低配勁客改裝車

❶ 勁客可以改雙光透鏡嗎

透鏡是用透明物質製成的表面為球面一部分的光學元件，鏡頭是由幾片透鏡組成的，有塑膠透鏡（plastic）和玻璃透鏡（glass）兩種，玻璃透鏡比塑膠貴。通常攝像頭用的鏡頭構造有：1P、2P、1G1P、1G2P、2G2P、4G等，透鏡越多，成本越高。因此一個品質好的攝像頭應該是採用玻璃鏡頭的，其成像效果要比塑膠鏡頭好，在天文、軍事、交通、醫學、藝術等領域發揮著重要作用。

透鏡可廣泛應用於安防、車載、數碼相機、激光、光學儀器等各個領域，隨著市場不斷的發展，透鏡技術也越來越應用廣泛。

斯坦雷雙光透鏡

7． （1）照相時照遠景時，相機遠離被拍攝物，鏡頭後縮；照近景時，相機要靠近被拍攝物，鏡頭前伸。（理由是：凸透鏡成實像時：物近像遠像變大、物遠像近像變小）

2．放大投影儀投出的像時，鏡頭要向下調節，同時要增大投影儀到屏幕的距離；縮小投影儀投出的像時，鏡頭要向上調節，同時要減小投影儀到屏幕的距離。（理由同上題）

3． 使平行於珠光線的光匯聚在一點放大通過放大鏡看到的像時，應將放大鏡到被觀察物的距離適當增大（不能比透鏡的焦距大）；縮小通過放大鏡看到的像時，應將放大鏡到被觀察物的距離減小 （理由：凸透鏡成虛像時：物近像近像變小、物遠像遠像變大）。

5．透鏡上通過兩個球心的直線叫主光軸

6．平行於主光軸的光會聚在一點，這個點叫焦點

7．焦點到光心的距離叫做焦距

8．在主光軸上有一個特殊點：凡是通過該點的光線傳播方向不變，此點是透鏡的光心

1.透鏡

說透鏡，能透光;中間厚，凸透鏡;中間薄，凹透鏡。

會聚作用凸透鏡，發散作用凹透鏡。

平光會聚到一點，焦點F來表示。

焦點到達鏡光心，距離叫作鏡焦距(用f表示)。

2.生活中的透鏡

物遠像近照相機，縮小實像且倒立。

物近像遠投影儀，放大實像且倒立。

物像同側放大鏡，正立放大一虛像。

實像倒立虛像正，實像異側虛像同。

3.凸透鏡成像規律及應用

物在兩倍焦距外，一、二倍(焦)距間成像。

實像倒立且縮小，此例用在照相機。

物移近，像移遠，同時像還要變大。

物在一、二倍距間，二倍焦距外成像。

實像倒立且放大，此例用在投影儀。

物體位於焦點內，移動光屏不見像。

透過透鏡看物體，正立放大一虛像。

物體與像處同側，此例用在放大鏡。

物近像遠像變大，物遠像近像變小。

二倍焦距分大小，一倍焦距分虛實。

物距減小，實像變大且變遠，虛像變小且變近。

講解：

物體在凸透鏡一倍焦距外時，凸透鏡成實像。在一倍焦距內成虛像，物休在凸透鏡二倍焦距外(u>2f)時，凸透鏡成縮小的實像。2f>u>f時，成放大的實像。沒有縮小的虛像、實像都是倒立的，沒有倒立的虛像。

1. 透鏡成像作圖遵循的三條原則（三條特殊光線）：①平行於主光軸的光線，經透鏡折射後通過主焦點；②通過光心的光線經透鏡折射後方向不變；③通過主焦點的光線，經透鏡折射後跟主光軸平行。

2. 凸透鏡成像公式：1/u(物距)+1/v(像距)=1/f(透鏡焦距) 。對凸透鏡成像規律的理解：

a) 一個結論：實倒異，虛正同。即實像總是倒立在異側，不但可以看到且可以用光屏承接；虛像總是正立在同側，可以看到但不能用光屏承接。

b) 兩個分界點：焦點和2倍焦距處。焦點是實像與虛像的分界點。當物體位於凸透鏡的焦點以內時，成虛像；當物體位於凸透鏡的焦點以外時，成實像。可簡記為：焦點內外分虛實，內虛外實。2倍焦距處點是放大像與縮小像的分界點。當物體位於凸透鏡的2倍焦距和焦點之間時，成放大的實像；當物體位於凸透鏡的2倍焦距以外時，成縮小的實像。可簡記為：2倍焦距點內外分大小，內大外小。

