新款五系改裝圖片大全

㈠ 寶馬5系可以改電動後備箱嗎

【太平洋汽車網】寶馬5系可以改電動後備箱，後備箱採用電動或者是遙控方式開開啟或關閉，若要開啟後備箱，只需按一下車里的按鈕或者是遙控鑰匙，後備箱就會自動打開，如果要關閉後備箱，就按一下後備箱里的關閉按鈕或者車內的關閉按鈕後，或者是遙控鑰匙後備箱就會自動關閉。

寶馬新5系是寶馬的車系之一，是現在最新型的寶馬，寶馬的C級車系，其技術、動力、品牌影響力各方面都受到消費者高度認可，如果有人需要一輛豪華座駕來提升身份，寶馬5系往往是其首選。融匯了百年歷史精華和一代代設計師的智慧才智，成為汽車工業的領導性品牌。

寶馬新五系亮點很多，裝備了寶馬第二代i-Drive操控系統，530i（參數|圖片）的0-100公里/小時加速僅需要7.1秒，輕質車身、全鋁底盤，擴大了內部空間，從而使前後排乘客的腿部、肩部和頭部空間都有顯著加，進一步提高了寬敞舒適的感覺。

寶馬新五系還可升級這些配置：並線輔助（盲點監測）盲點監測系統又叫並線輔助系統主要功能是掃除後視鏡盲區，通過微波雷達探測車輛兩側的後視鏡盲區中的超車車輛，對駕駛者以提醒，從而避免在變道過程中由於後視鏡盲區而發生事故。目前上市的很多車型都有盲區監測的功能配置.新5系（參數|圖片）舒適進入系統：舒適進入是一項創新和便捷的操作，可以讓您在不使用鑰匙的情況下打開車門。您放在褲兜或公文包的鑰匙在接近車輛時就會被自從普通鑰匙到遙控動識別。

寶馬新五系改電動尾門：後備箱採用電動或者是遙控方式開開啟或關閉。若要開啟後備箱，只需按一下車里的按鈕或者是遙控鑰匙，後備箱就會自己打開，如果要關閉後備箱，就按一下後備箱里的關閉按鈕或者車內的關閉按鈕後，或者是遙控鑰匙備箱就會自己關閉。

寶馬5系改裝音響方案：中音氛圍燈（寶華音響兩高音兩中音打造車廂氛圍盛宴炫酷車廂內飾寶馬5系改裝音響舒適進入系統電動尾門中音氛圍燈（寶華音響兩高音兩中音中音氛圍燈電動尾門寶馬5系改裝音響舒適進入系統電動尾門更多車燈原廠升級請網路歐特車燈。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈡ 寶馬5系可以加裝原廠電尾門嗎

【太平洋汽車網】寶馬5系可以加裝原廠電動尾門。寶馬5系電動尾門採用獨立的線束，模塊化，不影響原車電腦系統。寶馬5系電動尾門帶有電吸效果，尾門關閉更加安全可靠。寶馬5系電動尾門帶有防夾設計，保護使用者的安全。

