UR改裝車
1. 東風本田UR-V迎來中期改款，外觀小幅調整，或將在北京車展上市
據悉，不久前已亮相的新款東風本田UR-V將於今年內上市，作為一款中期改款車型，新車將針對外觀進行調整，動力方面繼續搭載1.5T/2.0T兩款渦輪增壓動力，同時滿足國六排放標准。
雖然內飾和配置尚未公布，但想必也不會差，從外觀和動力等方面來看，全新版本田UR-V還是有一定的優勢的，作為中期改款車型，主要目的是推出國六車型，伴隨著國內的排放政策愈發嚴格，全新UR-V此舉符合了政策要求，據悉新車將會在今年年內正式量產上市。
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2. 外觀細節有不小變化，中期改款本田UR-V上市售24.68~32.98萬元
6月5日晚，東風本田新款UR-V車型正式上市，作為中期改款車型，新車在外觀方面有著不小的調整。
在前臉部分，在全世界都在增大大嘴尺寸的時候，UR-V則選擇了減小視覺尺寸，原本貫穿式的黑色大嘴被分割為了上下兩部分，上半部分還加入了蜂窩狀的中網填充，鍍鉻裝飾等細節也有修改，而下格柵則為獨立的梯形結構，且有貫穿式鍍鉻條與左右兩側霧燈區域相連，整個前臉顯得更加有層次感。
在車身側面，新車則基本沒有變化，依舊採用了UR-V標志性的小溜背轎跑SUV造型。而在車尾部分，尾燈則同樣進行了大幅修改，雖然依舊為貫穿式結構，但中間插入了本田車標分隔開來，而原本鑲嵌於中央的貫穿式鍍鉻條也變為了包裹燈組的樣式，配合重新設計的上下雙色內部光源，整體上顯得更加時尚前衛，此外後保險杠部分雙邊雙出排氣也有著細節上的修改與整車風格形成統一。
在內飾部分新車當然不會有大的變化，只是在中控屏幕增加了角度可調提供了更強的便利性，而本身UR-V這套內飾設計也廣受好評，在豪華感和空間實用性等方面都有著出色的表現。
在動力方面，新車則依舊搭載1.5T和2.0T發動機，最大功率分別為193馬力和272馬力，配CVT及9AT變速箱並有4驅系統可供選擇。
中期改款本田UR-V車型在外觀內飾上都有一定的提升，不過暫時沒有加入本田標志性的混動系統，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。
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3. 日本汽車改裝品牌有哪些 這些改裝品牌產生什麼改裝零件
對於這三個品牌，相信大家都知道，其都是屬於賓士、寶馬和奧迪的性能部門。不過，除了品牌本身所擁有這三個部門之外，賓士、寶馬、奧迪還有另外的"御用"改裝部門，分別是"寶馬專改"阿爾賓娜Alpina、"奧迪專改"ABT以及"賓士專改"巴博斯，這些不完全屬於品牌專屬的改裝廠，都是得到原品牌的認可和支持，所以其推出的改裝車型也都是具有合法性的。
TRD所參與研發的發動機都運用在各大賽事當中，而這些發動機直到現在依然被改裝愛好者熟知，包括了4A-GZE 、3UR-FE、2GR-FZE等等。目前，TRD目前有兩個官方分支機構：TRD Japan（又名Toyota Technocraft）和TRD USA。這些分支中的每個分支都有一個性能調整部門和一個種族（或競賽）部門。TRD Japan的比賽部專注於Super GT系列（JGTC）、美國TRD的賽車部門被稱為「豐田賽車」，參加NASCAR，NHRA 頂級燃油和滑稽賽車，IMSA GT Daytona，倍耐力世界挑戰賽TCA，Formula Drift，TORC，USAC和Lucas Oil Off- road賽車系列比賽。
不過，豐田如今又發布了一個性能品牌—Toyota Gazoo Racing，簡稱GR。當然，這並不是代表TRD被取代，而是兩個不同的性能賽事部門，TRD依然是專注於賽事，而Toyota Gazoo Racing更多是為民間帶來更多賽事專用的技術。
4. 本田UR-V中級改款車型，外觀更加年輕化 想買的可以再等等看
相信關注汽車的朋友們都注意到了，這兩年的SUV市場異常的火爆，主要還是因為其特殊性，較大的空間讓駕乘變得舒適起來，高底盤帶來的通過性也能走轎車走不了的路，這兩點對於國人來說是最重要的了。
