19款途樂黑色改裝圖片欣賞
㈠ 日產終於走心了！新款途樂實拍，V8自吸+四驅，黑色外觀更霸氣！
日產途樂在越野圈中一直享有盛名，沙漠之王的稱號足以看出人們對它曾經的喜愛。時至今日還有著眾多第四代途樂Y60、第五代途樂Y61出沒在各個越野賽事之中。在其最光輝時刻，途樂是讓任何對手都不能小覷的存在。而為了進一步提升在硬派越野市場的競爭力，日產可以說下了不少的功夫，其中最被看好的無疑是全新日產途樂了。目前新車目前已在海外市場開售，未來還將繼續以進口形式引入國內銷售。至於能否再次重登神壇還得靠著自身實力說話。
動力部分，新款途樂提供了4.0LV6和5.6LV8兩款大排量的自然吸氣發動機，其中V6動力最大功率為275馬力，最大扭矩為394Nm，而V8動力最大功率為400馬力，最大扭矩為560Nm，傳動力匹配的是7擋自動變速箱，並配備四驅系統。目前日產已經取消了途樂的官方渠道進口，在售車型都是平行進口渠道，相比之前的官方進口，平行進口的途樂在價格上有很大的優勢，但大排量的動力能否符合國內國六排放目前還不確定。
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㈡ 途樂這樣改裝，既有里子又有面子
20新款途樂國內銷售已有半月左右，無疑是這半月最火爆的車型，雖然排放依舊是國5，而且售價並不低，而且一度在漲價中，但是也沒有阻止消費者的熱愛與追捧。但遺憾的是，國內只進口了一批低配XE版本的車型和少量高配鈦金版本的車型，對於想要更多舒適性的人來說，是一種遺憾，今天就來分享一下，既可以得到高配舒適內飾與配置，又能得到新款外觀，而且性價比高的版本。
來到後排，有頭枕後娛，有後排空調控制，第三排座椅電動折疊，電動尾門，這些配置，對於一台日系越野車來說，絕對算是高配了。這樣，既滿足了對於內飾舒適性的要求，也滿足了外觀方面，新款的外觀，可以說的兩全其美。怎麼樣，這樣的改裝，對於你來說還滿意嘛？
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㈢ 海外實拍新款日產途樂 高大威猛的「沙漠小王子」
途樂作為一款非常親民的大型硬派SUV，有著較高的性價比，雖然國內消費者對這款車的認可度並不高，不過這款車憑借不錯的綜合實力，在中東等國家，整體銷量保持的還是不錯的，畢竟空間、動力各方面都很出色。
外觀方面，新款途樂的外觀相比老款車型更加精緻，尤其是全新樣式的大燈造型，C字型的LED日間行車燈提升了整車的高級感。家族式的中網和車頭更加融合，搭配上適量的鍍鉻元素，烘托整車的精緻感。新車的前包圍進行了重新設計，加入了大面積的鍍鉻裝飾以及運動的設計，增強新車的競爭力。
車身側面，新車依舊保持了老款車型的設計，作為一台大型硬派SUV，新車的尺寸要比豐田陸地巡洋艦等車型都要大，對於車內大空間有需求的消費者而言，新款途樂是不錯的選擇，同時新車還換裝了全新樣式的輪轂，增加新車的精緻感。車尾部分，新車針對尾燈等細節進行了調整，尾燈點亮之後同樣呈現出「C「字型，和車頭LED日間行車燈呼應。另外，兩組尾燈之間還加入貫穿的鍍鉻裝飾，提升車尾的層次感，並拉升視覺寬度。
內飾部分，新車加入更多科技性的配置，中控擁有上下兩塊屏幕，同時中控台、門板等部位也加入木紋裝飾，提升新車的豪華感。並且新車的座椅等部位擁有大面積的皮革包裹，增強了新車的舒適性。
動力部分，新車依舊搭載了4.0LV6和5.6LV8兩款自然吸氣發動機，傳動均匹配7速自動變速器，同時標配四驅系統，作為一款大型硬派越野車，還是考慮5.6L排量，性能更出色。
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㈣ 途樂改裝黑武士能上牌嗎
其實after 途樂改裝 上牌是很麻煩的，因為先驗車很容易不及格改裝，這也是很多汽車改裝愛好者的默認規則，所以如果你剛買了途樂，最好不要著急改裝
