超出車身尺寸一定的比例。

2、前保險杠改裝：更換前保險杠屬於改變汽車外形，經過審批後是可行的。不過也不能改得太過分了，畢竟還要審批，太過誇張有可能導致人工審批不過。

3、車身顏色改裝：改變車輛的顏色只要通報審批就行，所以不喜歡現在的顏色完全可以自己申報更改，但車身不能超過三種主要顏色，不得存在廣告內容。禁止使用火警專用的紅色、工程車專用的橘黃色、警車專用的藍白色、特種車輛專用的迷彩等顏色。並且也不能和公交車、計程車等公用車相同。

⑵ 汽車改裝允許范圍

改裝有如下幾種：

1. 顏色改變

改色是最直觀的改裝，現在只需更改顏色以後在10天內去車管所登記就可以，切記消防專用紅色，工程搶險專用黃色和國家行政執法專用的上白下藍，這三種顏色是國家專用色，普通私家車可不能改裝上去。

2.外觀的貼紙

一般車尾貼個小貼紙是不需要登記的，車身的拉花、貼膜等也屬於合法改裝。但如果車輛的噴塗、粘貼標識或者車身廣告超過30%就超過了安全界限，就必須去相關部門報批。

3.加裝前後防撞的裝置

小型、微型載客汽車加裝前後防撞裝置可免於變更登記。至於，貨運車加防風罩、工具箱、備胎架等，也屬於是合法范圍。但是要注意不要遮擋號牌和影響行駛。

4.加裝內飾

內飾一般都不影響車輛自身，不需要審核登記。而且內飾種類廣泛，同時加個導航、倒車雷達等內部功能也都是允許范圍內的。

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非法改裝包括：

1.加寬輪胎、進氣和排氣系統

輪胎規格、改裝進氣和排氣系統都是國家不允許變更的項目。 雖然近年有所放寬，但汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響行車安全。

2.升高或者降低底盤

底盤的改動直接影響了汽車自身行車安全，懸掛改裝也必須保證與原車高度相同，這些都是直接影響車身結構，在國內無法通過年檢。

3.改裝大燈

許多車主都有想改氙氣大燈的沖動，但部分車主只換燈泡不加裝透鏡，對其他人生命不負責任，就是耍流氓的行為，一抓一個准。

4.改裝發動機

電影里人家改發動機的時候也直說了違法的。

5.改車標

千萬別為了好玩，把比亞迪貼成寶馬。這已經構成了非法改動機動車外觀的違法行為了。

⑶ 「爆改」違法改裝車怎麼改，看完這3點就明白

很多人買車之後喜歡自己改裝，雖然說現在車子改裝並不是什麼稀奇的事情了，但是有些需要注意的點，還是有很多人不知道。

再加上由於我國的法律限制，很多人看到國外改裝車的炫酷心動不已，但在現實中卻無法「大展拳腳」，這對於很多有改裝愛好的車迷來說，確實是件可惜的事。

但如今國家對改裝車實施的政策有所放鬆，對於原廠改裝也賦予了認可。那麼，就讓我們來看看，哪些改裝是被允許的吧。

說到這里，還有幾點需要提醒大家。我國對於改裝車還是保留一定限制的，例如發動機、車架號、車輪軸等零部件的改裝是絕對不被允許的。因此，有改裝想法的車主們還是先了解下愛車哪些地方能動、哪些地方不能動，進一步避免後期遇到不必要的麻煩。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 汽車改裝哪些是不能改的

