南京汽車改裝短簧
A. 汽車改裝短彈簧的好與壞
不建議改裝！雖然彈簧縮短可以降低車身高度使車子看起來更運動，過彎時也可以減小部分側傾。但弊大於利。下面說下改短簧的弊端。首先降低車身後會影響通過性，過減速帶很容易拖底盤。
B. 改裝短彈簧
有的人換裝短彈簧是為了美觀，短彈簧短彈簧，自然就是降低車身用的，汽車改裝界有一句話：「一低遮九丑」，這就是改裝短彈簧的魅力所在，如果換裝較硬的短彈簧，會喪失一些舒適性，但過彎時的穩定性提高了，側傾指數也小了，你說的那個外八字跟短彈簧沒多大關系，那個是調整角度的，那樣有兩個好處，一是好看（因人而異），二是用空氣懸架是可以把懸架降得更低（不會卡在輪拱上）
C. 汽車改裝為降低車身，只換短彈簧，對避震有什麼傷害別說的太絕對，我想知道我的避震壽命有多久
先上結論：改裝短彈簧不影響避震
每根短簧都是由工程師針對車型專車專用開發出來的，不存在彈簧短了，影響原廠避震，或者導致避震漏油的情況，關於漏油我們從以下分析：為什麼換短彈簧會漏油呢？首先網路了以下減震器漏油原因，大概一下幾點：
1、減震器機芯被泥沙粘附，在減震器往復運動時，泥沙隨機芯運動而刮傷油封，導致油封的密封性能失效，減震油從油封口處滲出。
2、減震器在受到異常沖擊後，減震器芯彎曲變形，令油封出現配合縫隙，這樣同樣會令油封的密封性能失效。這類情況主要發生在經常要受到與減震機不是軸向平衡的力的麥佛遜式避震器。
3、由於安裝和調教的不正確，減震器在使用過程中出現完全拉伸以致活塞到頂，沖撞式自潤軸承變形，進而令油封損壞而漏油。
4、廠家製造減震器時所採用的油封質量不過關。
5、減震機芯塗層平整度不過關，在受到減震油的壓力之後，油液從微細的配合縫隙中滲漏。
D. 汽車改裝短彈簧到底怎麼樣
短彈簧真的很不方便啊，不如換空氣懸架吧，可以隨時調節懸架高度，就是貴了點
E. 汽車改裝短簧的好處
改裝短彈簧有什麼好處？改裝短彈簧的優點如下:1。車身更短，看起來更漂亮更運動。總之視覺效果更好。
2.輪胎滾動縮短了很多。
3.轉彎時更輕快、靈活、准確。
4.因為車身更短，離地面更近，所以車會跑得更穩。
安裝短彈簧後，如果有過減速的聲音，很可能是上下顛倒了，所以只需換上下即可。
短彈簧是短彈簧。在車輛領域，短彈簧一般是指基本上比原彈簧的自由長度和安裝後的初始長度短的彈簧。
需要注意的是，短彈簧不等於懸掛系統。懸掛系統和短彈簧是兩個概念，它們不是同一個物體。
可以簡單理解為懸架系統包含一個短彈簧。
原車的減震彈簧只是一個簡單的彈性部件，它的關鍵作用是使車輛具有低噪音、良好的減震效果和良好的穩定性，對解決很多危險事故也起到一定的作用。 @2019
F. 汽車改短簧的時候有哪些事情需要注意
汽車改導航時需要注意的問題有很多，就比如說汽車的性能。
G. 請問汽車改裝；換短彈簧不換避震可以嗎、還是要一起全換、其他還需要什麼材料
不用換，其實為了減震效果好，只要加減震墊就是你所說的短彈簧即可，高度有10公分左右！不需要一起更換減震器！ 那樣的話費用多高了，主要是沒那個必要！
像大多數其他的基本機制，金屬彈簧存在已久的青銅時代。即使是金屬，木材被用作一個靈活的弓箭和軍事彈射器的結構構件。在文藝復興時期的，精確的鍾表，使得精密彈簧第一次成為必然。十四世紀看到了發展的革命性天文導航的精確的時鍾。
世界的探索和征服歐洲殖民大國繼續提供動力的鍾表匠「科學與藝術。火器的另一個領域，推動彈簧開發。十八世紀的工業革命來臨之際，提出了要大，准確，廉價的彈簧。鑒於鍾表匠'彈簧往往手工製造，彈簧大規模生產材質為琴鋼線或者類似的材料。
