猛禽改裝車視頻大全

㈠ 激進且實用——猛禽後尾廂的改裝方案

與傳統硬派越野車相比，美系全尺寸皮卡有著誘人的性價比，再加上國內皮卡政策的逐步放開，越來越多的玩家選擇了皮卡車型作為自己的越野玩具。

其中的福特F-150、猛禽、豐田坦途，都是熱度最高的車型，它們普遍有著堪稱狂暴的動力、巨大的空間、以及出色的實用性，但在具體玩法上卻不盡相同。

豐田坦途憑借著中規中矩的造車理念，更適合用作長途跋涉，並往往肩負起車隊中任勞任怨的保障角色；而猛禽作為F-150的高性能版本，生來就擅長在荒漠與戈壁之間高速騰躍，釋放激情，若是讓它駝一個碩大的房車貨廂，顯然有些違和。

猛禽原廠就提供了一系列強悍的越野裝備，並足以應付大部分使用場景。這台車在常規改裝項目上僅對燈光系統進行了升級，並加裝了12000磅的WARN絞盤，為野外救援提供保障。

這台車的亮點在於後尾箱的改裝方案。盡管「性能」是猛禽的主要屬性，但如此碩大的後斗若不加以利用，也實屬浪費。

RHINO-RACK的平頂行李框憑借重量輕、存在感低、拓展性強的特點，成為了近期最流行的車頂改裝項目。

這台猛禽並沒有選擇在車頂固定行李框，而是利用了皮卡車型的階梯布局，安置在了後廂上方，既降低了車輛重心，又減小了高速行駛時產生的風噪，同時也能更輕松地取放行李和裝備。

行李框通過兩組橫桿固定在後鬥上方，不影響上蓋的滑動和使用，行李物資也可以正常安置在後斗內。

而通過犀牛的專用組件，可以充分地利用空間，將鐵鍬、千斤頂等工具固定在行李框兩側，在需要的時候，能夠以最快的速度拿到趁手的傢伙。

行李框的表面則可用來固定防沙板、備胎、油桶一類的越野裝備，在確保牢靠的同時，均可實現快速裝卸。雖然皮卡貨廂本身的空間也足以容納這些裝備，但將這些「又臟又硬」的傢伙和生活用品放在一起，顯然不是很合適。

當然，你也可以在行李框上安置一頂大尺寸的車頂帳篷，如此一來，便將車尾部分打造成了「戶外生活區」。比起傳統固定在車頂的方式，這種方案不僅能更方便地出入帳篷，也大大改善了重心與風噪的困擾。

由於行李框封閉了後鬥上方的開放空間，在取放行李時，巨大的貨廂進深也帶來了新的問題。

在貨廂內安裝抽屜系統可以完美解決夠不到深處物品的窘境，除了日常行李貨物外，將車載冰箱或炊具固定在抽屜上也是不錯的選擇。而在野外露營或休整時，巨大的桌面也是一個完美的工作平台。

對於猛禽來說，在車輛風格與實用性之間的權衡其實並不矛盾，在這個更講究「一車多用」的年代，多一份功能確實沒有錯。而只有因「車」制宜，在不破壞既定風格的前提下，挖掘出盡可能多的使用價值，才是改車之本。

㈡ 用布雷博剎車卡鉗的福特猛禽，三軸六輪，極限輸出602馬力太強悍

專注製造皮卡20餘年，在某種程度上已然成為各個車企（車主）心中皮卡標榜了。確實，福特 汽車 公司在20世紀成立之初便歷經風雨，成為了世界上最大的 汽車 車企，也是世界四大車企集團之一，這樣的造車 歷史 也使其在 汽車 界擁有了獨一份的榮耀。

其中便有大眾熟知的福特 汽車 。猛禽作為福特 汽車 中必不可少的組成部分，成名已早，製造技術以及設計流程成熟，盡管福特猛禽系列的皮卡車型皆龐大，原版的F-150上使SVT RAPTOR 增寬了178mm，使外觀兇狠霸道（當然油耗也不是鬧著玩的），不過卻因此受到很多車友喜歡，不管是不是皮卡發燒友，都對它帶著一種原生的征服和嚮往。大力出奇跡？只有更強悍更兇猛。