車輛外觀：首先是車輛外觀的改裝，主要涉及包括更改車身顏色、車身貼膜等手段，而且車身應在更換顏色後的10天內到車管所辦理變更手續，並重新拍攝行車本照片和更換行駛證，不過對於消防專用紅（R03大紅色）、行政執法車專用色（上白下藍）以及工程搶險專用黃這三種顏色是不允許更換的。
2、保險杠：車輛前後保險杠存在很大的重要性，改裝的話不能改變車輛的長度和寬度。
3、輪轂：改裝車輪時需要注意輪轂的尺寸是不可以改變的，因為改變輪轂尺寸影響了汽車的動力和性能，屬違法行為，相同尺寸下的輪轂是允許更換的。
4、底盤懸掛：底盤懸掛同樣是常見的改裝項目，嚴格上底盤改裝是一些對車輛性能有很高要求的車主才會選擇的項目，底盤剛性的增強對操控性能的提升有明顯的表現，正常情況下加裝底盤懸掛的改裝是可以通過年審的；而懸掛的改裝分為避震器換裝、懸吊結構桿強化、車身剛性加強等部分，主要影響改裝項目的也就避震器，尤其當整體車身降低後沒有一套調教良好的避震懸掛作為支撐的話，車輛的駕乘舒適感就毫無存在感了。
5:、內飾：內飾方面的改裝，理論上在不影響安全行車的情況下是可以改裝的，但座椅是不允許私自拆卸或加裝的，在車管所機動車登記的車輛結構特點是不能擅自更改的；另外較為常見的是改裝車輛音響，目前市場上較為流行的是整體音響進行改裝，音響的改裝對於車輛的整體使用功能並沒有影響，在允許范圍內。
6：行李架：乘用車可以安裝不能超過30cm高度的行李架。
7、踏板：乘用車可以加裝不具備載貨功能的腳踏板，但橫向單側不能超過車身外側50mm,並且高度必須在兩輪之間。
8、中網：乘用車改裝進氣格柵的話，要保留原廠的品牌表示，並且不能改變車輛的長度和寬度、從而造成車外突出物，也不能改百年原車的照明信號裝置。
9、發動機：對於汽車心臟的發動機一般情況是不允許更換的，但出現已損壞或有質量問題是可以出示正規修車廠的證明及更換發動機的來源證明進行申請變更，需要注意的是發動機雖然可以換，但發動機型號是絕對不可以改變的。

⑸ 汽車改裝不可以隨意

目前，人們不喜歡墨守成規，而是喜歡與眾不同。喜歡汽車改裝的人大多愛玩汽車，就像房子一樣。有些人喜歡把它裝飾得很漂亮，讓它看起來像他們喜歡的樣子。但是汽車改裝也必須參考一些出行法律法規，不允許隨意改裝。例如，如果你開很亮的燈，你會發光，
汽車改裝不可以隨意
目前，人們不喜歡墨守成規，而是喜歡與眾不同。喜歡汽車改裝的人大多愛玩汽車，就像房子一樣。有些人喜歡把它裝飾得很漂亮，讓它看起來像他們喜歡的樣子。但是汽車改裝也必須參考一些出行法律法規，不允許隨意改裝。例如，如果你開很亮的燈，你會發光，但會傷害別人的眼睛，可能會導致事故。和本站的汽車編輯一起看看汽車改裝吧。不要貪財愛美，隨意忽視安全。

汽車改裝不能隨意進行。不要貪婪和美麗。忽略安全配置文件。

1.中心

很多人開始玩改裝，或者只是想改善自己汽車的外觀，這基本上是從輪轂開始的。目前很多車的原廠車輪需要一個帶塑料蓋的大鐵盆，體積小，造型設計保守。換成更大更高配的空輪轂，車內氣質立馬提升一檔。改裝後發現原來的剎車卡鉗露出來了，真的不是很好看。有些人想節省成本，所以他們噴了一個紅色的，整個黃色的。反正顏色一定要醒目。

2.剎車

一旦換了，口袋裡還有一點錢，再加上各種廣告推送，消費者很難抗拒自己躁動的心。總有一天，朋友們會覺得塗了剎車卡鉗的味道沒那麼正面，總覺得少了點什麼。最後他們忍不住換了剎車，換上一個四活塞甚至六活塞的大卡鉗，再配上一個高調空的輪轂，別提有多帥了。每次停車後，他們基本上都需要回頭再看一看。

3.緩沖

換輪轂和減震器，對，減震器！換了輪轂和剎車後，伴侶會發現車在加速和剎車方面基本都有了必要的提升，尤其是剎車。但是經過減震器的改裝，對汽車的操控往往是顛覆性的。改裝後的減震器大部分都會比原車低很多，硬度也會提升很多。但是，即使好的減震器的硬度提高了，仍然會保持良好的韌性，明顯提高汽車的操控性。

不過，很多小夥伴都會換回來。因為覺得減震器太硬，需要換減震器的朋友一定要先明確自己的位置，是喜歡硬派操控還是喜歡舒適柔軟的減震器。

4.進風流

很多廣告基本都會選擇用戶的搜索內容，做好針對性推送。那則廣告可以說是無孔不入。在搜索修改過的零件後，朋友們肯定會看到看起來像蘑菇的配件，俗稱& ldquo蘑菇頭。，是汽車的進氣口。

