美國法拉利改裝圖片

⑴ 法拉利F430和458上為什麼會有大眾御用改裝廠MTM的標志啥意思MTM車標為什麼會上身法拉利

MTM是VGA車系改裝工廠，雖然它是大眾集團的御用改裝廠，但是其業務絕對不限於大眾旗下的汽車，經過MTM改裝的車賓利、蘭博基尼、法拉利都有過。

MTM主要經營、代理以下系列汽車改裝：

避震系列：德國BILSTEIN避震、德國KW避震；

剎車系列：英國AP剎車、ALCON剎車；

進氣系列：美國KN進氣(高端產品)、GruppeM 進氣(世界最頂級的進氣系統)義大利BMC進氣；

排氣系列：義大利SUPERSPRINT排氣、德國Eisenmann排氣 HAMMAN排氣、奧地利SEBRING排氣、美國NEUSPEED排氣系統；

包圍系列：德國ABT包圍；

輪轂系列：德國MTM輪轂、 德國BBS輪轂、 義大利OZ輪轂；

電腦系列：德國MTM電腦 、義大利ACR 電腦。

(1)美國法拉利改裝圖片擴展閱讀

法拉利F430隻是入門級的一款平民化跑車，但法拉利官方並不輕視這款車型，相繼推出了很多種改款，其中紀念法拉利16次F1奪冠的車型就是F430的改款，這些改款大都出自MTM之手。

法拉利F430車型的每一方面都深深受到F1的影響。該車中作為標准配置安裝了碳陶瓷剎車盤的制動系統，即使在最極端狀況下，駕駛者也能有信心對車輛具有完全的控制力。對以一輛公路版跑車而言，F430的空氣動力學設計極富創新精神：精心磨礪的外形設計創造出特殊的氣流，增加了壓力並改善了冷卻效果。

⑵ 最貴的車排行榜前十名最豪華的跑車

第十名：軒尼詩 毒葯 GT

HennesseyVenom GT是美國著名的改裝廠Hennessey正式推出的2011款Venom GT超級跑車，Hennessey是以改裝美系肌肉跑車而聞名的。Hennessey聲稱該車的最高車速可達440km/h，且全球限量10台。

第九名：科尼賽克Agera Final Edition

搭載了5.0T V8雙渦輪增壓發動機，擁有1014kW(1378PS)的最大功率，搭配上輕盈車重所形成的絕佳馬力重量比。Agera目前保有多項世界紀錄，由官方車手Niklas Lilja於2017年11月4日在美國內華達州創下的最快量產車速度紀錄、0-400-0最速紀錄、公共道路平均最速紀錄、公共道路單趟最速紀錄等。

第八名：阿斯頓·馬丁One-77

英國超級跑車品牌阿斯頓·馬丁於2009年6月份左右於巴黎車展上展出了全新的旗艦車型One-77。全球限量77台，其中中國配額5台，目前國內5台已全部被預定。One-77搭載一台自然吸氣7.3L V12發動機，最大功率760hp，最大扭矩750牛米，3.5秒內完成0-100km/h加速，最高速度達到354km/h。

第七名：法拉利 F60 America

這是法拉利為慶祝北美分公司成立60周年，基於法拉利F12berlinetta 打造的敞篷特別版車型，全球限量生產10台，搭載同法拉利F12相同的6.3L V12引擎，最大功率741hp，百公里加速時間僅3.1s。

第六名：世界聞名的布加迪威龍16.4

布加迪威龍16.4，又叫做威龍16.4 Grand Sport，是威龍的targa 式車型的最頂級版本。是一款世界上性能最強的車輛，也是世界上最快的車輛之一。0-100km/h加速2.5秒，0-200km/h加速7.3秒，0-300km/h加速16.7秒，0-400km/h加速55.6秒，最高時速達到430km/h。速度可以比肩噴氣式飛機。

第五名：法拉利LaFerrari

LaFerrari是法拉利推出的一款旗艦級超級跑車，於2013年3月在日內瓦車展首次亮相，以取代法拉利Enzo車型，僅限量499台。LaFerrari擁有超凡極致的性能表現、空氣動力效率以及操控性，為超級跑車樹立了新的標桿。

