汽車改裝動力視頻教程

㈠ 汽車怎麼提升動力

增加汽車動力的主流方法就是通過汽車改裝：
1、發動機進氣改裝
發動機進氣系統可以說是最簡單的方法之一，進氣系統的升級就是要提高發動機的容積效率與充氣效率，簡單理解就是降低進氣氣阻和進氣溫度，所以可以使用改變特殊空氣濾芯、改變進氣道的材質或是改變進氣道的長度（多數發動機都有可變進氣道系統來實現發動機動力響應，縮短進氣道達到響應直接的目的），再有還以安裝立式進氣歧管，加裝進氣導管（如部分賽車的導流管和電影常見的發動機上裝節氣門）等，當然後邊改裝不使用普通車主，但前邊幾種的簡單實用。
2、排氣改裝
進氣完了說排氣這兩種改裝都屬於入門級別改裝，從理論上看發動機排氣的速度越快越通暢，而進氣系統的新鮮空氣就會更快的進入發動機，進而實現提高發動機動力的目的。那估計會有車主問，既然為了動力為什麼還要添加三元催化和排氣消聲器呢？廠商在設計時主要考慮的是汽車排放、噪音整車性能方面原因，所以適當的改裝排氣系統是非常必要的，具體的方法就是採用排氣行程比較直短的排氣管。
3、三元催化
三元催化也屬於排氣系統，之所以拿出來說是因為三元催化對發動機動力提升比較大，三元催化對汽車排放有著至關重要的作用，本來是不能輕易改裝但隨著高流量三元催化既能滿足動力需要又能滿足排放需要，同為三元催化在本質上沒有任何區別，只是在催化本體上的孔口直徑更大，使排氣更通暢降低排氣阻力，進而提升動力。
4、輪胎鋼圈
至於鋼圈輪胎改裝相信大家都很清楚，很多車主也著手做過改裝，輪胎改裝也是最簡單的改裝之一。加寬鋼圈輪胎雖然簡單直接但不要忽略汽車的定位調整數值一定要控制在一定范圍內，不然不但底盤調校出問題就連汽車轉速表都會因此出問題。
5、電控單元改裝（刷ECU）
汽車刷電腦這種改裝只有汽車發燒友才會去改裝，刷電腦這件事也是非常有爭議的一件事，有些車主認為刷電腦就是改變了汽車的噴油量，從而獲得更大的動力。但實際上這並不完全正確，在發動機調校的過程中，發動機參數的取值是在燃油經濟性和底盤平順性的基礎上。
刷電腦就是改變原有的參數，調整油氣混合比、噴射和點火時間等跟動力相關的參數，進而提高發動機動力。正如許多同款發動機安裝在不同的車上動力卻不同道理一樣。

㈡ 發動機ecu怎麼刷自己動手怎麼刷汽車ecu教程

㈢ 1.6自吸怎麼提升動力

很多車主在購買了小排量汽車後都會因為動力不足而煩惱，那麼汽車怎麼改裝提升動力？下面就讓我來告訴大家幾種改裝提升動力的方法吧。1.改裝汽車進氣系統發動機上的空氣過濾器是為了過濾發動機運轉所需要的空氣，在汽油發動機上都有此裝置，原車所安裝的空
1.6自吸怎麼提升動力
許多車友在訂購了小排量汽車後都是會由於動力不夠而苦惱，那麼車輛如何改裝提升動力？下邊就由我們來告知大夥兒幾類改裝提升動力的辦法吧。

1.改裝車輛進氣道

發動機上的空氣過濾器是因為過慮發動機運行所須要的氣體，在車用汽油發動機上都是此設備，原廠所安裝的空氣過濾器很有可能會看起來進供氣量不夠，改裝大流量空氣過濾器後，發動機在高速運行時，動力有所增加，發動機運行暢順，加速覺得好。

