改裝豐田銳志車圖片
A. 比換新總成還亮的車燈改裝方法，豐田銳志氙氣燈改LED車燈
燈光如炬，引前程；行路如晝，歸故里~~燈光作為夜間行車安全的一個重要保障，夜間行車中無時無刻不影響著我們的行車安全。據不完全統計60％的交通事故發生在晚上，而22％的交通事故就是由於燈光的原因而引起的，所以汽車有一對好車燈是很重要的。預防重於治療，與其等待出事之後再來後悔。
至此，豐田銳志改燈之旅也完美收工啦！告別白內障的前臉恢復了往日的靈氣，照明效果提升三倍以上車主看了不甚歡喜，連連稱贊！
鋒程溫馨小提示：
為了您和他人的行車安全，請合理使用遠近光燈，做文明駕駛人！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 一部車,有豐田標志還有一個交叉一樣的標志的車是什麼
是銳志豐田markII車型。
第十代MARKⅡ取名MARK-X,也就是羅馬字的第「十」代。MARK-X在中國市場被稱為「銳志」。其意在「銳意進取,志在千里」。
在日本MARKX是一款運動型車，而國產後，MARKX被賦予了一個響亮的中文名――銳志（Reiz），同時在德語中意為「魅力」的「Reiz」也出現在車的尾部。
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REIZ銳志是採用FR前置發動機後輪驅動技術。REIZ銳志與CROWN皇冠一樣採用世界高級車主流FR前置發動機後輪驅動技術，而手自一體式6檔自動變速箱這一最佳搭檔，更令REIZ銳志實現了出色的加速性能及良好的燃油經濟性。
在性能上，REIZ銳志具有全球頂級的性能表現。為了使用戶能夠充分體驗FR特有的駕駛樂趣， REIZ銳志有著無與倫比的運動性能，採用了3.0升，2.5升的兩個排量，分別實現了90公里等速油耗均為6.1L的超低油耗和清潔環保的超低排放，並具有高功率和強有力的扭矩。
C. 顛覆中庸形象，聊聊豐田GR：一個神秘又狂野的運動品牌！
一直以來，我們對豐田蘭德酷路澤的印象便是一個大塊頭的硬核越野車，或者在國內的絕大部分使用場景主要都是一些"精神大叔"們的通勤利器。
從豐田章男的個人微博上，我們能看到他驕傲地把自己的第二頭銜稱之為"豐田首席試車手"，我想這不僅僅代表著單純的駕駛技術，而是作為一艘"汽車航母"的掌舵人，豐田章男對於這個品牌的期許，便是一個更加充滿朝氣的，散發活力的汽車樂園。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
D. 一汽豐田銳志加裝一鍵啟動多少錢
要1500元左右。
銳志（REIZ）是日本豐田MARK X車型國產後的名稱，它於2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。它於2017年9月停產，共計生產528188輛。
在日本MARK X是一款運動型車，而國產後，MARK X被賦予了一個響亮的中文名――銳志（Reiz），同時在德語中意為「魅力」的「Reiz」也出現在車的尾部。
這款車的定位區間（功能的對手/非單純價格）非常的大，從十幾萬上下的寶來，到Mazda6、天籟、奧迪A4直到寶馬530i，只要和運動沾邊的車，都可以看作它的對手。
銳志遠超同級別車型的高級感。追求REIZ銳志車內完美空間，通過自發光式儀表盤點亮，同時深色儀表台配上銀色中控台，這奠定了運動時尚的基調，造型上並沒有什麼突出的地方，全靠細節部分的精心設計來烘托氣氛。
夜幕降臨打開燈光，你會發現銳志內艙的別樣魅力，車內全部由LED發光二極體充當冷光源，淺藍熒光營造出淡雅清新的誘人格調；內飾檔次不俗，用材和做工都非常出色，國產花冠甚至進口佳美在這方面都和銳志存有代溝，要想挑出它的毛病確實不易。
E. 從大後超銳志到家用7人車奧德賽，大富玩車的選擇竟然這么跳躍！
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F. 銳志好還是凱美瑞好
