尚酷改裝車手機壁紙

1. 德國NPT特調：輪上282.4HP，450扭矩的鋼炮尚酷

改裝並不是高富帥的專屬玩物
改裝是一種時尚，一種態度
血液中涌動著機油
如果你也是這樣不甘平凡
請果斷關注《WB汽車文化》
輪上282.4匹，發動機輸出350匹馬力，450扭矩
這樣的數據會讓你興奮嗎？
如果把渦輪再加大，3百多匹輪上馬力馬上就來。
這張圖是在沒有加大渦輪的情況下，拉出的數據。
但事實上硬體跟不上，需要調整後才能穩定輸出。
因此，目前車主把動力參數鎖定在輪上282.4匹，
發動機輸出在350匹馬力，450扭矩。
這就是德國NPT
—— 一個以穩定而著稱的特調
市面上有很多程序，號稱不動硬體的情況下，
輕易提升上百匹，很多車友被數字誘惑了，
但最後的結果輕者，發動機抖動，嚴重者就「爆缸」了。
提升動力的前提必須是穩定，安全。
畢竟耐用，持久才是王道！
當看到這，也許你想知道到底這台尚酷改了什麼。
因為它除了有不錯的性能之外，顏值還是挺高的。
改裝清單
德國NPT發動機特調程序
+波箱1階+彈射程序
TCI&GBA定製全段排氣
TCI&GBA定製加大中冷.水箱
NGK 競技8度火花塞
奧迪R8原廠紅頭高壓包
EDDY碳纖維進氣套件（KN冬菇頭）
尚酷R包圍套件
BR絞牙避震（定製彈簧）
HARDRACE 底盤件
輕量化碳纖維散熱機蓋
RAVS ET37v 輪轂
R20原廠剎車
後加大分體盤
DIXCEL剎車皮
鍛造螺桿
而且它還活躍在各大改裝車聚會上，
也獲得了不少獎項。
最後感謝車友阿喬的分享，
如果你想了解德國NPT特調更多，可以私WB。
感謝觀看！
WB汽車文化
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 又一款可能滅絕的好車，大眾尚酷改裝案例

大眾尚酷是一台什麼車？英文名稱Scirocco的第三代車型於2008年上市，2010年正式登陸國內，基於第六代高爾夫的PQ35平台，可以說是高爾夫的雙門轎跑版本，對比起高爾夫，Scirocco尚酷有著更低的重心，更動感的設計，所以實用性不如高爾夫。這樣的車註定是小眾的，所以尚酷並沒有跟隨著高爾夫換代，至今還沒有接替車型。

毫無疑問，第三代尚酷的時代就是大眾最春風得意的年代，不單單尚酷和尚酷R，就連高爾夫敞篷和旅行版這些細分車型都有各自推出其高性能型號。如此任性也正好說明大眾當年的銷量如日中天，可惜好景不長，排放門等等事件之後，大眾元氣大傷，停掉了很多車系，當中包括尚酷、甲殼蟲等等。毫無疑問，Scirocco尚酷是一款好車，但和眾多好車的命運一樣，叫好的通常不叫座。不知道大眾哪天會繼續復活這個車系，但到時候可能是以新能源的身份跟大家見面了，讓尚酷留存在我們的記憶吧，各位且行且珍惜。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 大眾尚酷為什麼停產了

大眾尚酷作為一款有個性的性能車，但是因為銷售一直不太好，所以停產了。

尚酷作為進口車，國內有少量現車。再加上銷量慘淡，基本上很難在市場上看到這款車型。買了要承擔維修麻煩和保值率低的風險。雖然車企保證某款車停產後10年的零配件供應，但是這個時限很慢。

缺少手動擋。熟悉這款車的人應該知道，尚酷所有車型都沒有配備手動變速箱，只有標配的雙離合變速箱。手動擋的缺失使得尚酷直接被排除在消費者的購買清單之外。

競爭激烈。大眾尚酷定位在普通兩廂家轎和性能鋼炮之間，下有福克斯、威朗GS、英朗XT等車型的奮起直追，上有高爾夫R、福克斯ST等性能鋼炮的壓制。高爾夫GTi的知名度和美譽度也明顯高於尚酷，本土化地位，在價格上更勝一籌。

大眾尚酷的外型怎麼樣？

車子的前臉設計很有特點，大眾車標放在了引擎蓋上，整個前臉在視覺上也變得更加扁平，充滿了時尚的運動氣息 。分層式的前臉設計，對於提升車身在視覺上的寬度也是有一定幫助的。