2.排氣系統的改裝

在進氣道改裝後，排氣系統還可以開展改裝，以做到提升動力的目地。現階段盛行的辦法是將排汽管尾段改為立即排氣管方法。改裝取得成功後，顯著的體驗到動力有一定的提升。

3.發動機 點火系統 的改裝

將平常的點火線換為高效率能量高電壓的點火線，這類髙壓點火線內電阻較為低，打火用電量根據性好，改裝進行後動力就會有顯著提升。

之上全是一些非常簡單的改裝提升動力的方式，實際效果會出現但卻比較有限。實際上改裝提升動力的較好辦法便是加增壓機，我在這里就有一個取得成功的1.6自吸改增加實例。

一輛第六代1.6L手動式高爾夫球小汽車，在改裝德國REMUS R20款尾段後，動力提升0.4kw（ 0.8%）輪上輸出功率做到51.1kw；接著在進排氣管升級基本上，升級ECU程序流程後，動力提升9.2kw（ 18%）輪上輸出功率做到59.9kw。一輛一般的高爾夫球小汽車在改裝之後，動力基本上提升了一倍，這一實例不可謂失敗。

假如諸位買車人在訂購了排量小的家用轎車後，感覺動力不足要想改裝得話，一定要去專業性的汽車4S店開展改裝，多和老師傅商議好多個計劃方案，進而更快的改裝自身的自己的愛車，得到更快的駕車感受。
1.5自然吸氣動力改裝
一般來說，1.5自然吸氣汽車發動機的最大馬力在110ps上下，大馬力不盡如人意。乃至有很多買車人不滿意車子動力覺得達不上期待值，因此便會去做一些改裝，那麼1.5自然吸氣動力改裝應當怎麼開展呢？

非常簡單的對1.5自然吸氣動力改裝有這兩種方式：

1.減少進風口溫度，其基本原理是強冷空氣相對密度更高，在同樣體型下能夠吸進更多的氣體和汽柴油混和，使汽柴油更多方面的點燃，來獲取大量的力量輸出。這類辦法能夠提升5-7大馬力，改裝價錢不高，全過程也非常簡單。

2.提升點火裝置能耗等級：拆換高效率能量高電壓高穩定性的汽車火花塞、應用成品油好的車用汽油、緩解汽車重量，就可以提升百分之十的動力。

假如上述辦法還無法達到您的動力要求，那麼改裝增加是能夠明顯增強動力的方法。改裝增加有改裝渦輪增壓器和改裝機械增壓二種方法，可是這個辦法相對性較為價格昂貴，那麼一般來說1.5改裝機械增壓要多少錢呢？

機械增壓一般必須與汽車發動機相互連接，花費除開增壓機本身體之外，還需要中冷，油冷，改ECU或是外掛軟體電腦上，管道，減壓閥這些。花費一般最少會在三萬之上。並且針對1.5升排氣量的柴油發動機而言，改裝機械增壓並沒有十分適合的作法。由於機械增壓器是靠曲軸推動的，因此 會耗費汽車發動機的輸出動力，最終的結論也是沒有其他實際效果或是動力更差了。

並且諸位買車人還需要留意，對1.5自然吸氣動力改裝事實上是更改了汽車的性能參數，是必須向車輛管理所報備的。大概的形式是由技術專業的改裝組織進行改裝而且出示技術報告，買車人拿著匯報到車輛管理所開展審批和辦理備案，完成了辦理備案車子才可以合理合法上道。 1.6自吸怎麼提升動力 1.5自然吸氣動力改裝 @2019

㈣ 汽車怎麼改裝

呵呵，你好啊！
改裝車是一個很復雜的過程，是以個很難說明白的東西！
首先，我們可以從外表去改裝一輛車，外表嘛，主要是以
車貼
，
噴漆
為主的一系列對車外表進行處理的過程，這是很簡單的，但是，也叫做改裝，是極淺層次的改裝，也就不詳細敘述了！
我們常說的改裝主要是對車的性能進行升級，主要有以下幾個方面：
1），控制系統
這個方麵包括
方向盤
，
剎車
等在內的
控制系統
和
儀器視表（速度計等）
進行升級，將普通方向盤進行改造，更換成手感跟好的，或者加上包皮來提升手感，剎車等就要進行相應的升級，比如加上更好的傳動裝置，讓剎車，油門更敏捷！
2），乘坐系統
這就是指的你的
座
椅等進行改裝，加大覆蓋性，既提升了舒適性，又使得更安全了！
3），性能改裝
這是我們常想到的改裝，主要就是對車的
動力
，
傳動
，
懸掛
，
排氣系統
進行升級，例如加上渦輪或機械增壓系統以
提升動力
，更換或者對變速箱升級來提升
舒適性
，
操控性
和
順滑性
，同時也間接的提升了動力了，將懸掛進行升級，這是一個相當困難的過程，因為涉及對車的底盤，減震等的拆卸和重裝，相對復雜，並且代價昂貴，所以我不支持這種改裝！排氣的升級主要是對排氣歧管和排氣管（煙囪）進行更換升級，使
噪音更少
，提升乘坐舒適度！
4），我給你的建議，你如果自己不會改裝可以到專業的改裝店或車店進行改裝，但是切記，改裝之後要到
車管部門
去登記哦！
好啦，就是這些啦！