銳志比較適合具有V6情節、喜歡前置後驅的消費者，當然也是一些改裝車愛好者的首選車型之一，在可靠性和平順度上有著絕對的優勢；而凱美瑞則扮演著一個經濟適用車的角色，更小的排量、更加經濟的油耗以及更低的售價，這也是造成這兩款車在銷量上出現較大差距最根本的原因。
豐田銳志在2005年引入國內，隨後在2006年投入國產，在同年凱美瑞也進行了國產，在當時銳志全系都是6AT的變速箱和V6的發動機，還有前置後驅的布局；而凱美瑞卻一直採用了4AT和5AT的變速箱和四缸的發動機，一直沿用了七八年的時間。在配置上銳志也要更高端一些，當然售價上銳志同樣「高端」。
在內飾上這兩款車均保持了豐田的家族氣息，造型上依舊都是中規中矩，沒有亮點，可以說是實用至上，但是在做工、用料以及使用的便利性上都達到了豐田的高水準。
雖然這兩款車在乘坐空間上相當，但是銳志前置後驅的布局，後排地板的隆起較高，相反凱美瑞就比較的平坦，中間乘客的乘坐舒適性更高。
銳志這套動力系統有著V6獨有的魅力，技術成熟、性能可靠、前置後驅更有駕駛樂趣，但不可否認的是大排量帶來的高油耗，相比起競爭對手來說絲毫沒有優勢。
凱美瑞搭載了目前豐田在國內技術最為先進的發動機，採用了D4-S雙噴射技術，根據工況的不同採取合適的噴射方式，它利的VVT-iW技術，能夠在車輛中低速巡航時實現阿特金森循環，以此提升燃油經濟性，而且同樣的採用了6AT的變速箱。凱美瑞的燃油經濟性的確是要比銳志優秀的多。
銳志和凱美瑞名字的含義：
凱美瑞的名稱來自於日語かんむり，寓意為「皇冠」。這一內涵同凱美瑞定位相適應，該車已經連續霸佔美國市場最暢銷乘用車頭銜12年，堪稱豐田皇冠上的珠寶。
豐田銳志，這是一個多麼讓人勵志的名字，因為它只需要二十多萬的價格，就可以帶回家。這還是一個頗具話題性的車型。
銳志的前身其實就是日本版的MARK X，MARK X承襲此前深受改裝界追捧的MARK Ⅱ，銳志它的定位仍然是轎跑車里的格局。
後來進入國內後，MARK X在一汽豐田的麾下更名為REIZ（銳志）。雖說上有皇冠下有凱美瑞，但銳志還是依靠著自己獨特的魅力吸納了大批用戶。這足以讓一汽豐田銳志在整個車界里站穩了腳跟。
G. 夜幕降臨，猶如惡魔一般！豐田銳志改裝案例！
銳志是一輛改裝天分非常不錯的車型，只需要簡單的直接的小提升，就能帶來外觀和操控上的變化。都說日本改裝車玩姿態是非常牛X的，這次給大家來帶戰斗民族的改裝案例，氣勢上完全不輸島國。
改裝清單：Mark?X?G's包圍Work?XSA?04C/CR2P輪轂Airrex氣動避震惡魔眼大燈
H. 18歲時鍾情的銳志，有了經濟能力後，第一件事就是改裝它
青春年少時期是一個人最願意執著於夢想的日子。在這個階段，對物質的追求遠遠小於對精神世界的追求，因此你能看到各類朝氣蓬勃的年輕人為夢想而努力的樣子。今天這輛豐田銳志，就是車主在18歲時愛上的，當然他日後有幸擁有了它。當年，在春日的陽光里，只有18歲的阿儒試駕了朋友的第一代豐田MarkX，也就是這款銳志，它強勁的性能和動力深深地印在了他的腦海之中。多年之後，有了經濟能力後的阿儒，憑借著一股勁的沖動購買了當年同款的MarkX。了解銳志的車友應該都知道，這款車有著前置後驅的動力分布，改裝潛力十分巨大。阿儒的這輛車一切以素為主。因為銳志原廠就有著2.5LV6引擎，對於阿儒來說，動力綽綽有餘，因此完全沒有對動力進行改裝，只改裝了尾段排氣讓聲浪更加熱血。盡管已經是十多年前的老車，但從原廠車的顏值方面來看，銳志完全不輸現在的各大車型。經過阿儒的精心照顧和改裝，這輛車顯得更加帥氣大方。阿儒改裝了日本BoldWold雙Tank系統的氣動避震，搭配了一套HRE20寸三片式鍛造輪轂。輪轂造型不同於常見的簡單五輻，這套輪轂顯得更加運動和時尚。前輪內部藏著D1SpecRS6活塞卡鉗，搭配了335mm劃線剎車盤，不僅能很好地應對各種剎車狀況，對視覺效果提升也非常巨大。如今市場上有各種新車可供選擇，但才23歲的阿儒依然鍾情於十多年車齡的銳志，實在是難能可貴。他也透露，未來會重新布置這輛車的氣動系統設置，外觀包圍套件也會升級，整車重新烤漆，一定會達到最完美的效果。
