改裝車放炮是什麼原因

Ⅰ 汽車改氣後老是放炮是怎麼回事

這個對於改氣的來說是經常的事：
第一、燃燒溫度不一樣；
第二、汽車電腦沒有這個設計；
第三、空氣與天然氣的混合比不對 改氣的車換嘴子是比較勤的，冷車啟動應該是用汽油啟動，車輛運轉正常後才自動轉到氣。
【「油改氣」的優點】
最關鍵的一點是省錢。一般車輛改裝後會節省60%左右，像一般的10萬左右車輛按照30萬公里報廢計算，就可以節省10萬元左右，相當於省出一輛新車了。況且一般車輛30萬公里不可能報廢。像捷達、普桑之類的都要跑60-70萬公里，整個行駛過程能節省不止一輛車了！這下您可能就明白為什麼計程車買了新車就改氣了吧！
經濟效益較高。天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合，燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳，抗爆性能好，不會稀釋潤滑油，因而使發動機汽缸內的零件磨損大大減少，能延長發動機的壽命和潤滑油的使用期限。
社會效益好。與石油燃料相比，氣體燃料在制備過程中能量損失較小，有害排放污染物少，對環境保護是更有利的。
安全性高。天然氣本身稍有泄漏，很快就會擴散到大氣中，氣體燃料系統的各個部件，特別是密封部分，都經過嚴格的檢查。因此，天然氣作為汽車燃料是比較安全的。

Ⅱ 汽車放炮是怎麼回事

汽車放炮的原因有：混合氣體過濃、油位過高、點火提前角過小、火花塞斷火、起動時進油過多、混合氣過稀。

1、混合氣體過濃

發動機的可燃混合氣因為過濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，未點火燃燒的可燃混合氣進入排氣管，在排氣管內遇到新鮮空氣又重新燃燒發出爆炸聲。可燃混合氣過濃，造成了排氣管放炮的現象，在發動機低速運轉時，聲音沉重而不穩定；發動機高速運轉時，排氣管放炮明顯好轉，甚至消失。這就是因為混合氣過濃引起排氣管「放炮」現象。

2、油位過高

浮子室油位過高，不僅會造成可燃混合氣過濃，而且會使得一些燃油未充分霧化而直接進入氣缸內。在氣缸內未完全燃燒，又隨廢氣排入消聲器內重新燃燒，就會發生放炮現象。如果發現從消聲器排出大量油珠，關閉發動機後仍有油液流出，說明浮子室油位過高或密封不嚴，應該及時對化油器進行清洗或更換。

3、點火提前角過小

點火提前角過小會造成點火過遲，使可燃混合氣燃燒時間拖長，未燃燒完的可燃混合氣在消聲器內又產生二次燃燒，引起排氣管放炮。這時，應調整點火提前角時間或更換磁電機。

4、火花塞斷火

某一沖程的可燃混合氣未能點燃，排人消聲後又被下一沖程的高溫氣體點燃。這種現象斷續而無規律，發動機功率明顯下降，加速時很容易熄火，這也是造成發動機「放炮」的原因之一，這時，應拆下火花塞做跳火試驗，若火花塞斷火或火弱，應清除積炭或更換新件。

5、起動時進油過多

汽車經過多次起動，造成可燃混合氣過濃，不僅使氣缸內積有大量的燃油，而且會從消聲器內排出大量的油珠，發動機起動後消聲器內的燃油燃燒造成放炮。起動時加空油過多，且一旦起動就有可能有一個猛烈的放炮聲和滾滾濃煙。但此現象會隨著發動機的正常運轉而自行消失。

6、混合氣過稀

一般發生在發動機在中高速時排氣管放炮，加油後有所好轉或消失，這是是由於火花能量不足以點燃過稀的混合氣，被排入排氣管後燃燒，產生「放炮」。這時只要疏通一下油路噴油器，調整好噴油量，故障即可消失。

Ⅲ 油改氣的車為什麼在爬坡時容易放炮

油改氣的車在爬坡時容易放炮是因為動力不足。
天然氣的熱值比汽油要低，天然氣燃燒產生的熱量要低於同樣質量汽油的熱量，特別是爬坡時對動力要求較高，對發動機壓力較大，所以油改氣的車在爬坡時容易放炮。
氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。目前用的天然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣後功率往往會下降10%-20%左右。由於目前的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎上改裝的，原來汽、柴油機的燃料系統大多保留，因此要在原汽車增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車後備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。這些因素綜合起來對發動機壓力較大，爬坡時又需要較大馬力，油改氣的車會加快天然氣燃料系統輸氣速度，造成一部分燃料燃燒不充分，沒燃燒充分的高溫混合氣在排氣管處遇到新鮮的空氣，急劇燃燒產生爆燃，就是放炮了。

Ⅳ 改裝成天然氣的汽車為什麼行駛過程中會放炮

放炮的原因可能是天然氣和空氣混合不均勻造成的，其中的主要原因是天然氣的噴射量與空氣的結合比例不正常造成的。

Ⅳ 飛度改裝完直通排氣冷車啟動會有放炮聲是怎麼回事

混合氣過濃導致，用解碼儀讀取故障碼，針對維修！