標致206敞篷改裝圖片

⑴ 標致206CC跑車好嗎大概多少錢

是25萬。標致206CC是標致汽車公司最新產品，它的特點是可以打開車頂蓋，隨時由一款硬頂車變成一款敝蓬車。這個由5組液壓泵控制的電控操縱系統，只需半分鍾時間就可以將車頂蓋移至後行李廂內。更特別的是，它無需象其它開頂車要完全停車操縱，只要車速不超過10公里/小時，啟開車頂的操作仍然可以進行。

由於標致206CC可以開啟車頂蓋，因此車身結構也與普通的標致206不同，為保持車身的堅固性，車身底部增添了四支鋼管做「〈〉」形平面支撐，車身A柱至車門下加粗了鋼管，其它部位也增加了鋼管厚度。
強化車身的標致206CC比普通的標致206重77-120公斤，已達到整車重量的1/10。該車配置1.6升或2.0升增強型發動機，車速可達204公里。車長3.8米，乘坐4人，但後排位空間窄小，據稱只設計為小孩乘坐。

標致206CC綜合了房車和敞蓬車兩方面的特點，是一款十分新穎的緊湊型轎車，此車在2000年10月法國巴黎國際車展上，被認為是最受歡迎的轎車。最重要的一點是此車售價便宜，據稱只有其它同類車近一半的價錢，在法國售價約摺合13萬港幣。

標致206CC轎車技術性能表
發動機 橫置直列1.6升4缸16氣門雙頂置凸輪軸多點式電噴汽油機
排量 1587毫升
缸徑×行程 78.5×82.0（毫米）
壓縮比 11.1:1
最大功率 80千瓦/5750轉/分
最大扭矩 147牛頓米/4000轉/分
最高速度 204公里/小時
加速性能 9.3秒（0-100公里/小時）
驅動型式 前置發動機前輪驅動
轉向機構 齒條齒輪式動力轉向
變速器 4檔自動變速
懸掛系統 （前）麥弗遜獨立懸架、橫向穩定桿
（後）獨立懸架、縱向擺臂、扭桿彈簧、橫向穩定桿
制動形式 （前輪）通風盤式（後輪）盤式、ABS
車身形式 4座2門3廂式
車身尺寸 （長）3835×（寬）1673×（高）1373毫米
軸矩 2442毫米
輪距 （前輪/後輪）1439毫米/1430毫米
輪胎型號 185/55R15
重量 1177公斤
標准設備 4安全氣囊、CD音響等。

標致206採用1.6升的16氣門雙頂置凸輪軸4缸發動機與愛麗舍VTS的完全一樣,除了發動機罩的標志。它的最大功率為78kW/5750rpm,最大扭力為142Nm/4000rpm。從數據看,顯然是一台高轉速發動機,這也曾讓我們擔心它的低速表現,尤其是擔心它在起步提速階段會不會太軟。但在路試中,我們發現,這是一台充滿激情的發動機。掛上一擋,輕抬離合,即使不跟油,標致206 也能輕鬆起步,而一旦轉速達到3000轉以上,標致206就變得兇悍起來,強勁的動力綿延不絕,隨之而來的是速度表指針的快速提升。

標致206的5擋手動變速器與發動機的配合非常默契,在各個擋位進擋都很順滑,沒有一點阻澀感,各擋位齒比的設置也是偏重運動性。它的4擋手/自動一體變速器也同樣很有吸引力。這台手自一體變速箱配有「運動」和「雪地」模式:「運動」模式用以提升發動機轉速,滿足追求強勁加速性能駕駛樂趣的需要;「雪地」模式下,自動變速箱控制單元將控制車輛以二擋起步,提供最大的驅動力矩以保證在雪地或其它抓地性很差的地面上車輛的正常行駛。同時,手自一體變速箱還提供了手動換擋模式以滿足人們追求手動駕駛樂趣的需要。

擇法國車的人絕大多數是沖著它的底盤或懸掛去的,以前是,現在也是。標致206的前懸掛為防側傾帶橫向穩定桿的麥弗遜式獨立懸掛,後懸為縱向擺臂型帶橫向穩定桿的獨立懸掛。這兩種懸掛在技術上並沒有什麼新奇之處,但它在路面上的表現卻令人愉悅:出色的路感、干凈的濾震效果和良好的循跡性,同時又有非常好的舒適度。這種舒適並不是綿軟的美式風格,而是韌中見柔。