著名改裝品牌軒尼詩，在福特猛禽F-150的基礎上。以專業的角度打造了一款三軸版的猛禽皮卡，較之從前更加龐大強悍，可實現6×6全輪驅動，用來越野不知是不是顯得過於誇張？

外觀，改裝版三軸猛禽還是保留了較多的原設計風格，前臉處巨大的長方型蜂窩式格柵，在中間嵌有福特車標；為了增加夜間照明度，軒尼詩團隊在前保險杠處以及車頂上方額外增加了一組LED探照燈，和原廠電動絞盤、高強度合金保險杠。大大提升了越野屬性。此時再和特斯拉Cybertruck皮卡進行牽拉測試，會是什麼結果？

車身側，改裝版福特猛禽此次新增了很多專業的越野裝備，其中，可自由調節離地間隙的氮氣懸架以及AT越野輪胎，使這款三軸皮卡的離地間隙得到提升，這非常利於越野屬性的六輪皮卡，能順利的行駛在道路條件苛刻的路面。

動力，三軸版本福特猛禽採用v6發動機，改裝後極限輸出可提升至602馬力，百公里加速4.9秒（軒尼詩官方給出數據），與這樣強悍的加速能力匹配的，是同樣優秀的布雷博剎車卡鉗。

價格，皮卡改裝本就不屬於小消耗，想要改裝的越野成果顯著，那麼大成本不可避免，那麼這款福特猛禽六輪改裝版的流水可見。目前該車軒尼詩完成了50台，預計定價35萬美，大玩具無疑了。

㈢ 中規國六版福特猛禽終於來了 30年報廢 可以進城

價格上，標配版加價7.6萬，尊享版加價9.98萬，你看看要不要入手。

鬼扯：旅美速騰福特F150獨享俠旅行工具車改裝版本是真帥，要是滿足國六排放標准，還能進入城區，那是不是以後SUV就沒人買了呢？

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㈣ 福特探險者改裝版渲染圖曝光 有點猛禽的味兒了

前不久，外媒剛剛報道了一組福特PUMA的越野改裝版渲染圖，但看上去總像是在開玩笑。但近日，海外媒體又曝光了一組福特探險者越野改裝版的渲染圖，新車整體造型依舊以猛禽作為原型，相比PUMA這次的車型看起來有點猛禽的味兒了。

外觀部分，新車以福特探險者作為基礎，對其進行了越野方面的改裝，首先前臉部分依舊是換裝了福特猛禽標志性的「FORD」前進氣格柵，並且在前臉下部換裝短杠以及下護板。車身側面還進行了加高，懸架位置或配備了FOX避震器，提供了更高的離地間隙和接近角、離去角。車身上還貼有黑色字體拉花，下方選用了尺寸較小的AT輪胎，提升了越野性能。

總結：相比普通版車型改裝後的車型非常硬朗霸氣，並且車身經過加高之後也可以帶來更為出色的越野性能，如果新車正式推出的話會為愛好越野的消費者帶來更多的選擇。（作者：高高圖片源自外網）

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㈤ 爆改福特猛禽皮卡，直線加速反超自家「眼鏡蛇跑車」！威風