三個變化：①像的大小和像距的變化：物體向焦點移近，所成的像就變大，同時像距變大。②像物移動速度的變化：物體位於2倍焦距處點之外（u>2f），物距大於像距，成倒立縮小實像，物體移動速度大於像移動速度；物體位於2倍焦距處點和焦點之間（f<u<2f），物距小於像距，成倒立放大實像，物體移動速度小於像移動速度。③物像之間的距離變化：當物體位於2倍焦距處，成像在另一側2倍焦距處，物像距離最小，等於4倍焦距。當物體位於2倍焦距處以外，成像在另一側焦點與2倍焦距處點之間，物體向2倍焦距處點移動，物像之間距離變小；物體遠離2倍焦距處點移動，物像之間距離變大。當物體位於2倍焦距處以內（焦點與2倍焦距處點之間），成像在另一側2倍焦距處以外，物體向2倍焦距處點移動，物像之間距離變小；物體向焦點移動，物像之間距離變大。

希望我能幫助你解疑釋惑。

❷ 2022勁客低配有幾個安全氣囊

2個。日產勁客低配版安全性氣囊位於主駕汽車方向盤和前排旅客前儲物盒上，配備有兩個，所以2022勁客低配有2個安全氣囊。勁客是東風日產旗下的小型SUV汽車，勁客的前臉使用了日產家族式的V形設計，格柵內部為六邊形網格造型。

❸ 尼桑勁客改遠光好還是改進光好

尼桑勁客改遠光好。尼桑勁客改遠光的范圍更廣，可以擁有更好的視野，東風日產勁客，是東風日產旗下的小型SUV汽車，勁客的前臉使用了日產家族式的V形設計。

❹ 2021款勁客上市了，搭載全新超智聯系統，這個價格您覺得如何

[汽車之家新車上市]?2020年8月2日，東風日產2021款勁客正式上市，此次新車共推出四款車型，官方指導價為9.98萬元-13.88萬元。作為年代改款車型，新款勁客主要體現在部分配置的改變上，搭載了全新的超智聯系統。

動力方面，2021款勁客繼續搭載第三代HR15全鋁1.5L自然吸氣發動機，最大功率122馬力，峰值扭矩143牛·米。傳動系統方面，與之匹配的是日產XTRONICCVT無級變速箱或5速手動變速箱。（文/汽車之家陳海佣）

❺ 日產勁客這個車輛有沒有導航系統沒有的話，後期可以去安裝嗎

這個車輛家用不知道好不好，配置上可以嗎，想要導航這個配置，不知道這個車輛有沒有這個車輛家用不知道好不好，配置上可以嗎，想要導航這個配置，不知道這個車輛有沒有 全系沒有導航系統，但是帶投射功能，手機開導航直接中空就顯示了，就不需要一直盯著手機，和自帶導航沒有區別，如果想安裝 也可以自行加裝一個人 一直很想買這個車，網上報機油乳化，在一九款還有沒有這種現象？？期待各位車主的評價 途達外觀霸氣，內飾相當差，還是手剎，顯示屏差，扶手很難看。這就是買不動的主要原因，配置太差了 這個車型中低配是沒有導航的，只有122,800這款網上的配置才有導航，如果你選擇低配車型的話，後期也是可以加裝導航的，基本上2000元左右。 @2019

❻ 為什麼都不建議買勁客

1、機油乳化問題突出

勁客上市不久後，就出現了機油乳化的問題，被曝光後本該亡羊補牢也為時不晚，但廠家給出的解決方案車主的滿意，並引起車主的不滿。因此為什麼勁客銷量不好不建議購買，這或許是最大原因。

2、配置不盡人意

在追求全景天窗的時代里，勁客反而反道而行，全系無配天窗。高配才有那些倒車影像、Carplay、無鑰匙啟動進入等實用性功能。

3、做工比較粗糙

全黑的內飾顯得有些沉悶，雖然部分飾件採用真皮包裹，但低配車型依然大部分採用搪塑工藝，廉價感非常高。即便支持carplay功能，但連接後車機系統不夠靈敏，屏幕反光比較明顯，遇到太陽照射基本看不清屏幕，如果能做磨砂處理效果會好一些。

