汽車排氣改裝閥門股

1. 汽車的可變閥門排氣管是什麼要如何改裝呢

「可變閥」一詞很容易理解。從整體外觀上看，它看起來像一個簡單的節氣門體。該系統的原理是將可變氣門裝置焊接在排氣管上，該系統的工作原理是將可變氣門機構焊接在排氣管上（將閥安裝在排氣管系統的適當位置，通常在排氣的中部和尾部）。

最後，應注意，更換新排氣管時，共振可能過大，導致排氣管左右晃動。此時，最好更換硬吊耳橡膠套（過重時也需要），以防止接頭開裂。如果你能掌握這些原則，你一定會享受重新安裝排氣管的樂趣。

2. 經常聽說排氣改閥門，想知道閥門是加裝上去還是在排氣打孔，如果裝上去不喜歡可以改回原廠

閥門是在排氣打孔的，裝上去不喜歡可以改回原廠的。

作用原理:當水進入管路時,塞頭停在定位架下部,進行大量排氣，當空氣排完時,水進入閥門把球浮起,傳動塞頭到關閉,停止排氣。管道在正常運轉時自然會產生少量氣體,這些氣體會聚集到管內上部,到相當程度,閥內水位下降,浮球順水下降氣體從小孔排出,如出現停電、停泵,管道內水流空時隨時會出現負壓,浮球順水下降,打開小孔帶動大孔進行大量進氣確保管道安全。

排氣閥應用於獨立採暖系統、集中供熱系統、採暖鍋爐、中央空調、地板採暖及太陽能採暖系統等管道排氣。因為水中通常都溶有一定的空氣，而且空氣的溶解度隨著溫度的升高而減少，這樣水在循環的過程中氣體逐漸從水中分離出來，並逐漸聚在一起形成大的氣泡甚至氣柱，因為有水的補充，所以經常有氣體產生。

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安裝注意事項：

雖然四行程發動機原本就是可完全燃燒的設計，但由於汽車的缸數多、各缸沒有獨排氣管，同時還有噪音、空間、整體配置與量產成本的考慮，排氣管只是單純的消音及冷卻排廢氣之用，於是就會有不夠順暢的問題產生，進而降低發動機的應有性能。

所以與其形容改裝排氣管是在增加馬力，倒不如說是為了找回馬力、發揮原本輸出較為適當。排氣管的通暢程度，也既是大家所熟知的「回壓」一詞，或可稱背壓、反壓；

簡言之它就是排氣管內部的阻力，這和芭蕉頭設計、中段管徑粗細、觸媒總體長度、彎角、消音筒大小都有關聯，同時直接反映在排氣效能上。

改裝排氣管的主要用意便是在於減低回壓讓吸排氣交琶更暢快，而這也屬於變相延長氣門重疊時間來增進肺活量，因此可改變發動機特性，從而提升高轉速域的反應和威力。

不過，回壓並不是說越低越好，因為假使排氣過分無阻礙的話，中低轉時混合氣體輝根本未完全燃燒便被排出，扭力勢必會犧牲掉，甚至當回油時管內壓力變低，還有廢氣逆流回燃燒室的可能，所以一定的回壓是需要的。管徑口大率以10-15%為恰當一般來說，排氣管的改裝大多是從中、尾段做起。

3. 改裝閥門排氣違法嗎

改裝閥門排氣不算違法。汽車可氣排氣系統是由浙江的一家公司發明的，並拿到了國家專利，這個排氣對原車是沒有任何影響的。

會被處罰的行為有哪些呢？

1.安裝可拆卸號牌框架

有不少市民出於保護號牌或其他目的，使用可拆卸式號牌框架，這樣的車輛會被判定不合格，不能通過年檢。

【法規】安裝可拆卸牌照框，罰款200 元 ，記6分。對號牌故意污損，罰款200元，記6分。要求恢復原樣才能返還車輛。

2.變車身顏色、換發動機、貼違規太陽膜

不少年輕車主熱衷於對車輛外觀和內部進行改造，有的甚至還更換發動機。相關法律規定，車輛在入戶之前需要和車輛出廠時的相關信息相符，入戶之後車輛必須和行車證上登記的相關車輛信息相符，不得隨意更改車輛顏色、輪胎等。

另外，給車窗張貼太陽膜時也要注意，太陽膜透光率不能低於70%，鏡面式反光太陽膜也是嚴禁裝貼在車輛上的。

【法規】車身張貼和噴塗面積超過整個車身的30%，罰款200元，不記分。要求恢復原樣才能返還車輛。

3.加裝強光氙氣燈

夜間行車，不少車主覺得自己的車燈不亮，選擇私自安裝強光氙氣燈。依據相關法規，加裝或改裝的氙氣燈，肯定不能通過年檢檢驗。

【法規】私裝氙氣大燈，按照“不按規定使用燈光”處罰，罰款100元，記1分。（圖/文/攝： 董鵬） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019