作為一輛小車,標致206的高速表現也同樣帶有挑釁的味道。速度表指向130km/h,抓地力很好;140km/h,沒有問題......直到速度表指針指向190km/h,標致206依然緊緊地抓著路面,並沒有「飄」的感覺,而這已經是它的最高速度了。

206的出色表現來自於動力和底盤完美的匹配。首先,206的自重較輕,1.6升發動機的動力可謂綽綽有餘,在80%的速度區段都表現得很輕松;其次,206的底盤非常出色,有很強的高速行駛性能,能夠提供良好的抓地能力。開上它,你會感受到它的激情,但它又恰到好處地處於你的控制范圍之內。

⑵ 標致206還能這么玩兒，越有越深還有點小激動

今天開車出差，不著急就拐彎進了通往靈隱寺山路，一路風景優美忍不住下車洗洗肺，邊走邊停看到路邊有條非鋪裝局面，通往雞鳴山，兩條明顯的車轍顯然是條有人開車通過的路，懷著一顆好奇的心就開車206開了進去。開始還是比較寬的。越有越窄，兩條車轍中間的草有的比機蓋都要高，兩邊的樹杈也基本蓋住了前擋風視線，越有越深還是有點小激動的。山路中真的看到了野兔子，野山雞，但是沒能拍下來，一輛車孤身闖入也沒能拍好照片，還是蠻有意思的。家裡有輛ATSL但是這種樂趣真是ATSL所做不到的。輕度越野206真不錯！！

⑶ 分享一下我的愛車標致206的清洗保養過程和感受！

6月底從車商朋友手裡入手，車源是從杭州的車況滿意，不是強迫症可以不花一分錢直接開，上手開回來後第一時間把備胎，座套，非原廠腳墊全部拿掉，估計成功減重至少20公斤[嘻嘻][嘻嘻]用車我認為自己屬於比較挑剔的，回來先把全車油水換一遍，還有濾清器再就是正時和火花塞，發動機上下三個機腳等朋友店裡有空再去更換，租了拆過橋支架膠套的專用工具，免拆半軸，買了原廠膠套剩下的以後慢慢改裝升級一下，下面進入圖片環節收車回來的原始圖片，多圖慎入！！！[嘻嘻][嘻嘻]=========================================下面是保養時候拍的幾張，後橋膠套之類的都還好沒有到更換的程度，前剎車片貌似不多得換了

後排放倒的兩個提手老化嚴重已經光榮犧牲

⑷ 標致206，小獅子翻新計劃，改造一下小獅子

還沒來得及洗車，就迫不及待找個地方拍照片，最後還剩下一點預算看看能不能優化一下內飾換個桶椅，希望這台小獅子可以再戰十年

⑸ 拍攝於2001年的標致206 WRC戰車「老照片」，現在看依然很帥！

拍攝於2001年的標致206WRC戰車「老照片」，現在看依然很帥！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 2020年標致206第一階段改裝升級經驗分享！