寶馬5系電動尾門是原車高配的功能，在多重場景都應用非常方便，今天為大家帶來一款寶馬5系加裝電動尾門的改裝效果，下面是寶馬5系電動尾門的改裝圖片。

寶馬5系電動尾門圖片寶馬5系電動尾門採用原車位置安裝，不會破壞原車尾門的結構。

寶馬5系電動尾門圖片寶馬5系電動尾門直接替換原車的撐桿，將彈簧撐桿加裝為寶馬5系電動尾門的自動撐桿。

寶馬5系電動尾門圖片寶馬5系電動尾門的電吸模塊和控制模塊都是獨立控制的，不會影響原車的系統，寶馬5系加裝電動尾門非常的穩定安全。

寶馬5系電動尾門圖片寶馬5系加裝電動尾門後，可以通過原車遙控開啟關閉尾門，寶馬5系電動尾門反應敏捷，運行順暢。

寶馬5系電動尾門圖片寶馬5系電動尾門的撐桿做工考究，品質穩定，寶馬5系電動尾門是升級高配車型的實用功能產品。

寶馬5系電動尾門圖片寶馬5系電動尾門帶有電吸功能，當尾門關閉時，電吸鎖將緩緩拉緊尾門，行駛過程中尾門更加安全可靠。

寶馬5系電動尾門圖片寶馬5系電動尾門的安裝不破壞原車任何地方，無損升級的寶馬5系電動尾門非常可靠。

下面介紹一下寶馬5系電動尾門的功能特點：寶馬5系電動尾門採用電動撐桿設計，安裝位置與原車位置一樣，無損升級。

寶馬5系電動尾門採用獨立的線束，模塊，不影響原車電腦系統。

寶馬5系電動尾門帶有電吸效果，尾門關閉更加安全可靠。

寶馬5系電動尾門採用原車鑰匙遙控，在多重場合都能非常便捷舒適的操作寶馬5系電動尾門。

寶馬5系電動尾門帶有防夾設計，保護使用者的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

㈢ 我的19改款寶馬5系新能源先鋒提車、用車分享！

自05年購買了我的第一輛汽車福特蒙迪歐2.0（註：蘇州禁摩買的），到19年已14個年頭了，由於是國二排放的，蘇州政策滿15年的國二排放的車不能進入環線以內，19年換車也就上了日程，當時比較有意向購買的是沃爾沃V90,4S店去了幾次，銷售MM也留了聯系方式，19年8月25日，有同事想去看寶馬，我正好空就陪著去看了下，這隨意的一看，立刻喜歡上了它寶馬530LE。對就是它了，我馬上和銷售談價格，當天就下定了19改款530LE先鋒現車（註：該車配置原廠加裝了四區空調，店內加裝了行車記錄儀，360，無鑰匙進入，送了全車貼膜和腳墊）

由於不等車用，和4S店說好准備9月初提車，並要求在提車之前所有店內改裝的必須安裝完成，省的我再去4S店了，舊車在我提車時直接置換（作價7000元），提車前三天，我下載了交管12123，先網上自己進行了選號，幸運的選中了最適合20款的車牌蘇EF22020，路上有遇見的請嘀一下喔由於本人原有獨立車庫，並有獨立電表並已開通峰谷電，從提車後將近三個月都用車庫內普通插座進行充電，原車旅行充基本上要八個小時充滿，11月26日，終於通知來安裝充電樁，由於我原來牆上有獨立的16A的空開，所以安裝還是蠻方便的，剛裝好後，到了我設置的充電時間，我車上設置充電電流小（註：小電流充電對電池有好處），發現充電時間從沒有電到充滿只要4個小時，在此感謝我們X1新能源論壇的wlbm壇友經他測試水滴樁安裝後默認設置16A充電電流，隨車充電線默認8A充電電流，這兩種情況下在車上設置充電電流大、中、小?均無效。充電線充電8A太慢，16A充電電流又太大，仔細閱讀充電樁設置說明，經過反復試驗，設置成13A?10A，車上設置充電電流有效。設置成13A的情況下，「大」則充電電流為13A，「中」則充電電流為10A，「小」則充電電流為8A。設置成10A的情況下，「大」則充電電流為10A，「中」則充電電流為8A，「小」則充電電流為「6A」。?綜合考慮，設置13A為最佳方案，想要快充則車上設置為「大」；夜間谷電時段充電則設置為「中」，9個小時基本能充滿；車上電量沒耗完補電的情況下則設置為「小」。????以上方案，既能滿足日常使用，又能兼顧盡可能延長蓄電池使用壽命。我參照進行了設置，得到了完美的解決，另外我手機帶有nfc功能，成功模擬了充電樁RFID卡，這樣可以用手機刷卡充電，感覺十分方便

1）風力日行燈2）由於本人家裡有車庫，考慮到有時單位需要充電，在京東上購買了一款可以16A充電的充電器，品牌和圖就不附了，使用了一次，相當滿意充電速度和充電樁一樣。3）原廠小桌板4）一鍵啟動水晶按鍵5）淘寶上買的眼鏡盒6）前排頭枕護頸4）車身香水手機架及一些小裝飾5）安全帶插片(註：這樣可以臨時下車取個東西，車輛不會熄火了)6）碳纖維寶馬5系內拉手，碳纖維檔把護套5）改裝門鎖扣6）汽車垃圾桶7）防撞條車門邊透明隱形（為啥不裝車衣，窮啊）8）鑰匙包（建議液晶鑰匙不要帶有金屬部分，可能會影響在車上無線充電），行駛證