5.廢氣

換進氣後，當然會重新開始研究排氣。當我在屏幕上和路上聽到迷人的排氣聲時，我會自己開始改變它。我的小夥伴們心裡暗暗歡喜，開跑車怎麼辦？我的車轟鳴了兩次，比他們的聲音還大。但可能並不總是這么吵。晚上遇到交警進入小區，還是需要保持安靜。幸運的是，目前很多廠家基本都推出了帶變聲閥的排氣系統。通過調整不同排氣通道的方向，可以選擇是直接炸街還是保持安靜。

6、電子控制單元

換進排氣後，車的馬力會略有提升，但馬力會提升一點，開車的時候馬上就能感受到。嘗過甜頭的小夥伴們不會放過自己的腳步，一定要堅持走下去。

最後，朋友們會有刷ECU的想法。刷ECU本質上是改變行車電腦的程序內容，但是ECU並不容易刷遍所有的車，有的車很容易，有的車有上鎖的行車電腦。此時，應該配置一台外部計算機& ldquo欺騙& rdquo原始電子控制單元數據。與進排氣同比相比，ECU提升馬力的效果相對明顯，大部分可以直接提升幾十匹甚至更多。

7.渦輪

這些零件換了之後，無論動力還是剎車，汽車基本都會升級到更高的水平。這個時候，很多小夥伴會告訴自己，修改差不多就夠了，不想再折騰下去了。

小夥伴們基本都沉迷於自己喜歡的東西，尤其是玩改裝的，尤其是沉迷於權力的。他們怎麼能加幾十匹馬呢？所以他們開始懷疑渦輪機。小渦輪想換成大渦輪。沒有渦輪機的創造條件，他們也不得不登上渦輪機。沒有排油溫表、渦輪壓力表等。在車里。基本上說他們開的是改裝車不好。

8.發動機

玩改裝遲早基本會動發動機。無論是增加渦輪還是安裝渦輪，原發動機的壽命和強度始終是個問題。現在鑄鐵缸體基本都是鋁合金的。如果你想增加渦輪、氣缸套、活塞和活塞環，如果你不更換，改裝店也會建議你更換。順便說一下，你可以換火花塞和其他可以換的基本火花塞。反正不知道車是怎麼換的，就知道錢是怎麼丟的。

汽車改裝不能武斷。不要貪婪和美麗。忽略安全車改裝。一階、二階、三階是什麼意思？

一階ECU程序:將保守的基礎ECU程序灌注到原ECU中，增加少量馬力和扭矩，對油品的包容度與原相同，關鍵是只要與原硬體(進排氣等)匹配即可。)是需要的。

二階ECU程序:將修改後的必要硬體調試的ECU程序進行適配，泵入原ECU，藉助減壓閥可以增加原渦輪的增壓值，比一階增加更多的馬力和扭矩。只有當進氣口空過濾器或蘑菇形、全級排氣、減壓閥和彈簧被修改時，才能對其進行調整。

三階ECU程序:在二階的基礎上，改裝更大的渦輪，適應改裝更大的中冷和供油，提倡用油冷改裝冷卻外圍等。當然會有理想的馬力和扭矩提升，甚至對油品的要求更高。

ECU程序特別調整:我們不直接注入ECU程序，而是邀請專業的ECU調試器現場跟車，根據汽車的實際改裝情況，編寫一個能完全適配並讓小夥伴滿意的ECU程序。大部分可以分為兩種方式:路上調試和馬力調試來調試ECU程序。

汽車改裝不能武斷。不要貪婪和美麗。忽略安全改裝的誤區。

第一個誤解是尾部的修飾。汽車的尾部也叫& ldquo劇透& rdquo關鍵功能是縮短車尾的升力。早期，尾翼用於跑車。但是，隨著近年來汽車改裝的普及，越來越多的普通家用車也配備了尾翼。這是因為有些司機想當然地認為，僅僅增加汽車的後翼就能提高汽車的抓地力和穩定性。這是一種錯誤的理解。根據空空氣動力學知識，汽車的後翼只有在汽車高速行駛時(一般在100公里/小時以上)才能起到相應的作用，因此普通家用車沒有必要花錢改裝汽車的後翼。