㈤ 汽車動力改裝，怎樣簡單的提升動力

追求賽車極速的快感是一些車主的夢想。所以很多車主喜歡在自己的愛車上下手，改裝得更快更拉風，那汽車動力改裝方法，基本分為4類。

安裝大流量空氣過濾器要盡量遠離發動機。進入發動機的氣流溫度越低越好，只有低溫度才能有高密度;同時，氧氣含量也會稍有提高。如果發動機周圍沒有合適的空間安裝，可以採取用隔板將發動機和過濾器隔開。普通改裝用空氣過濾器因車型不同價格也有所不同，在350元至800元之間浮動。1萬公里到3萬公里需清潔或更換，維護更換價格便宜。

本文由「車芒賬號」發布，2018年3月21日

㈥ 如何把汽車發動機改成發電機

去相關部門辦理改裝變更手續後，開到修理店改裝：

對原出廠車型進行更換增減配件或改變外觀等。合理科學的改裝車輛能夠使原車行駛更安全，性能更佳，改裝車一是對個人個性的表現，二是對提高行車性能及安全的需求。

提高舒適感和安全性，比如音響和隔音。想改進車的舒適性和安全性，這就需要對車的底盤進行改進，主要改裝項目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂把、後頂把、前底架、後底架等。

提高動力性，動力系統改裝是汽車改裝的重中之重。要提高汽車動力，就必須更換火花塞（火咀）、高壓導線（火咀線）和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子整流器以及排氣管等。

一是指專門生產改裝汽車的廠家，用國家鑒定合格的發動機、底盤或總成，重新設計、改裝與原車型不同的汽車。

二是已領有牌照的汽車，為了某種使用目的，在原車總成的基礎上，做一些技術改造。改裝出來的汽車，統稱改裝車。

注意，已領牌照的汽車進行改裝時，應向車管所登記申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行改裝，改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續，改變車輛的外觀要去車輛管理部門申請，及時變更行駛證，這樣改裝車輛能合法行駛。

針對發動機進行的汽車性能提升，是對發動機動力進行提升，並且降低油耗，減少尾氣排放，延長發動機使用壽命。

主要目的就是讓進入發動機的可燃氣體可以充分、完全混合，使強有力的火花塞點燃混合氣體充分燃燒。

這里我們為大家介紹一套不改動發動機內部零件，只是更換升級產品以及加裝輔助產品來達到從氣路、電路、油路三個方面對發動機性能進行提升的改裝方法，其最大的優勢就在於改裝件拆裝方便，在不用時，可隨時將發動機恢復原狀。

汽車的型號、發動機型號、車架號不能改，不能破壞車身結構；汽車改變顏色，更換發動機、車身或者車架的，必須交驗汽車，更換發動機、車身或者車架的還要提交機動車安全技術檢驗合格證明車貼面積不能超過車身總面積的30%，超過了就必須去相關部門報批。

㈦ 如何改裝汽車動力系統

進氣 在各種專業的改裝店可以看到有平板狀和圓筒型兩種類型的進氣零件。前者叫高流量進氣風格，後者俗稱小冬菇或蘑菇頭，其功能都是降低空氣濾清器的進氣阻力，增加發動機氣缸進氣流量和含氧量，使燃燒更加充分，直接體現為馬力增大，油門更加靈敏，發動機轉數提升更快。

使用提示：進氣風格市面售價800元左右，蘑菇頭售價400元左右。進氣設備一般為外置式設計，安裝在空氣濾清器處，各種車型都有自己相應配套的風格。而蘑菇頭可適應各款車型。一般都可清洗。

