改裝車副油箱

『壹』 摩托車加裝副油箱

這種行為是違法。加一個副油箱等於私自改變了車輛的外觀結構，通俗地講叫私自改裝車輛。加油站不給加油事小，一但被交警查獲，還將被處罰。

摩托車騎行注意事項：

安全騎行第一，每位騎手在任何時候都應為自己的行為和安全負責。騎手和乘客必須佩戴摩托車安全裝備，騎士必須攜帶各自的摩托車駕照、行駛證。

加油安全做法：

將摩托車停至加油箱外4~5米處，讓加油站工作人員先把汽油加到油桶中，並用油桶對摩托車進行加油。
1、若摩托車證照不全，那麼按照國家有關部門的相關規定，加油站是不允許對其進行加油的。但部分私人加油站可為其加油。

2、若摩托車證照齊全，理論上來說，所有加油站都可以對其進行加油。但也會出現部分加油站不給加油現象，主要原因有：

（1）可能部分員工覺得摩托車油箱小，收入低，不予以加油。

（2）為了安全考慮，不給證照齊全的摩托車加油。

3、不給加油原因分析：摩托車的發動機在油箱下面，摩托車在開了一段時間之後就會產生高溫，經過與身體的摩擦會產生靜電，如果這個時候，加油站工作人員用油槍直接給摩托車油箱加油，在加油過程中如果不小心把汽油滴漏出來，發動機產生的熱量很可能會點燃剛剛漏出來的汽油，容易發生火災，因此，加油站不給摩托車加油也是出於安全考慮。

4、加油安全做法：將摩托車停至加油箱外4~5米處，讓加油站工作人員先把汽油加到油桶中，並用油桶對摩托車進行加油。對車輛加油，安全第一位。

『貳』 汽車如何加裝副油箱

如果是小車，加裝會比較難，副油箱要佔不少空間，如果是suv則容易一些，空間大，有選擇的餘地，有好多越野車出廠就有副油箱的，一般把副油箱安置在車底備胎位置，碳罐閥門什麼的都要一並改裝，否則夏天一開車門就能聞到汽油味，動手能力不強的還是找改裝店或者懂車的朋友幫忙改裝，這個都是要根據不同車型單獨訂做的。 你好這個只能找改裝店進行改裝了。 切記要安全第一喔，加裝不是問題，保護才是問題。給個rav4車型相關資訊樓主看看。網上有間廣州七彩 車特專業改裝店，裡面的改裝套件齊全，大眾、豐田、本田、路虎等主流suv配件都有。前後保險杠、通用型汽車側踏板、越野皮卡拖鉤和翻滾架等適合30款以上的主流車型改裝套件。必須適合為愛車改裝的同學啊！專注suv30年~ 小轎車不建議加裝；卡車足夠位置可以裝，其實就是需要在主油箱油管部分加裝一個三通，加裝電磁閥和控制開關，然後把油管連接到副油箱就可以啦，原理比較簡單，但是操作需要很仔細，另外就是材料要過關，不過關可就悲劇了，想想油漏了，那是怎麼樣苦逼的事情 @2019

『叄』 汽車如何加裝副油箱

如果是小車，加裝會比較難，副油箱要佔不少空間，如果是suv則容易一些，空間大，有選擇的餘地，有好多越野車出廠就有副油箱的，一般把副油箱安置在車底備胎位置，碳罐閥門什麼的都要一並改裝。

否則夏天一開車門就能聞到汽油味，動手能力不強的還是找改裝店或者懂車的朋友幫忙改裝，這個都是要根據不同車型單獨訂做的。

注意：

除了早期為了配合機身形狀而設計的不可拋棄型副油箱以外，外型設計上都以流線形為主要的設計方向，為得是要減少產生的阻力，對飛機運動性與穩定的負面影響，降低與飛機分離時撞擊其他攜帶裝備或者是機身結構等。有些副油箱在尾部具有平衡用的小型固定翼面，功用上就是為了達到前述的目的。

