馬自達星騁改裝車

㈠ 為什麼買馬自達3星騁的人那麼少啊市場保有量那麼低呢這車不好嗎兩廂2.0AT值得購買嗎來說說

這款車挺好，但是市場保有量不大，值不值得購買主要看價格因素。

馬自達3星騁兩廂的優點是外觀動感靚麗，操控好有運動感，保有量一般但也不算少，維護費用不高，可靠性也值得信賴。缺點就是空間小、人機工程設計一般、油耗一般，但我相信喜歡這款車的人都不會太在意它的這些缺點，反而是那幾項優點已經足夠吸引他們去買單了。

提及駕控樂趣，絕對有不少人的第一印象就是馬自達，是的，Zoom-Zoom是馬自達的品牌精髓，它推出的車多多少少都會跟駕控沾上邊。誠然，有個性、有標簽的牌子總是那麼地有魔力，以至於不少人成為了馬自達的死忠。

馬自達3星騁兩廂版

這款車其實相老飛度，雨燕是要高一級別的，並且由於當時新車的售價已經不算便宜了，所以二手車的售價也會略微地超出5萬元級別。

一款車想要以運動、操控作為賣點，那它的外觀就要做到足夠的動感與時尚，這樣才能更好地吸引它的目標消費人群，馬自達同樣不例外。曾幾何時，我們稱馬自達為東瀛汽車品牌的顏值擔當，它出品的新車往往有著較高的顏值。

這款馬自達3星騁兩廂，以現在的眼光來看它可能並不夠驚艷，但它正如某句經典廣告詞一一越欣賞越懂欣賞那樣，你看這款車越久，就越發覺得它有味道。內飾方面，星騁確實很老舊了，畢竟是好多年前的車了，配置也一般，後排空間也只是剛夠用。

㈡ 馬自達3星騁和福克斯哪個好

福克斯總分為老福克斯（1.8L）和新福克斯兩種，後者是前者的替代品，但是完全不能替代。
新福克斯分為12款（乾式雙離合變速箱）和16款17款的兩條線：一條沿用12款乾式雙離合，波箱經過了優化，另一條用的是手自一體的6速自動波箱。全是垃圾
我以前為別人回答的，復制過來給你：
論壇一群小白和車托車黑，不說實話。你仔細的看完我給你介紹的東西，會對你購車受益匪淺。
自動擋的車最脆弱的部件就是自動變速箱。雙離合全漏油，目前沒有一家的不出問題，不出問題的雙離合如果有，我會告訴你的。
為什麼雙離合整天出問題，歐美各大車商還要不遺餘力的發展？自動變速箱總共就三個大廠：日本愛信和德國ZF和日本捷科特，福特招標4速的捷科特自動變速箱到老福克斯，要進行動力匹配，招標和匹配要花費大量的精力和財力。這就是為什麼不願意招標變速箱大廠產品的原因，與其花這么多錢不如自己造，管你穩不穩定賣出去就行
自動變速箱分為三種：經典齒輪變速箱、雙離合（乾式和濕式，都漏油別信車托）、CVT無極變速箱

經典齒輪變速箱賣了很多年的東西，穩定。缺點是：換擋速度慢，間距大，頓挫感大（比雙離合大個10%，呵呵）
雙離合這東西小日本是絕對不用的，因為散熱問題解決不掉，乾式濕式都會因為散熱問題出故障，濕式只是比乾式稍微耐搞那麼一點，照樣漏油。目前沒有一家的雙離合不出問題。
CVT變速箱是無級變速，原理完全不同，缺點是金屬損耗大，不能急加速容易造成皮帶斷裂。省油，極度省油。目前CVT經過了時間檢驗不出問題的只有斯巴魯的，而最近小日本各家車商大批量的推出CVT變速箱，已經有很多故障投訴。