排氣進氣暢通了，排氣不暢也不行。要改善排氣，換根加粗的排氣管就搞掂。市面上的改裝用排氣管有兩種，一種是原裝位排氣（S型尾管）的，另一種是直排的。原裝位排氣管符合原廠的設計標准，噪音污染方面不會有問題，但是會損耗發動機的功率。如果你追求賽車的效果，可以選裝直排管。直排管的側壁上有小孔，作用是消除高速氣流的高音部分，保留低音部分，聽覺上更低沉，更接近賽車的感覺。但直排管內少了回形阻隔，容易造成噪音過大。

使用提示：原裝位排氣管分港產和廣州產，售價從2000元到4000元不等。直排管便宜一些，售價1500元左右。

燃油增壓 燃油增壓產品很多，最常見的是機械式燃油增壓器，加裝在進油管上。不過許多新車發動機上本身都加了燃油增壓裝置，這一項就可以省了。

使用提示：機械式燃油增壓市面售價每套600多元。

火花塞 西安市場上最常見的是NGK銥金屬火花塞，能夠加強電火花，耐用性高，可以有效提升氣缸內爆炸效果，有6度和7度兩種類型。

使用提示：改裝用火花塞市場售價每個120元左右。火花塞使用和發動機排量、油壓都有關系。專業人士介紹，1.8排量以上要用7度，1.8排量以下用6度火花塞。

火嘴線 火嘴線是連接火花塞和電瓶的導線。改裝用的火嘴線導電性大大好於普通火嘴線。據了解，一般火嘴線阻值在5.5,改裝用火嘴線只有0.2。改裝用火嘴線一般有4條線組成，對應四缸，每根線有五芯，而一般的火嘴線每根線內只有一芯。

使用提示：改裝用火嘴線市面售價一套1000元左右，如果座駕缺乏爆炸感，可以考慮選用改裝用火嘴線，可以使你的愛車的動力馬上提高並強勁有力。

專業人士意見：動力改裝其實是一個系統工程。改善了進氣，排氣不暢不行；供氣量大了，燃油噴射跟不上不行；燃油、進氣都滿足了，火花塞打火太小太慢、火嘴線導電不佳，同樣也發揮不出前面改進的效果。所以動力改進是環環相扣，少了哪一個環節都不行。

西安汽車改裝市場上改善安全性方面的產品比較少，這可能和許多人不重視安全性的改進以及剎車改進裝置價格較高有關。不過專業人士的意見是，汽車改進講求平衡性，只重改進動力而忽視安全性會非常危險，整車改裝也只能算是失敗的。

剎車碟 改裝高性能剎車碟盤是最有效改善剎車性能的方式。普通車型都是前盤後鼓式剎車設計。如果要改善剎車性能，可以選擇把後輪鼓式剎車換成盤式。盤式剎車系統裸露在空氣中，比鼓式剎車散熱更好，制動效果更明顯。

使用提示：西安市面常見剎車碟材質主要是鑄鐵或者鋼制，加上高性能剎車片和合金胎鈴螺絲配合使用，整套下來要8000元左右，通常每輛車需要裝兩套以上。此外市面上還有一種假剎車碟片，可以安裝在鼓式剎車上，以假亂真，達到「四輪碟剎」的視覺效果，每張價格在200元左右。

鋼喉 所謂鋼喉其實就是合金制剎車油管。普通剎車油管都是橡膠做的，強度上欠了些。換上合金制的，無論路面如何顛簸，剎車油管都能保證不出問題。

使用提示：一套剎車油管四根，售價800—1000元不等。

機油透氣壺 可以降低引擎溫度而增加氣缸耐用性，其工作原理是收集機油蒸汽，阻止蒸汽進行二次燃燒，主要起到保護發動機的作用。

使用提示：西安市面價格在800元左右。

接地線 地線主要功能就是將車內漏電引導入地，穩定點火線圈供電時的電流，電流穩定了，就能夠有效保護車內音響、電路板等電子設備，而且使引擎點火爆炸更好、燈更亮。

使用提示：一套改裝地線售價800到1000元不等。如果出現車內電子設備干擾較強，可以考慮加一套好的地線，而且改裝過程比較簡單，在專業人士指導下可以自己動手接。

平衡桿 平衡桿是改車族最常用的改裝零件。一是便宜，二是能有效改善車輛防側傾性能，令行車更穩定。一般安裝在引擎蓋內，有效增加車身的剛性。

使用提示：一般為碳纖維材料，售價500—800元不等。據反映其效果立竿見影，可以說是改裝件里最物美價廉的東西。

可調式避震器 要改善舒適性，先要改善懸掛系統，而懸掛的改裝通常是從避震器開始的。市面上可以見到的可調式避震器，加裝加強彈簧，可以調校車身減震的軟硬，並可以通過更換避震器上的彈簧，降低車身高度。