4、後備箱設計不夠合理

常規容積僅有428L，與繽智還有很大的差距，而且後備箱蓋開關較高，身高180cm的朋友開閉才比較輕松，還有就是裝卸貨物的門檻較高，這對於個子不高的朋友不太友好的！

5、動力稍顯不足

第三代1.5L、型號HR15DE自然吸氣發動機，同樣應用在日產陽光身上，處理技術比較成熟，動力比較肉也是勁客最大的缺點。油門初段還是比較靈敏的，動力也跟得上來，但到了中後段，加速感平淡，如果大負荷行駛更加吃力，畢竟排量就擺在那裡。

❼ 19款勁客音響怎麼提升

如題主想要了解的「19款勁客音響怎麼提升?」相關內容介紹有以下：
19款勁客音響提升的方法就是：
1、日產勁客搭載的是廠家提供的高保真音響系統，並不是什麼知名品牌。至於音響效果怎麼樣，估計每位車主的評價都不一樣，如果您只是用來日常使用的話，那它還是可以滿足您的需求的；如果你是音樂發燒友，那隻有改裝音響才能滿足您；
2、一般車載音響系統都有音響調節功能，通過觸屏調節和物理按鍵調節。音響調節里常見調節功能有「平衡\/衰減」、「均衡器」、「自適應車速調節」、「環繞音效」和「AUX音量補償」等等，車主只要選擇音源方向，然後調節均衡器，可以把高音、中音和低音提高或調低，以滿足自己對不同音效的追求；
3、當然還有很多其他功能，這需要車主自己去摸索並找到適合自己的音響效果。

❽ 2021東京改裝車展：AUTECH版日產勁客正式亮相

配置方面，新車外部可選裝多種烤漆飾面、金屬前護板、金屬側裙、專屬迎賓燈、金屬修飾自動外後視鏡、17英寸輪轂等。內部則可選裝帶激光「AUTECH」刺綉的中控面板、藍色門板飾件、專屬真皮放線盤、智能環視監視器、防炫目內後視鏡、座椅加熱等。

❾ 想入手日產勁客，怎樣評價這車

日產勁客作為合資小型SUV市場新貴，表現不錯。然而外觀與內飾並不是勁客最大的亮點，勁客的一系列主動安全配置足夠驚艷，雖然只達到了更高級別車型上相關功能70-80%的功力，但是在合資小型SUV這一級別上依舊屬於絕對領先的級別了。

先從造型說起，雖然試駕車的紅色並不亮眼，但其實勁客擁有很多非常漂亮且年輕的顏色可選。標配懸浮式車頂，雙色車身也可以自由選擇，只要搭配得當還是非常漂亮的。

車尾線條雖多，但處理的十分得當。我個人認為車尾的造型設計較之車頭更為成功。

接下來聊空間，勁客的車身尺寸達到了4295×1760×1588mm，軸距2620mm。在同級別中算稍大一點的，乘坐空間表現中規中矩，反倒是後備廂行李空間非常好用，不論是縱深還是高度都足夠。

科技 方面是我推薦勁客頂配車型給大家最為重要的原因之一，車道偏離預警、並線輔助、主動剎車、倒車時兩側來車預警等安全配置終於出現在了這個級別的合資車型上。

至於勁客是否有操控，我只能說「部分同意」了。日產的風格一向都是好開的同時注重舒適性。勁客也不會完全跳出這個框架，只不過更加靈動一些。

駕駛部分我要給滿分的地方是它的CVT變速箱，模擬6擋，齒比寬泛，堪比8AT變速箱。120km/h的巡航轉速為1800rpm，且全速段、全工況下都不會有任何突兀的感覺出現。

1.5L自然吸氣發動機與CVT變速箱的匹配亦做的足夠完善，勁客的油門響應與初段加速能力足以令我滿意。

好了，總的來說，頂配的日產勁客因其完備的主動安全配置和舒適的駕駛體驗，是緊湊型SUV的極優選擇之一。

感謝您的邀請！大家好，我是樂見花，很高興可以和大家一起來聊聊 汽車 。

在國內 汽車 市場當中SUV車型是當今最為火爆的車型。越來越多的年輕人選擇購買人生的第一台車都把目標鎖定在了SUV車型當中。這些初次買車的用戶預算，一般都在10萬元上下。他們對 汽車 的外形要求比較高，更傾向於購買合資車型。所以針對這些客戶合資品牌小型SUV，就非常適合他們！

