本田NSX改裝車
1. 本田NSX、豐田Supra、日產GTR這三輛日本超級跑車哪個性能更強介紹一下性能參數。Supra和NSX是不是已經停
目前來看豐田旗下的跑車比較少，supra,很早就停產了。gt-86太脆弱，LFA太昂貴。supra的改裝潛力很強，稍加改動就可以到500匹以上。nsx的設計初衷是以法拉利為目標的低價（和法拉利比）、更高可靠性的超級跑車，很經典但改裝方面稍薄弱。本田已經確定2014量產新nsx。GTR沒說明是哪一款，R32 R34和nsx、supra相比優勢較弱。R35應該是目前性價比最高的超級跑車，改裝也很成熟。不過新款nsx將採用混合動力，450匹+四驅+輕車身，滅掉東瀛戰神不難，
2. 漫Car丨解讀本田NSX的前世今生
作者/圖｜付洪遠
編輯｜陳宇洋王新宇
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日本國寶級超跑——本田NSX。
2015年，本田讓NSX回歸。不過這次是帶著黑科技而來，採用3.5TV6+三電機配合9速雙離合變速箱的動力總成以及SH-AWD系統。其綜合最大功率427kW(580PS)、峰值扭矩644Nm，並將競爭對手瞄準奧迪R8V10performance（611馬力）、保時捷911TurboS（581馬力）、日產GT-RNismo（600馬力）等。
精神領袖回歸，讓本田品牌的靈魂再次升華。
不過，謳歌NSX其在國內高達289萬的售價，只能讓本田粉們望塵止步了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
3. 本田旗艦跑車NSX將推出純電動版本
日前有消息稱，本田計劃推出純電動版NSX車型。作為本田的旗艦跑車，NSX一直是本田技術最先進、性能最強的代表車型。純電驅動系統的更換，可以看作是本田即將推出新能源汽車的一個標志性事件。2015款本田NSX2015款本田NSX本田NSX車型首席RD工程師特德克勞斯在最近接受媒體采訪時表示，本田將NSX車型視為測試新技術的平台。如果本次純電系統測試達到預期效果，那麼本田有望將其推廣到更多車型。參加了2016年派克峰登山比賽的謳歌NSXEVConcept。此前，本田曾派出改裝後的純電動版謳歌NSXEVConcept參加2016年派克峰登山賽。這款純電動汽車配備了四輪獨立電機驅動系統。在本次實驗和測試比賽中，本田獲得了對四輪獨立電機的扭矩分配邏輯、電池組等電氣系統的耐久性進行測試和優化的機會，為其純電動力系統的調整和研發提供了重要的參考指標。TedKlaus表示，參加各種賽事也是本田NSX車型計劃的發展方向。
4. 本田nsx具體數據
NSX(NA1)1991年於日本正式發售，而推出之後曾經生產過數款不同型號，分別是NSX Type-R，1993年推出的賽車化輕量版，這個型號在1995年停產了，NSX-T 1995年推出的敞篷版。於1997年，HONDA第一次為NSX推出升級型號,主要為引擎由3.0liter V6升級至3.2liter V6,加入六前速變速箱和加大輪圈尺寸(F16 R17).並且同年為NSX加入兩個新版本，型號是NSX type-S 這個版本是NSX的輕量化版本，NSX type-S Zero 這個版本的性能和配置接近NSX type-R的賽車化輕量版.NSX Alex Zanardi Edition這個版本是Acura 1999年為了慶祝賽車手Alex Zanardi連續贏得兩屆Cart Champion的紀念版本。這輛NSX限量只有50台，性能和配置和日本版的HONDA NSX-S相似。直到2002年 HONDA再次為NSX進行第二次升級，這次改動主要是為NSX作出外觀上的修改，最明顯的是頭燈由以前的翻開試大燈改為明燈和輪圈改為F17 R17專用合金輪圈。型號是：NSX(NA2)基本版，NSX-T敞篷版，NSX Type-S,NSX Type-R.第二代NSX-R使用了大量以空氣動力學作計算所設計的部件，讓車在行走上的表現極為出色，將NSX的潛能推相極限！2005年 HONDA推出了終極版的NSX，將其命名為NSX-R GT，這個型號限量生產5台，全車也使用了大量及其誇張的Super GT style擾流部件，而事實上這車是為了Super GT這個賽事（前身JGTC—）而推出的，從而通過賽事增加車身的改裝上限。但無論如何，這車的5台配額在短時間內已經被全部訂購，可見此車的吸引力絕對非凡！！在NSX-R GT推出的同時，HONDA宣布了NSX系列於2005年12月正式全面停產，終止延續了15年的NSX神話
5. 本田NSX繼任車型或2025年正式亮相 配備時下最新科技配置
據本田官方消息稱，本田NSX將迎來繼任車型，新車有望於2025年正式亮相。據悉，新車外觀及內飾的設計變化將成為重點，並配備了時下最新的科技配置。