使用提示：市面上常見名牌避震器是HKS的，一般每套價格7000多元，整車改裝一般需要四套。如果嫌貴也可以選裝非名牌，價格能便宜一半。

㈧ 如何給汽車進行簡單的動力改裝

大家好，我是車奕。 汽車 動力改裝的方式很多，比如發動機進氣改裝、排氣改裝、改三元催化、輪轂鋼圈以及刷電控單元ECU、改裝火花塞、點火線圈、改裝渦輪增壓、加裝車身運動套件等。但要說簡單改裝並且安全的話無疑就是火花塞、渦輪增壓、排氣、輪轂鋼圈以及刷ECU、還有適當的增加運動套件。

火花塞：將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相應造價較高的銥金屬火花塞，提高點火效率。

渦輪增壓：將自然吸氣車輛加裝渦輪增壓裝置或為渦輪增壓車更換中冷和更大尺碼的渦輪以獲得大幅馬力提升。

進氣排氣：排氣系統升級，就是加大汽油的燃燒的能量，降低積炭的產生，得到最大動力延伸。則換一個口徑大、流量快的排氣管可以讓動力提升更快。可以讓發動機從0達到3000轉數可減少1至2秒。但注意不要影響太大，不要讓排氣管產生很大的噪音。

輪轂鋼圈：採用高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉向過程中響應更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力與穩定。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強度更大。 汽車 在行駛過程中產生的摩擦系數會更小。

刷ECU：對於自吸發動機來說，刷ECU帶來的動力不明顯。刷ECU可能會帶來一些負面影響：1.對汽油的品質要求更高。原本只用加92的汽油，刷了ECU之後需要加95的，增加了整體負擔。2.對發動機溫度的要求更高。3.4S店拒絕理賠，刷了ECU的車輛，如果車輛出了質量上的問題4S店可以拒絕提供質保。4.破壞整車平衡。

運動套裝：帶來的動力提高不明顯，只是外觀更好看，風阻系數更低。

對於 汽車 動力改裝來說，小改總比大改好，一入改裝深似海。 汽車 只是一個代步工具，如果用 汽車 追求完美的動力品質，再多錢也不夠。

追求 汽車 輕量化，這個是在專業賽車領域也是首選，拆掉不必要的部分，改碳纖維等等，花幾萬塊錢改裝說不定比不上拆下備胎。這個是在不想花錢的情況下，最簡單的提升動力的方式

另外一種就是稍貴，性價比最高的方法就是刷個一階程序，幾千大洋，渦輪增壓，機械增壓車型提升百分之20-40的動力，自吸提升百分之10到百分之15的動力是沒問題的，這個流程下來基本上是兩三個小時。算是投入最少，風險最低的方法。當然前提是不要刷到罐頭程序和小作坊程序

相比改裝其他硬體來講性價比是最好的，國內相對來講大眾接受度不是非常高，但是潛力巨大，畢竟國外現如今已經發展成了買車選配項目。喜歡玩車的，刷程序是改裝的必由之路，特別對於喜歡上賽道的選手，一階二階三階必需品。

希望我的答案對你有所幫助

要想改動力，還要簡單點，就只有改進排氣了。進氣高流量空濾＋諧振腔，排氣用S鼓，頭蕉換內壁光滑的改件，中段有膽子就把三元卸了。動力咋的也要漲個10匹左右。哈哈哈。

㈨ 最簡單的汽車動力改裝是什麼

汽車動力方面的改裝知識
動力部分的改裝是最復雜和耗費金錢的改裝，需要改裝的技師的經驗值也比較高。由於國內技術原因我們不主張輕易改裝發動機的凸輪軸和壓縮比，即使想要改裝也要完全強化發動機的內部機件。首先我們要先把自己的愛車的動力弱點的找到，然後才可以在全范圍提升動力。發動機是汽車動力的來源，也就是說車子的動力性能基本上是由發動機的性能決定的。但在量產車型上，為了延長發動機的壽命，並兼顧經濟性和舒適性，發動機的功率和扭矩的標定是很保守的。比如奧迪A6的1.8升自然吸氣式發動機，最大功率只有92KW，而同樣的機器用在奧迪TT上，由於裝上雙渦輪增壓器和中間冷卻器，並調整了一下電腦的控製程序，最大功率可以升至162KW！