第二個改裝錯誤是在門、窗、地板等地方安裝隔音材料，最大限度的隔音。我覺得這也是一種錯誤的理解。因為每個汽車公司基本上都有統一的隔音標准，如果隨便用隔音材料來隔絕汽車的外部聲音，駕駛員就聽不到來自道路和動力系統的聲音，進而失去對路況和汽車使用情況的即時了解和判斷，在駕駛過程中非常危險。

三是隨便改裝音響設備。並不是音響設備多，聲音越大越好。這是因為汽車音響三分靠設備，七分靠調校，大部分改裝車都做不到。

汽車改裝是可以的，但是需要在規定的前提下進行。對汽車的不滿是影響改裝車普及的關鍵原因，尤其是在有點個性化和時尚化方面，年輕朋友對汽車非常挑剔。因為他們的想法無法實現，所以年輕人總是痴迷於改裝車，這種車充滿個性，能充分體現年輕人精力和激情的特點。希望朋友們看完車編輯分享的內容後幫忙，汽車改裝不能武斷，不要貪美，忽視安全。
汽車改裝常識
汽車改裝就是根據大家的要求對原車進行改裝。目前很多人基本都會選擇汽車改裝。那麼朋友們知道汽車改裝需要什麼嗎？什麼樣的車可以改裝？讓我們來看看汽車邊肖的簡介吧！

汽車改裝簡介:注重知識。

汽車裝飾與汽車的安全系數有關，汽車改裝可能與安全系數的關系更大。做好汽車裝飾或改裝時，要充分了解其與安全系數的關系。

可逆壓力排氣閥

排氣管改造的目的是調節排氣背壓，即排氣管的內阻。阻力與頭部的設計角度、中段和尾段的管徑/催化劑尺寸、總長度和彎曲角度以及尾部消聲器的迴路密切相關。

以往改裝排氣管的重點方向是降低背壓，使進排氣效率更平穩，進而改變發動機的動力特性，調整扭矩輸出的時機，提高升速的響應性和流暢性。然而，在這個方向上有一個未知的缺點，那就是低速扭矩的損失。

可變壓力排氣閥可分為兩種類型:常開和常閉。前者相當適合有軌電車，後者相當適合下一場比賽的半廠車。

考慮管道類型的馬力和扭矩變化

從上面的排氣管改造理論來看，要造一個既有馬力又有扭矩的排氣管，似乎是相當復雜和困難的，甚至很難達到目的。畢竟降低消尾排氣阻力，保持扭矩輸出是相反的論調。但是，有了這樣的限制，在近幾年推出「變壓排氣閥」後，理想的排氣改造效果似乎遙不可及！

裝置的功能顧名思義，關鍵是調節排氣管內的背壓。從外觀上看，整體機構設計就像一個結構簡單的節流閥，上面可以看到一個蝶閥和一個真空執行器。通過發動機真空的吸引，閥門可以很好地響應開啟和關閉。只需將氣門安裝在排氣管系統中合適的位置，發動機就能有平衡的扭矩和馬力。

該系統的原理是在排氣管中設置一個可變氣門。當轉速較低時，閥門會關閉，讓廢氣流從較小管徑或單管排出，以保持排氣管內的背壓，防止低轉速時扭矩損失。當轉速較高時，閥門會打開，排出的廢氣會通過大直徑位置或雙管路直接排出，這樣廢氣會有更多的通道和出口排出，進而降低排氣管內的背壓，使馬力的連續性有更理想的表現症狀。

車系簡介到此結束。汽車改裝要注意的事情很多。朋友要想把車改裝好，在改裝之前一定要多了解一些。 汽車改裝不可以隨意 汽車改裝常識 @2019

⑹ 改裝會對一輛車有不可逆的影響，會有什麼影響呢

車輛改裝已經成為汽車文化中不可或缺的一部分，甚至一些車友選擇汽車的必要條件之一就是車型適合改裝。的確，通過自己的設計來改裝一輛世界上獨一無二的汽車是非常有趣的。但是，您不能為自己的汽車做任何想做的事情。改裝車燈可以亮眼，但不能過車檢！您可能認為配備強大照明功能的汽車在行駛時可以更好地照亮前方道路，但中國對照明改裝有嚴格的規定。首先是光線角度的調節。有的車主為了讓燈光看起來更亮，而在不加透鏡的情況下改裝氙氣燈，造成燈光散亂，影響行人和其他車輛的安全。