在眾多的合資品牌小型SUV當中。賣得最為火爆的應該要數來自本田的繽智和他的同門兄弟XRV了！面對本田兩兄弟如此火爆的市場行情。東風日產也早已按耐不住，於是今天我們要介紹的這款東風日產的小型SUV日產勁客也就應運而生啦。

東風日產勁客擁有著4.295米的車身長度，軸距2.62米。這和競爭對手本田的繽智幾乎一模一樣。內部空間上，其表現也和繽智相差不多幾。由於本田對於 汽車 內部空間的設計功力更深，空間表現本田繽智稍好一點點！

外形上，勁客產用了日產家族式的前臉設計，辨識度很高。前臉大燈稜角分明，相當犀利，下格柵貫穿兩側，車頭看上去有幾分霸氣。車身整體線條平直， C 柱都採用了黑色塗裝設計，營造出懸浮式的視覺效果。如今很多SUV車型都是採用這種所謂的懸浮式車頂。這種設計已經有些爛大街啦。

動力上，東風日產勁客搭載的是一款1.5升自然吸氣發動機，該發動機擁有124馬力和147牛米的動力。配合五速手動變速箱和CVT無級變速箱。動力夠用，燃油經濟性不錯。和競爭對手本田的繽智1.5升發動機相比，這款發動機在功率和扭矩上都不佔優勢。經濟性和繽智相當。

價格，9.98萬元至13.48萬元，作為一款有著接近4.3米車身長度的合資小型SUV來說。這個價格有著非常高的競爭力！

其實東風日產勁客是一款各方面性能都比較均衡的車型，車身寬大舒適，非常實用。動力夠用，燃油經濟性非常高。更重要的是，東風日產勁客相比其他日系對手而言，有著非常高的性價比！如果您對動力的要求不是太高，那麼東風日產的勁客不失為一個好的選擇。

我本人一直是比較喜歡SUV造型的，總感覺SUV要比轎車 時尚 一點，高端一點，但真正買車的時候顧忌還是很多的。上班的時候同事幾個沒事也喜歡聊聊車，但很多車型都是口頭喜歡，真正根本不敢買。要不是因為價格太貴，要不是因為油耗太高。說白了還是自己比較窮吧，不得不向現實生活妥協。

父母給出的總預算就是10萬塊錢，後來才知道10萬塊錢買車，還要多花1~2萬元買購置稅、保險等，瞬間感覺壓力更大。自己也不想貸款買車，因為當時畢業放棄大城市工作，回到家鄉主要就想過個安逸穩定的日子，沒什麼大理想，感覺無債一身輕。

最後聽從父母的建議去看經典軒逸，這款車型雖然長得老了點，但卻是個會過日子的主，空間比較大，油耗也比較經濟，對於我們這種工薪階層來說，平平淡淡才是真，省錢省心才是硬道理。但真正去日產4s店看車的時候卻迷上了日產勁客，感覺這款車挺有個性，奶凶奶凶的。外觀看上去很有親和力，整體空間表現也不是特別差，價格也和經典軒逸差不多。但我認為勁客從里到外顏值都要比經典軒逸好不少。

但還是擔心suv油耗偏高，所以當天也沒有訂車，回家就上各種論壇，查這款車的優缺點以及油耗。負面評價也有一些，但對我來說感覺都無關緊要。總體正面評價還是要多於負面評價的，最終讓我下定決心選這款車的關鍵因素是他的油耗，真的很友好，貌似勁客算是最省油的SUV了。

又去4s店看了兩次車，並試駕了幾次，總體來說還是比較滿意的，於是就和家裡商量放棄經典軒逸入手勁客，父母也沒有什麼意見，一切就這么水到渠成。由於我的預算有限，所以買的是自動擋低配車型，但相對經典軒逸高配車型，配置也差不多，造型更是好看太多了。