尾部的設計和前臉一樣有自己的特點，低趴的造型很像某種野生動物的姿勢。大眾尚酷的車身長度不到四米三，軸距兩米五左右，這樣的數據算是中規中矩，車子整體上屬於比較小巧靈活的類型。

4. 大眾「尚酷」與大眾EOS哪個好

這兩款車的感覺是不一樣的！個人感覺尚酷改裝的空間比EOS大（第一眼感覺就像進口高爾夫GTI但這車是很好的改裝車啊）就車型來說尚酷更適合城市用！但EOS在敞篷跑車裡面沒什麼太大的亮點所以具體看個人喜歡了！但個人認為在城市用得的話尚酷比較好些！

5. 2022年尚酷還值得購買嗎

不值得。
1、車系統方面。2022年尚酷車的使用時間已經很長了，車內的系統跟零件都已經損壞，之後還要花修理費，是非常不值得的。
2、車的馬力方面。2022年尚酷的車齡時間是比較長的，馬力也已經不足了，也是不值得購買的。

6. 13年大眾尚酷的汽車理念

拿下13年大眾尚酷R
11萬公里 改裝6萬多 喜歡的速度秒殺 同行🉑️批

7. 童年就喜歡車河北車友擁有尚酷、寶馬 3 系、紅旗，輕度改裝

也許你在人生的不同階段會遇到和喜歡不同的車，如果能同時擁有它們肯定是非常幸運的。來自河北的車友「雷諾哈」就同時擁有尚酷、三系、紅旗。

8. 大眾尚酷怎麼樣值得買嗎

1.4T缸內直噴發動機+雙離合。這是一切悲劇的開始。

全系搭載缸內直噴TSI發動機+雙離合變速箱。可靠性如何是第一需要考慮的事情。大眾的「死亡黃燈」問題之前爆發的面積有多大，至今依然記憶猶新。雖說後來變速箱改進過，但真的假沒問題了么？

而同級別的對手，一眾新能源混動轎跑的動力實力，分分鍾教它做人。所以，正如你所見的，尚酷就這么退出了歷史舞台。它除了掛著大眾的車標之外，真正的競爭力又在哪裡呢？這才是我們需要真正去思考的問題。

9. 已經停產的德系小鋼炮，百公里加速僅需6秒，令人懷念！

在汽車圈裡有這樣一群人，普通人買車都是買新車，而這些人專門買二手車，這可不是一般的二手車，往往都是那些已經停產的二手車。當然了，也不是所有停產的二手車都買，而是買一些當時現象級的一些汽車，如今因為已經沒有新車賣了，買二手車開個情懷，畢竟二手車有價，情懷無價。

如今2011款的尚酷二手車市大概在10萬左右，如果遇到車況好的尚酷還是非常值得購買的，因為大眾很多零件都是通用的，所以絲毫不用因為停產擔心以後的保養維修問題。大家還有哪些記憶中印象深刻的車呢？歡迎評論分享。

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10. 野性天使麗人 尚酷R輕改示範

文藝范兒自然少不了騷氣十足的白色，還有那雙在太陽底下「閃耀眾生」的跑鞋更是亮點。一點點HF風格的貼紙點綴其中，不失不過。整個外表，低調不簡單，普通人眼中就是一輛換了輪圈的原廠車，殊不知輪圈的尺寸、ET值的選擇，胎寬的搭配，避震高度的調節，輪距以及後輪傾角的設定，這些得花多少時間去搭配，去嘗試，只有身體力行過的車主才會知道。都說外觀玩家不如性能派玩家技術含量高，但仔細想想他們要花的心思可不比任何人少。性能玩家們想盡一切辦法換來的十幾二十馬力的提升，外觀玩家無數次的研究他人案例與親自嘗試，這兩者其實是等價的，他們帶來的樂趣是相同的，至少在各自心中，這都是他們辛勤付出的匯報。

嚴格來說今天這台尚酷並不算HEllaFlush，Flush是做得不錯，但車身與車輪之間畢竟還有那麼大的空間在那裡，但是絞牙避震做到這樣已經很不錯了。別忘了這是一輛R，不是簡單的花架子，平日的小疾走肯定少不了，否則真的白瞎了引擎蓋下面那台高功率EA113了。一低遮百丑這句話用在哪個流派的改裝車上都很有道理，更何況是用在以低見長的HF派身上，更何況是用在天生美人胚子的尚酷身上。盡管這是一部R，但他完全沒有給人很兇狠的感覺，經過車主的搭配後反倒讓人覺得那麼和藹和溫順，我承認這一點受到車主給我的印象的影響了。

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