嘉陵70減震改裝圖片

⑴ 嘉陵70摩托車改裝，我想改無規則，但是雙避震讓我很頭疼，有辦法弄嗎

樓主為什麼頭疼雙避震器呢？
可能是個人觀點不同
反正我是非常不喜歡中心減震的
我喜歡雙減震
因為在高速時中心減震始終感覺有點發擺
特別是高速轉彎時
原因就是剛度不夠
國產250級別的原裝車都這樣
你70級別的這種感覺一定會更明顯
其實你改減震無外乎兩個原因
第一想提高底盤嘛
你大可以加大輪胎的直徑和加長前減震
然後小飛和大飛的變速比調整一下就好了
這么做的話成本會很低的，畢竟後輪的價格和使用125級別車型的前減震的價格都貴不了
而且你的想法也達到了

⑵ 嘉陵70摩托車大燈增亮的辦法。是不是加裝增光線圈就行，其它配件也要換嗎望各位大神指教一下。

嘉陵JH70摩托車的大燈增亮辦法，如果是最老式的由交流供電的6V大燈，因為它的增光線圈是把6V電轉為了12V電，所以除了更換改裝增光線圈外，還要把前大燈的燈泡也換成12V的，其他的方面基本上就不用換了。如果是新式帶電起動的嘉陵70摩托車，由於本來就已經是直流12V的電路了，所以如果要想大燈更亮，一般是需要更換更大的磁電機照明充電線圈，還要對整流器、電瓶、燈泡等進行改裝才行。

不過隨著技術的發展，已經不用一味的增加大燈泡的功率了，改裝氙氣大燈或者是更換發光效率更高的LED燈泡，不但效果更好，改裝起來也更簡便了。

⑶ 嘉陵70改12v充電線圈接線方法

嘉陵70改12v充電線圈接線方法：車子上增加一個整流器，和一個12v的電瓶並固定好，整流器兩根黃色線接磁電機輸出接大燈的兩根線上，整流器紅色線接電瓶十極，綠色線接電瓶一極並與車子金屬部份連接。

嘉陵70是嘉陵公司和本田公司合作生產的一款產品，當時是整車進口國內組裝。

改進了核心部件的化油器和磁電機，研究和學習了生產技術，將原CJ50升級為CJ70，然後國產完成了，這是因為國產CJ70的耗油量比進口車型低，所以這輛車也被稱為「節約王」，而且這輛車的8.5:1的壓縮比在世界上也很有名，消耗1L左右。

嘉陵70技術參數

離地間隙（mm）135，整車整備質量（kg)80，發動機型式：單缸、四沖程、風冷，氣缸容積（ml）71.8，壓縮比：8.8:1，缸徑×行程：47.0×41.4，標定功率（kw/r/min)3.31/8000，最高車速（km/h)70。

⑷ 嘉陵70的前減震可以改哪樣的，

大陽的減震油黏度比較大，不信你跑上十多公里後再比較前減的效果，那是完全兩樣的。建議換好的減震油（好像統一等都有，便宜）。關於開關我並不認為有怎麼不方便，關鍵是看個人習慣的。換新的質量還不一定有這么好。

除了油，如果你覺得葯炫一點的話，可以買這個：
http://www.shunwo.com.cn/view.php?cid=2172320722
絕對是嘉陵專用加長減震筒

改了以後就可以像這樣：http://www.motoj.net/viewthread.php?tid=22513

順便告訴你的一個嘉玲愛好者網站：http://jialingonline.com/index.php

⑸ 嘉陵70摩托車減震拆卸

把減震器的油倒完，減震器油封上面有個卡子，取掉，用力拉特就好了，

⑹ 摩托車70發動機能改裝110嗎

不要這么改裝，摩托車車架子是按70發動機設計的，功率轉距換1l0發動機會增大很多，車的減震器，車架強度都不夠用，所以不能改裝。

⑺ 嘉陵三輪車前面兩組減震是那個車型裝的

嘉陵三輪車前面兩組減震是由JH70和JH70C這兩種車型裝的。因為JH70和JH70C減震器是用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪和吸收路面沖擊的能量。減震器也稱為懸掛，是由彈簧和減震器共同組成的。

⑻ 本田鷹仔和嘉陵70減震一樣嗎

不一樣
兩款車差別很大
嘉陵70和嘉陵90雖然都是嘉陵集團生產的，但它們之間的差別還是非常大的。嘉陵70是一款原裝引進的車型，而嘉陵90則是一款升級改款摩托車，所以兩款車型從本質上有著很大的區別。70沒有電啟動的。

