重慶cng改裝圖片

❶ CNG雙燃料汽車的改裝技術

成熟的改裝技術：CNG汽車採用定型汽油車改裝，在保留原車供油系統的情況下，增加一套「CNG型車用壓縮天然氣裝置」。改裝部分由以下三個系統組成。1、天然氣系統。主要由充氣閥、高壓截止閥、天然氣鋼瓶、高壓管線、高壓接頭、壓力表、壓力感測器及氣量顯示器等組成。2、天然氣供給系統。主要由天然氣高壓電磁閥、三級組合式減壓閥、混合器等組成。3、油氣燃料轉換系統。主要由三位油氣轉換開關、點火時間轉換器、汽油電磁閥等組成。
1.發動機功率下降及其原因
天然氣汽車使用中的一個主要問 題是發動機的功率比使用汽油時有明顯下降。據資料報道，汽車在使用天然氣作燃料時，功率一般要下降15%左 右，個別時候下降更多。功率下降的結果，一方面導致汽車重載、爬坡或加速時動力不足，另一方面導致燃料消耗相對增加，並增加污染物排放量。
天然氣汽車的功率下降主要原因在於燃料本身的特性和發動機的構造。
在燃料性質方面，汽油是液體燃料，而天然氣是氣體燃料。使用汽油時，液態汽油的體積與進氣 體積相比幾乎可以忽略不計，但用天然氣作燃料時，燃料本身的體積在整個進氣中佔有較大比例，因此導致進入氣缸的空氣量減少，充氣系數下降，從而導致發動機功率下降。
在發動機構造方面，決定發動機功率的主要因素是發動機的壓縮比，壓縮比越大，熱效率越高，有效功率就越大。同時，壓縮比越大，發動機爆震的傾向也越大。因此，發動機壓縮比還必須與燃料的抗爆性相適應。汽油的抗爆性決定了汽油機的壓縮比不可能太大，但天然氣的抗爆性很好，完全可以用於壓縮比較大的發動機，從而提高其功率。天然氣汽車的應用還處在起步階段，
天然氣的供應遠不象汽油那樣普及，在這種情況下，專門設計的天然氣發動機汽車很難推廣。目前投入運行的天然氣汽車大多是兩用燃料汽車，既可以用天然氣，也可以用汽油。這種兩用燃料汽車為了兼顧使用汽油的需要，壓縮比提高較小或者沒有提高。因此天然氣高抗爆性的特性並未得到充分發揮，導致發動機功率下降。
2 .腐蝕與早期磨損及其原因
汽車以天然氣作燃料時，發現燃燒室部件明顯腐蝕，甚至曲軸也出現腐蝕 ，氣門、活塞環和氣缸磨損嚴重，與使用汽油時相比，汽車大修期通常要縮短1/3-1/2。
這是天然氣汽車面臨的另一個問題。天然氣汽車出現腐蝕和早期磨損的原因是由於天然氣中含有微量硫化合物(硫化氫 )，引起氣缸、氣缸壁的腐蝕與磨損，使發動機動力下降，使用壽命縮短，汽車大修期縮短。
3.提 高天然氣汽車功率的措施
3.1提高充氣系數
充氣系數下降是導致天然氣汽車功率下降 的重要原因，從理論上講，提高充氣系數是提高功率的一種途徑。但充氣系數下降是由天然氣本身的性質所決定的 ，從燃料方面顯然無法解決這一問題，唯一的解決辦法是採取進氣增壓措施。但進氣增壓無疑會加大發動機的體積 和質量，在實施中存在一定難度。
3.2適當提高發動機壓縮比
天然氣的辛烷值很高，抗爆性非常好，如果直接在汽油機上使用天然氣，就不能充分利用天然氣的這種優點，提高發動機功率。如果將發動機氣缸蓋減薄一部分，提高發動機的壓縮比，就可以提高發動機的功率，在一定程度上彌補部分功率損失。這種方法是人們通常採用的一種方法。但是，考慮到目前大部分天然氣汽車都是兩用燃料汽車，發動機壓縮比不可能提高太多，否則一旦換用汽油作燃料，有可能產生爆震。因此壓縮比的提高有一定限度，應根據實際情況確定。例如 ，原來使用70號汽油的汽車，改成兩用燃料汽車時，可將壓縮比提高到使用90號汽油的壓縮比；原來使用90 號汽油的發動機改成兩用燃料汽車時，可將壓縮比提高到使用93號或95號汽油的壓縮比。
對於象城市公共汽車那樣在固定線上行駛，天然氣供應有保障的汽車，應當提倡使用壓縮比與天然氣抗爆性相適應的單一 燃料天然氣汽車，充分發揮天然氣高壓縮比的特點，以提高汽車發動機功率。
3.3使用專用天然氣 汽車發動機潤滑油
天然氣是氣體燃料，使用中不會出現發動機潤滑油稀釋現象，因此可以使用粘度較低的潤滑油，這樣可以減少粘度造成的功率損失，提高發動機的效率。同時，天然氣汽車專用發動機潤滑油可以有效防止氣門、活塞環等燃燒室部件的腐蝕與磨損，防止氣缸壓力下降引起的功率損失。
在CA610 2天然氣發動機台架上，對使用天然氣發動機潤滑油和使用ESC30汽油機潤滑油進行了對比試驗，外特性和負荷特性曲線如圖1、圖2所示。試驗中所用燃料均為天然氣，燃料消耗量以天然氣在標准狀況下體積計算。從圖1 中可以看出，與使用ESC30汽油機潤滑油相比，使用天然氣發動機潤滑油可以增大發動機的功率和扭矩，降低燃料消耗率10%左右。
4.減少腐蝕和磨損的措施
4.1天然氣脫硫
如前所述，天然氣汽車發生腐蝕和早期磨損的根本原因是由於天然氣中含有微量硫化氫。因此，對天然氣進行脫硫處理是減少腐蝕和磨損的重要手段。但對天然氣進行脫硫處理，也很難將硫化氫完全除去，因此，天然氣對發動機的腐蝕是很難完全避免的。
4.2採用耐腐蝕材料
採用抗硫化物腐蝕的金屬材料製造發動機也是防止腐蝕的一個重要措施。但這種方法僅適用於新發動機的製造，對於現有發動機是無能為力的。
4.3使用專門的天然氣汽車發動機潤滑油
使用天然氣汽車發動機潤滑油代替目前使用的汽油機 潤滑油是防止天然氣汽車發動機腐蝕的有效措施，這種方法不但簡便，而且不增加成本。
天然氣汽車發動機潤滑油與汽油機潤滑油相比具有較高的鹼值，有很強的酸中和能力。5萬km行車試驗表明，該潤滑油能有效防止硫化氫的腐蝕，減少發動機磨損，延長發動機大修期1/2以上。
2011年7月計程車使用汽油和天然氣的數據對比： 名稱
項目 汽油93# 天然氣 百公里燃料消耗量 9.4L 8.5立方 燃料單價 7.45元/升 4.6元/立方 每公里消耗的燃料費（元） 0.7元/公里 0.39元/公里 每天行駛的公里數 使用汽油93#費用（元） 使用天然氣的費用（元） 每天節省費用（元） 3個月節約的成本（元） 6個月節約的成本（元） 1年節約的成本（元） 2年節約的成本（元） 3年節約的成本（元） 50公里 35 19.5 15.5 1395 2790 5580 11160 16740 100公里 70 39 31 2790 5580 11160 22320 33480 200公里 140 78 62 5580 11160 22320 44640 66960 300公里 210 117 93 8370 16740 33480 66960 100440 400公里 280 156 124 11160 22320 44640 89280 133920