206不改，不如推下海
很慶幸在我准備改車之前，認識了本地的一位法系改裝大神，給了我很多的指導和非常靠譜的建議，自己也做了很多的功課，研究之後方案如下： 1.懸掛：蒙諾reflex+國產短彈簧+RC後扭力桿 2.剎車：法雷奧剎車盤+堡靈剎車片+RTS鋼喉+TYP200剎車油 3.輪轂：301原廠鐵輪轂（不想外觀太高調） 4.輪胎：橫濱ad08r 5.ECU：一階7500轉程序
說說原因吧，懸掛系統的話，蒙諾的reflex搭配RC後扭力桿是一套極具性價比的方案，能夠有很好的街道運動性和舒適性，同時能夠滿足最基本的賽道練習，彈簧選擇國產短彈簧主要還是因為便宜，在車身高度上我覺得還是高了點，硬度上也偏軟，所以希望大家如果希望車子更運動的話，還是不要選擇我這款彈簧。
剎車系統本來經過研究後是希望能上307原廠的283剎車，但是在咨詢本地的大神之後，了解到283用在206身上會增加很多的簧下質量，並且非常容易爆ABS，原廠266搭配好點的剎車片足矣。我喜歡比較硬的腳感，鋼喉也需要。其實一開始准備用EBC的黃皮，摩擦系數0.5，耐高溫900度，比綠皮性價比高很多，但是咨詢了幾位大佬之後國內都沒有貨，需要等待一個月的時間，我是急性子，就先買了堡靈的先用著。
輪轂輪胎的話，選擇的目前比較主流的方案，15寸輪轂+195 50 15的輪胎，一來15寸可以控制好簧下質量，二來輪胎比較好選擇價格也比較便宜，三來周長小了相當於更換了大尾牙，所以性價比就非常高了。其實我是非常希望上一套漂亮的ssr，但是為了搭配我這個快掉了的前後保險杠，選擇了301的原廠輪轂，價格還便宜，重量跟307原廠的鋁合金差不多。現階段先讓車子開起來爽才是最重要的，後面會在車身修復階段換一套旋壓或者鍛造。
輪胎在研究之後無非就兩個選擇，威獅RS和ad08r，兩款輪胎的抓地力極為接近，但是威獅RS沒有ad08r耐磨，花紋也沒有08r漂亮，雖然價格要便宜150一條，威獅RS 350，ad08r 500，但是綜合耐磨性來看，ad08r更具性價比，最後還是因為ad08r的花紋實在是太漂亮了。。。
動力部分目前沒有太大的改動，主要還是研究之後後面會上1.8高凸的方案，當前只是僅僅刷了個1階ECU。小排量自然吸氣發動機通過刷ECU是很難獲得明顯的動力提升的，我現在用的這套程序，提升了初段的油門響應，能一定程度上緩解原廠油門響應慢的問題。轉速可以拉到7500，雖然對整體動力並沒有多大幫助，但是當你看到轉速到了表底還在上漲後，實在是太過癮了，這種高轉帶來的快感實在讓人難以抗拒。
進排氣目前沒有動，准備後面上了1.8高凸後再更換頭段和中段，尾段主要是影響聲浪對動力的影響比較小。本人雖然改車但是對那些炸街黨也是深惡痛絕，當然為了極致的賽道性能改尾段也無可厚非，但是你改了個非常炸的排氣還在大半夜的出去炸街，那你就只會像一隻過街老鼠人人喊打。
下面分享一些改裝過程中的照片以及自己出去玩的照片吧！
車子是前一天中午送去修理廠的，第二天周末一早就趕去修理廠，前面的減震和彈簧在昨天就已經搞好了，准備更換扭力桿
本地大神給我推薦的他御用的師傅，技術很好，做事認真快速，必須點個贊
前面已經換好
原廠扭力桿與RC扭力桿的對比，RC的只比原廠的粗一點點
原廠減震與蒙諾的對比
原廠減震已經快廢了，按下去之後完全不能自己回彈
師傅在調後面的高度
輪子拆下來發現後平衡桿的螺絲斷在裡面了，這可是個麻煩事，下次再去取螺絲吧
極具性價比的蒙諾reflex
換完避震初次下地的效果，比原廠只低了一點
這是避震剛換完的效果，前面三指後面4指，還是高了點，以上全部搞完已經下午5點了，由於急著在天黑之前去跑山，後面的就沒有繼續調整了，先用著吧，在後面會上絞牙，到時候再調到前後1指
從修理廠出來直接上高速直奔浮槎山
山腳下的一個鹵菜攤買點葷菜到了山上吃。。。
由於後面比前面高，再加上前面保險杠壞了，這樣看起來前面更低了
這就是我買的葷菜，鹽水鴨
每次來跑山都會在這家店買瓶水，我是一個懷舊的人
同樣的位置不同的車
上山前先拍個照
底盤高度ok
就是臟了點
360全景運動相機准備好！
一頓操作猛如虎，很快就上山了，懸掛支撐足夠用了，輪胎抓地力還是差了點一次
席地而坐開吃，可惜不能喝酒，下次帶帳篷來晚上就睡山上。
在山頂偶遇老對手GK5，還是同樣的顏色，看起來是輛素車。要麼加入GK5，要麼選擇206去戰勝GK5！我有買GK5的錢206都給我改好了。。。
吃完天色漸黑，該回去了
有沒有秋名山的感覺，源自法國山路的206，這才是他該來的地方
下面開始上次沒有完成動作
動手之前配件先擺好合影
師傅也是一頓操作猛如虎，碟片鋼喉很快就換好了
這是301原廠的輪轂，裝上發現螺絲不能擰到位，但是能夠卡主輪轂，咨詢師傅說能卡主就沒事，有沒有大佬知道這樣到底行不行？？
ad08r不愧是這個級別中的顏值擔當
有沒有人發現異常。。。第一次上車左邊的輪胎裝反了。。。
我是出去跑了一大圈之後，突然發現左邊的輪胎方向不對，又跑去修理廠給換回來了。。
還行，鐵輪轂不算太糟糕
可以接受，目前對外觀沒什麼要求
約大神出來吹會牛，大神的車況和我的車況不在一個級別。
喜歡
下班最喜歡來的地方，路況很好，車子很少，只有一個人的時候，才能真正靜下心來思考一些問題。
最後附上目前在小獅子身上的每一分投入，供大家參考