目前福特賣的幾款車我給你簡單介紹一下：福特靠什麼在中國起家的——經典福克斯（老福克斯）

09款13款14款經典福克斯，A級車之王
12款新福克斯：乾式雙離合溫度過高一軸漏油，造成變速箱不升檔不降檔，游車，投訴炸了
翼博：乾式雙離合，漏油跟12款新福克斯一個鬼樣，銷量小，投訴率雖然高但是保有量低
翼虎：濕式雙離合變速箱，投訴率很高。後改用6速經典齒輪變速箱，而又出問題，斷軸，這個一般是材質縮水造成的。
蒙里歐：老款使用濕式雙離合，投訴率極高，還有後懸架斷裂的問題投訴。後改用6速經典齒輪變速箱，而轉向電機又出問題。
15款新福克斯：就是延用12款新福克斯的車身設計，因為12款雙離合出大事了，所以棄用雙離合，改用6速經典齒輪變速箱。變速箱一變，發動機必變，用的是渦輪增壓的發動機。好不好等3年，但是我告訴你，老死機從來不買渦輪增壓。這個東西故障率高，修起來極度麻煩，渦輪增壓使用廢氣增加進氣量，發動機都燒的通紅的，就算你發動機本身沒出故障，其他部件因為溫度過高壽命受到很大考驗。這就是為什麼老司機不買渦輪增壓的原因。

老福克斯為什麼被稱為A級車之王？
這個車以前就是賽車，萬能車，萬能改裝車。
用的是小日本的捷科特4速變速箱，捷科特的東西非常可靠，兩大自動變速箱廠之一。這個4速的變速箱能秒殺市面上90%的6速變速箱，可靠的很。與老福克斯同款波箱的車還有老款馬自達3星聘！這也是沒停產的好東西！
老福克斯的發動機和變速箱的動力匹配下足了功夫，加速內功足，加速穩定，沒有突然間一沖的感覺。
老福克斯的重量與新福克斯一樣是1.33噸，這個級別的重量不能用1.6L的排量，老馬拉重車會造成起步慢，油耗超大的後果。可以說12款新福克斯1.6L就是一個設計失敗的產品。老福克斯用1.8L屬於正好，起步快動力足，實際情況是老福克斯1.8L的油耗市區是10.5-11.5個，而12款新福克斯1.6L的油耗是11.5-13.5個，開了空調差距更大！
老福克斯的減震能力非常強，同級別車基本沒能相比的。如果有人告訴你那是因為老福克斯底盤好，那他就是小白。老福克斯的穩定性得益於後懸架，這個懸架名字叫「刀鋒」，是一種改版的雙橫臂懸架，接近與雙叉臂，秒80%多連桿懸架。後輪穩定性極高，老福克斯的穩定性大概超過寶馬3系30%，而老福克斯在歐洲的定位本身就比寶馬高，這點說了大部分中國人都不知道，可以去查查

這是我幫別人回答的，復制過來給你，但願你聽我們一句，福特只有一款好車：老福克斯
另外針對你的問題提醒你一點：
4速波箱是液力結構，故障很低，老美到現在很多車都在招標捷科特的4速波箱，反倒是中國車商對內宣傳說4速過時了，把中國當做歐美日本的試驗田都是幾十年的事情了，騙了多少萬人
4速波箱最可靠的是日本愛信，4速愛信是日本愛信的看家本領，只對日本車提供，其他車一概不供貨。如果你想買到世界上最可靠的民用級自動變速箱，只有鈴木的雨燕和天語用的是上一代的愛信4速技術。愛信只對外提供6速產品，4速為什麼不供應？你想想
5速波箱有一款經典產品，雅閣以前用的平軸5速，還不錯。
任何超過4速的波箱都是機械結構，故障率遠高於4速波箱。
我給你一個變速箱故障排名，由低到高：4速愛信，4速捷科特，5速本田平軸，6速愛信，8速ZF，其他小廠生產的6速垃圾波箱。
你想要的17款和18款新福克斯，1.5T的是自家技術的6速垃圾波箱，產地在中國，屬於自家技術國內生產的垃圾。已經有很過故障。買車不買新車，記得這句話，我給你推薦幾款還的好東西：
經典福克:1.8L，停產，那沒轍了。這是福特唯一能碰的好車
馬自達3星聘：波箱捷科特型號4F27E，跟老福克斯一樣耐搞，屬於老福克斯停產後最優先選擇
豐田的凱美瑞：豐田以前使用的全部是愛信提供的變速箱，後為了測試CVT，把大量的CVT投入中國市場測試，這CVT不經搞10萬左右就要修放心好了。凱美瑞還沒變，用的是愛信6速機械結構變速箱，故障相對已經非常低了。這是豐田沒剩幾個使用6速波箱的車，基本唯一選擇，其他CVT一概不要碰
鈴木的雨燕和天語和奧拓：不用多說的好東西，上一代4速愛信技術，全世界最可靠的波箱，無敵了
標志508：近幾年沉澱下來的一款好車，懸架居然用拖曳臂懸架（低端），但是法國人的技術可不是蓋的，508的穩定性可以達到寶馬5系。508用的是愛信代工的6速變速箱。這個車盡量選擇2.0L，不要碰2.3L和渦輪增壓。408發動機與508相同，但是波箱是個垃圾，508是標志唯一能碰的車
斯巴魯森林人：前後雙叉臂懸架，雖然是雙層沖壓件材質。CVT裡面斯巴魯森林人是唯一靠譜點的，但是你別指望能像愛信4速捷科特4速那樣幾十萬公里，不可能。
雪鐵龍世嘉三廂：這個車是雪鐵龍中低端產品，但是用的是4速波箱，可靠性遠超C4L和C5，不敢相信吧。雪鐵龍可以碰的是：世嘉和C5，C4L和其他車不要碰。
我想多例幾個車給你選擇，可惜好東西都停產了，目前使用4速波箱的車沒幾個，而國外4速波箱的車太多了。這幾年的發展趨勢是：雙離合騙了中國人8年，進而用CVT大量代替，拿中國市場當做試驗田，CVT在10萬公里後，那返修率會與雙離合一樣。
切記我們老司機說的，碰經典老車，不要碰新車