而一輛成功車型的銷量往往最能證明這輛車的產品力和品牌效應，產品力讓人覺得放心、而品牌效應讓人覺得可靠。現在的多個熱銷的SUV車型中，都嗅到了現在年輕人才是消費的主力軍，把自家的口碑車型的外觀和內飾設計都往年輕化靠攏，希望可以吸引更多年輕消費者的目光。
今天小編要說的這款車型就是一個比較起來不那麼成功的車型，本田—UR-V，這輛車和同平台的冠道比起來銷量就是不行，由於種種原因，但是這輛車也即將迎來中期改款，外觀將更加年輕化，在一定程度上算是迎合市場的改變，下面我就給大家介紹一下這輛改款的UR-V，想買URV的可以再等等看。
動力方面，新款的UR-V依然搭載1.5T+CVT和2.0T+9AT兩款動力總成，相信有的朋友對於這輛車1.5T的動力有擔心，怕小馬拉大車，我覺得不用擔心，實際駕駛感受非常不錯，動力源源不段，上一般的地庫坡道也不會出現爬不動的情況。
總結
總打來說，UR-V是一輛不錯的家用級別SUV，價格在24萬—33萬這個區間，優惠也根據各地情況不同有所區別，此次改款帶來的新外觀更加會吸引年輕人，相信上市之後如果優惠合理，一定能賣出不錯的成績。小編我還是很看好的
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5. 本田UR-V首次中期改款車型預計6月上市，外觀融入國寶級跑車元素
本田UR-V作為冠道的姊妹車型，將引來首次中期改款車型，或於今年6月正式上市。新車外觀、內飾、配置均有所提升。當然今年按照東風本田的產品計劃，將有包括新款UR-V、兩廂思域、混動享域以及飛度姊妹車等多款新車型要上市。UR-V是東風本田旗下的旗艦級SUV產品，尺寸達到中型SUV級別。整體實力不俗，下面我們就一起看看這款中期改款車型到底怎麼樣。
外觀方面：全新的本田UR-V前臉與現款車型有著明顯的變化，前臉採用全新U型大嘴格柵，搭配前臉上下兩個碩大的"幾"字形銀色鍍鉻飾條，氣場十足；犀利的LED大燈組與前中網渾然一體，大大增加了前臉的氣質。側面兩條腰線從車頭貫穿至車尾，凸顯出UR-V應有的高級感。
改款車型最大的亮點個人感覺是在車尾，首次採用了貫穿式的尾燈。這款尾燈融入HondaNSX國寶級跑車尾燈設計元素，大大提升了全新UR-V的檔次感與高級感。雙邊雙出的排氣設計非常唬人，同樣增加了車輛的運動感。改款的的UR-V尾部整體非常大氣，加上鍍鉻飾條的點綴，車輛質感更上一個台階。
內飾方面：比較遺憾的是此次改款的UR-V車型並沒有將內飾進行外透。所以我們並不能獲得更多關於內飾方面的信息。相信中期改款的UR-V在內飾上也會進行小幅度改動。但是我們得到的信息，改款的UR-V在配置功能上有更多的提升，比如：全新UR-V將配備第二代HondaCONNECT智導互聯、等離子空氣凈化系統、腳踢式後尾門、無線充電等人性化的科技配置。
動力方面：全新UR-V將持續搭載Honda最新的SPORTTURBO渦輪增壓發動機，並有370TURBO和240TURBO兩款動力系統可供選擇，且全系滿足國VI排放標准。其中，370TURBO車型搭載2.0L渦輪增壓發動機，配合9速自動變速箱，240TURBO車型搭載1.5L渦輪增壓發動機+CVT無級變速箱。
總結：作為中期改款車型，相比勁敵漢蘭達、銳界等車型，本田UR-V的國六車型顯然有些「姍姍來遲」。這次中期改款後的UR-V從目前透露的信息來看，外觀更加精緻。配置更加豐富和跟上潮流，動力系統也有所提升。如果在上市的時候，內飾能夠給到大家更加驚艷的設計風格，相信這款車市場表現還是不錯。對於新款的UR-V你期待嗎？歡迎留言互動，關注車壇子買車不迷路。
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6. 本田UR-V改裝夢第一步，改裝的心依然澎湃,小改可以怡情！
當初選擇SUV類型的車,主要考慮空間大.通過性好..這樣家裡的人坐著能舒適,一些,特別是老人家,雖然選擇了SUV,但熱愛改裝的心依然在.但UR-V能改的東西不多,所以只能先小改一下,[發呆]下面就分享一下[抱拳]改裝輪轂最主要是輪轂的5個螺絲孔,如果螺絲孔不對就裝不上,所以選擇一定要注意了,輪轂類型也分很多種,因為SUV車類型與轎車車重不一樣,SUV也經常走的路況不是很好,所以用轎車的輪轂安裝就不太好,這個一定要注意輪轂的載重是多少,這樣選擇才安全.[壞笑]如有補充大家可以討論一下.............不喜的也勿噴[左哼哼][右哼哼]
[強][強][強]期待下集....