最後鑰匙和行駛證認證

1）購買插混最好要有能安裝充電樁的地方，如果沒有，真心覺得沒必要買，另外最好通勤在純電續航里程之內，我上下班通勤20KM，行駛至今基本上純電（一箱油基本沒動）所以使用覺得十分滿意，另需購車的注意馬上出純電續航95km的，不急用車的話請耐心等待（哎，我純電續航67）2）建議購車時不急的話盡量選擇原廠選裝，建議選裝舒適進入，360，hud這三大部分，畢竟原廠選裝的費用有的比你外面加裝原廠的還要便宜，另外我們新能源車是免購置稅的，原廠加裝的再多，這加裝部分也是不需要交購置稅的吧（註：和純油車相比），如果實在急，也可以考慮在店內安裝（註：4S店加裝的基本上不是原廠的），但在4S店裝畢竟出啥問題都不怕，都可以找他們解決，不怕他不認。至於為什麼推薦原廠選裝舒適進入，360，hud這三大部分我在4S店加裝的舒適進入是非原廠的，如果用到4S店加裝的舒適進入，鎖車後不會開啟報警、車內感測器和傾斜感測器，用鑰匙鎖車則能完美開啟。所以不建議在4S裝，當然也可以提車後在外面選裝原廠的（加裝原廠的是否會出現我這種情況有待加裝過的核實）；我在4S店加裝的360，總體使用還是可以的，特別是對於一些新手，畢竟530LE車身比較長，有個360能方便不少，但還是建議原廠選裝，因為只有原廠選裝了，他才會根據你的車輛定製在互聯駕駛上開通遠程360環視；Hud功能我認為是最適合選裝的，我選了現車比較遺憾，而後期改裝雖然有原廠的，但拆卸較多，最好還要換前擋風玻璃，所以肯等車的話值得選裝。

一直看到有人說插電是過渡模式，但我覺得目前插電是目前最好的方式，平時上下班純電出行，遠程則用油。不知不覺我開了三個多月，里程2000kM,現在覺得真的不錯，一箱油開到現在還有3/4，有點擔心汽油會不會過保質期。好了，就說到這了，喜歡的就在評論里給個好評吧，不喜勿噴，謝謝各位賞閱！

㈣ 寶馬5系(進口)用車感受經驗及輕度外觀改裝

提車已經三年多，陪我跑了五萬多公里的大白，翻翻手機竟然發現根本沒有幾張照片，真是委屈它了，趁今天陽光明媚，溫度適宜，疫情期間沒什麼事，開車出去給他來幾張特寫，順便跟廣大車友也分享一下三年多的用車感受以及個人總結的小經驗，哈哈哈

目前還沒出過什麼問題，除了剛買半年變速箱的油底殼滲油，重新打了密封膠。最後，歡迎大家一起交流用車時用到的問題，有需要收原車拆車件的，可以聯系我哈哈哈哈哈，開個玩笑~，祝大家生活愉快

㈤ 2019款寶馬5系輕改，其實我就是想要個樣子

本來想入530i，無奈資金不夠，改裝就提上了日程，改裝成本非常低，總共花費1.78W，價格都在後面標著，車友們不用問了。改了3個地方：1.BMWAdaptiveLED俗稱勺子燈1.4W2.G38原廠高亮黑中網1.3K3.收的二手530li前輪一對四活塞剎車2.5K先說勺子燈，其實改勺子燈就是看心態，這玩意4S店報價26000一隻，外面大多1W多一對，原車燈置換的話甚至有一些還不到1W。至於原廠不原廠的我無所謂，其實我就是想要個樣子，顏值提升太多，至於功能，隨動，輔助轉向也都帶著，自適應遠近光的話需要在前擋風玻璃加裝攝像機和更換大燈控制桿，對我用處也不大，我也不怎麼在夜裡跑高速，就是日常上班通勤用。不過2019年7月改款後的525i自帶勺子燈，真是羨慕！！！