⑼ 擁有了自己的第一輛摩托車是什麼感覺

我是1983年就學會了騎摩托車的。那時候摩托車極其稀少，全縣僅僅是電業局、郵電局才有幾輛，而公安局的長江750是摸不著的。我是溜舔住郵電局送信的「摩班」師父，用綠皮幸福250學會的。

1988年左右，摩托車就多了。但是維修摩托車的地兒卻不多。有時候進城給商家搞電視保修，抽空蹲在修摩托車的攤位上，看了幾次，就基本上會修了。尤其是修幸福250電路故障，我敢說不比他任何一家修理店差——他們能修好的我也能，他們修不好的我能修好。

1993年，老婆要參加全員培訓班。我每周二得早早起床送她進城。騎自行車顯然是不行的，跑了兩次累的要死。讓老婆一個人去又不放心，於是決定買輛摩托車吧！

新的太貴了：本田嘉陵70得近9千，雅馬哈80得6300。幸福250C型車也得4600，摸著不多的錢，想著老家還有兩個老人、三個侄子侄女得我供養，只得放棄買新車的想法。在四處打聽之後，買了一輛西馬250舊車。壞的不能騎了，因此1100元就到手了。

找輛摩托車拖回來，花了一下午整理電路。然後拆洗空氣濾清器、化油器，拆開偏箱檢查離合器片、摩擦片，看大鼓、小鼓磕碰情況並整形修復。換了機油，調整點火大盤和白金。忙完己經十點多了。雖然很累，但我十分高興：咱也是有車的人啦！

第二天早上5點多就醒了，趕緊起床。今天清理油箱、檢查前後避震、前後輪、鏈輪軸承等活計。該除銹的除銹，該加油的檢查、加油。又拆下鏈條來，泡到煤油中清潔、除污。甩干後加上石墨礬油……

到了下午，找來的舊電瓶經修復、充電，已經充足了：6股細銅絲一搭正負極，「呯」地一聲就斷了——起碼能提供20A的電流，肯定沒問題。

按捺不住激動的心情，手上的油漬都沒有清潔，就打開電門，腳踏起動。居然一腳成功！250發動機歡快地運轉起來，尖嘴消聲器發出清脆的「呯呯」聲。

心裡那個高興勁兒啊！真是沒法心形容。女兒才3歲多，聽見聲音出來看，我抱著她，連親十幾口。身上潔白的小裙子被手上的黑色油污弄臟了，又拿手指頭，在女兒鼻子上一抹，左右臉上一抹，頓時成大花貓了。周圍的人哈哈大笑。

老婆聞聲岀來，看見女兒的窘樣，先笑後罵。我乘她不備，臉上也給抹了一道子，她罵了一句，笑著回去了。

心裡那個高興呀！

次日又早起。趁天尚黑，調大燈至25米接觸地面，又調整鏈條垂度為2.5Cm。安裝缺少的前後轉向燈，拆下油門線、前後剎車線，加油潤滑。保證使用可靠、手感好。

天亮後，調喇叭衡鐵使聲音清亮，微調點火大盤，使油門猛加時發動機轉速反應最快。提升加速性能。越干勁兒越大，邊修邊唱，心裡那個美喲。

外出試車，性能優越。不比幸福250差，就是油箱外觀丑點兒。進城在維修攤點上找了個一邊摔扁了些的幸福250C型油箱，拿回來裝上土填緊，用個紙袋裝了些干黃豆，放在油箱扁了的位置。倒上水，幾天後基本上鼓起來了。再用改錐把子從裡面頂頂，不細看根本沒問題。

換了油箱，又換了新護板，套了個黃色的新座套。裝了對本田CG125的倒車鏡，擦凈消聲器和輪圈上的污漬，整車煥然一新。看的我愛不釋手，一有空就擦車，弄的錚明瓦亮的。人們都說，車比你老婆也親。的確有那麼點兒意思。

從此，這輛西馬250在我手裡服役了六年。我騎著它陪老婆參加完了3年的全員培訓班，風雨不誤，一次不拉。也練就了在摩托車上支起正支架睡覺的本事。老婆的同學們戲稱，次次不誤，你也能領畢業證啦。