I. 銳志的車型版本
產品配置
豐田旗下最具性價比的後驅車——銳志的最新款，2009年10月已經以MARKX的身份在日本發布。而在國內，在2010年北京車展中，新一代銳志也將正式亮相。國內有媒體曝光了國產新一代銳志的路試諜照。雖然車身有偽裝，不過從一些細節上， 我們還是能看到國產新銳志在造型上與在日本發布的MARKX幾乎一致。相比外觀的變化，動力系統的改變是此次MarkX換代改進的重點。新MarkX擁有2.5升4GR-FSE和3.5升3GR-FSE兩款發動機。其中2.5升排量發動機由於壓縮比的變化，已經可以使用93號汽油，最高輸出功率較上一代車型降低了9kW，為149kW，最大扭矩降低17Nm，為243Nm。不過可以使用93號汽油有助於降低實際用車成本。另外，除了後驅車型，新Mark X 2.5排量車型還提供四驅版本。重新設計之後，新一代銳志的前大燈造型更加銳利，使得前臉造型酷似雷克薩斯ES車型，尾燈輪廓則變為了不規則的形狀。高腰線一直延伸至車尾，並與行李箱結合，最終與鴨尾擾流板融合，贏造出流暢的車側曲線。在視覺上，也令車身增加不少視覺厚重感。
由於原有的3.0升發動機被3.5升發動機所替代，新車型的最大輸出功率達到了237kW/6400rpm，峰值扭矩為380Nm/4800rpm。相比日版車型而言，排量雖然是一樣的，但是日版車型發動機採用了缸內直噴技術。換代國產車型能否換裝同步的缸內直噴V6發動機還不明了。
新車外觀在現款車型的基礎上改動較大，新車的車身尺寸長寬高為4750mm/1795mm/1435mm，軸距為2850mm，相比現款車型的4735mm/1795mm/1450mm要更長、更低矮一些，軸距則保持不變。和現款車型相比，國產改款銳志前大燈、前進氣格柵與前保險杠等處都進行了全新的設計，大燈組中融入了LED元素。尾部的變化集中在全新的尾燈設計方面，獠牙式的尾燈輪廓使得尾部看上去更具視覺沖擊力。
市場售價
一汽豐田國產新銳志於2013年9月份正式上市，該車的起售價在24萬元起。一汽豐田國產新銳志外觀方面基本遵循海外版的設計，只是動力方面還將沿用老款的發動機。 新銳志2.5V炫裝版全名銳志2.5V風度菁英炫裝版，採用全新的棕色車身外觀，並增加運動外觀套件等配置，售價23.78萬元 。
此次新推出的2.5V炫裝版是在2.5V風度菁英版的基礎上新增了運動版外殼等配置。新車的車身尺寸跟現款在售車型保持一致，經典的雙VVT-I V6發動機、FR後驅和6AT的總成得到了延續。
運動套件方麵包括前擾流板、擾流尾翼和車身下方鍍鉻裝飾條;輪胎選擇了米其林的235/45R18 94W，理論支持最高270KM/h的車速;輪轂和前車大燈都模仿煙熏效果，令整車更具時尚和動感特性。
相對於普通版車型，炫裝版在車身尺寸，動力調教方面並沒有特別的改變，但是外觀氣動套件的加入對於銳志這款主打運動的車型來說是點睛之筆。銳志車型性能優異，改裝潛力很大，炫裝版的推出，是否標志著也是官方運動套件的一次發布。
新增的外觀套件基本上也是改裝發燒友的必改項目，熏黑大燈、熏黑輪轂、運動包圍和運動尾翼都是運動控們的標准配置，套件設計極富質感而不浮誇，使車輛運動感明顯提升，可以與普通版形成鮮明區別，高速駕駛也可以提高車輛的穩定性。
除外觀變化外，配置方面加入了定速巡航功能，勻速駕駛時可以減輕駕駛員的負擔。同時可以對燃油經濟性產生積極影響。
一汽豐田銳志作為一款典型日系風格的FR後驅運動車型，在市場上獲得了巨大成功，後輪驅動相比常規前驅車在加速性和轉向操控性方面都有先天優勢，配合2.5L V6發動機和6速手自一體變速箱可以實現8.6秒的百公里加速成績，在同級別車型中處於領先水平。
銳志2.5V風度菁英炫裝版的推出無疑會激發很多運動愛好者甚至改裝愛好者的購買熱情。新裝上陣，運動升級，作為銳志車系的新成員，相信新的銳志2.5V風度菁英炫裝版將會得到更多運動愛好者的追捧。
J. 為什麼很多人都拿銳志車改裝
性價比合適
外觀美好