福特福克斯兩廂寬體改裝圖片欣賞
① 福特嘉年華寬體改裝，氣場直逼性能鋼炮
曾經，以飛度為首的一眾小型車受到了改裝界的熱捧，當中還包括有標致206、豐田威姿、雅力士、大眾POLO等，這些車型無一例外都是以短小精悍、改裝潛力大、個性獨特等著稱。
但大家可否記得還有一位來自美系品牌的精品小車？說的就是嘉年華。與福克斯一樣，嘉年華其實是來自德國的研發中心，競爭目標鎖定了歐洲的汽車品牌，所以不難看出福克斯與嘉年華的設計與開發都一洗美系車的味道，反而有濃濃的歐洲車氣息，不論是尺寸還是排量，都與標致、歐寶等等車型完全對標。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 兩次移植發動機、兩次爆波箱，經典福克斯十年間依舊精神
經典福特福克斯，不知道大家對它還有沒有印象？曾幾何時，上至街道，下至游戲，到處都能見到它的身影。
?車主/老陳
?攝影/小瑞
模特/小海
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 福特經典福克斯兩廂改裝
1.經典福特福克斯兩廂：1。
2.優點：場地、懸掛、操控、穩定、厚重、價格低廉；2.缺點：日本的內飾比較粗糙，(我家主人不在乎，黑色可以接受)。
3，4at換擋有點靠後，很耗油。
4.很多車友的油門有點臟，這個我沒碰過；3.對比：同級別其他車相比，比日系車強，操控性一流，比同性能新車(如老六、英朗)便宜；4.總的來說，福特經典福克斯兩廂不錯，更適合家用。
④ 兩廂福克斯如何改裝
剛買的1.8低配手動1.8福克斯。輪胎+輪轂已經解決了（217/45R17），想再提升一下操控和動力，盡量多提升扭矩（市區提速為重嘛），提升馬力的情況下不要損失扭矩。請教高手們，如何改裝呢？需要改裝什麼呢？給點建議吧！謝謝回復：其實要提升動力並不難，可以從基本的方面著手進行提升，進、排氣的改裝就能進行提升，進氣系統的方面，如果要兼顧低扭最好可以選擇一些原廠位置的高流量風格，一來可以進入更大流量的空氣，二來可以保持原廠的低扭設定。至於排氣方面，直通形式的排氣系統恐怕會造成較多的低扭損失，所以更換帶有回壓形式的排氣系統就能起到不損失低扭的效果。這樣基本就能在提升動力的前提下又不會太多地破壞車輛的原裝部件。
⑤ 高調愛 低調玩 玩家詮釋福克斯素車
與一般人所了解的改裝車不同，沒有兇狠的風刀，也沒有拉風的前鏟，更沒有霸氣側漏的寬體，筆者稱之為素車。我就是一輛福克斯素車改裝，一輛有著幾乎原車外觀甚至車身高度也幾乎原廠的福克斯。但是，我是一台2.3L的福克斯。
由於外觀確實太過於原廠，以至於參加車友聚會不會有人來看我的車，但是，也許只有和我跑過的哥們才知道，其實我並不是一輛真的原廠的福克斯！所以，我在我自己的車後檔貼了一個大大的素。也時刻告訴自己，在國內目前改裝車的處境下，作為一輛改裝車，時時刻刻注意素質。
開門見山，目前的動力總成是2.3高壓縮比（12.5：1），雙VVT的缸內直噴鍛造引擎，改裝過程中的艱辛了解的人自然懂我。據我所知2012款新福克斯的這種改法目前就我這么寶貝的一輛。在我知道的很多車友改了2.3的，也有直接移植ST全套的，也有上2.5的，還有一位哥們在上MPS動力總成的。我的改車理由和目的很簡單，花最少的票票，壓榨出福克斯的最大潛力。喜歡福克斯就像大眾迷喜歡高爾夫一樣，沒有什麼理由。我就是簡簡單單的喜歡，喜歡它每一個地方。
除了動力方面的改動，也在底盤操控上做了點功夫。目前用的輪轂是台產的SRR，17X8j，缺點就是重，優點就是AP Racing 5200剎車配330的盤可以塞得滿滿的，這種感覺很好！輪胎用的就是米其林的PS3咯！而避震選用的是Yellow Speed絞牙避震，質量好、支撐也不差，在目前調到最硬的狀態下跑街也可以接受。
以上都是個人的經驗和感悟，文憑不高，寫的亂實在不好意思。最後想說的是這輛福克斯帶給我的太多太多，多到大家想像不到。所以，花在它身上的時間比陪老婆女兒的時間還要多。有時候男人就是這樣，我也知道這樣不好，可是真的沒有什麼能從我心裡取代它的位置。
改裝清單
動力：
2.3 MPS中缸
2.0缸內直噴缸蓋
2.0缸內直噴氣門室蓋
2.0缸內直噴進氣歧管
2.0缸內直噴電腦線束整套
2.5睿翼正時鏈條
定製正時蓋
定製2.5 Supertech 90mm活塞12.5:1
連桿Crower
大小瓦 Clive racing part
加強氣門室彈簧 Crower
PR進氣套件
經典福克斯IB5變速箱
定製強化離合器片
強化硅膠水管
RES Racing全段閥門排氣（直通）
SCT特調程序
底盤：