4. 改裝排氣管的話.1，帶閥門和不帶閥門的區別

閥門排氣和非閥門排氣的主要區別如下：

1、工作原理不同

無閥廢氣排放後，廢氣通過排氣歧管進入三元催化轉化器，通過排氣管進入消聲器，然後排放；

當排氣閥處於排氣狀態時，由於浮筒的重力作用，桿的一端被拉下，此時，操縱桿處於傾斜狀態，桿和排氣孔之間有一個間隙，空氣從排氣孔排出，隨著空氣排出，水位上升，浮筒在水的浮力作用下向上漂浮，杠桿上的密封端面逐漸壓在排氣孔上，直至整個排氣口完全堵塞，排氣閥現在完全關閉。

2、作用不同

排氣閥的主要功能是：穩定增壓系統的推進壓力，保護發動機和渦輪增壓器；

無閥排氣的主要功能是收集和排放廢氣，減少廢氣污染和雜訊。

3、聲音不同

閥門排氣，當閥門關閉時，排氣聲波很小，當閥門打開時，排氣聲波變大，所以車輛聲波可以通過打開和關閉排氣閥來控制；

無閥排氣的車輛不能控制排氣聲波。

5. 改排氣閥門怕交警查嗎

汽車改裝排氣閥門屬於改變了車輛的外觀，不能過年審，是害怕交警查的，比較常見的是把排氣管的尾段換成大口徑，或者加一個假的排氣尾段。

排氣管為了配合底盤的部件以及滿足發動機的排氣需求，會有各式各樣的形狀，但基本上都由相同的及格部件構成。改裝可變式排氣閥門實際上就是在排氣管上另闢一條通道，讓尾氣可以繞開後邊的消音器等部件，從而改變汽車的雜訊。閥門關閉時，尾氣只能順著原來的路線排出去，所以聲音不會改變。除了排氣管，很多車主也喜歡對車輛的車漆進行改色、貼膜、貼圖等改裝。這類型的改裝在某種程度是合法的，並且能夠通過年審。我們常常能夠看到一些汽車有著奇特的顏色或者圖案，對於改色和全車貼色膜的，需要到車管所進行備案，並且更改車輛行駛證，這樣子就屬於合法改裝了。而貼圖的只要貼圖的面積不超過車身表面積的30%，那麼都屬於合法范圍。

（圖/文/攝： 陳 漢 林） @2019

6. 汽車改裝閥門排氣有車有損害嗎

一般來講可變回壓的可以適應高低扭矩的不同需要，對車沒什麼傷害。

7. 改裝閥門排氣，對動力是不是有影響只改了尾段

改裝中尾段排氣管對汽車動力只有較少影響。原因如下：
第一：動力的增加主要在於進氣，大家可能都比較清楚，渦輪增壓型的汽車比非增壓汽車動力要強很多。其實渦輪增壓主要是增加了進氣，使得燃料充分燃燒從而提供了更多動力。而中尾端改裝並不涉及到進氣的增減，所以影響很小。
第二：首先了解下汽車中尾段的作用：
a：中段：通常還帶著三元催化器和第一個消音，環保用的，提馬力也很明顯，做成直管帶高流量三催會變得很響亮，但是會損失低扭
b：尾段：一般就是消音筒，改不改沒什麼太大區別，就是聲音響了不少，在路上看見的干吼不走的酷炫們基本就改了這玩意兒。
看完中尾端作用以後，估計你也明白了改中尾端對動力不是很大的原因了吧。好比人體，要加速跑起來，首先最重要的是要吸氣更多，然後是呼氣快速跟上，汽車原本設計時排氣都是差不多都跟上了的，改中尾段後只是稍微增快了排氣速率，故有較少影響。

8. 我的車改裝了遙控的排氣閥門 當閥門關閉的時候還是有點漏氣 聲音聽上去和原廠有點差距 是正常的嗎

正常。汽車排氣管裝了閥門，關閉閥門不是原車聲音。汽車排氣管安裝於發動機排氣支管抄和消聲器之間的排氣管中，使整個排氣系統呈撓性聯接，從而起到減振降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統壽命的作用。

其實可變閥門排氣並不是一個技術很高的東西，大部分的改裝排氣品牌都有這種產品，其實它就相當於將前面講述的兩種排氣的優點結合了起來，並在管路中加裝一個可調節的閥門，讓其按照車主的意圖或是發動機的轉速，變成安靜、照顧低扭的回壓排氣，或是聲浪激昂，注重高轉表現的直通排氣。

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排氣閥的主要功能是：穩定增壓系統的推進壓力，保護發動機和渦輪增壓器；

無閥排氣的主要功能是收集和排放廢氣，減少廢氣污染和雜訊。

閥門排氣，當閥門關閉時，排氣聲波很小，當閥門打開時，排氣聲波變大，所以車輛聲波可以通過打開和關閉排氣閥來控制；

當水進入管路時，塞頭停在定位架下部，進行大量排氣，當空氣排完時，水進入閥門把球浮起，傳動塞頭到關閉，停止排氣。

管道在正常運轉時自然會產生少量排氣狀態時，浮筒由於重力作用，將杠桿的一端向下拉下。這時杠桿處於傾斜狀態，在杠桿與排氣孔接觸部分出現空隙，到相當程度，閥內水位下降。