途樂上牌注意事項雖然很多人說車輛合格證可以換，但還是不要換的好。改完不好上牌先上牌再改裝但是如果上牌你剛買的呢？其實還可以，但是需要很多手續，但是可以找黃牛。你在哪裡改裝，可以問改裝店上牌。一般你和黃牛有合作，雖然要花錢，但是很容易。而且，你應該知道途樂改裝是怎麼完成的上牌，這很不好。還是建議改裝之後上牌雖然年檢之後很麻煩改裝但是也是必須的。如果沒關系的話，還是先上牌再改裝比較好，從途樂改裝的費用明細表可以看出這輛車改裝不貴，回來換也一樣。
㈤ 穿新衣，走新路，黑武士套件來讓途樂靚起來
有點不好意思，今天才來發作業，這是我第一次上交作業，請各位大蝦多多指教。
說起選套件，可真不讓我省心，主要是不太好選擇，都覺得挺好看，後來還是忍痛割愛選擇了這款獨特的「黑武士」，有錢沒錢不能欠錢，既然選定，那就刷款。
作業寫的不好，請大家批評指正。還請版主給予更多的支持和鼓勵，希望給個精華，多謝啦！
㈥ 日產\"小途樂\"曝光，換碟剎、改內飾，匹配CVT還能越野嗎
在國內汽車市場，最受歡迎的車型主要是轎車和城市SUV，前者不僅舒適，操控也很突出，後者則兼具轎車的舒適和越野車的大空間以及優異通過性，不過城市SUV優點雖多，但也被失去了越野車的靈魂，即強大的越野性能。
動力方面，全新途達仍將搭載2.5L四缸汽油發動機，同時還可能會提供2.3T柴油渦輪增壓發動機，不過在傳動系統方面，新車可能將搭載CVT五級變速箱，估計是為了降低油耗，讓途達在城市SUV市場也能有一定的競爭力，但顯然與其"硬派"的身份不太相符。
寫在最後：
綜上所述，途達中期改款車型變化較大，外觀、內飾大幅升級，車身尺寸也比現款車型大上一圈，更加符合其"小途樂"的身份，同時新車還換掉了飽受詬病的鼓剎，看上競爭力得到提升，然而全新途達也有不足，比如可能將匹配CVT，意味著新車開始偏離"硬派SUV"的路線，但且仍是非承載式車身，可能硬派、城市兩頭都不太好，仍然不是自主品牌硬派SUV的對手。
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㈦ 霸氣外露！日產新途樂加長版，三個字形容：太長了
提到加長版車型你能想到什麼？加長林肯、加長勞斯萊斯幻影、亦或是悍馬H8，的確，三者超過8米的車身長度足以震撼全場，而已經不能用千萬這個量級來做形容詞的售價也讓人瞠目結舌。今天的主角不是它們，是一台硬派越野SUV——日產途樂。近日海外某社交軟體中曝光了一組日產途樂加長版的圖片，該車基於新款途樂打造，車身側面進行了大幅度加長處理。
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㈧ 19款途樂可以升級20款外觀嗎
19款途樂應該不可以升級20款外觀，因為怕與車子行駛證照片不相符，車子年檢無法通過，建議最後先與當地車管所核實確認。
㈨ 新款「北美途樂」黑曜版曝光，7座大塊頭配V8，干不過酷路澤
在日產最新的動作中，ARMADA在作為北美市場中的全尺寸SUV終於迎來了改款，而簡單得通過外觀辨別，實際上它就是國內俗稱的途樂。
可能很多人不明白，日產途樂不是剛迎來改款，怎麼又完成更新？而比較確切的說，ARMADA是專門為北美市場打造（日產途樂則是全球車型），它的改款則意味著日產途樂（全球版本）的下一次升級！
需要說明的是，北美版的途樂直接配設的是5.6LV8發動機，其最大輸出功率可達406馬力，扭矩為560N·m，與之匹配的還有7速手自一體變速箱，以及引以為傲的電控分時四驅系統（可進行兩驅，低速四驅和高速四驅多項調節）。
都說豐田酷路澤在國內吃香，實際上這輛5.6LV8的日產途樂也不差，甚至在同樣的產品設定下還有很強的價格優勢，可惜受國6排放標準的管控，這輛新款ARMADA基本跟國人無緣了！
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