好看就完事了，就差做漆了

改完剎車之後無異響無抖動，畢竟算是原廠件。其餘的什麼避震輪轂排氣我就不打算改了，再改的話，花的錢就夠買530i了，還是那句話，能上530i就別買525i。到現在改裝就全部完成了，已經變成了我想要的樣子，不再折騰了，以後就好好保養車子了。

㈥ 寶馬5系(進口)歷經一年半改裝歷程，談談自己的心得體會！

作為進口5系第一批車主當時落地73萬多很多人都覺得傻為啥不買m3不買這個那個的但是我知道自己想要什麼先上個圖

改裝沒有捷徑避震前前後後調了四次才達到自己想要的效果不要貪便宜貴有貴的道理很多人問我為啥買這車還改這么多倒不如買這個那個我就一句話回復因為我喜歡享受每次期待的過程最後爆個照感謝大家[抱拳]後期還會進行二階特調加大中冷和頭段盡請期待

㈦ 寶馬5系改款了！酷似大3系，主打混合動力，還有OTA升級功能

談到豪華品牌，各位小夥伴不由自主地會想到BBA，而如今這三家競爭也是頗為激烈，尤其是在豪華中大型轎車的較勁兒上，同時各家有各家的主打特色，賓士開始走顏值豪華風，奧迪開始走科技潮流風，而寶馬在堅持主打運動風格設計的同時，舒適性也有很大的提高。目前，中期改款的新寶馬5系已正式公布，全新的外觀、插混動力系統成為兩大重點。今天迪哥就帶大家看看吧！
看到新5系的第一眼，迪哥已經有些傻傻分不清了。雖然現在流行家族化設計風格，但是運動版的造型也太像3系了吧！不過沒關系，新款5系依然帶有兩個不同版本的造型，商務版的造型帶有全新的扁平狹長造型的散熱口，搭配兩側的銀色鍍鉻格柵，檔次感更強。另外寶馬的"腎"，在5繫上也沒能逃脫變大的命運，不過看上去比7系氣場稍弱，但是也足夠精神。值得一提的是，全新5系的大燈組，設計風格較之前有比較大的變動，新款更具科技性。
作為一台中大型豪華轎車，車身尺寸方面自然不用擔心，全新5系的車身長度增加了3厘米，並且530i的風阻系數也進一步降低至0.27、其實迪哥一直覺得，寶馬的外觀設計是BBA中最富觀賞性的，無論是前臉還是車尾，充滿力量的蕭條設計以及具有戰斗氣息的前後包圍，都讓寶馬成了運動的代名詞。
來到車內，相較賓士的內飾，在豪華感的營造上還欠些火候，同時在奧迪三款大屏發布之後，寶馬在科技氛圍上也落後一截，不過自身水平還是很高的。總的來說，新款5系的內飾設計同樣沒有太多新意，唯一變化較大的就是中控屏的尺寸升級到了12.3英寸。
其他配置上，新加入的OTA系統是一大亮點， 這套系統能夠擺脫空間距離的限制，實現遠程車輛升級，無疑是當代車聯網技術的黑科技。另外5系的駕駛輔助系統配置也非常豐富，車道保持、盲點監測、緊急制動等等都是車型的標配。
空間表現上也不用擔心，超過3米的軸距能夠帶來車內超級寬敞的乘坐空間，尤其是後排空間，寬大舒適的座椅配合上巨大的腿部空間，在車內來個葛優癱、翹個二郎腿完全不是問題。另外5系的座椅也足夠舒適，相比賓士和奧迪，5系的座椅更加寬大厚實，能帶來更好的乘坐體驗，並且7系同款的頭枕也能帶來更高的享受。
動力方面，此次改款最大的亮點在於全新的電氣化系統。除了配備2.0T的傳統汽油車530i之外，配備插混系統的530e成為主打，2.0T發動機與電動機的組合依然延續，輸出功率能夠達到288匹馬力。而540i車型將應用新的48V輕混系統，搭配3.0T的直列六缸機，馬力將高達335匹。
另外，對動力有著更高需求的買家，寶馬是絕不會虧待的！它們將繼續提供頂配的M550i xDrive車型，搭配馬力高達523匹的4.4L V8 雙渦輪增壓發動機，匹配四驅系統，變速箱的換檔速度也將更快。
目前海外版的售價為5.42萬美元（摺合38.67萬元人民幣）起步，而插混版本的530e起售價為5.72萬美元（摺合40.81萬元人民幣），540i版起售價為6.175萬美元（摺合44.06萬元人民幣），頂配的M550i起售價為7.68萬美元（約為54.79萬元人民幣）。相信國產版的5系，依然會以530i和530le為主打。
寶馬作為運動的精神圖騰，一直以其無可挑剔的外觀設計和出色的性能表現，吸引著一代又一代忠實的粉絲。可以說，它的國產也只是時間問題而已。不過有趣的是，這款如同放大版新3系的5系，能夠吸引更高端的豪車買家嗎？我們拭目以待。
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㈧ M5的「小老弟」，中期改款寶馬5系M550i大量實拍圖發布

