騏達汽車輪轂改裝圖片

㈠ 新騏達能換多大的輪轂

在不改裝懸掛的情況下，最大可以改18寸輪轂，不過方向打盡的情況下會有點刮到輪拱，改17寸輪轂是沒有問題的。

輪轂又叫輪圈、軲轆、胎鈴，是輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心裝在軸上的金屬部件。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。

鋼質輪轂最主要的優點就是製造工藝簡單，成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀醜陋（可以說沒什麼外觀可言），重量較大(相同的輪轂鋼材質要比鋁合金材質重很多)，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。
相對來說，合金材質輪轂正好可以彌補這樣的問題，較輕的重量，慣性阻力小，製作精度高，在高速轉動時的變形小，有利於提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少油耗。合金材質的導熱性能是鋼的三倍左右，散熱性好，對於車輛的制動系、輪胎和制動系統的熱衰減都能起到一定的作用。市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當然很多改裝輪轂為了達到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。不過，跟鋼材質輪轂比起來，合金輪轂的價格要貴出不少，所以往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質輪轂會出現在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標配。

㈡ 08款騏達想改16寸輪轂,這16寸的輪轂各個尺寸應該是多少，如輪轂正偏距、負偏距、中心孔等等

08款騏達

原車輪轂

輪轂孔距:4x114.3

中心孔:66.6

偏距40

上述數據都可以根據改裝件進行調整

不需要按照，原尺寸找輪轂

騏達裝TE37效果非常漂亮，建議裝17選用215 45 R17輪胎

㈢ 騏達能改成18寸輪轂嗎

可以，騏達這個車，最大能裝19英寸的輪轂，17-19區間都可以升級

不過升級前考慮清楚利弊再下手，有相當一部分人升級輪轂之後比較後悔

㈣ 日產騏達可以裝賓士輪轂嗎

不能。輪轂改裝在國外已非常流行，國內市場正在迅速起步。人們都想把自己的愛車改的非常具有個性，那麼輪轂改裝這一塊，就能滿足人們這方面的需求，改裝大直徑的輪轂，使車的外觀更加的飽滿和豐富。其實改裝後的輪轂除了好看外，更重要的是為愛車提供良好的散熱、操控和安全性。

騏達（查成交價|參配|優惠政策）不換輪轂的前提下升級，輪胎可以選擇205/55 R16 或者 215/55 R16。

如果想看起來比較薄的話就要升級到17寸的輪轂，輪胎規格應該為215/50 R17或者215/45 R17，如果換45的雖然看上去比較薄，輪胎的周長和直徑都與原值相差較大，而且一到17寸45這個規格的薄胎，多數為價較貴的單向胎。

新騏達其實完全可看成是一部兩廂版的軒逸（查成交價|參配|優惠政策），無輪軸距、底盤、懸掛形式和輪胎規格(不帶T的)都是一模一樣的，軒逸車最寬可以安裝215的輪胎(保證方向打盡時不會與車架摩擦)，但是一旦升級了寬胎後又不任何動力上的改裝的話，起步會變得遲緩，油耗會增大，如果輪轂也升級成17寸的，情況會更加嚴重;還有就是升級了薄胎後，乘坐舒適性會有所下降。

如果是騏達GTS的，升級空間較大，如果只是1.6自然吸氣的，升級輪轂就要謹慎一些了。



全新日產騏達全系採用相同的懸掛系統。普遍運動型轎車的後懸掛都會採用多連桿獨立懸掛形式。對於新騏達開發的1.6T的車型來講，前麥弗遜式獨立懸架(帶高剛性穩定桿)，後扭力梁式非獨立懸架(帶高剛性穩定桿)並不十分運動。因為在車輛運動中，多連桿獨立懸掛的車身穩定性要優於扭力梁式非獨立懸架。

㈤ 08款騏達換大輪胎

您好！

首先，我個人推薦倍耐力輪胎Cinturato P1

借著這個問題，我們可以再次討論一下，提供一些證據去解開我們的一個誤區！

我們的誤區是什麼？

1，185/65R15輪胎升級到195/65R15的輪胎，僅僅是斷面寬變寬了，其它都沒變化嗎？

2，185/65R15換成195/60R15，尺寸變小了很多嗎？有什麼影響呢？

3，185/65R15換成195/60R15，同時輪輞需要升級嗎？

為此，我們截取了GB標準的頁面，因為是拼起來的，圖片質量還望見諒：

根據上圖數據，我們針對上面的3個問題進行逐個解答？

1，185/65R15輪胎升級到195/65R15的輪胎，僅僅是斷面寬變寬了，其它都沒變化嗎？

答：我們知道規格描述，185/65R15 中185代表輪胎斷面寬，65代表高寬比65%，15代表輪輞直徑，所以很容易造成誤會的是，換成195/65R15後，感覺高寬比不變，輪輞直徑也沒變，所以輪輞外直徑是不變的，但我們忽略了一個地方是，185變更195後，輪胎變寬了，雖然高寬比65%不變，但是因為65%=輪胎高度/輪胎寬度，在寬度變寬的情況下，如果依然想要保證65%高寬比不變，那必須同時提升輪胎高度，輪輞直徑不變，輪胎高度變高，所以195/65R15相對於185/65R15的輪胎外直徑理論上是需要變大的，而不是我們一直以為的沒有變化。

