汽車改裝成消防車

1. 汽車怎麼樣改裝是合法的

汽車改裝（Car modification）是指根據汽車車主需要，將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。
哪些汽車改裝是合法的？
在2019年9月1日，公安部就已經開始實施最新的《機動車查驗工作規程》（GA801-2019），今天輪谷就依據這個《規程》文件規定，說說私家車有哪些改裝是合法的。
1、更換同尺寸輪轂
在不改變車身長度與寬度以及車身主體結構的情況下，可以更換輪轂，但是輪轂尺寸必須與原廠數據一致，且不能外拋出葉子板以外。
替換不同尺寸輪轂，被認為會影響整車性能和動力，有安全隱患，在年檢的時候，也是絕對無法通過的！
那換輪胎的話，要求前後軸輪胎花紋允許不一致，但是輪胎的尺寸以及極限數據等必須與原廠數據相同，且同軸上的輪胎必須花紋一致。
2、車身改色
車身改色是彰顯個性最有效的方法，而國家法律是允許個人更改車身顏色的，不過車身改色面積超過30%的，10天之內一定要到車管所重新拍照，申請變更。
並且不能改成公務類專屬顏色（警車、消防車、救護車等），更不要改成鏡面反光或是「變色龍」。
另外貼膜改色不同於噴漆改色，考慮到車主肇事逃逸後會把膜撕掉，有些地方車管所是不予備案和年檢的，所以想要貼膜改色之前最好提前了解下當地政策。
3、加裝車頂行李架
所安裝的行李架不能改變車身長度、寬度以及車身主體結構，同時行李架的高度不能超過30cm，並且要牢固可靠。
4、加裝腳踏板
可改裝腳踏板，但是不能改變車身長度、寬度與車身主體結構。
5、換裝中網、保險杠
根據法規規定，在不改變車輛長度、寬度的情況下，允許車輛更換中網或保險杠，也就是說可以自行更換中網造型，以及前後保險杠造型了。
但是在換裝了全新保險杠以及中網後，首先不能更換原本的汽車LOGO，最關鍵的一點，不能改變車身長度、寬度了。
對於保險杠的改裝，不能改變車輛的長度和寬度的同時，也不能改變原車的照明和信號裝置，車輛的接近角和離去角原則上也不應受到影響。
6、改裝內飾
比起外飾，內飾的改裝寬容度要高許多了，比如換裝碳纖維的飾板、翻毛皮材質的方向盤，或者音響改裝、真皮座椅加裝等，只要不是太過分，都可以順利通過年檢和交警同志的檢查。
7、改裝大燈
改裝大燈不加裝透鏡，嚴重影響他人行車安全，就是違法行為。
但是，汽車改裝了大燈，只要不改顏色，色溫在6000K以下，加上雙光透鏡沒有散光問題，不會影響對面司機行車安全，就是合法的，完全可以通過年檢。
另外要注意，年檢時會檢測燈光的強度，要求近光燈要高於1050流明，遠光燈要求高於1450流明。
但是因各地方的標准不一樣，所以改裝大燈後，建議你最好去當地車輛管理部門備案一下。
8、改裝剎車系統
其實改剎車是「合法」的，這包括你更換競技剎車皮、剎車盤甚至剎車卡鉗。
在合理范圍內升級剎車系統，除了提升外觀美觀程度以外，還可以大大縮減剎車距離，改善剎車腳感。

2. 什麼車有消防系統

五十鈴消防車。消防車採用二類載貨汽車底盤改裝而成，專用部分由液罐、泵室、器材箱、動力輸出及傳動系統、管路系統、電氣系統等組成。五十鈴消防車擁有消防系統，有強大的儲水量能輕易撲滅火焰，廣泛適用於武警消防隊、石油化工、港口、碼頭、機場等部門，可迅速接近火場展開滅火戰斗，撲救各種火災，是高端的消防裝備。消防車又名：救火車、滅火車、是用作消防滅火及救援的專用車輛。

3. 汽車車身改色後上路會不會被交警處罰

改色後沒有去辦理變更登記的，交警查到會罰款，罰款200元（和行駛證上登記的顏色不一樣的）。機動車改色後，要在變更後十日內向車輛管理所申請變更登記，超過10天未變更的，罰款200元。

