18款帝豪外觀改裝圖片

⑴ 吉利新帝豪2018款怎麼樣，值得買嗎

吉利作為老牌國產車，實力是非常雄厚的，在技術創新上越來越好。

新帝豪開發了一些新的功能，比如說：無鑰進入，一鍵啟動，這個功能是在同等價位車是少見的。

綜合來看，新帝豪性價比還是很高的，現在國產技術越來越先進，還是希望大家多多支持國產車啊。

⑵ 帝豪GS買車十萬改裝五六萬，絕！分享這個快樂時刻

打小是一個車迷的我，一直渴望著人生的第一輛車。2016年帝豪GS發布的時候，我便對它一見鍾情。在還未得到它之前，無意中看到了一張圖，也不知是哪位大神PS後的帝豪GS改裝效果圖。從那之後我就堅定是它了，我也要把它改成我心目中想要的樣子。同年10月1號，拿著攢下的首付就把它提回家了。

改裝清單：

Gsport?進氣套件

Gsport?渦輪泄壓閥

Gsport?包圍套件

狐狸頭定製中尾段閥門排氣

FeelAir?氣動避震

AP?9040?剎車套件

國產輪轂+國風輪胎

CFC改色膜?TPE瓷器藍

大燈海拉透鏡/飛利浦燈泡/歐司朗安定

內飾中控/腳底氛圍燈

黑色翻毛皮手縫方向盤套/紅色安全帶

哈瑞斯可調李子串

力爽SPI點火線圈

加大渦輪中冷器

其他

⑶ 愛車帝豪，兩萬三千公里用車感受！用車越來越得心應手

90後的我，響應著國家的召喚，努力完成國家交給我們的任務（二胎，哈哈），兩年前，家裡的老車太老了，安全性能下降太多了，對自己以及家人的出行，帶來很大的隱患，所以就給賣掉了。回想起當初第一眼看見帝豪的時候，那個場景還歷歷在目。現在用車已經2年多了，行駛了兩萬三千多公里了，分亨一波用車感受。18款吉利帝豪的外觀較老款改進了很多，更加年輕時尚，吉利汽車的顏值一直都是很高的，家族式水波漣漪進氣格柵，時尚好看。外觀上最大的變化在於車尾，尾燈樣式和內部結構都進行了重新的設計，還有熏黑的處理。並且上尾部上方新增了一個與後備箱融為一體的小尾翼，尾部下方與前臉一樣也增加了一條鍍鉻裝飾，與前臉相呼應，看上去更加的時尚靚麗。內飾整體上沒什麼變化，還是家族式的設計風格，但是在細節上微微的有何改變。像空調控制區域與空調出風口，以及檔桿區域都進行了重新的設計。而且材質上也有所提升，大面積使用了皮質和軟性材料，整體上覺得更加的精緻與更加的顯檔次。油耗方面，按照現在這個油價計算，三毛多一公里，百公里6升油。用車越來越得心應手，油耗越來越少，心裡美滋滋。

⑷ 18款帝豪GS領潮版一萬里程用車養車小記

轉眼間，這款帝豪GS已經跑了一年半一萬里程了，剛剛在店裡做完第三次保養，和車友一起分享用車養車感受。對於年輕消費者而言，目前的務實選擇還是帝豪GS，不僅具有跨界外觀並且內飾不輸合資車，空間和配置還好於合資車。對於身邊想買帝豪GS的消費者來說，其實最擔心還是雙離合變速箱。自動擋採用格特拉克6速乾式雙離合，頭條看多的車友都認為雙離合變速箱不穩定，容易頓挫和過熱(乾式)，其實要知道法拉利、保時捷、蓮花等跑車都採用雙離合變速箱，也沒有這么多問題，主要還是看廠家調校和離合片材質，就比如寶馬用的采埃佛8AT的表現與哈弗H9所用采埃佛8AT表現完全不同，與捷豹的8AT也完全不同風格。所以說重點是看調校，並不是看到雙離合就吐槽。這方面吉利廠家對這款乾式雙離合變速箱調校還不錯。目前新款帝豪GS已經採用了濕式雙離合（1.5T）和CVT變速箱（1.4T），可以說這兩款變速箱無論穩定性還是油耗上都很不錯。第三次保養繼續更換機油機濾，選用了店裡288元的全合成機油，比普通合成機油貴了50。空氣濾芯和空調濾芯就自己動手省錢吧。前驅車明顯前輪輪胎磨損大於後輪輪胎，所以說明書提到一萬里程對換輪胎位置還是有道理的。

新舊對比明顯

⑸ 分享一下愛車帝豪GS的改裝過程和車身外觀！

話說，我的大白在我手裡也有快四年的時光了，以前是優雅款的造型，在不經意的想法去改了運動版！現在還想改雅或動版[冷汗]玩車確實是個燒錢的活。在改款過後感覺音響也不是很給力！又改在了音響！在自己朋友手裡選擇了藍寶這個品牌！效果還不錯吧！夠我使用