廢話不多說，簡單分享一下我的提車價格吧，近期打算買車的朋友可以參考一下。貸款買車優惠力度能達到2.5萬，但是有手續費和GPS費，不劃算，我也不想背負債款。所以選擇的全款購車，價格最終談到優惠2.3萬，實際裸車成交價9.68萬，車輛購置稅8566元，保險費用5286元，上牌費用135元。全款總落地價合計110,787元。送了10次基礎保養，以及腳墊和後備箱墊。

作為普通老百姓買車，我認為只要車型順眼，然後油耗經濟，質量可靠，這就夠了。對於操控感受以及加速性能，真的不用有太高的追求。我主要是上下班代步，剛剛速度還沒上60，接著就到下一個紅綠燈。有時候沒紅綠燈的路上，車也比較多，都是車跟車，慢慢走。所以城市代步加速性能根本就發揮不出來，相比之下，老百姓其實更關心油耗。

目前開了1500km左右，簡單說一下勁客這款車的油耗表現。加滿一箱油，一直開到亮紅燈，大約能夠跑600公里左右。勁客的油箱比較小，才43升。現在表顯油耗是百公里6.3升，還是比較省油的。在所有的純燃油SUV中，沒見過哪個車比它還省油，甚至這油耗對於很多轎車來說都望塵莫及。

家用雖然很經濟但，但勁客這款車也有一些缺點，下面就來簡單吐槽一下。我認為勁客這款車最大的槽點就是他的車機系統，藍牙連接手機地圖，剛開始還算流暢，但跑20分鍾左右，地圖就會卡頓甚至死機，實用性比較差。跑平路的時候沒感覺，但是滿載爬坡的時候動力確實稍有吃力，用車路況起起伏伏的地區，還是要謹慎考慮。再就是整車體積偏小，後排坐三個成年人過於擁擠，但是做兩個大人一個小孩，空間還是很富裕的。

我自我認為呢，在購買勁客時，推薦首選中低配車型。 我們先從外觀方面來說，勁客炫酷前衛的外觀風格肯定是適合我們青年人群的，前臉的大V型鍍鉻飾條，迴旋鏢式的LED大燈（頂配車型），尾部設計層次感豐富，以及懸浮式的車頂，這無一不彰顯勁客年輕，運動的個性。c柱設計與樓蘭相似，繼承了家族式的設計理念。

17英寸的雙五幅輪圈造型並無太大的特別，雙色增加了質感，而且輪胎主打的是節油環保。

內飾方面，新車的內飾配有全黑和橙黑兩種顏色，中控台設計整齊利落，功能按鍵劃分條理清晰，整體看來在彰顯個性的同時又很顯檔次，另外，三幅平底式方向盤與7英寸中控大屏更加襯託了內飾的潮流與 時尚 。

動力方面，HR15 1.5L自然吸氣發動機，最大功率為124馬力，最大扭矩為147N·M，匹配的是5擋手動變速箱以及模擬6速CVT變速箱

懸架設計上在我看來並不是很出色，前懸架是麥弗遜獨立懸架，而後懸架做的 科技 含量就不是很高了，沒錯，扭力梁式非獨立懸架，但是這也是受車輛的價格與等級所牽制的。

配置上車型的差別也很大，先來說1.5L手動酷動版，指導價:9.98w除了這一款搭載的是手動變速箱外其餘三款均搭在CVT變速箱，當然了，配置上也是能少的少，比如多功能方向盤，ESP車身穩定，中控彩色大屏等等都未出現。

在此呢，我為老鐵推薦的是1.5Lcvt酷享版，價格比上一款高了2.3萬元，但是在配置上可是差的不是一點半點，前後排安全氣簾，以及ESP和車身牽引力系統，7寸液晶彩色大屏，多功能方向盤，手機互聯、藍牙電話等等，對於滿足現代消費者日常駕駛要求是綽綽有餘的。

❿ 勁客最新款多少錢能落地勁客報價

勁客2021款是一款日產旗下的小型SUV，其官方指導價為119800元-137800元。我們以勁客的最低配2021款1.5LXLCVT酷享版為例，據了解，目前在北京市的最低報價為99800元，比官方指導價優惠了20000元。首先來看看以貸款方式購買這款車需要多少錢，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，月供就是2153元，再加上商業保險5137元，以及其他必要花費10632元，最後的首付款就是29940元。當然，如果你想要全款購買的話，包括商業保險和交強險等各項費用，你需要為這款車准備好115569元，這個價格你覺得如何呢？