根據《機動車登記規定》

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的，

屬於本條第一款第（一）項、第（二）項和第（三）項規定的變更事項的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所申請變更登記；屬於本條第一款第（六）項規定的變更事項的，機動車所有人申請轉出前，應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。

第五十六條 有下列情形之一的，由公安機關交通管理部門處警告或者二百元以下罰款：

（五）改變車身顏色、更換發動機、車身或者車架，未按照本規定第十條規定的時限辦理變更登記的。

(3)汽車改裝成消防車擴展閱讀
《中華人民共和國道路交通安全法》

第十六條任何單位或者個人不得有下列行為：

（一）拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

（二）改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號；

（三）偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志；

（四）使用其他機動車的登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志。

第九十條 機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者20元以上200元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。

4. 年輕人喜歡改裝汽車，這樣的行為合法嗎

現在很多年輕人都喜歡對自己的汽車進行改造，希望自己的車子是獨一無二的。通過對汽車進行適當調整來達到自己想要的效果，但是如果調整得不適當，很容易就會違法，所以在改造之前需要去了解有關的法律法規，查看自己的行為是否合法。我們要在安全的前提下，對車子進行改造。車子適當的改裝是合法的。

5.車子的尾部也可以適當的調整，因為車尾的結構比較大，高速駕駛的時候可能會感覺前面的車頭很輕，那麼就可以在尾部加上尾翼。

現在對於車子改裝還沒有很明確的法律規定，只要不影響車子的安全行駛，不違反交通規則，車子改造的很多部件都是允許的，但是不能改變車子的整體結構，相信在不久以後，國家就會有明確的明文規定，到時候改裝車就會越來越規范。