7. 進店實拍2020款本田UR-V！配全車多層隔音玻璃+車側盲區影像
隨著二胎的放開，越來越多的家庭在購車的時候更加傾向於大空間的車型，但是在面對市場各式各樣的汽車時，消費者也是挑花了眼，像我們今天要說的就是東風本田旗下的一款大5座車型SUV--本田UR-V，這款車對於二胎家庭來說也是足夠用的，不管是外觀還是在空間的表現上性價比都是非常高的，在面對市場中不斷亮相的新車時，車企之間更是加快了發展的速度，不少在售車型已完成了升級，在成績的取得上也是非常理想的。
2020款本田UR-V動力上搭載的是1.5T和2.0T兩款發動機，最大輸出功率分別是193馬力和272馬力，傳動系統匹配的是CVT無級變速箱和9擋手自一體變速箱，像適時四驅、車側盲區影像、倒車車側預警、全速自適應巡航、自動泊車入位、陡坡緩降、主動降噪、車內環境氛圍燈、車窗防夾手功能、全車多層隔音玻璃、雨量感應式雨刷、車載空氣凈化器和車內PM2.5過濾裝置等是都有配備的。
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8. 東風本田UR-V迎來中期改款！或將在北京車展上市
作為中期改款車型，相比勁敵漢蘭達、銳界等車型，本田UR-V的國六車型顯然有些「姍姍來遲」，且根據此次變化不大的外觀造型，以及搭載不變的動力組合來看，推出國六車型是東本UR-V此次改款的主要目的。自打17年3月上市以來，UR-V基本就沒改過款，即便是19年12月所推出的新車型也僅僅是圍繞1.5T的國六車型進行升級，直到現在才迎來2.0T的升級，但主要還是放在了滿足國六排放的重點上，可見其任性之處。回顧UR-V此前的銷量表現，慘淡的數據以及微弱的市場發聲難以體現出其「上懟中型SUV、下戰緊湊型SUV」的能力，使得大家寧可選擇造型比它沉穩，尺寸、空間比它更小的同胞兄弟冠道，也不願意為UR-V買單。此情此景就好比如今的本田CR-V與皓影，一個作為「全球車」被大眾所喜愛，一個作為「中國特供車」被部分人嫌棄。但當我們仔細對比後，不難發現，無論是UR-V與冠道，還是CR-V與皓影，在三大件本質上均保持一致，且更具年輕化視覺表述的皓影或UR-V也在向中國消費市場妥協，性價比相對較高的它們或許只有當你實際體驗過後才知道這道「南北廣東味」大餐的實際區別所在。對此，大家有什麼看法，不妨評論留言。
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9. 實拍中期改款本田UR-V：次低配最劃算，買頂配記得請司機
上個月，東風本田UR-V進行了一次中期改款，由於新車型變化比較大，官方乾脆稱之為「全新UR-V」。作為東風本田旗下的旗艦SUV，相信有不少對這款車感興趣的朋友，所以這次到店實拍我們來到了東風本田的4S店，來跟大家看看中期改款的本田UR-V。
新UR-V哪個款型最值得買？
個人覺得，標價26.98萬元的1.5T兩驅致雅型，也就是次低配性價比最高。因為從這個配置開始，新款UR-V開始標配LED大燈，內後視鏡自動防炫目、氛圍燈、車聯網、車側盲區影像等配置。這還沒完，次低配車型（26.98萬元），甚至比中配（2.0T兩驅尊雅型，27.98萬元）、次頂配（2.0T四驅尊享型，29.28萬元）還多出了車道偏離預警、主動剎車、交通標志識別等安全配置，從配置來看真的很劃算。
當然，前提是你對動力要求不高，覺得1.5T夠用。如果你不差錢的話，建議無腦上頂配，對了，記得請個司機。
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10. 1.5T跟2.0T家用怎麼選 本田UR-V小改款搶新解讀
中型SUV的市場向來是各大品牌的兵家必爭之地，本田UR-V顯然也是瞄準了既要兼顧家庭又要「私車公用」的群體而來。2020小改款剛剛問世，動力方面繼續提供1.5T和2.0T兩種選擇，且均符合國六標准。biubiu哥今天主要跟你聊聊這兩種動力怎麼選。
關於車型推薦，如果你有其他問題也可以給biubiu哥留言，每一條都會認真回復哦。
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