ds改裝車頂

Ⅰ DS 7外觀改裝，裝飾貼銀耳，黑膜，噴漆，輪轂，氛圍燈！

2019年4月入手白色高功率帕西ds7（可以看我之前的購買對比貼：《ds7、xt4、epace、q3、xc40、x1、gla等購車對比》https://club.autohome.com.cn/bbs/threadowner/84d61c64c865e131/81457333-1.html）。目前開了7000多公里，難得有空閑時間，就靜下心來寫寫我的外觀改裝。前方預警，又是長文~買車後經常上論壇看各車友發的內容，但目前發現好像還沒有多少是發改裝貼的，所以把目前改裝的內容分享下。不過，外觀改裝仁者見仁，智者見智，比較主觀，僅供參考。嚴格說來也不算是改裝，就是外觀的「微整」和裝飾。一、車改的原則1、忠於原廠設計，盡量不大改動，拒絕汽配風。2、盡量保持白色車身的銀色鍍鉻和黑色貼膜的和諧搭配，保留ds7的精緻感、豪華感，在這基礎上盡量增加運動感。3、改完之後，不了解ds7的人看不出來有改裝，但了解ds7的人能夠看得出來改裝的效果和心思。4、拒絕性能方面的改裝，改裝店再牛牛不過原廠工程師。二、車外觀前臉（一）改動後的效果

紫色氛圍燈。實車燈其實沒那麼亮，實際顏色和色度還是很好看的。接下來在考慮把四門內門碗的門碗燈白色改為紫色，和四腳氛圍燈相呼應，但目前還沒找到周圍的改裝店可以弄，頭疼。

以上就是我外觀的一些小改動，還是那句話，外觀改裝仁者見仁，智者見智，比較主觀，沒有對錯，僅是個人喜好，僅供參考，拋磚引玉。各車友如有好的改裝方案，歡迎探討和共享~車用到現在，非常滿意，動力、舒適、靜音整體都很好。剛開ds7的時候，發現2，3檔之間會有小頓挫，而且也還沒適應suv的剎車點頭。目前7000多公里，可能是磨合好了，幾乎沒怎麼感覺到頓挫了，另外剎車點頭的問題只要判斷好剎車距離，提前剎車，到最後剎停前稍微再放一點剎車，完美解決點頭問題。目前就是偶爾會有點小異響問題，不過這個還好，畢竟這個問題很多車都沒法避免，異響的時候拍打下基本就不響了。對於ds7，尤其喜歡其設計感。法系的豪華路線和德系、日系、美系不一樣，法系更專注在設計，但奈何大部分人對這些「華而不實」的設計不感冒，僅僅停留在實用層面和機械層面，羊群般追逐套娃德系和省油耐用的日系，對於他們而言，幾萬塊的lv包和市場賣的幾塊錢的蛇皮袋似乎沒有什麼區別，他們更多的是追求哪個袋更能裝、更實用。為ds目前的現狀感到惋惜，不過作為ds車主，更獨具一份腔調。最後在這里想和廣大車友探討：1、ds7在快速拐彎或掉頭後，方向盤迅速回正走直線時，會感覺車輛有輕微橫向晃動，可能是舒適性調教比較軟的原因，未來更換防傾桿是否能改善？更換防傾杠是否會影響底盤調教？是否會影響底盤部件、襯套、球頭這些使用壽命？更換有無需要注意的地方？目前的避免辦法就是減慢車的速度，或者方向盤回正的時候不要打得太急，放慢點就沒問題。2、目前有看到喜歡的輪轂樣式，有無具體的可靠的定製途徑？目前了解的很多輪轂大廠都只對接汽車公司做輪轂，好像沒有直接針對消費者。網上那些幾百塊一個的輪轂看著真嚇人，那麼便宜能有安全性嗎？19寸的輪轂單個合理價位應該在2000元以上吧？以後輪胎磨得差不多的時候，更換輪胎時可能一並升級19寸的輪轂，求告知靠譜的定製途徑或網上購買途徑。如果沒有以後就不換了，還是生命安全第一位。3、去年年底好像有看過最新的國標還是啥文件有規定可以改裝輪轂了？好像可以相應升級一寸，但有限定輪胎規格，比如23555r18，只能升級到23550R19。有知道這些文件已經生效了嗎？是否這么規定？改裝後可否順利過年審？

Ⅱ DS 是什麼車

DS是法國汽車工業頂級設計豪華品牌，DS的法文全稱為Déesse，在法語中是「女神」的意思。

1955年，DS於巴黎車展首次亮相就以設計和技術上的創新引起了轟動，並引發了汽車業的革命，在汽車發展史上有著非常重要的地位。DS極受法國政要的歡迎，被譽為「總統座駕」，從戴高樂到奧朗德，DS都是法國總統的不二之選。