先進的製造方法，使的彈簧是無處不在的。計算機控制線和板料折彎機允許自定義彈簧的加工，顯然這是一種專用機械。彈簧只是個蓄能器，它有儲存能量的功能，但不能慢慢地把能量釋。
H. 改短簧好不好
不建議車友隨便改裝短簧，這樣會影響減震器的回彈和壓縮，而且這樣也會導致汽車 懸掛 幾何形狀的改變，所以汽車改裝短簧不好。
但改裝短簧可以降低車身高度，過彎時也能提高支撐，這就是改裝短簧能帶來提升的地方。
如果要修改短簧，建議大家一起更換減震器，找專業的店調整懸掛數據。
如果只修改短簧或減震器，懸架的數據也會發生變化。如果不做相應的調整，會影響汽車的行駛穩定性和操控性。
如果要改裝汽車，一定要找非常專業的店來造。駕車者不要去一些不專業的店進行改裝。
有的改裝店連扭齒減震都調不了，這個改裝店的車友就不要去了。
如果要改裝短簧或者減震器，一定要選擇大品牌的產品。比較常見的短簧是艾巴赫，比較常見的減震器品牌有kw，bisten，tein，ohlins等。
ohlins的減震價格比較貴，但是這個牌子的減震性能也很好。
kw減震器價格也不便宜，但是一些低端的kw產品還是比較便宜的。
Tein舒適耐用。
I. 汽車改裝短彈簧怎麼樣
汽車改裝短彈簧總體來說還是不錯的。
J. 改裝短簧有什麼用
修改短彈簧可以降低車身高度，這樣可以降低重心。汽車重心降低後，快速過彎時車身的側傾幅度也會減小，可以提高汽車的操控性和過彎速度。汽車減震系統由兩部分組成，一部分是彈簧，另一部分是減震筒。阻尼缸可以限制彈簧的彈跳時間。如果減
改裝短簧有什麼用
修改短彈簧可以降低車身高度，這樣可以降低重心。汽車重心降低後，快速過彎時車身的側傾幅度也會減小，可以提高汽車的操控性和過彎速度。
汽車減震系統由兩部分組成，一部分是彈簧，另一部分是減震筒。
阻尼缸可以限制彈簧的彈跳時間。如果減震系統只有彈簧沒有減震筒，車身在通過一些顛簸的路面時會上下跳動的很厲害，不利於操控和舒適性。
一個好的減震器不僅僅是堅硬。好的減震器應該能提高汽車車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力。
抓地力提高了，汽車的操控性和舒適性也會提高。
如果要改裝避震系統，建議去專業的店找專業的技師。
減震器系統的改裝不是買改裝件就能安裝的，還需要專業的技術人員進行調整和測試。
短彈簧不能隨便裝，會影響懸架的運動，改變懸架的幾何形狀。
如果只是把短彈簧買回來裝上，而懸架沒有做相應的調整，那麼汽車的操控性不增反減。
所以改裝前找一家專業可靠的店很重要。
改裝短簧有什麼壞處
改裝短彈簧的缺點如下:1。因為車身越來越低，遇到高速的減速帶或者鐵軌會很麻煩，一般只能斜著過。
遇到大坑，一定要減速或者繞道。正常行駛是不可能的，不然肯定會撞到底盤。
2.短彈簧的硬度會比較高，硬度會影響舒適性，進而導致汽車的舒適性不如原裝彈簧。
3.減震器很可能會出問題。這主要是因為換了短簧後，可能和原廠減震器不匹配。
原裝減震器主要是為了舒適性而設置的。但是換了短簧之後，和原廠的匹配會很不穩定。由於協調性不是很穩定，短簧的回彈和壓縮得不到有效的抑制，以至於在不平的路面行駛時顛簸感會特別明顯。
時間長了，減震器的壽命會大大縮短，很可能出現漏油。最後，如果嚴重，只能更換減震器。
如果確定要換，建議一起換減震器，也就是換一整套減震器。
更換時，建議去4S店或正規汽車修理廠，由專業人員安裝。如果自己安裝，一旦出了問題，很多問題也會隨之而來。比如超速皮帶的吱嘎聲等等。
改裝短簧有什麼用 @2019