5. 第一輛消防車 出現

人類利用專門製造工具來撲救火災，在古史中已有記載。我國《武經總要》曾記載竹質唧筒的歷史，其中說：「唧筒，用長竹下開竅，以絮裹水桿，自竅唧水。」這說明我國在北宋時代（公元960－1127年）就已掌握了柱塞泵的製作原理。明代末年，西方科學技術開始傳到我國，清初王徽在《遠西奇器圖說》中介紹和推廣西方的「水龍」即水鋶，又稱水匱槍、洋唧筒。這樣，原先中國的竹唧筒便與西洋技術結合有了新的發展。
有記載的世界第一輛消防車是1518年受德國奧格斯堡市的委託，由製作金屬工藝品的手藝人安特尼·布拉特納製造的。對這台消防車的詳細情況，我們知道的甚少，據《奧格斯堡市工藝史》一書記載，這輛消防車是將用杠桿操作的大型水泵裝在車子上形成的，也許是馬拉消防車或人力推的車吧。
1666年，英國倫敦發生了一場大火，燒了4天，將1300座房屋燒毀了，包括著名的聖保羅教堂，一些中世紀的建築物在這場火災中一掃而光，教訓十分深刻。人們開始重視城市的消防工作了。
不久，英國有人發明了世界第一輛用手搖水泵的消防車，並且使用水龍帶來滅火。
倫敦市也專門設立了消防值班員。他們手持銅鈴，晝夜在街上巡邏，一發現火 ，迅速報警，並組織自願參加救火的人使用消防器材來滅火。
1673年，荷蘭阿姆斯特丹的楊·班·德爾·海登發明了用皮革做的軟輸水管，用於滅火。1721年和1725年，英國的理查德·涅夏姆發明了比軟輸水管效率更高的、有車輪的滅火機。這種滅火機需要手握把柄滅火的人，有蹬踏板驅動泵筒的人，大家共同操作，能連續噴射出水流滅火。這種滅火機取得了專利。
以蒸汽機做動力的消防車是1829年在倫敦出現的，發明人是蒸汽機工和師約翰·布雷斯韋特。這是一種以煤為燃料，並裝有一根軟水龍帶，用7.4kw（10馬力）雙缸蒸汽驅動的消防車。但這種消防車在英國得到廣泛使用時已經到了1860年。
從18世紀到1832年，倫敦的消防活動主要由火災保險公司的消防隊擔任，各公司的消防隊員都身著各式美觀的制服，對各自授護戶負責消防任務。不久，他們又互相協助，以增強消防實力。
美國紐約市於1835年成立了世界上第一支專業化的消防隊，開始編制只有4人。他們領取預付的工資，專門從事救火工作。次年，這支消防隊增加到了40人。後來定名為「消防警察」，納入城市警察的序列。
美國最早的蒸汽動力消防車是1841年由住在紐約的英國人波爾·R·霍古製造的。它能將水噴射到紐約市政廳的屋頂上。1855年，紐約市建立了第一個消防站。
1872年，德國研製出雲梯消防車，雲梯是靠手工操作的。
19世紀末，內燃機逐漸取代了蒸汽機，出現了消防車，1898年，在法國凡爾賽召開的車型展覽中，法國里爾的甘比爾公司展出了世界最早的消防汽車，盡管它很原始也不完善。
1901年，英國利物浦的洛亞爾·卡利迪公司也產出消防汽車，被利物浦市消防隊所採用。同年8月，這輛消防汽車首次出動執行任務。駕駛員喬治·貝克特爾沒等消防隊員全上車，就把車開動起來。由於汽車速度很慢，沒上去車的消防隊員從後面追上來，都跳上了汽車。當這台消防汽車到達火災現場時，連後續的消防馬車也都趕到了。可想而知，這輛消防汽車表現多麼差勁。據說它在行走時，還接連不斷地回火，因此人們給它起個外號叫作「放屁的阿尼」。
1903年，德國也出現了以內燃機為動力的消防車。但真正的汽油發動機高速消防汽車，是1910年由紐約州埃爾米拉消防汽車公司（AMERICANLA FRANCE）生產的。
中國1916年出現用汽車改裝的消防車，但直到20世紀30年代，很多城市還在使用馬拉消防車。大多數國家的消防車都是紅色的，因為最為醒目，從很遠的地方就能看到它。但據美國紐約交通部門調查，紅色的消防車每出現10萬車次，肇事32次；若將消防車塗成更鮮明的黃色的話，每出動10萬車次，肇事僅為14.5次，下降了一半以上。因為淡色調會使汽車的輪廓顯得大些，有距自己更近的感覺，對交通安全有利。所以有人主張把消防車染成黃色。但消防部門堅決反對這樣做，因為黃色使人情緒安定，會使救火效率下降，而紅色更能激發鬥志，讓人振奮。
在上海、天津等租界有不少西方國家製造的消防車，截至1933年上海公共租界火政處所屬7個消防隊，就有562名消防員、43輛消防車。後來又添置了大功率水泵車、雲梯消防車、水帶車、救護車等。1937年，上海法租界就有20多輛各類消防車。隨著西方國家消防車的出現，也刺激了國內消防器材製造業的興起，二三十年代已有專業小工廠從事修理和製造。
我國最早的一家近代消防企業——上海震旦機械廠（1955年改為公私合營上海震旦消防機械廠），創辦於1917年，曾和普球、亨大滅火機廠等在三十年代造過滅火器、手台機動消防泵及消防拖泵等產品。40年代，震旦等廠偶爾也用當時進口的汽車配上水泵及其他消防器材，改裝過一些消防車。
解放以後，我國消防車行業經過整頓恢復時期，消防車的製造業逐步走上健康發展的軌道。1949－1957年為消防車行業的整頓恢復時期。1958－1976年是我國第一代國產消防車發展時期。然而由於歷史的原因，其中較長一段時間中生產和技術的發展十分緩慢。
1959年，震旦消防機械廠等用解放牌載貨車改裝了第一輛國產中型消防車，1961－1962年，開始試制CP12型中開型泡沫消防車，該車1963年鑒定投產；1962年，改裝躍進底盤的CP67型水泵消防車；1966年，利用太脫拉底盤改裝重型泡沫消防車，後來改用黃河牌載貨汽車改裝。1968年，CP18型泡沫消防車鑒定投產。國產乾粉消防車1966試制，1967年底鑒定，1968年投產。
20世紀70年代，北京消防器材廠用BJ212改裝成CZT型乾粉消防車；寶雞消防器材廠試制解放底盤乾粉車；江西消防車輛廠以BJ212改裝成CBJ22型水泵消防車。1974年以後，震旦消防機械廠用黃河底盤發展了大型載泡沫車和大型 水罐車。沈陽消防車廠試制生產了幾種雲梯消防車和舉高消防車。20世紀80年代後，由第二汽車製造廠根據消防車專用底盤標准設計新東風消防車底盤已投入試制，由南京特種車輛廠製造，我國中型消防車有了長足的發展。

6. 怎麼改裝消防車啊!