(2)ds改裝車頂擴展閱讀：

1955年10月 1日，一款新車在巴黎帕拉斯會展中心隆重登場——DS 19來了!這一刻頓時被當時的媒體視為轟動事件。此款新車將取代雪鐵龍旗下著名的Traction，Avant車型。新車由義大利雕塑家和工業設計師以及法國航空工程師聯合打造，DS 19被稱為擁有空氣動力學未來派設計和創新技術派車身。

「去掉4個輪子就是一架UFO」這是在1955年巴黎車展首秀上觀眾對於DS 19車型最多的評價，也是在這次巴黎車展上 DS被媒體冠以「公路女皇」的稱號。

Ⅲ DS6行李架可以裝車頂帳篷嗎

你好，可以裝的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

Ⅳ 車牌ds是什麼牌子(2)

車牌ds產品技術

油氣混合懸掛系統(hydropneumatic suspension system)

DS是第一輛使用油氣混合懸掛系統的汽車。在此之前，人們用彈簧為汽車設計避震方案。由此出現了一個兩難的問題，即汽車的運動性與舒適性總是無法兼顧。而憑借這項突破性的技術，DS 為這一難題的解決提供了可實現的新可能。在1982年，即DS推出近30年後，以生產全世界最舒適的豪華轎車而聞名的勞斯萊斯，最終購買到了這項技術專利的使用許可，並迅速投放到自己的產品中去。這一開創性的技術為整個汽車工業的發展帶來了巨大的促進效應。如今我們能在許多頂級汽車廠商，如：捷豹，奧迪，寶馬，保時捷，勞斯萊斯的產品中看到這項技術共有的標簽。不同的只是高壓氣體或油氣混合的選擇。

變速箱與離合器：當按下制動按鈕時，通過制動液壓與電路裝置，發動機轉速將被調低於與離合器的接合轉速。當遇到紅燈時，這一方法能防止齒輪的不必要磨損，當取消制動時，發動機怠速轉速提高，從而與離合器接合，車輛即可正常向前行駛。這和我們熟悉的自動擋沒有什麼差異。在大多數汽車只能裝配全手動檔的時代，這一設計無疑充滿了趣味與便利。

隨動轉向大燈：1967年 9月重新設計的 DS 增添了隨動轉向大燈的選項。每顆大燈能在根據汽車的行駛狀況，在80°的范圍內轉動。這使得 DS 的駕駛者在黑夜裡能看清他所看向的地方而不是只能看到筆直的前方路面。

其它技術細節：DS採用了玻璃纖維的車頂以代替普遍使用的鋼制車頂。新材料的運用使得整車重量降低，帶來更靈活的操控與更好的動力效果。作為一輛前驅轎車,DS 在設計前即面臨著所有前驅車的典型困境——轉向不足。而 DS 使用了不同的前後輪輪距設計，並在前後輪分別使用了不同尺寸的輪胎。這使得轉向不足，以及其它前驅車的硬傷在 DS 上有了較大改善。同時， DS還裝配有轉向助力裝置，結合其它的人性技術，這使得駕駛汽車真的成為一項樂趣。(當時人們認為女士不開車並不是出於性別歧視，而是因為早期汽車的駕駛確實是件體力活)當然這項技術在ID上並沒有使用。此外， DS 還是第一輛大規模量產的使用前輪盤式制動的汽車。

Ⅳ ds是什麼車

DS是法國汽車工業頂級設計豪華品牌。DS的法文全稱為Déesse，即法語：女神。目前在國內銷售的DS品牌車型，由長安PSA汽車有限公司負責生產銷售，屬於合資性質。長安PSA（英文簡稱： CAPSA），由中國長安汽車集團股份有限公司和法國標致雪鐵龍汽車集團共同合資成立，雙方各占股本50%。

DS的設計和其車標的含義一樣，被譽為全球最美的車，在1955年亮相巴黎車展的時候，DS在24小時內接到了12000份訂單。

(5)ds改裝車頂擴展閱讀：

1955年，DS於巴黎車展首次亮相就以設計和技術上的創新引起了轟動，並引發了汽車業的革命，在汽車發展史上有著非常重要的地位。DS極受法國政要的歡迎，被譽為「總統座駕」，從戴高樂到奧朗德，DS都是法國總統的不二之選。

DS採用了玻璃纖維的車頂以代替普遍使用的鋼制車頂。新材料的運用使得整車重量降低，帶來更靈活的操控與更好的動力效果。作為一輛前驅轎車，DS 在設計前即面臨著所有前驅車的典型困境——轉向不足。

Ⅵ DS是什麼意思啊

DS是法國汽車工業頂級設計豪華品牌，DS的法文全稱為Déesse，在法語中是「女神」的意思。

1955年，DS於巴黎車展首次亮相就以設計和技術上的創新引起了轟動，並引發了汽車業的革命，在汽車發展史上有著非常重要的地位。DS極受法國政要的歡迎，被譽為「總統座駕」，從戴高樂到奧朗德，DS都是法國總統的不二之選。