動力改裝對普通車主來說太復雜了，並且有一定的風險，一般車迷會擔心搞不好把機器廢掉，而點火、噴油和進排氣系統的升級改裝做起來就簡單得多，並且，如果效果不理想，還可以很方便地改回來。首先需要說明的是，由於目前大多數車子都採用了無分電器的高壓點火系統，點火線圈的輸出電壓都在100KV以上，這一電壓用於點燃混合氣是綽綽有餘的。但由於高壓線和火花塞損失了很大一部分能量，實際用於點火的電壓只有20~50KV，因此改裝的關鍵是減少點火系統的能量損失。更換高性能的高壓線和火花塞可以有效地做到這一點。

目前改裝車常用台灣產或廣東產的高壓線，那是一種低阻抗高壓線，它的阻值在0.5Ω以下，而普通的高壓線阻值至少也有1KΩ，有的甚至高達20KΩ。GP高壓線能將點火電壓提升至70KV左右，這不僅極大地提高了燃燒效率，而且在發動機高轉速下還能大大提高速斷火的現象。

改裝用的高壓線的導電部分由高純度的無氧銅製成，直徑比普通的高壓線要粗一些。它的絕緣外皮不僅能避免漏電，還能大幅度減少點火雜波對無線電廣播的干擾。與普通的高壓線不同，一般外表塗成鮮明的紅色，用於4缸機的套件（5根）市場售價一般在300-800元之間。

點火能量要提高了，火花塞也不可不換。傳統的原車火花塞一般只能承受30KV左右的電壓，如果電壓提高到70KV，中心電極和側電極就會迅速成燒蝕。目前很多改裝車商都採用針狀銥金電極的寬間隙火花塞。它與低阻值高壓線配合能發揮出最好的效果。另外還可選用價格稍低的鉑電極的火花塞，它的各項性能與銥金電極火花塞都很接近。

除了極少數汽油發動機採用缸內直接噴射的供油方式，幾乎所有汽油機採用的都是進氣歧管燃油噴射方式。它在發動機的燃油管路上裝有一個燃油壓力調節器，把汽油泵輸出的大約7~10Kg/平方厘米燃油壓力降到2Kg/平方厘米以下，並有與進氣歧管之間的壓力差保持恆定。這一設計對於機器的大部分工況是適用的，但在急加速和最大負荷工況下，就難免產生供油不足的問題。解決這一問題的辦法有兩個：一是換用手動的機械式燃油增壓器，再就是採用電子的燃油追加裝置。

機械式燃油增壓器的原理很簡單，就是把真空的油壓調節器拆掉，用機械式的調壓器把油壓強制調高，並保持在恆定的數值。這一做法看起來似乎不可思議：如果噴油壓力不隨進氣歧管壓力變化，那機器還怎麼正常工作呢？但實際上，1.6升以下的小排量發動機噴油壓力提高後，正常工作幾乎不受影響。目前市場上的機械增壓器主要是台灣的產品，零售價500-800元。

與小排量發動機相比，2升以上的大排量發動機對噴油壓力的變化比較敏感，因此，用在這些機器上的燃油增壓器必須同時具備手動和真空自動兩套調節裝置，並且兩套裝置要同時工作。與純機械的燃油增壓器相比，它的構造要復雜得多，因此價格也較高。目前市場上的這類產品主要來自日本，價格大約在3300元左右。

最完善的發動機動力提升裝置是近年來興起的一種名為「燃油追加」的電婦裝置，它能根據車速、發動機轉速和節氣門開度，隨時調整噴油量和點火時刻，既能在低速時發揮良好的經濟性，又能在高速及急加速時迸發出驚人的動力。