捷馬250摩托車改裝車
A. 捷馬山地車怎麼樣哪幾種型號適合改裝
首先表示捷馬在山地車領域並不專業，或者說用心不足。主要精力用於民用通勤車的生產與銷售。市面上的山地車大多已低端為主，真正想玩車又不想多花錢，可以考慮捷安特和美利達的入門車系。比如ATX660。勇士等等。 純手打，望採納
B. 春風捷馬250為什麼不建議入手
前不久春風250sr正式開售之後，在摩友圈可謂是引起了不小的轟動，各種測評已經多到數不勝數，那麼今天我們就來看一下這輛火遍半邊天的車到底有啥缺點—春風250SR（標准版）。
一、座高780mm的座高對於175cm以上的身高來說，實在是太低了！整車駕駛過程中車把顯得比較高，腳踏位置與座高三角位置憋屈，穿著皮衣駕駛雙腿的彎曲成銳角，一點不誇張地說，膝部的滑塊粘布都被擠壓變形了，整體的駕駛姿勢就是有點變扭！
二、震動感明顯250SR的發動機與250NK的發動機參數，除了提升發動機最大轉速以獲得功率提升之外，扭矩是沒有改變的。所以在數據面上來說，250SR在最大轉速的震動性肯定比250NK要大 。三、異響與裝配在實際駕駛過程中，由於250SR覆蓋件比250NK多，在8000轉可以明顯感受到車身震動和聽到板塊間的各種交響樂。駕駛過程中偶爾也會聽到一下車頭處傳來的gezigezi的異響。
四、前制動卡鉗嚴重減配春風250SR標准版與高配版前制動卡鉗明顯不同，標准版雖然也使用倒置減震器，但是卡鉗的安裝方式為側向板橋鏈接，與高配版本的徑向放射方式不同。撇開制動泵的區別，光是卡鉗的力學形式來說，標准版的前制動性能會明顯弱於高配。
C. 國產最「飄」大踏板，標新立異玩砸招牌，15kW自重220kg，1.78萬
國產最失敗的大踏板，標新立異玩砸招牌，15kW自重220kg，1.78萬，真是「飄
國產品牌里踏板摩托做得比較出名的有三陽、光陽等，當然這兩個品牌確實做得比較出色，群眾基礎也比較好。但其實國產品牌中還有一些不為人熟知的車型也很不錯，就比如今天我們要跟大家分享的捷馬250，來自於春風摩托車制葯廠的這款大型踏板摩托，售價1.78萬。雖然價格方面和前兩者相比很有優勢，但是知名度一直上不去，我們一起來看一看具體情況。
捷馬250外觀設計比較標新立異，但是能夠吸引到人眼球的亮點卻幾乎很少。相對臃腫的體型也不是主流消費者喜歡的那種動感身材，因此顏值方面就打了折扣。這是個看臉的時代，顏值決定了消費者要不要看你的價格，價格又決定了要不要出手買下。
捷馬250車身長寬高尺寸分別為2259*798*1366mm，軸距尺寸為1590mm，座高718mm，最小離地間隙125mm，雖然是一款大型踏板，但坐高還是相當舒適的，170CM身高的人也能雙腳著地。但是捷馬250整車重達220kg，在同級別車型當中屬於非常大的體型，一般小姑娘怕是扶起來有點費勁。
捷馬250的制動系統前輪採用雙碟剎盤，後輪採用單碟剎盤。減震表現不算優秀，騎行中遇到高低不平的路面，會感覺比較顛簸。操控性上也是有一些繁重，感覺並不是特別靈活。所以只好配備了mp3音響功能，用音樂來彌補剛才的顛簸帶來的不適感受。
捷馬250動力方面搭載的是一台單缸水冷卧式發動機，發動機的實際排量達到了249.2CC，並且輔助了EFI電噴系統，從官方所公布的數據當中，這款車的最大功率達到了15kw/8000rpm，最大扭矩為19.5Nm/6500rpm，動力上的表現還是比較不錯的。
由此可見春風在外觀設計上沒有做出消費者想要的樣子，整體設計過於臃腫，況且動力表現在同級產品中也不算出色，種種原因導致了這款車型被市場遺忘並埋沒良久，也深深挫傷了春風進軍踏板車的積極性。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 春風捷馬250摩托車可以改裝透鏡嗎
可以啊，但是動手能力要很強的，透鏡效果一般，不如直接裝個氙氣燈給力。
E. 國產250踏板摩托車有那些
，德國一名男子使用坦克發動機製造了一輛巨型摩托車，現在已經被確認為世界上最重的摩托車。製造這輛摩托車的是39歲的迪洛·涅伯爾將它戲稱為「齊柏林飛艇」，他說：「你再也無法擁有這么多的重金屬。」這輛4.5噸重的摩托已經被載入吉尼斯世界紀錄，成為世界上最重的摩托車。這輛摩托車長17英尺4英寸，高7英尺6英寸，去掉裝甲金屬板箱蓋後，發動機的重量是1.8噸。一組焊接工和技工在德國茲雷的哈爾茨摩托車製造廠花了近1年的時間，才製造出這輛超級摩托車。現在它有望獲得在馬路上行駛的許可證。與此同時，吉尼斯世界紀錄的發言人埃瑪麗絲·埃斯皮諾莎確認它是世界上最重的摩托車。 再往下就是道奇戰斧了！
F. 春風捷悍300踏板和春風捷馬250踏板摩托車座墊是一樣的嗎
春風捷悍300踏板摩托車的座墊，和春風捷馬250踏板摩托車的座墊是完全不一樣的，這是兩款不同的車型，它們幾乎沒有多少一樣的地方，包括座墊子也完全不一樣，春風捷悍300踏板摩托車的座墊是前後分體式的，而春風捷馬250踏板摩托車的座墊是一體的，它們不能通用。
採用鋼管桁架式車架，強度高韌性好，對提高安全性、舒適性、車身駕駛的穩定性都有好處。前266mm單缸雙活塞浮動卡鉗，後220mm單碟對置缸制動卡鉗，剎車制動效果更有保障。