Super Tight底盤襯套
美國yellow speed絞牙避震（KC定製版）
SRR輪轂18X8j
米其林PS3 235 45 17
AP Racing 5200剎車套件330盤
Hardrace 李子串
內飾：
美規墨西哥產ST儀表總成
Savanini 排檔
翻毛皮排檔防塵套
多功能方向盤
外觀：
整車水泥灰改色（油漆）
ST大燈
ST後唇
蜂窩中網（通風）
2012新福克斯2.0剎車燈總成
2012新福克斯2.0尾翼（2.0高位剎車燈）
2012新福克斯2.0側裙
2012新福克斯前杠2.0
尾翼升高支架
鍛造輪轂螺絲
⑥ 福克斯兩廂2012款2.0 改裝成ST的行嗎
改成完整的ST版本的話，成本不低哦。搞不好要一台車的錢吶。
首先外觀方面有些變化，這個可以通過尋找國產或者進口外觀改裝件達成。
然後就是走行系統包括輪胎輪轂，剎車系統，懸掛系統，減震系統，車架加強等方面的改裝。這個改裝，達到ST的程度的話，不如更進一步，直接上到RS版本程度，畢竟改的錢都花了，都花了100了，還在乎ST和RS之間的那個5塊的差價嘛。建議直接上到RS吧。
再後面就是動力部分了。ST的動力部分與普通版是有些明顯區別的。可能僅僅進行改裝是不夠的，是否需要更換動力總成都有待商榷。並且行車電腦是需要更換成ST專用電腦的，僅僅刷新ECU程序，從經驗上看，國產版使用的行車電腦是不足以支持ST性能穩定發揮的。
最後考慮到內飾。內飾方面，更換高性能輕量化內飾，包括座椅，方向盤，各種儀表面板等，做到賽車化，也是可以直接跳過ST上到RS版本的，否則就沒有改的必要。同樣存在RS和ST改裝成本差距不大的問題。這樣一來，就成了有著RS外觀的ST內核。
以上是我個人臆測的一些想法，我本人是09款兩廂車主。周遭也有不少兄弟們改車玩車，也見過不少將長福馬福克斯改裝落場地參加比賽的車輛。CTCC也經常內場觀摩一下。不過這完全是兩回事。首先我覺得福克斯是一款值得玩玩的車子，但是，想真正發揮其名聲所到達的性能高度，僅僅靠個人改裝，是不足夠的，畢竟國內能達到FRD等級的改裝單位並不多見。僅僅是玩味的話，改改外觀即止，也就可以了。
我更看過香港有人將進口版3門RS改裝成長福馬普通版外觀，扮豬吃老虎的傢伙。外觀看看普通一車，啟動後就讓人震撼。彎道表現更是不輸WRX這一級別的AWD車。
每個人都有自己的玩車理念，我不覺得我的理念合用於你，我只是說說我的想法，你也不必糾結於此。想清楚你要的是什麼，然後就去做吧。人生，快樂的事情本就不多，能讓自己快樂，為什麼不吶。祝你玩的開心！
⑦ 福特福克斯兩廂輪轂比較好看嗎
非常好看
外觀採用了家族式的設計風格，整體給人時尚，年輕的視覺感受，前臉的視覺中心被碩大的中網格柵占據，LED大燈輪廓造型鋒利，燈光排布和設計精緻，點亮之後非常炫酷，前包圍菱角分明的設計，提升了新車的運動感。新車側面依舊保持年輕運動的造型，平滑流暢的車頂線條，富有運動的風格，前後翼子板微突出的造型，讓新車展現出寬體的效果，再加上黑化窗線，大尺寸輪轂，使得新車看上去十分運動。車尾部分，新車採用了頗具年輕化風格的設計，兩側換裝了新樣式的尾燈組，內部採用了LED光源，科技感很強，排氣採用單邊單出非常美觀。
⑧ 福克斯改裝RS案例，民間小鋼炮演繹別具一格拉力范兒
哈嘍大家好！今天給大家帶來一輛福克斯改裝RS案例，是15年款1.5T兩廂福克斯。改裝效果怎麼樣？還請大家一起來品一品！
排氣特寫來一張（搭配114mm超大口徑尾喉）
最後把這台車的改裝清單羅列一下，供車友參考！外觀項目：RS前杠+RS後杠+SS大尾翼+SS小尾翼+射手之箭寬體+LED拉力射燈+碳纖維機蓋+18寸輪轂+流光大燈+LED尾燈動力部分：YS進氣+進氣撞風口+SCT動力程序+森德全段排氣
歡迎喜歡改裝的車友交流改裝相關問題，有問題的可以留言給我，我們會認真答復。喜歡鍵盤噴的車友就請您手下留情吧，給我們的討論區留一個和諧的環境，謝謝大家！祝大夥兒生活、工作愉快！[咖啡]
⑨ 1.8L+4AT曾經的WRC王者，分享福特福克斯11年用車體驗
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⑩ 福特福克斯兩廂改裝下要多少錢
貼張貼紙，貼個太陽膜，也算是改裝。
將全車密焊，發動機傳動系統等改造升級甚至更換，全車性能提升改裝也是改裝。
我見過一台FOCUS在南方改裝，新車落地上牌就進工廠動手術，三個月後650P馬力開始調試，改裝費用大概在22萬，遠遠超過車價。
個人觀點，隨便說說你隨便看看。
建議安全行駛，公路不是賽道。想玩賽道，參加各種杯賽好了。上到賽道上去撒野更舒服。