爆改福特猛禽皮卡，直線加速反超自家「眼鏡蛇跑車」！威風
每一種不同的車型都有各自特色，比如美系全尺寸皮卡車往往具備很強的越野能力，而且大排量發動機適合拖拽房車或者遊艇，所以這種車型在北美地區非常流行，消費者主要看中的能力就是越野能力和拖拽能力，實用性很強。但是類似福特f150猛禽這樣的大尺寸皮卡車型往往並沒有特別強的加速能力，畢竟整部車本來就很笨重，而且沒有什麼優秀的風阻系數可言。
但是正所謂大力出奇跡，最近美國軒尼詩改裝廠就推出了一款比較特殊的爆改版本福特猛禽皮卡車，這款車主打的賣點竟然是加速性能。而且最終的成果確實很驚人，改裝版車型直接可以在直線加速賽當中反超福特汽車自家的眼鏡蛇跑車，也就是福特野馬謝爾比GT350，也就是說這款改裝之後的福特猛禽皮卡已經可以吊打這種經典的美系肌肉跑車。
首先看外觀設計方面，整部車保留了福特f150系列的硬派風格，車頭正前方配備黑色中網格柵側面可以看到軒尼詩改裝廠的車標，而車頭兩側保留了原廠福特大燈，此外車頭正前方還增加了LED探照燈。整部車的懸架系統進一步提升，離地間隙更加誇張。車身側面可以看到改裝之後的高強度合金鍛造輪轂，內部竟然用上了賽道級別的布雷博大尺寸剎車卡鉗，保證制動能力。
打開車門坐進去之後也可以發現，內飾進行了全方位升級，原本福特猛禽皮卡車的內飾談不上多麼豪華，但是經過軒尼詩改裝廠設計師的精心裝修之後，這款車的內飾已經可以媲美一些豪華硬派越野SUV。黑白拼色真皮面料座椅相當舒適，車門內側也增加了不少真皮材質包裹，而且還有北美消費者比較喜愛的木紋裝飾。
這款車之所以能夠在直線加速當中挑戰那些跑車車型，主要的原因就是動力總成進行了大改動，在保持原廠大排量5.0升v8發動機的情況下，軒尼詩改裝廠給它增加了非常暴力的機械增壓器，極限輸出直接拉升到775馬力，實測的零百加速成績可以達到4秒以內，所以這款大號皮卡車完全有實力去挑戰超級跑車，這也許就是美系改裝車的魅力，完全就是追求極限輸出，超大馬力讓一款看似笨重的皮卡車具備敏捷加速能力。
看完這款車可能會感覺非常威風，但是該車型目前並沒有引進中國市場的計劃，而且在北美地區的定價也相當離譜，改裝版本車型僅僅車輛套件就達到7萬美元左右，成品車型會更貴，完全屬於豪華車級別。
問題來了，如果二選一的話，你選這款皮卡還是謝爾比眼鏡蛇跑車？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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㈥ 機械部落：福特F150謝爾比版 19款皮卡 狂野威猛 實拍解析

福特F150謝爾比搭載5.0TV8700匹超大馬力機械增壓發動機，這可能是迄今為止最強大的福特F150皮卡了，而且馬力提升並不僅僅是全部。因為除了動力的提升，謝爾比還加入了超過45項Shelby專利的高性能升級。

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㈦ 我看這個福特猛禽改裝的樣子有點帥

改裝皮卡是一種讓人們產生愛恨交錯 情感 的車型！

在各種城市地區出行、搬家、拉貨、貼反光條的日子裡，但在歐洲、美洲和日本，皮卡早就在改裝愛好者手中玩弄出了花樣。

說到外國人對皮卡的喜愛，可以和中國人對SUV的執著相提並論。即使它已經經歷了半個多世紀，你仍可以在聚會上看到它。那麼，外國人最喜歡的改裝皮卡是什麼樣子的呢？

低趴黨派：Chevrolet C10

最為典型的就是這輛雪佛蘭C10皮卡改裝車，它最初誕生於1963年的日本台場聚會。這是當時通用 汽車 的第一代皮卡，它採用獨立懸掛和多引擎結構，打破了當時卡車與 汽車 的界限，具有很大的收藏價值。

「 蓋 」 上 保 障

我們以福特猛禽皮卡為例，為猛禽適配上經典的高蓋，是國內皮卡用戶的首選。高蓋的加裝使整車看起來更加霸氣外露。一般情況下，大多數猛禽車主喜歡適配這款雷神戶外版皮卡高蓋，它採用FRP新型復合材料生產，非常堅固，能夠裝下高於貨箱水平以上的更多物資。