2011年，長安標致雪鐵龍汽車有限公司成立 。2012年，DS品牌攜旗下產品正式登陸中國，作為標致雪鐵龍汽車集團旗下的新世代豪華汽車品牌，致力於為消費者提供創新、個性化以及激發靈感的駕乘感受。

(6)ds改裝車頂擴展閱讀：

產品技術：

1、油氣混合懸掛系統（hydropneumatic suspension system）

DS是第一輛使用油氣混合懸掛系統的汽車。憑借這項突破性的技術，DS 為這一難題的解決提供了可實現的新可能。這一開創性的技術為整個汽車工業的發展帶來了巨大的促進效應。

2、變速箱與離合器：當按下制動按鈕時，通過制動液壓與電路裝置，發動機轉速將被調低於與離合器的接合轉速。當遇到紅燈時，這一方法能防止齒輪的不必要磨損，當取消制動時，發動機怠速轉速提高，從而與離合器接合，車輛即可正常向前行駛。

3、隨動轉向大燈：1967年 9月重新設計的 DS 增添了隨動轉向大燈的選項。每顆大燈能在根據汽車的行駛狀況，在80°的范圍內轉動。這使得 DS 的駕駛者在黑夜裡能看清他所看向的地方而不是只能看到筆直的前方路面。

4、其它技術細節：DS採用了玻璃纖維的車頂以代替普遍使用的鋼制車頂。新材料的運用使得整車重量降低，帶來更靈活的操控與更好的動力效果。

Ⅶ 車標是一個ds是什麼車

車標是一個ds是什麼車？車標是一個ds是什麼車？ 是標致雪鐵龍公司旗下的豪華汽車品牌。以下是關於DS的相關介紹：1、DS是第一輛使用油氣混合懸掛系統的汽車。在此之前，人們用彈簧為汽車設計避震方案。由此出現了一個兩難的問題，即汽車的運動性與舒適性總是無法兼顧。而憑借這項突破性的技術，DS為這一難題的解決提供了可實現的新可能。2、DS增添了隨動轉向大燈的選項。每顆大燈能在根據汽車的行駛狀況，在80°的范圍內轉動。這使得DS的駕駛者在黑夜裡能看清他所看向的地方而不是只能看到筆直的前方路面。3、DS採用了玻璃纖維的車頂以代替普遍使用的鋼制車頂。新材料的運用使得整車重量降低，帶來更靈活的操控與更好的動力效果。作為一輛前驅轎車，DS在設計前即面臨著所有前驅車的典型困境——轉向不足。而DS使用了不同的前後輪輪距設計，並在前後輪分別使用了不同尺寸的輪胎。這使得轉向不足，以及其它前驅車的硬傷在DS上有了較大改善。同時，DS還裝配有轉向助力裝置。 @2019

Ⅷ 這是什麼車

DS（法國PSA旗下汽車品牌）。

DS是法國汽車工業頂級設計豪華品牌，隸屬於PSA集團。DS的法文全稱為Déesse，在法語中是「女神」的意思。

1955年，DS於巴黎車展首次亮相就以設計和技術上的創新引起了轟動，並引發了汽車業的革命，在汽車發展史上有著非常重要的地位。DS極受法國政要的歡迎，被譽為「總統座駕」，從戴高樂到奧朗德，DS都是法國總統的不二之選。

技術細節：

DS採用了玻璃纖維的車頂以代替普遍使用的鋼制車頂。新材料的運用使得整車重量降低，帶來更靈活的操控與更好的動力效果。作為一輛前驅轎車，DS在設計前即面臨著所有前驅車的典型困境——轉向不足。而DS使用了不同的前後輪輪距設計，並在前後輪分別使用了不同尺寸的輪胎。

這使得轉向不足，以及其它前驅車的硬傷在DS上有了較大改善。同時，DS還裝配有轉向助力裝置，結合其它的人性技術，這使得駕駛汽車真的成為一項樂趣。

Ⅸ ds車行李架怎麼拆

可以嘗試以下辦法：
1、用電吹風把那個粘的膠加熱一下，再往上拽，會比硬拽好點。
2、如果是局部的，建議用風油精試一試。
車頂行李架，是安裝於車頂用於放置物品的設備，將物品放置於車頂行李架從而增大車內空間。車頂行李架便於外出旅遊攜帶大量物品，此外，很多車主安裝行李架是為了美觀。還有車頂行李架適用於商務車、越野車等中大型車輛。
行李架安裝以後，不需要頻繁拆卸。因為對於普通車頂的車子來說，頻繁拆裝行李架可能會傷及車漆；對於利用預留固定點安裝的車子來說，頻繁拆裝有可能給固定點部位的螺絲帶來傷害。