後來我用它跑長途，倒騰農葯、瓜菜種子。掙的錢用來養車還有富裕。就在這輛車全部收回投資後不久，因為購買之前就長期未審車，交警查的嚴了，就不騎了。

我今年57歲，第一輛摩托車 是1982年嘉陵50，是皮帶傳動。第二輛是嘉陵70，第三輛是進口的鈴木125，93年買了一輛輕騎100 二沖程，雅馬哈進口發動機，一直騎到2016年，23年發動機沒有壞過，後來由於6V燈泡買不到，車就賣了。我理想的摩托車是雅馬哈飛致250，由於年齡原因，孩子反對我騎摩托車，只好在2016年買了一輛建設雅馬哈天隼125。一輩子就愛摩托車 ，騎上我心愛的小摩托……自由自在。

第一次入手屬於自己的摩托車，心情是非常興奮的，迫不及待的想騎，買車兩三個月內每天都會很關注自己的愛車，每天都想抽時間騎著它去溜達，市區郊外大街小巷都留下你的足跡。技術逐漸熟練後會想騎著它去遠方，摩旅一把，於是你會開始存錢做准備，開始網路查找路線，開始加入摩旅群，天天關注摩旅群聊天，然後加入摩旅大隊伍來一場說走就走的摩旅，一路上體驗到了摩旅途中的艱辛，體驗到了團隊協作互幫互助的重要，體驗到了一幫人一起吃大鍋飯，那飯是真香，同時也欣賞到了心心念念的美景，增長了自己的見識。摩旅過之後你會有更大的想法，去更多的地方，甚至摩旅中國，然後你又會開始努力掙錢，計劃更大的摩旅計劃，有可能計劃換更大排量的車……先說這么多吧，碼子不容易，路過的客官給個贊唄[大笑][大笑][大笑]

37歲，才擁有自己第一輛摩托車，光陽like150，5個月騎了3000多公里無問題，除了減震偏硬，噪音略大其他無完美，動力比125強不少，市區油耗2.7上下。希望能陪我13年。

2019.2.1自己花錢買的第一輛猛鷙，剛剛買回來就差晚上抱著睡了。

人生第一輛摩托車天劍，已經整整12年了，還是很好，一直保養得很好，可惜明年要報廢了，後面佳御今年3月購買，希望還能陪我13年

——我曾經買過六輛摩托車，第一輛大概在八四年，那時候，剛從部隊回來，也有一個正三輪駕駛本，便買了一輛國產飛星250一腳踹，馬達力量很足，就是有時候彈腳，不過感覺很氣派！

擁有了一輛自己的摩托車後，心裡很美，經常騎出去兜風臭（翩），感覺馬力大還不錯，後來又換了一輛紅色幸福250，動力也行，騎起來很穩，平衡性還湊合。好歹也有了自己的機動車。

今年28歲了擁有了第一輛摩托車，一款仿的雅馬哈nmax155的國產車，雖然明知道騎不住但還是購買了三個月騎了4700多公里，我閑暇時間比較充裕，一天七八十公里，這個小車也沒啥毛病50塊錢230公里，喜歡街車也同樣喜歡拉力，但是我更鍾情於無級變速，而且我還喜歡體積大的，所以在有限的資金里我只好委曲求全，購買了這款，爭取明年結婚換一輛250大綿羊，光陽賽艇，宗申rt3都在考慮范圍，不要把喜好弄成壓力，有多少錢辦多大事，即使是國產組裝車，只要你愛惜多保養也還可以，祝騎士們出行平安，身體 健康 ！一定要合法上路，佩戴好護具！

這是我的第一輛摩托車，花12800買的，賊喜歡這車，125的排量動力一點都不弱，後座寬大，幾乎能坐三個人（當然我沒帶過），買來之後自己改裝了前後減震，騎上非常舒服，周末放假想去哪就去哪，開車的人永遠體會不到騎摩托的樂趣，不知道寶貝能陪我多少年，也許13年，到了那一天送到車管所等著被人大卸八塊，我心肯定是痛的，如果不停產的話我可能還會再買一輛，但我肯定會永遠懷念的，就跟懷念初戀一樣。

第一輛摩托車，是小高賽，而且還是二手的，600塊。那時候不會騎，直接過去買，練了下就騎回來了。太激動了，感覺太美妙了，一瞬間愛上了。但是質量是真不行，老壞。心碎。後來陸陸續續買了好幾輛都是無牌無證的。

直到今年，因為厭倦了開車，堵車，報名把駕照考了。科二三考完當天就去定了了車，然後過了一周，科四考完立馬提車。考駕照和買車期間，那興奮的不要不要的，提車那天晚上壓根沒睡好，就想著天亮去騎車，5點出發跑60公里吃面，後來感覺好累好累。到目前為止提車一個多月，跑了3000公里，興奮感也慢慢降低。

雖然只是輛巧格，但是用途真的很大，很方便，

最後曬下照片。