第四名：布加迪威龍Mansory改裝 Vivere版

Mansory採用了一種名為大理石拼貼的新型碳纖維織物。 效果令人驚嘆。 Moti的Vivere鑽石版新機身由改良的機翼，縮短的引擎蓋，引人注目的前裙和新增的碳纖維前唇組成，可增加下壓力。 集成到前面板的LED運行燈和帶有眉毛光學元件的新進氣口為現在的經典設計增添了新的面貌。

第三名：Lykan 超跑

萊肯超級跑車是W Motors汽車公司在迪拜車展上發布了旗下超級跑車Lykan Hypersport的量產版本。

第二名：蘭博基尼Veneno敞篷版

第一眼看到蘭博基尼Veneno Roadster的時候，你肯定會被那誇張的前後擾流板所嚇倒。的確，宇宙飛船般的設計只為將賽車的空氣動力學效率應用於道路用車，每一處細節都在追求極致超乎尋常的磅礴動力、最恰當的下壓力、最微小的阻力以及對高性能發動機的完美冷卻能力。

第一名：邁巴赫Exelero

邁巴赫Exelero作為一輛戴姆勒克萊斯勒旗下梅賽德斯賓士的超豪華高檔轎車，擁有高貴的氣質和隱藏著那種與生俱來的野性，全球只此一輛。

⑶ 全球最貴的跑車——法拉利P4/5，是什麼樣的。

目前為止，量產的市售跑車在中國賣得最貴的是阿斯頓馬丁的one-77，全球限量77台，中國有5台車的配額，估計早就在人家車庫里擺著了。法拉利P4/5全球就那麼一台，是一個美國人向法拉利定製的，由平尼法里那負責設計，使用法拉利恩佐的引擎。外觀在法拉利經典賽車P4的基礎上加入了一些現代化的元素。具體價格只有法拉利和車主知道，前後的研發製造費用為300萬美金左右。現在這個傢伙又把這輛車改成賽車，准備參加明年的勒芒24小時耐力賽。

⑷ 法拉利跑車最低價多少錢一輛

法拉利最便宜跑車California最低價在300萬至350萬。

法拉利California是一款豪華旅行跑車，2008年在巴黎汽車展上首次亮相，是有史以來第一款採用中前置V8發動機、第一款採用折疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車，可以在3.9秒完成0-100km/h的沖刺，最高時速可達310km/h。

California由賓尼法利納（Pininfarina）設計，傳承了1957年法拉利推出的一款針對美國市場的250 GT California Spyder敞篷跑車的精髓。California將毫不妥協的運動性能和實用的靈活性結合在一起，同時也提供了所有法拉利跑車所共有的無與倫比的駕駛樂趣。

說起超級跑車，無論對車是否痴迷，相信大部分人首先想到的都會是法拉利。做為一個營銷很成功的品牌，法拉利在世界范圍內都有著廣泛的擁護者。

如果說頂級跑車用不斷刷新極速記錄的方式，滿足人們內心深處速度情結的話，那麼當冰冷的速度機器融入更多科技裝備時，在某種意義上講，我們更多的是站在藝術品的角度去欣賞它。

做為法拉利歷史上首款電動硬頂敞篷跑車，法拉利California有著諸多突破性的設計。例如：首款搭載V8直噴發動機、7速雙離合變速器、中前置後驅布局、垂直排列排氣管等。

法拉利California是以美國加利福尼亞州來命名的，用地名來命名一款法拉利，也預示著California會融入更多的浪漫主義色彩。

⑸ 法拉利最低調的10款車，幾乎沒人知道，能認全才是真車迷

法拉利生產超級跑車的歷史已經有70多年了，在其歷史中許多車型都成為了汽車界的傳奇。但是即便是這家偉大的廠商，也依舊有一些車型算不上成功而不被人熟知，並且隨著時間的流逝而被遺忘。今天我們就為大家找來了法拉利旗下最不知名的10款車型，看看它們都有誰吧。

不過該車也擁有亮點，首先該車是第一個搭載了4.4升的V-12發動機法拉利車型，最大功率340馬力，之後的改款車型還將排氣量提升到了4.8升，而最大的亮點在於該車配備了一台三速自動變速箱，這也是法拉利歷史上第一款搭載自動變速箱的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 法拉利2022美國站升級效果

