上汽大通d90改裝輪轂圖片

Ⅰ 實拍大通D90 Pro亞馬遜版 這才是自主硬派SUV該有的樣子

易車原創 今年3月份，眾籌已久的大通D90 Pro亞馬遜版正式上市，新車官方指導售價30.98萬元。時隔4個月，新車終於下線，據工作人員介紹，目前大通D90 Pro亞馬遜版僅下線3台量產車，而其中一台就在上汽大通原廠房車營基地，也是我們本次的拍攝車型，而且這台車已經有主人了。作為上汽大通MAXUS官方定製改裝車型，D90 Pro亞馬遜版不僅在越野能力上更進一步，更重要的是新車還強調豪華屬性，亮點頗多，下面我們就一起來看看吧！

最後，根據易車App數據，上汽大通D90 Pro在中大型SUV車型熱度中排名第66位，想了解更多信息可前往易車App查看。

Ⅱ 國產硬派SUV新選擇，點評上汽大通MAXUS D90 Pro

隨著生活水平的逐漸提高，如今人們對越野駕駛體驗的興趣也越發濃烈。但是傳統觀念里越野是有錢人才能參與的游戲，是擁有較高門檻的一項活動。比如如果你沒有一輛幾十萬的牧馬人，或者上百萬的大G，都不好意思說自己是玩越野的。

小編總結：作為上汽大通D90的升級產品，D90Pro的硬實力和性價比都相當突出，不僅具備常規SUV的優點，在燃油經濟性上也很有競爭力。對於想花20萬預算買一款越野SUV的朋友，可以說是款不可多得的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 上汽大通D90Pro柴油版抵店，配兩把鎖，2.0升雙增壓+采埃孚8AT

眾所周知，現如今國內的中大型SUV市場早已不再是合資品牌的天下；但要是細分到中大型SUV的越野板塊，恐怕真正能拿得出手的國產車型似乎也僅有「轟9」和江鈴馭勝S350了。當然啦，正是看到哈弗H9和馭勝S350的熱度夠高，也終於讓國產品牌開始有了「染指」該領域市場的想法。於是，上汽大通便基於本就具備一定越野實力的D90基礎之上，推出了D90Pro。隨著全新上汽大通D90Pro的正式上市之期臨近；已有網友拍到了新車的柴油版車型到店的場景。究竟這款全新越野產品，是否具備比肩哈弗H9的實力？讓我們一起來看看吧。

整體而言，全新上汽大通D90Pro的柴油版車型，無論是在外觀和整體越野配置上，都已達到了同級國產車型的頂尖水平；要是價格方面也能顯現誠意，以新車的實力來看，未來必然會對哈弗H9造成不小的市場沖擊。至於最終走向如何，就讓我們一起靜候新車於本月10號的正式上市之期到來吧。

（圖片源自@曉風1975@楊排GZ）

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Ⅳ 上汽MAXUS D90的改裝，是為了更遠的地方！

2020年的春節前夕，當人們處在對傳統佳節的期盼之時，新冠肺炎席捲而來，全國上下共同戰役。休假便突然成了奢望，D90也隨之轉變為只有通勤一項功能的交通工具。經過一個多月的奮戰，疫情防控形勢逐漸平穩。偶爾有時間，寫一篇改裝閑文，為疫情過後的春天，為今年的出行，做些許准備。有了大白，最高興的就是有了7座車，最後悔的就是沒加後鎖。提車已經接近兩年，也去過不少地方，後鎖到現在也沒有加上，感覺仍然是一塊心病。在提車後不久，就參加了一次永定河的穿越。在沙坡玩耍時，才知道底盤保護有多麼地重要。於是趕緊定製護板安裝。事實也證明，在兩年的時間里，無論去到哪裡，底盤護板都立下了汗馬功勞。

很漂亮的效果

前些日子聽說D90專用後鎖已經出爐，等到疫情結束後，看看其他車友安裝效果。當初選車時，沒有加裝後鎖，到現在仍然是一塊心病，如果可以，後所一定要裝上。2020，疫情突發，全國人民同舟共濟，戰役必勝。待到疫情結束，讓我們再出發！

Ⅳ 17.98萬起售，帶大梁+2把鎖，上汽大通 D90 Pro玩出了越野新高度

此外新車還配備全地形智能適時四驅系統，提供自動、節油、運動、雪地、泥地、沙地、岩石七種模式；且配備中央差速鎖及機械牙嵌式後差速鎖，同時具有扭矩放大2.5倍的低速四驅模式，在越野能力上具備中高水準的配備。

最後說兩句：

上汽MAXUSD90Pro的優勢在於滿足國6b排放標準的動力總成，豐富自由的C2B定製模式、帶智能適時四驅和2把鎖的強大四驅能力，現在這個價格區間可選的國產越野車並不算豐富，它的出現會提供給越野玩家更好的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 上汽大通MAXUS D90 Pro亞馬遜版上市 售30.98萬元

易車訊 3月2日，上汽大通MAXUS D90 Pro亞馬遜版正式上市，售30.98萬元。作為上汽大通MAXUS官方定製改裝車型，D90 Pro亞馬遜版增加了一系列越野套件，性能更強悍。 

底盤方面搭載了一套博格華納的適時四驅系統，不過中央分動箱帶鎖止功能，配合後橋機械式差速鎖，這款車也算擁有兩把鎖了，再加上強悍的動力儲備，越野實力自然不容小覷。懸架方面採用雙叉臂獨立前懸架和五連桿整體橋式後懸架，此外，新車搭配K-Man專業8段可調氮氣減震器，並將車身整體升高30mm、輪距加寬30mm，進一步適應沙漠、綜合路段、城市公路等復雜路況，還可有效提升舒適性。官方表示，新車的接近角28度，離去角25度，最小離地間隙210mm，最大涉水深度800mm。

越野性能方面D90 Pro亞馬遜版還搭載全地形智能四驅系統，提供自動、節油、運動、雪地、泥地、沙地、岩石七種地形選擇模式，做到真正的全地形覆蓋。再配合牙嵌式後差速鎖和電子限滑系統，以及高達12000磅的T-MAX電動絞盤，拖拽力高達5.4噸，即使遇到沙漠地形也能輕松脫困。 

編輯點評：作為官方定製改裝的硬核越野SUV，D90 Pro亞馬遜版絕對不只是樣子貨，而且內飾配置上它還是秉承大通一貫的高配表現，所以縱觀目前同價位硬派越野市場，可能哈弗H9在越野方面能與D90 Pro亞馬遜版一較高下，但在乘坐舒適性方面的確有差距，對於硬派越野玩家來說又多了一個選擇。