【本田NSX假想圖】
動力方面，謳歌NSX由3.5T發動機和電動機提供動力，最大功率427千瓦，最大扭矩645牛米。在9擋雙離合器變速箱的幫助下，百公里加速時間小於4秒。
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6. 本田將研發高端SUV車型 基於NSX動力系統/預計2025年亮相
日前，從海外媒體獲悉，本田將研發一款高端SUV車型，該車會基於謳歌NSX的外觀風格，並會使用類似的動力系統，新車型預計2025年亮相。
基於NSX的SUV在尚處於開發的初期階段，它最早可能要到2025年才能首次亮相。另外據外媒報道，本田還將推出一款與日產勁客和豐田YarisCross競爭的小型SUV。明年，下一代思域將是本田的重點車型。
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7. 2020東京改裝展：改裝車爭奇斗艷，多圖實拍一次看到「爽」！
1月10-12日，一年一度的東京改裝車展在千葉縣海濱幕張國際展覽中心如約而至，牛車網和牛車改裝APP在現場進行了采訪和實拍報道。後面我們會整理更為全面的內容進行發布。東京汽車改裝展AutoSalon源自1983年，是著名改裝雜志《Option》的第一代主編稻田大二郎提出的「消費者車輛個性化」指向的文化概念，最開始的時候叫東京Exciting車輛展覽。這個展會已經有36年的歷史，是汽車改裝產品、運動和經典汽車文化融合在一起的世界盛會。也被稱之為世界改裝車的新產品發布中心。值得一提的是這個展會與美國拉斯維加斯國際改裝車展SemaShow、德國埃森改裝車展EssenMotorshow並稱為全球三大改裝車展。
圖：Roberta展台的梅賽德斯賓士CLKGTR
從汽車改裝文化上來說，日本的改裝文化與它深厚的汽車文化是密不可分的，日本的改裝文化得益於它非常強大的汽車工業以及有著廣泛群眾基礎的賽車運動，已經不需要太多推廣就可以在民眾之間流行起來。日本人已經把汽車改裝文化滲透到了汽車產業的每一個角落，在日本的大街上看到100輛車，當中就會有20輛的改裝車，這種文化方式早已經深入人心，所以改裝車也成為了日本汽車行業最顯著的特色之一。此次2020東京改裝車展還有非常多炫酷的改裝案例作品，我們會在後面的時間里一一整理發布，敬請期待。
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8. 本田NSX的數據是什麼
本田NSX（北美及香港稱為Acura NSX）是日本汽車製造商本田於1990年至2005製造的一款跑車，擁有全鋁車身，中置後驅布局，使用具有本田VVT和VTEC技術的V6發動機。
NSX是首輛採用F1設計理念打造的超跑，比法拉利F50、邁凱輪F1還要早一些。
NSX車身高度為1170mm（46英寸），僅比傳奇跑車福特GT40高141.3mm（5.56英寸），同時其高剛度輕量化全鋁車身、前後雙叉臂懸掛、鍛造控制臂、鍛造合金輪轂等技術體現出本田公司的創新精神和在造車技術上的深厚功力。另外本田公司還首次將其在賽車運動中使用的技術如鈦合金發動機曲軸、鍛造活塞、斷油轉速高達8000rpm的高轉速發動機等運用於民用量產車上。NSX的表面漆共使用23道工序，其中一道是將原用於飛機表面的鉻酸鹽處理工藝以保護全鋁車身，還使用了水性漆以使車身表面更亮、色彩更鮮艷、更順滑。
NSX的高強度車身和出色的彎道操控性得益於埃爾頓·塞納在鈴鹿賽道對其原型車最後測試階段進行試駕後的建議。1989年至2004年NSX在櫪木縣高根沢町的研發基地進行組裝，在其生命周期後期組裝工作移至鈴鹿工廠。整車組裝由本田公司最有經驗的200名高級技工手工完成，每名技工都有10年以上的工作經驗。本田公司的工程師在對其競爭對手如法拉利、蘭博基尼、保時捷等進行充分研究後為NSX的發動機提出了在大馬力和高可靠性之間達到「完美平衡」的目標，為此採用了高功率自然吸氣VTEC發動機以滿足日常駕駛和賽道的多方面要求。
NSX概念車擁有著極具未來感的外觀設計，扁而尖的車頭配合長條狀前大燈以及左右兩側大尺寸進氣口，讓NSX看起來非常霸氣。車身線條過渡極為流暢配合富有稜角的尾部設計，將這款車的運動特質展現的淋漓盡致。
據悉，新一代NSX概念車會配備由3.5L或3.7L V6發動機與兩台電動機組成的混合動力系統，聯合做功時最大輸出功率可達到406馬力，而新車百公里加速時間將不超過5秒，這樣的動力表現與寶馬i8相當。
9. 本田NSX車主走不敗經典90年代改裝風
由於這組車身改裝套件不包括任何機械升級，因此由FRP製成的車身部件適合首代NSX的所有版本，無論它們是3.0升或3.2升V6引擎，還是Coupe或Targa車身樣式，全都可裝。
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