法拉利將在美國站給勒克萊爾更換新的動力單元部件，其中包含了穩定性升級。預計勒克萊爾將會罰退5位，但新動力單元部件能讓他釋放全部動力。FIA批准了法拉利在動力單元穩定性方面的改進，法拉利引入了新的材料以幫助解決穩定性問題，這對2023年來說很重要。另外據說法拉利將在美國站使用更激進的動力單元邁普，釋放ERS的全部潛能。無。

⑺ 這台法拉利488 GTB 是如何變成「小拉法」的

對於一台法拉利來說，內核目標一定是在性能與設計美學上達到最佳平衡和極致。而Ferrari 488 GTB也確實達到了目標。當然，在改裝圈子裡，即便是堪稱完美的488 GTB也同樣具備著很多的「可能性」，這對於各家改裝大廠來說，是一個爭相挑戰的目標。而今天的主角，正是由專精改裝超跑和頂級市售車型為主軸的Mansory品牌所打造，同時也是Mansory中國和Mansory日本聯合打造的一款作品——4XX Siracusa。
作為後繼車型，488 GTB自然是傳承了458的大量基因，但經過Mansory的重新設計後，這台車488 GTB更有了一絲「LaFerrari」的神韻，前杠造型和碳纖維材質的前唇，機蓋以及兩側進氣口的「風刀」，並沒有因為過於激進而顯得突兀。當然，這並不代表不突出，點亮前杠格柵兩側的LED日行燈後，相信沒幾個人不會被晃到雙眼。
也許看上去車頭僅僅是換了一條新造型的前杠而已，但實際上Mansory品牌提供了除去前保險杠外一整套組件，包括前翼子板、前機蓋、繞流組件等。部件繁多也就意味著，除了對生產精度的嚴苛要求外，還要有較高的安裝技術支持，這對於Mansory在日本的安裝店家也是一個挑戰。
能把更高一級的「LaFerrari」設計元素融入到488 GTB上，Mansory設計師功不可沒，但在我看來，車側在原車線條的基礎上，增加的這一抹碳纖腰線，或許才是設計師真正的功力所在，下方相比原廠更加寬大的碳纖側裙更像是「收起來的」翅膀。
行走方面，車主選擇的是美國品牌ANRKY的AN37三片鍛造式輪轂，採用前輪21英寸9.5J和後輪22英寸12.5J的搭配，輪轂造型十分貼近原廠設計，不過三片式的設計更增加不少細節感。
或許是車主還想保留一些488 GTB原有的設計，所以並沒有選裝由Mansory重新設計配有巨大誇張擴散器的尾杠，而是選擇了，在原車造型的基礎上追加更寬的後部繞流及上方的可視碳纖維組件，相比頗具「LaFerrari」味道的前臉來說，收斂了不少，尾翼也是選擇了相對較為內斂的彎刀造型。
相信法拉利488 GTB在很多人心中都是「夢之座駕」，同時也足以稱得上是法拉利的完美之作。而經過Mansory的「重新打磨」後，這匹躍馬似乎又被賦予了更極致的性格。車主並沒有完全套用Mansory推出的全部改裝套件，「前激進、後收斂」的這種風格，足以彰顯了車主對於法拉利488 GTB的獨特見解，誰說改裝就一定是全套？將自己的想法和理解融入其中，才是改裝文化最吸引人的所在。
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⑻ 裝甲版法拉利 AddArmor推出法拉利458 Speciale防彈車

日前，美國一家防彈車製造公司AddArmor針對法拉利458Speciale車型推出了一款裝甲防彈車，該車型安裝裝甲之後僅比原廠車型增加了30公斤的重量，可以抵禦.44口徑（約為11.1mm）的手槍彈直射。

在價格上，AddArmor法拉利458Speciale防彈車的裝甲改裝需要支付2.8萬美元（約合人民幣18.31萬元），而如果要直接購買一款AddArmor法拉利458Speciale防彈車則需要62.5萬美元（約合人民幣408.78萬）。

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⑼ 1986-2000年世界上偉大的超級跑車，你認識幾輛

世爵C8（2000）

世爵c8是1898年馬車製造商世派克(SPIJKER)兄弟製造出自己第一輛豪華轎車。世爵c8是先進的中置引擎雙座跑車，車身以輕量化結構和純粹的設計元素為特色，同時採用了新工程技術防劃傷功能。世爵c8spyder於2000年10月18日在英國汽車展覽會公布於世後，憑借其優異的表現，獲得了2000年國際汽車工程協會頒發的工程傑出獎。

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