雖然大多數的副油箱的外型採取流線形，有些設計在中央部份較為扁平而不是圓弧的曲線，特別是在容量較大的副油箱外形上，這是為了遷就攜帶於機腹下方時需要與地面保持適當的安全距離。

『肆』 徹底解決續航焦慮——副油箱的改裝

總之，提升車輛的續航能力，不僅能讓你走得更遠、更踏實，也能為你的旅途省去太多不必要的繁瑣。而無論選擇哪種油箱改裝方式，都要記得：

改裝雖然貴，安全第一位

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 工程車輛加裝副油箱注意什麼

注意事項如下：
給副油箱加油，通過高低差使油流入主油箱。這是最簡單的改裝，無需給副油箱加裝油泵，前提是副油箱必須高於主油箱。
在備胎位置安裝副油箱。這樣就必須再給副油箱裝一個油泵，利用油泵把油抽到主油箱。加油口改造一下同時給兩個油箱加油，發動機供油從主油箱走。

『陸』 摩托車加裝副油箱合法嗎

不合法，屬於違法行為。加一個副油箱等於私自改變了車輛的外觀結構，通俗地講，這叫私自改裝車輛。加油站不給加油事小，一但被交警查獲，你還將被處罰。

1884年，英國人埃德華·布特勒在自行車上加裝一個動力裝置，製成了一輛三輪車，採用煤油發動力驅動。1885年，德國的「汽車之父」特利布·戴姆勒製成用單缸風式汽油機驅動的三輪摩托車。同年8月29日他獲得了這一發明專利。

因此，戴姆勒被世界公認為是摩托車的發明者。戴姆勒的第一輛摩托車是用四沖程內燃機作動力，氣缸工作窖為264立方厘米，在每分鍾700轉時，功率可達0.5馬力，時速可達12千米。

車為木質結構，後輪為皮帶傳動，兩側有輔助支撐輪。鑒於戴姆勒的這一不可替代的歷史地位，德國工程師協會尤登堡分會在他去世後，於堪的休塔特廣場建立了他的紀念碑，因為他就是在這個廣場駕駛他的第一輛摩托車的。

以上內容參考：網路-摩托車

『柒』 汽油車發動機艙可以加副油箱嗎

理論上是可以加裝副油箱，
汽車加裝副油箱合法。汽車加裝副油箱需要前往車管所報備審批，只有在審批通過後年檢才會通過。
以下是汽車改裝的相關規定：
1、可以對車身顏色（包括內飾）、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證；
2、更換前保險杠經過審批後是可行的，但對升高底盤等提升汽車越野性能的改裝是不允許的。年審中一旦發現違規改裝，必須恢復原狀；
3、加寬輪胎，對進氣系統、排氣系統等等進行改裝，這些改裝行為都是不允許的。根據公安部《機動車登記辦法》有關規定，在用汽車輪胎規格、改裝進氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更項目。

『捌』 改裝uy125副油箱安全嗎

改裝uy125副油箱不安全。改裝uy125摩托車裝副油箱很危險，摩托車都是使用汽油，而汽油容易燃爆，一旦出現意外很容易出現安全隱患，所以建議不要改裝副油箱。所以改裝uy125副油箱不安全。

『玖』 加裝副油箱如何備案

加裝副油箱不需要備案，不在變更登記備案項目。
12.5.1規定「不準許用戶改動或加裝燃料箱，不準許用戶改動燃料管路。」這裡面似乎又禁止加裝副油箱。該標准並不是一律禁止加裝燃料箱，而只是禁止「用戶」加裝燃料箱。這就在實踐中增加了操作的空間，汽車改裝廠應該是可以加裝燃料箱的。
對於卡車而言，目前國內外的很多車型上都採取了雙油箱的設置，一方面可以提升車輛續航能力以減少行車途中的加油次數，另一方面兩個油箱加註不同標號的柴油可以更好的適應不同溫度下對油品的選擇。