⑺ 標致進口敞篷4座跑車，206CC、207CC、307CC、308CC優缺點

優點：206CC以及其他幾種型號的車可以自動安裝和拆卸的頂棚，其硬頂可以和任何轎車一樣隔音、保溫和防水，只需通過駕駛室內的按鈕即可實現車頂的拆裝，相比其它人工拆卸或者軟頂設計的敞篷車，這項功能比較便利。

缺點：206cc點火著車，駕駛室內可以聽到輕微的發動機運轉聲，相比其它進口高級車型聲音顯得有些大，與207CC、307CC、308CC相同，車輛的保值性要差很多，並且油耗較高。

(7)標致206敞篷改裝圖片擴展閱讀：

由於是硬頂敞篷的原因，207cc的車重達到了1425kg，常見的同品牌車型中，幾乎所有的敞篷版本車型都要比Coupe或是其他車型加速慢上一些。

進口標致207cc搭載1.6L自然吸氣引擎，最大功率88Kw（120ps）/最大扭矩：160Nm(4250rpm）與其匹配的是4擋手自一體自動變速箱，百公里加速時間是12.6s。

除此之外關閉和開篷之間的百公里加速相差0.4秒，這樣的差距相比同類車較小，隨著動力區間的增加對於空氣阻力對於加速的影響越大，而良好的空氣動力學設計將成為關鍵。

⑻ 標致206CC的外形特點

206cc不是那種外型非常張揚的跑車，法國人賦予了她更多俏皮可愛的成分。車身設計通體圓潤，給人一種憨憨的感覺，而帶黑色格柵的進氣口斜開在前機蓋右側,以及與眾不同的後行李箱蓋在視覺上打破均一的造型帶來一些變化，脫跳出頑皮可愛的樣子。平滑表面的菱形前大燈，還有平滑表面的橢圓形霧燈及尾燈勾畫出友善的面孔。
標致206cc型提供8種顏色，（亞丁紅；冰山灰；魔王紅；鋁灰；愛琴海藍；毛利綠；瑪瑙黑），這些專為標致206cc型設計的顏色之間的差異體現了其從「乖巧神秘」到「張揚時尚」的多種品質。內飾也可自由選擇：天鵝絨，全皮（黑色或黑色/紅色）。 206 cc車內空間雖然小，但並不覺得擠迫，這種評價僅限於前排座椅，由於其後排座椅幾乎完全失去了本能的利用價值，所以更為前排的乘客提供了為所欲為的空間。前排座椅為跑車型，兩側隆起，量體造型，身體不受擠壓。前排座墊使用特殊海綿，其駕駛位置比206轎車降低了25mm，便於駕駛，靠背上配有兩個可雙向調節的環形頭枕。整個後排座椅均為布面，或是皮面質地。兩個座椅成凹型，之間形成一個小小平面，可以放小件行李。固定在隔板上的靠背被一個裝飾性支架隔開，支架上部有一個特殊的儲物空間，打開後可以放置聽裝飲料。每個靠背上配有一個黑色海棉「拱型」頭枕。此車最大特點是具有可以自動安裝和拆卸的頂棚，其硬頂可以和任何轎車一樣隔音、保溫和防水，只需通過駕駛室內的按鈕即可實現車頂的拆裝，在敞篷時，車頂會自動折疊回縮到後備箱里，打開時又會自動升起，這一切均由電腦控制自動完成，相比其它人工拆卸或者軟頂設計的敞篷車，這項功能的確是一大進步。

⑼ 圓了標致206的夢，提回來了，說說我的用車感受

前幾天，廣東一朋友老闆發圖片給我，剛剛在4s店置換回來一台自波1.6小6，土灰色，改裝不錯，十五寸輪轂，8成新的195-55-15固異特輪胎，外表靚麗，內飾新凈，發動機波箱保養都不錯……隨後拍了幾張圖片給我，我二話不說馬上下定，過一個星期到廣州提回來了，用了幾天，自己也在慢慢的修整中，車況很滿意……

⑽ 標致206，1.6MT，外藍黑內，時刻散發著魅力

關注小獅子一年之久，想收一輛1.6手動黑內確實不易，去二手車市場看過幾輛，車況都不盡人意，可能個人對車子要求比較高吧！典型的完美主義者，不負有心人終於找到了自己滿意的小獅子！

全車漆，亮，晚上效果不明顯

收工，先原廠的開開，底盤有點高有點不舒服，底盤動力方面後續打算慢慢改