換避震器、輪轂、剎車卡鉗容易出大問題。雖然現在改裝技術已經成熟，改裝避震器剎車卡鉗並不難，但就法規而言，以上三種改裝都是違法改裝。根據最新規定，輪轂的樣式可以改變，但尺寸不能改變。雖然每天被扣押的概率不是100%，但一旦發生事故，改裝車必然會成為事故的主要承擔者，這可能會導致保險公司少賠或拒賠，所以要三思而後行。

⑺ 改裝車子會被查5招合法改裝別忘了，不再擔心交警要查車

導語：改裝車子會被查？5招合法改裝別忘了，不再擔心交警要查車

現在的車主買回車後以後，那蠢蠢欲動的改裝念頭，是從未消滅過。而遲遲沒有動手的原因，大部分還是因為改裝後上不了路，交警會攔下來，然後扣分罰款，扣車！

正是因為此，才讓眾車主對於改裝車的念頭，慢慢暗淡下去。但並不是說所有的改裝都不合法的，以下這幾項改裝是合法的，出門也不怕交警蜀黍查車了。

1. 車身顏色。

可能在以往來說，對於車身改色還是有些要求的，但是隨著時代發展，有些改裝是可以被原諒的，至少還沒有過分到哪去。所以政策里是有放鬆，允許改車身顏色，包括噴漆改色或是貼改色膜。但需要主要的是，提前在改色10天之內到車管所「報到」，進行信息變更，然後換新的行駛證。

2. 車子輪轂

這是最保守可以接受的改裝，可以改裝成各種不同形式，但在尺寸上要對等，不能隨意改大改小，這樣會被認定為影響車子動力和性能，這可就不在寬限范圍了。

3. 外觀的零部件

這個也不包括全部，只是類似「加裝包圍、尾翼」等不超過一定車身長寬度的，還是算合法的，但改裝之前是要到車管所申請的，不過一般只要不影響到車子明顯特徵的，都是可以審批過的。

4. 發動機還有排氣管

關於 汽車 參數，大家不屬於專業人士，也不了解車子的動力搭載，所以那些想改變 汽車 動力參數，或者是把單排氣改成雙排氣，那就還是算了，這是不可能被允許的。車子改裝，也是有一定風險的，出現的事故，不是車主一個人的事，故而對於車子改裝抓的嚴。

5. 內飾

這個是基本沒什麼太大要求的，只要不是像參數那樣大改動，或者是對於行車造成障礙，這個內飾的改裝可以說算是輕的了。所以內飾的話，就不要換的太誇張就行了，比如換座椅還是改變車內構造，這就算大事了。

我最後提醒：注意事項是不要改「市政用車」「部隊用車」的顏色，而煤氣管道維修車的黃色和迷彩，才可以。而且改裝剎車盤還有卡鉗，這些是不能出現在限制當中的。還有最後一點，車標是絕對不允許，私自改裝的，被抓到扣分罰款雙管齊下。

⑻ 汽車哪些部位是不能進行改裝的

安全方面的不要改裝，一些高高強度的梁不能改裝。

⑼ 電影《的士速遞》系列裡的計程車改裝現實生活中的改裝這能做到嗎

方向盤和尾翼更換可以，輪胎更換是絕對不可能的，變速器也不能變成賽車的

⑽ 汽車改裝注意事項

導語：汽車改裝，保證安全是第一。「從某種程度上來講，汽車改裝是一把雙刃劍，改裝車在道路上行駛有可能會給其他車輛造成更大的安全隱患，所以更需要消費者的理性對待。」編輯醒，安全是行車的第一要素，單純改變汽車的動力性能，若未考慮到與之相匹配的制動、平衡等問題，會導致重大的安全隱患。下面是我給大家整理的汽車改裝注意事項的內容，希望能給你帶來幫助!