如上面GB標准中可以看出，185/65R15外直徑是621mm，而195/65R15外直徑是635mm，就理論上而言，已經增大了14mm，希望我們都能理解這一變化；

2，185/65R15換成195/60R15，尺寸變小了很多嗎？有什麼影響呢？

答：如第一題輪胎規格解讀的原理，再結合GB標准可以看出，從185/65R15換成195/60R15後，輪胎的外直徑是變小了，從621mm→615mm 減小了6mm，同時，因為195/60R15相對185/65R15的徑向剛性及側向剛性一般要強一些（基於同樣的設計理念下，不考慮特殊配套設計），所以195/60R15的滾動半徑在這種剛性的變化下預期會和185/65R15非常接近。

如果不考慮車輛轉向發生干涉的情況，我們認為這種升級會相對合理。

另外，185/65R15換成195/60R15後，在不考慮懸架，底盤等其它的調整及輪胎特殊剛性設計的前提下，操縱穩定性，轉向響應性能會有提升，但油耗和舒適性會有損失。

3，輪輞的需要變更嗎？

答：根據GB標准可以看出，185/65R15標准輪輞是5.5J*15，許用輪輞是5J和6J兩個

195/65R15，195/60R15標准輪輞均是6J*15，許用輪輞是5.5J和6.5J兩個

所以如果您當前的車是5.5J*15的話，也是可以裝上195的輪胎的，

但是我們比較推薦使用標准輪輞，所以如果經濟條件還不錯的話，建議升級輪胎的同時，

將輪輞進行升級，會和輪輞有更好的匹配性。

希望上面的描述，能讓我們明白一些這方面的知識

「途不囧」輪胎服務

㈥ 騏達原廠16寸的輪轂，可以改用15寸的輪轂嗎

可以改，改完會省油，但是換下來的輪轂一定要留著，檢車的時候在換上，更換直徑不一樣的輪轂檢車過不了。

㈦ 誰說奶爸就沒有激情甭說，看就是了！

一輛SUV來到改裝玩家的手上，會產生什麼樣的火花呢？主角Tony可以說天生攜帶改裝的基因，因為他爸爸也是一位玩車達人，曾擁有過不少經典車型，如馬自達MX-3、02款凱美瑞以及豐田皇冠等等。而Tony就是在這樣的玩車環境下長大，長大後的Tony竟然把當初爸用來送他上下學的逍客，打造成一台網紅改裝車，在國內首屈一指！具體怎樣，我們一起看看！

接下來Tony將為這台逍客繼續深造，例如更誇張的傾角、增加尾翼，Tony亦表示如果碰見更合適的輪轂將繼續更換，不得不佩服車主Tony畢竟在國內這種冷門車型的改裝更多的需要車主的勇氣及精力。改裝清單DOWN氣動控制Border避震SCC氣囊AP大四剎車XXR526?18寸輪轂4出排氣騏達前鏟及側裙賽車桶椅

㈧ 日產新奇駿輪轂改裝圖新奇駿輪轂改裝顏色

日產新琦君輪轂改裝圖如下。改裝輪轂時盡量參考原廠輪轂的規格尺寸因為原廠規格是經過工程師反復試驗後最適合捷達的規格。尺寸和寬度是一組非常重要的數據。尺寸越大輪胎就應該越薄因為需要盡可能保持輪胎周長不變否則車速表會出現偏差。輪胎越薄路感越清晰。車輪越寬可以裝載的輪胎就越寬。雖然會增加油耗但地面接觸面積越大地面就越穩定。考慮汽車性能的朋友應該合理更換較寬的輪胎。很多朋友為了追求美觀選擇更換大尺寸的車輪。大尺寸輪轂確實視覺感更好但安裝後車輪內部可能會有很多地方。特別是當汽車在行駛中經過一些路況較差的路段時車輛減震的瞬間壓縮也會產生影響。

㈨ 新騏達改裝什麼輪轂

改大兩個尺寸最好，原車17寸的吧，，換成18
19的都成，輪轂造型看你選
什麼花紋的了，去網上看看或，去實體市場里逛逛，哪個滿意就選哪個，其它加燈什麼的，換色什麼的，都是小事，

㈩ 輪轂改色的幾種方法是什麼

輪轂改雙色是建立了在原廠輪轂修復工藝的基礎上，輪轂內側是一種色，輪轂表面是一種色，表面可以做成烤漆的，可以做成拉絲的，也可以做成電鍍的。但是不論是輪轂內側的顏色，還是輪轂表面的顏色均可根據客戶自己喜好來定。色彩更加鮮明個。電鍍輪轂給人的感覺是高貴，靚麗的。所以也有很多車主把自己的車輪轂改成電鍍面的。上海志琦在輪轂改電鍍方面採用國際最頂尖的粉末噴塗技術、磁控真空鍍膜技術進行加工電鍍輪轂。輪轂改電鍍後不僅亮麗高貴，而且耐腐蝕性更強。