如果你要改消防車的話，還是放棄好了，因為消防車不是像其它C車那樣的輕巧型的，它本身的車重已經夠重了，再改裝的話，其它的重量再疊上去，難以想像它的速度會降成什麼樣，所以一句話，建議不要改消防車（它的車重註定它擅長的是道具比賽，可以去撞，而不是輕巧）

7. 在我們國內，汽車都可以改裝哪些地方你知道嗎

如今，許多年輕人在買車時傾向於追求個性化趨勢。因此，許多人想像染發一樣改變汽車的顏色，因為他們不喜歡買車後車身的顏色。這個要求當然可以，只要你在....10個工作日內交管所進行報備就可以了。然而，有一點需要注意的是，車身顏...色是可以改變的，但它不能模仿某些特殊車輛或運營車輛。體色變化是展示個性最有效的方式，而國家法律是允許個人改變體色的，但超過30%的體色變化區域，必須在10天內前往DMV重新拍照，申請改變。

小編針對問題做得詳細解小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。分享就到這里了，喜歡我，就請關注我吧。如果大家有什麼想法，可以在下面的評論中告訴我們。

8. 如何合法改裝汽車

你好，我是專門解答交通 汽車 相關問題的珠海交警。

在這個人人都彰顯個性化的年代，很多車主都喜歡把車改裝改裝，以顯示自己的專屬感。但值得注意的是，改裝的前提是不影響車輛安全和車輛管理，即遵循《中華人民共和國道路交通安全法》。以下我就給你過一遍哪些可以改哪些不能改。

常規的車漆改裝是沒有問題的，但塗裝不能仿照警車，消防車等政府用車塗裝；另外貼膜改色是不允許的，原因是防止肇事後撕膜逃走，增加執法難度。車漆改裝完要在3天之內去車管所登記報備，否則就會按非法改裝處理。

有朋友問外觀上其他零件如減震器，輪轂，剎車鉗，加裝尾翼是否合法改裝，在這里交警明確告知是非法改裝。盡管有些司機改裝僥幸逃過了交警處罰，但萬一出了事故，改裝車必然會成為主要承擔方，受到保險公司拒賠或少陪不說，處罰必會罪加一等。

相對於外觀改裝，內飾改裝自由度就相對大多了，更換座椅套，添加遮陽板什麼的都沒問題。但有一個前提就是，不能影響司機開車安全，例如之前就有司機裝記錄儀不正確阻礙視線被扣分。車內內飾可以改，但結構是不能改的。比如客運車不能非法變更為貨運車，5座車不能變為7座車等等。

動力改裝就不得不提發動機，一般來說，發動機只有在損壞的情況下才能申請更換。申請更換的時候要准備修理廠的證明，以及更換發動機的來歷憑證，否則就屬於違法改裝，輕則扣車，重則強制報廢哦！

性能參數，排氣方面也是不能改變的，在這里提示各位車主不要心存僥幸心理，除非你平常不犯錯，一犯錯交警一檢查就肯定知道你非法改裝，並且非法改裝是通過不了年審。為了一點與眾不同非法改裝偷偷摸摸開車，得不償失。

熱愛改裝車的我分享一下觀點：

1、外觀方面：一般改裝的話無非就是加裝包圍和尾翼，但是一定不能太誇張太「惹眼」，簡單一點的小包圍就行，如果有原廠加裝件的話更好。尾翼最好加個小鴨尾裝飾一下就可以了，沒必要改成賽車那種的高尾翼。顏色要改的話最好去車管所申請變更，不要改「敏感」的顏色，如警車、消防車、救護車等配色。不建議貼改色膜，很容易被查的。車身拉花的話少貼一點，太多也不行，也不要改什麼「剪刀門」和那種五顏六色的大燈，辣眼睛也不允許。

2、內飾方面：內飾的要求不是很嚴，但建議不要改方向盤和賽車桶椅，雖然操控和包裹性改善了，但你「犧牲」的是安全，畢竟「安全氣囊」被改沒了。

3、性能方面：不要改裝發動機，這是絕對不允許的，可以升級一些部件，如ECU、點火系統和進氣系統等，排氣要改的話最好改有「閥門開關」的，不要改那種「炸街」的，交警叔叔最討厭這種車了。輪胎方面可以改質量更好重量更輕的「鍛造輪轂」，但尺寸大小建議還是原廠尺寸，你們看很多正式賽車的輪轂都不大，和車型匹配才是最重要的，而不是越大越好。輪胎選一個抓地力強的品牌胎就行，不用改所謂的「熱熔胎」，畢竟比賽才用的到。底盤方面可以加裝一些「加強件」，提高整車剛性。而避震的話也可以改低一點，一般選一個品牌的「絞牙避震」，沒必要改成「外八」那種很低趴的。