這個也換掉。做做隔音

⑹ 吉利帝豪18款這車怎麼樣呢

自帝豪GL問世以來，它便得到較高的關注度，而上市13個月以來累計銷售近13萬輛的成績也證明了這一點。而在我們之前的家轎大橫評中，帝豪GL也憑借它的產品力在眾多合資車中和它們平分秋色，這實屬自主品牌的驕傲。這次吉利為我們帶來了中期改款的帝豪GL，經過回爐再打磨的帝豪GL，都在哪些方面進行改進了呢？

外觀：簡潔而不簡單

新帝豪GL底盤採用前麥弗遜獨立懸掛，後扭力梁非獨立懸掛的形式，在該級別屬於正常水平。

⑺ 生命不息，折騰不止，嘗試給帝豪GS裝上CarPlay

19帝豪GS到手已經幾個月了，現在開了都快6000公里了，作為上班代步，這款1.4CVT使用下來動力還是可以的，質量相對更放心。以前開過同事的18款帝豪GS就感覺非常好開，個人覺得DCT的變速器開起來是比CVT要帶感一些的，CVT中段提速感覺還是不是那麼明顯。不過當時手裡也沒啥錢，一直到現在才買車已經沒有了，沖著促銷直接買了19款的帝豪GS。外觀方面我還是比較喜歡動版這個外觀的，內飾整體黑色搭配銀色飾條，塑料部分都做了拉絲處理，質感很不錯也很耐看。前些天參考教程給帝豪GS裝上了第三方APP，於是在網上淘了個Carplay模塊，連iPhone手機測試了一些，效果也還不錯。下面是使用效果

車機另外裝上了QQ音樂其實也挺好用的，如果有VIP的話，可聽的曲庫是比較豐富的。

最後，心滿意足，終於可以在車機上聽網易雲音樂了[得意]

⑻ 淺談18款全新愛車帝豪的15000公里用車分享！

CVT變速箱，匹配的1.5自然吸氣變速箱，這個1.5自然吸氣是好多人都很疑問的事情，緊湊級別的大車動力可以嗎，這里我只能回答家用絕對是沒有問題的，沒有推背、過猛的姿態，但是絕不會影像你的駕駛感受。

上面發布了些圖文，肯定還有些許沒有寫到，如果有想了解但沒有寫到的可以私聊我。我選擇了國產車選擇了18款全新帝豪，它的外觀和內飾都非常年輕、時尚、運動（這里只能說見仁見智了），配置非常全面，主要是安全配置挺多的，1.5升自然吸氣發動機匹配CVT變速箱運行非常平順，動力十足家用絕對夠用，電子助力操控也是非常到位，感覺不到有任何虛位。帝豪的內部空間和儲物空間都很夠用。還設計上了行車記錄議現在的行情是必須有的。這些都比同級別同價位的合資車高出很多；然後油耗8個多，也不知道是多是少，我是還能接受的。好了就這么多了，希望大家互相交流交流了。

⑼ 吉利帝豪有哪些小毛病和優點

優點：說起外觀設計就得說一下18款和17款的外觀了，畢竟兩款是有大的外觀改進的，不過我是覺得自家的還是最好看的~

缺點：這個就看有沒有對比了吧，畢竟17和18款的對比對於內飾的設計來說，改進還是比較大的，缺點的話比不上18款，同級別的款型來說確實比較好的

外觀：在我買車的那一年，新帝豪的外觀還是很不錯的，當然現在來說也是很不錯的了，總體設計來說比較時尚，線條還是比較分明

內飾：內飾的話算是中規中矩，看過新款的內飾設計，確實17款的有很多物理按鍵給人的感覺有點復雜，不簡約

空間：空間是非常寬敞的，不管是前排還是後排的空間都是很寬敞的，後排座椅可以放倒可以讓後備箱的空間更加放大一部分

油耗：百公里6.5我覺得還可以

舒適：過彎路傾斜感很小 輪胎胎噪也處理的不錯

優點：帝豪的有點就是滿足了我對車的所有要求，不管是配置還是空間，還是車輛的排量。

缺點：不滿意的方面動力方面吧！ 感覺人坐滿了之後動力還是欠缺一點。

外觀：外觀部分比較耐用型的，只需要不醜就行，畢竟家用車，主要皮實耐用型，

內飾：內飾部分還可以，中控部分也不醜，該有的導航系統都有，反正是比合資品牌的內飾好太多

空間：空間真的是沒話說，完全碾壓同級別的車型

配置：配置部分不管是導航還有倒車影像雷達等配置都是有的，基本上用的比較多的配置都是帶著的還是比較可以的

動力：動力還可以，完全是夠用的，你想飛起來還是有點困難

操控：這車能有撒操控的呢!

油耗：油耗部分還可以畢竟就這么大點排量，能少多少油，想著跑著多了，沒事改個氣也是可以的，

舒適：舒適還行，湊合著開吧

⑽ 2018款帝豪到底怎麼樣

相信很多人都在考慮著換一輛新車，那麼在這么多車型中有沒有一款外形好看而且空間大、開起來舒適的車呢？下面就讓我們一起看下一位老司機是怎麼評價國產神車，吉利新帝豪的，到底國產車對比合資車有什麼區別呢？