【一】汽車改裝注意事項

1、加裝尾翼

通常所說的「尾翼」比較專業的叫法為擾流板，多見於運動型轎車和跑車。現在也有一些普通車加裝了「尾翼」擾流板。

尾翼的作用是增加穩定性，這對於大排量汽車比較關鍵，但相對較小排量的汽車的動力會受到影響。尾翼屬擾流部件，具有在高速行駛時提高下壓力和車身動態平衡的特性，但如果調校不好，只會適得其反。一般時速在100公里以上時，尾翼效果才比較明顯。

2、改進點火系統

對點火系統適當進行改進，可以增強汽車的動力性。點火系統的改進分火花塞、火花能量和點火線的改裝。

聯系點火系統於火花塞之間的點火線目前是最受歡迎的改裝項目之一，改裝此部件的功效是在控制電磁干擾之餘改善電阻，減低高壓線圈所發出的高壓電流輸送到火花塞過程中的損失，起到增強動力的作用。

3、加裝大包圍

大包圍源於賽車運動，主要作用是減低汽車行駛時所產生的逆向氣流，同時增加汽車的下壓力，使汽車行駛時更加平穩。大包圍是在外觀上最能突出個性化的配件，因此不少車主出於美觀的要求也會加裝大包圍。

車主在加裝大包圍時應選用高質量的產品，因為高質量的玻璃鋼包圍，無論是堅固程度還是表面光潔度都遠遠優於一般產品。此外，千萬不要選用需要拆掉原車保險杠才能安裝的大包圍，因為玻璃鋼的抗撞擊能力非常差，選用將原杠包裹在其中的大包圍不會影響車輛的牢固性。如果一定要選用拆杠包圍，可將原杠中的緩沖區移植到玻璃鋼包圍中，否則安全沒有保障。

4、輪胎及輪圈的改裝

F1賽場上流傳著一句話：如果輪胎的性能能再提高15%,那麼現在賽車的圈速還能再快1秒左右。輪圈改裝就好像換上跑鞋。

一般家用車的原裝輪胎是H級，改裝後輪胎都換為更高級別W級的輪胎，對汽車的操控性來說有不小的提升，並且安全性也會有所增強，可將百公里時速的剎車距離縮短3-4米。

汽車改裝來自於賽車運動，幾乎所有的改裝方式和改裝部件都在賽車運動中通過不斷測試、改進、試用後才向大眾推廣。汽車改裝發展到今天，車主已經不僅僅追求車在外觀上的拉風，安全性、實用性也是必須考慮的,家用車車主尤其如此。

改裝禁區千萬別碰

汽車改裝是要受到限制的。如果隨意改裝就通不過年檢，那時就麻煩了。所以改裝汽車一定要在符合相關法規的前提下進行改裝。

現在，交管部門對汽車改裝的限制要求依然比較嚴格，汽車排量、渦輪增壓等涉及汽車技術參數部分絕對不能私自改裝。

法律法規對改裝汽車作出了限制：汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構;汽車改變顏色，更換發動機、車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明;車貼面積不能超過車身總面積的.30%，超過了就必須去相關部門報批;車的外觀不能大幅改動，要求與行駛證上的照片基本保持一致。

【二】改裝車能過年檢嗎？

回答一:

改裝車前必須把你改裝的詳細方案提交交管部門審查，通過後才能合法改裝，當然你也可以通過關系直接辦理。

回答二:

還要經過交通部門審批，才可以合法改裝車輛。而一般人改裝都是追求個性化，沒有理由，你去提交申請也不批。所以一般街上的改裝都是非法的。年審 的時候如果有人的話可以直接通過，沒人的話要自己改回來，或者讓改裝店把東西換回原來的。此外非法改裝主要說的是底盤、外觀和動力排放方面。內飾音響是可以隨便改的。

【三】改裝車年檢我們可以做些什麼

1. 驗車的時候，一般都有黃牛，多花個幾百塊，順利把年檢過了。

2. 改回原樣。

3. 和改裝店打好關系，有些改裝店是和車管所有熟人的，幫忙通過年檢。

4. 根據新機動車登記規定，有些改裝項目是可以通過年檢的，這部分，一定先問清楚;否則，白花冤枉錢

改裝原則：

只要是不影響駕駛安全的改裝都不被禁止，年檢都能夠通過。

【注意事項】：

車前燈換成氙氣燈，這樣的改裝對於駕駛本身是安全的，但是駕駛人員一定要遵守夜間行駛距對方來車100米左右將遠光改為近光的規定，這樣才不會影響其他車輛的視線。而對於加尾翼、車貼、大包圍，改裝汽車音響，這些基本上不會對安全造成影響，因此也可以通過。至於開天窗，由於改變了汽車頂部的結構 和承重力，造成安全性能降低，因此最好不要改。另外，發動機的變更和改動屬於比較大的改裝，必須申請。

申請需要三個步驟：

到牌證管理處受理發動機變更，上線檢驗，檢驗合格同意變更。