如何合法的改裝 汽車 ？我對於合法改裝 汽車 是有自己的見解的，下面就和大家分享一下自己的看法吧。

第一，改裝的 汽車 底盤一定不能太低。其一會影響到整個 汽車 的行駛，另外看起來也比較信任是不可取的，有時候過減速帶的時候也是非常不方便的。

第二，更改 汽車 的保險杠都是要經過規定不允許的。我們改 汽車 的保險杠，首先要得到相關車輛管理部門的允許，才能改動。這樣才不違法違規。

以上兩點就是合法改裝 汽車 的方法，希望對大家有用。

目前國內政策卡得最嚴的是外觀改裝，別說包圍擾流板啥的，在一些對改裝打擊比較嚴的城市，就把前中網貼成黑色的也算是非法改裝。

既然如此，若你想追尋改裝的樂趣，又不想被交警叔叔問候，建議大家對看不見的部位作改裝。

具體而言就是通過對底盤以及行走系統的優化，獲得更好的駕駛感受，這也是更有價值的地方。

比如，你可以通過加裝底盤杯士，讓路感變得更好，底盤更扎實；改裝更粗壯的前後防傾桿，以減少側傾；像前後頂吧，底盤加強件等，也能讓你的底盤更為扎實。

不過，我認為最為明顯也是絕對合法的改裝，是更換一套高性能的輪胎，可以是性能取向，也可以是靜音舒適取向，畢竟現在大部分原廠車在輪胎方面還是相對吝嗇的。與此同時，加強對發動機的呵護，定時保養，選用高品質汽油，適當使用高端的添加劑。如此下來，你的愛車說不定比那些外觀酷炫的改裝車跑得更快，更順，更 健康 。

（文西）

如何合法改裝汽車？我認為應該這么改裝 汽車 就是合法的，下面就和大家分享一下我自己的看法吧。

第一，不得隨意改動保險杠。將法律法規對保險都是有要求的，如果不合規或者有一點違規，馬上就會進行車輛的報廢。

第二，不得隨意改動發動機。大家都想提升發動機的馬力，但是有些轉速如果提高的太大了，就很容易造成違法，也會走向車輛報廢的後果。

以上兩點就是合法改裝 汽車 的方法，希望對大家有用。

保險杠 內飾 發動機更換也可以 得合格手續發動機 在別的好像不行了吧

9. 奧迪a6改色可以上路嗎現在

奧迪a6改色是可以上路的，不過必須符合以下規定：
1、車輛改色，法律是允許的，但也有明確限制，那就是不能改成警車、消防車、救護車、工程救險車的樣子；
2、而且車輛改色後，車主需要在改色後十日內前往車管所進行變更登記，否則就是違法車輛；
3、辦理時需要攜帶：機動車所有人的身份證明原件及復印件、機動車登記證書、機動車行駛證，如果是由他人代理，還需要委託書、代辦人的身份證明原件及復印件。

10. 不走尋常路，烏尼莫克公鐵兩用消防車

2018年8月，首批烏尼莫克U423順利抵達天津港，交付給青島四機設備工程有限公司。一年以後，公鐵兩用的烏尼莫克U423以多種角色的姿態陸續進入國內，在多個領域發揮作用。

消防展上展出的齊格勒烏尼莫克公鐵兩用消防車

在2019年10月舉行的北京消防展上就有部分廠家將烏尼莫克的公鐵兩用車型改裝成消防車，改款車大多數採用烏尼莫克U423底盤。公鐵兩用消防車主要應用於城市軌道消防，使用軌道能夠快速精確的機動。

烏尼莫克U423憑借其諸多的特點，一直受到改裝界的青睞。而隨著城市軌道交通發展的日趨完善，這類公鐵兩用消防車的需求量一定會越來越高。在我們腦海中，烏尼莫克是越野的代言詞，公鐵兩用的烏尼莫克也讓我們看到，不走尋常路不僅僅是越野，還可以在鐵路上與火車並肩飛馳。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。