㈢ 馬自達3星騁適合改什麼顏色貼膜

銀色。馬自達3星騁改為銀色是金屬漆相對耐看的一款顏色的貼膜了，也比較的沉穩，又有著自然與質朴。馬自達全稱馬自達株式會社，創立於1920年，1931年正式開始在廣島生產小型載貨車。

㈣ 馬自達3星騁適合油改氣嗎

很合理，我改了，最高時每公里3角

㈤ 馬自達星騁側裙怎麼拆卸

直接把卡扣松開，就可以拆卸了
先檢查兩側是否有螺絲，然後下部是一排卡扣，然後中間也有卡扣，需要使用翹板把它撬開就行了。
拓展：1、側裙是指汽車車體兩側安裝的裙板，車子在高速行駛時，它可以降低空氣阻力。
2、側裙指車體兩側安裝的裙板，功效也是等同於氣壩，用來減少車體兩側的氣流進入車底。有一定的擾流作用，在一定條件下可以明顯降低空氣阻力。
側裙就是車身擾流套件的一部分 美觀是其次的 按得合適的話 可以減少車輛行駛中產生的逆向氣流 高速時就好像地面吸著底盤一樣 很大程度的增加操穩 要配合著前後擾流裙邊用 改裝必備啊

㈥ 馬自達星騁2箱外觀改馬自達MPS問題求助！

別聽樓上的嚇唬你，中規中矩的說星馳沒必要換裝所謂日本原裝的套件，雖然不至於全套10幾萬但是5萬到7萬應該是有的。所以推薦如果要改，第一，不要去4S店，找一個本省比較好的改裝店就OK ，如果你離廣州比較近，就一定要去廣州這樣的沿海地區，那裡相對一些費用會比內地便宜一些。第二，樓主所謂的正規材料應該是指耐用的材料吧，而不是隨便什麼塑料都能上的那種，這樣的話如果自己沒有指定的品牌或者材料那麼就去改裝店吧，委託他們全權負責。最後說一下費用，如果你捨得放棄引擎蓋的改裝，那麼費用會減少很多很多，你所要求的這些改裝套件裡面只有引擎蓋和排氣管是屬於花銷比較大的，尤其是引擎蓋。以廣州，浙江改裝廠來說，全套的星馳改裝下來材料加人工大概是在7萬以內，具體情況要當面去談，如果用進口件我想可能真的要上10萬了。所以，品牌建議不要用大廠的，一般副廠的足夠配星馳的了！希望採納

㈦ 馬3星騁有定速巡航嗎

【太平洋汽車網】馬3星騁有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發動機轉速波動，提高燃料經濟性，同時准確控制汽車行駛速度，避免超速。