集美觀、 時尚 、堅固、可靠，性價比極高於一身。雷神戶外版皮卡高蓋以其矯健的肌肉感線條，征服了無數的戶外越野愛好者。

可是我覺得真正改裝意義的精華在內部。因為加裝高蓋，所以後貨箱內部的使用空間會相當的充足。我們可以放置儲物櫃或者是推拉抽屜，足以放下衣物、漁具、灶具等等，衣食住行都在車上，盡情享受沿途的美麗風景！

有人說加裝後蓋能省油？是真的嗎？

我肯定的回答您：是真的。我根據專業測試結果分析出：安裝了後箱蓋的皮卡與沒有安裝的車輛相比，空氣阻力平均降低了7.8%，這一結果證明了安裝後箱蓋可以明顯降低燃油消耗達10-15%，有效提升燃油經濟性。

至此，縱觀國內外皮卡改裝文化，從包容性的轉型政策，再到一輛皮卡說走就走的生活方式。外國人的用車環境都讓我們垂涎三尺。國外購車成本低，所以即使是同類型的皮卡車，在他們手中也能呈現出不同的感受。

也許很多改裝皮卡越野的人們都有一個小夢想。 希望有一天能用狂野不羈的心開著心愛的皮卡，看更多美麗的山川。 也相信在未來，在國內皮卡也能夠玩出更多的花樣，而不單單是被賦予的工具車標簽。

㈧ 六輪猛禽麵包車+無頂福克斯，來自「戰斗民族」俄羅斯的修車庫

如果不是國家禁令，個人覺得中國的改裝文化並不比國外差，而看慣了類似Mansory、ABT及Brabus等上流改裝廠的驚艷之作，偶爾再欣賞一下摻雜著鄉土氣息的修車庫作品，其實還蠻別有一番風味，最主要的是相對廉價的改裝成本，即便是普通人群也可能負擔得起。
這是一家位於俄羅斯聖彼得堡的Ford-market（類似於國內的4S店），擁有一個倉庫和維修車間，平時就是用來儲存備件，進行車身加工和噴漆，以及升級車輛的定製造型。
盡管該店的經營范圍只能是福特汽車的相關內容，但店主們並沒有局限於固有的思維模式，而是打破常規建造了諸多獨一無二的改裝項目，其中最惹人注目的就是沒有車頂的福克斯跑車和六輪驅動的猛禽麵包車。
首先值得一提的是，在這家修車庫的定製作品清單中，竟然還收藏幾款比較有歷史意義的老車，例如1935年的福特Eifel, 1965年的福特Transit, 1955年的福特Zephyr, 1966年的福特Mustang，頗有幾分土豪大佬的收藏手筆。
接下來需要說明的就是已經完成改裝的案例，目前他們的員工已經創作了第三代福克斯4x4，搭載的是一台5.7升V8發動機的怪物。而第二代和第一代就相對簡單的多，分別是福克斯敞篷車和福克斯跑車！至於第四代則是二代和一代的結合體，化身無車頂的雙座福克斯跑車，其視覺效果像極了法拉利Monza SP2。
至於目前所進行的大項目則是改造一輛麵包車，它是以一輛舊的福特伊科洛尼旅行車作為基礎，然後打造成一輛所謂的「猛禽巴士」。據了解，該修車廠從2019年的夏天就開始動工，並且在網上曝光了一系列製造過程，其中包括通過向前推動後橋增加第三個軸，升級懸架及增加兩個額外的車輪使其變成6x6模式。
按照修車商的話來說，該車並不只是想在驅動形式像猛禽，而且還希望它的造型設計像猛禽，因此他們直接拆除了猛禽F150的前臉模板而移植到這輛改裝車身上，並且在為了營造更好的視覺效果，增加了保險桿、探照燈以及整個車身被噴塗上紅色車漆，所以一輛高大威猛的猛禽麵包車就這么誕生了！
最後再附上一張彩蛋，在這家修車商的媒體宣傳上竟然還看到了一輛來自中國的福特猛禽，請問是江蘇的哪位老闆？【滑稽】
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