❷ CNG汽車改裝要多少錢

一般車型4000-6000不等,看用的設備品牌。謝謝採納，祝您生活愉快！

❸ 重慶是否允許私車cng改裝

可以
重慶范圍內願意對私家車進行「油改氣」的車主可向重慶市公安局車管所提出申請，然後到指定的車改廠（共26家）進行CNG改裝。
據介紹，根據《重慶市天然氣（CNG）汽車管理辦法（試行）》規定，在用汽車改裝成CNG汽車的，車主可向重慶市公安局車管所、分所提出申請，並填寫《機動車變更、改裝、過戶、停駛、復駛、報廢審批申請表》，經車管所、分所批准後，方可到市交委指定的車改廠進行改裝。改裝的CNG汽車由車管所、分所進行檢驗，合格後憑改裝廠出具的車輛改裝合格證，在車輛行駛證副頁上簽注「CNG汽車」，加蓋印章，方准上路行駛。
改裝所需費用，根據車輛自身情況及改裝材料有所不同，大約花費4000元至7000元。車輛改裝後，駕駛員要經過短期培訓，車主須到車管所重新上戶後方可上路行駛。

單位我只知道這個：重慶金路運輸有限公司CNG改裝維修廠（具體在車管所領表時候有清單）
唐先志
聯系電話： 42720195

❹ CNG天然氣汽車改裝後噴軌聲音大是怎麼回事

噴軌是由四路電磁閥組合在一起，實現按需按時給發動機供給燃氣，每當氣缸需要燃料是候(活塞到下止點)，電磁閥通電打開供氣一次，結束時關閉，這就會讓電磁閥反復通斷，閥內磁芯反復動作產生噪音，聲音大小跟閥體工藝和潤滑有直接關系，檢查時熄火，單個載入12伏電，哪個聲音異常可以更換同型號和潤滑即可

❺ 重慶CNG維修

可以去長安運輸，江北五紅路口加氣站那裡，長安鈴木天語、長安悅翔改裝CNG基本都是他們裝的。

❻ 改裝後的CNG車,如何調試才能達到動力又好,又省氣.謝謝了.

改裝後的CNG汽車因為在不動原車的基礎上加裝CNG裝置,使天然氣進氣佔了原車進空氣量的百分之十.動力下降是必然的,難免的.改裝直噴系統的cng汽車動力稍好一些.耗氣的原因有很多,首先最重要的是檢查漏不漏氣,你原車百公里耗個油百公里就會耗幾方氣,計算出你現在的耗氣量.如果在正常范圍內的話,建議去改裝廠詳細查一下, www.zhaoqingzeng.51.com

❼ 汽車上的CNG是什麼意思

CNG的全稱是Compressed Natural Gas，是指以壓縮天然氣作為汽車燃料的汽車。
（CNG）與燃用汽油相比具有以下優點：
1.節約燃料費用，降低運輸成本。 1立方米天然氣相當於1.1-1.3升汽油。
2.比燃油安全性高天然氣汽車
3.CNG具有很好的環保效果

❽ CNG改裝需要多少費用

CNG改裝的具體費用要根據你改裝的情況在能知道 首先你要裝多大的罐，其次你是要改多點的還是單點的，費用都是不一樣的，你可以找個改裝廠區問問，推薦最好找一個正規的地方改裝 ，不要為了省一點錢，貪圖便宜，裝個報廢罐上去，出事後可不是改裝那個錢了。80L的罐改多點也就是6500左右（做個參考吧）