汽車改裝硬彈簧評測
❶ 前減震彈簧改硬轉向變輕嗎
因為換上新的以後，打方向的力度肯定會輕的。新軸承換了以後肯定會輕的，這個是正常的。只要車子現在開起來沒有異響的話就沒問題了。
1、減震器用於抑制彈簧沖擊後的沖擊和道路沖擊。
2、廣泛應用於汽車，以加速車架和車身的振動衰減，提高汽車的乘坐舒適性。
3、在不平坦的道路，雖然減震器彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧本身也會有往復運動，而減震器是用來抑制彈簧跳動。
汽車減震彈簧改裝功效基本原理
彈簧的改裝主要是要改進操縱性，也就是要改成偏硬的彈簧或者較短的彈簧。彈簧操縱了許多相關操縱的要素，彈簧的更改會產生很繁雜的操作特點更改。以硬度的增加而言，可提升懸架的翻轉抑止工作能力，減少轉彎時車體的翻轉。
而車高的下降則可另外減少車體的重心點，減少轉彎時車體總重量的遷移，提升可靠性。而車高的下降也可兼具好看的實際效果。
❷ 汽車改裝短彈簧的好與壞
短簧使車子在行駛和過彎中更穩健也富有運動感。但是車子的通過性會差很多。
❸ 改裝減震怎麼調節軟硬
有一種橡膠減震器可以買，在一定程度上能緩解，車輛重減震器就硬，減震器和輪胎沒有關系的。
減震器主要用來抑制彈簧在受到沖擊後的反彈和受到路面的沖擊。減震器的設計目的是抑制彈簧的彈跳，彈簧過濾道路的往復振動，減振器太軟，身體會上下跳動，減振器太硬會帶來太多阻力，阻礙彈簧正常工作。
在懸架改裝中，硬減震器與硬彈簧配合使用，硬彈簧的硬度取決於汽車的重量，所以較重的汽車通常有較硬的減震器。連接在曲軸上的一種裝置，用來抵消曲軸的扭轉振動（曲軸因氣缸點火的沖擊而扭曲的現象）。
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注意事項：
1．在路況較差的道路上行駛10公里後停車。用手觸摸減震器外殼。此時可以加入適當的潤滑油，然後測試，如果殼體發熱，則是減震器內部油不足，應加入足夠的潤滑油；否則，減震器失效。
2．用力按保險杠，然後松開，如果車有2～3跳，說明減震器工作正常。
3．當汽車緩慢緊急制動時，如果汽車振動比較劇烈，則說明減震器有問題。
4．刪除直立的減震器，並連接底部環虎鉗上夾，減少振動桿拉幾次，這一次應該是穩定的抵抗，拉起（恢復）的阻力應該大於阻力當壓下來，或不穩定的電阻等可能是內部缺乏油擋板或閥門零件損壞，應修理或更換零件。
❹ 汽車改裝短彈簧舒適性會不會比原車差
不是彈簧。是電動的。一般電動的比較柔和。彈簧的都是抵擋車里的。而且有被撬的風險。建議不要改裝。還是原廠最好。甚至改裝保險公司不賠。
❺ 汽車避震軟好還是硬好換減震彈簧能軟一點嗎
避震能讓汽車在過坎的時候，車內人員不會感到明顯的顛簸，是保證行車舒適性的一個重要部件。避震的地方有彈簧來「緩沖」過坑時候的彈力，感受上有硬也有軟，那麼汽車避震是軟的好還是硬的好呢?減震和彈簧可以改成軟一點的嗎?汽車避震軟好還是硬好
避震彈簧必須調校適中，如果過軟的話，對車的支撐性不足!
一般軟懸帶來的好處是濾震效果好，過溝坎時候振動小，但是問題非常明顯，軟懸問題是對汽車的支撐不足，轉彎時側傾明顯，還有就是高速穩定性不太好。這也是跑車基本都是硬懸的主要原因。一般家用車主要是中性調校，然後根據每款車不同的定位還確定是中性偏硬還是中性偏軟，或者中性。
換減震彈簧能軟一點嗎
避震偏軟，車子會出現不穩定現象;在高速行駛飄逸、轉彎側傾嚴重，車子像散架一下，不穩定。在公路上避震硬一點沒關系，玩越野的可以改軟一些，提高舒適性，避震軟硬也是要根據各種路況而定的。
偏軟的避震，對於操控性來說也會比較差，無論是玩越野還是低趴，最怕的都是刮底盤，都要考慮到懸掛系統的支撐性，防止懸掛撞底。再說原裝的避震彈簧還是改裝的，避震彈簧的阻尼力值設計首先考慮的是車輛的安全性和操控性，改裝的避震彈簧一般都會只建議改軟10%-50%之間改軟阻尼力值。
避震彈簧用久了會變軟嗎
不會變軟的。懸掛的軟硬都是廠家分車子的用途調節好的，運動的偏硬，舒適偏軟，不過現在很多車都比較綜合，但是家用車綜合還是偏舒適。
減震器是個損耗件，性能最優的時候就是剛裝上的時候，它只會越來越硬。如果變軟了反而說明車就有問題了。每種車的避震彈簧彈力不一樣。你覺得硬，可以買軟點避震器換上
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