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㈨ 官方售價42.39萬起，中期改款寶馬5系亮相，它到底有哪些變化

北京車展，寶馬發布了中期改款5系，總共推出了17款配置車型，售價區間為42.39到60.39萬元。目前在銷的5系車型，也就是第七代5系，在國內市場的銷量表現不錯，2019年一年5系國內銷量就超過17.3萬輛。

行車安全輔助系統方面，新款5系配置了車道糾偏預警、變道盲區預警、緊急制動輔助、交通擁堵輔助，遠程3D駐車影像，循跡倒車、360度全景泊車影像等。而在動力性能方面，2.0T依然分為高/低功率，高功率輸出252馬力，低功率輸出為184馬力。

作為德系中型豪華品牌陣營中的重要一員，寶馬5系是在賓士E級可以說同時進行了中期改款。5系的這一次改款可以看出，這一代產品是一款非常成功的產品，所以在外觀與內飾設計方面只是進行了進一步修飾。同時，一些設計的變化也給技術升級帶來了更多的空間。

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㈩ 寶馬5系改裝m5黑武士

假如說寶馬5系是一台宜商宜家家居的豪華轎車，那麼寶馬五系M5便是一台暴力行為紳士，既可帶你下跑道又有不錯的應用性，的確是高性能車界的「萬花油」。但是一台M5的價錢能買三台一般5系，這一價錢並不是任何人都能HOLD住，因而許多5系買車人中後期都想試一下寶馬5系改裝m5黑武士，下邊我們就一起來看看5系改裝黑武士實際效果。

5系改裝黑武士實際效果

最先一套M5的大包圍肯定是不可以缺乏的，M5包圍套服包含前後左右包圍，上下側裙和小汽車尾翼，後包圍還包括M5的氣旋擴散器，看上去戰斗能力十足。改好包圍後M5黑武士的原型早已大概出去，事後還必須換掉M5原裝排氣系統，多邊四齣排氣管帶閘閥急加快時的引擎聲讓人十分振作。輪圈層面還可以有二種改裝方式，一種是立即沿用5繫上的輪圈，只需把它開展熏黑了解決也可以做到黑武士的實際效果，另一種則是可以直接拆換M5原裝輪圈，這類方式毫無疑問最好是但成本會相對比較高。

寶馬5系改裝黑武士如何？

寶馬5系實際上很適宜用於改黑武士，最先5系原裝自身就會有給予M運動服套裝，中後期只必須把進氣格柵和窗門不銹鋼裝飾設計貼黑色粘膜就能塑造出很好的黑武士實際效果。假如你准備改裝黑武士，提議在買車時立即選灰黑色車體，那樣以後就無需花一萬多塊去玻璃膜了，與此同時年審也會便捷很多。

寶馬5系刷一階傷車嗎？

這須要看著你所選擇的應用程序的產品質量和適用性，一般假如應用BM3程序流程刷一階得話是不容易傷車的，依據bmw官網表明B48汽車發動機刷BM3一階程序流程不用變更硬體配置，而刷二階則必須拆換排氣管頭段，因此 應用原裝程序流程刷一階針對汽車發動機影響到並不大。但是大家必須特別注意的是實際上不管一切車刷程序流程都是會有一定風險性，非是全部車系刷一階後都能確保不損失汽車發動機使用壽命。