黑色豐田雷凌改裝外觀圖片大全
❶ 2021款豐田雷凌實拍！車長4640mm，配膝部氣囊+主動剎車
隨著市場新車的不斷增加，消費者在購車時也逐漸「挑剔」起來，國內市場中家轎車的整體發展還是非常不錯的，車企也都在緊湊型家轎車領域中投入了更多的精力。雷凌是廣汽豐田旗下一款比較經典的緊湊型家轎車，該車自推出市場以來所保持的成績也是非常不錯的，面對市場中不斷現身的新車時，豐田也將雷凌進行了升級。
該車配備了膝部氣囊、副駕駛座墊式氣囊、主動剎車/主動安全系統、倒車影像、全速自適應巡航、自動駐車、上坡輔助、HUD抬頭數字顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、車窗防夾手功能、車內PM2.5過濾裝置系統、後座出風口和車聯網系統等。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 上市一年就改款，2020款豐田雷凌煥新而來，外觀升級，7月上市
在國內汽車市場，除了緊湊型SUV領域之外，緊湊型轎車的競爭也格外激烈，各車企為了保持自家產品的競爭力，也都一直秉承「三年一更新，五年一換代」的傳統策略。比如，剛剛完成升級換代的豐田卡羅拉、雷凌、本田思域、馬自達3等等。而面對越來越強大的主流合資品牌緊湊型轎車們，實力稍弱的吉利帝豪、長安逸動等自主品牌們為了提升競爭力，甚至不惜縮短改款周期，以1年為單位對自家的產品進行優化升級了。所以，在這種良性的競爭態勢下，合資品牌們也開始有針對性的調整自家產品升級的周期了。這不，剛上市一年的全新一代廣汽豐田雷凌為了進一步提升其市場競爭力，僅時隔一年就又進行了一次改款。那麼，這款2020款豐田雷凌都發生了哪些改變？它的實力又提升了多少？下面借著實車現身的這個契機咱們就來一起了解一下這款新車。
雖然僅僅只是年度改款車型，但2020款豐田雷凌的變化還是相當大的，尤其是前臉部分，下方的大嘴式進氣格柵較現款車型尺寸明顯增大，內部中網也採用了更具運動感的蜂窩狀樣式，配合兩側誇張的進氣口，讓整個前臉看起來更具視覺沖擊力。而位於格柵上部的豐田牛頭標也轉移到了引擎蓋上，整體給人感覺更加和諧。而大燈組的配置上，依舊保持了全系全LED大燈的現有配置水平，內部雙L型的LED日行燈組很有攻擊感，加上標配的自動頭燈、高度可調，在同級別中還是比較厚道的。
側身造型延續了現款車型的輪廓，畢竟這僅僅只是年度改款車型，屬於情理之中。但是即便如此，這套側身設計看起來也依舊很和諧，上揚的貫穿式腰線以及雙五幅式運動輪圈，讓整車的運動氣息更顯濃重。車身尺寸方面也維持現款的4640*1780*1455mm，軸距為2700mm。
車尾設計方面，2020款廣汽豐田雷凌的大體造型與現款保持一致，但後保險杠採用了全新樣式，與美版卡羅拉XSE相似，下護板加入了擾流件，並且後排氣採用了單邊單出式排氣設計，讓新車看上去更加運動、時尚。總的來說，2020款豐田雷凌的整體形象和現款車型相比激進了不少，更能吸引年輕消費者的注意。
內飾設計方面雖然並沒有爆出實車圖，但大概率會維持現款車型的設計，整個駕駛艙充滿時尚味道，設計風格比較簡潔。細節方面，新車的中控台造型稜角分明，給人感覺很清爽。設計風格上雖然走的是動感路線，但視覺沖擊力不會太過誇張，搶眼程度剛剛好。另外，2020款豐田雷凌依舊會提供科技版車型，其最大變化就是中控台上的液晶屏變得更大，喜歡科技感的朋友可以著重體驗一下這款。
乘坐空間方面的表現也與現款保持一致，雖然談不上多麼寬裕，但應對日常家庭使用已經足矣。而配置方面將依舊是2020款豐田雷凌的亮點，它將全系標配車聯網系統，同時80%的車型提供Toyota Safety Sense豐田智行安全系統，提供DRCC動態雷達巡航控制系統、車輛防盜警報（APP）、PCS預碰撞安全系統、被盜追蹤系統（遠程啟動限制）、胎壓監測、LTA車道循跡輔助系統（帶低速跟車行駛功能）等一系列主被動安全配置。
最後動力方面，2020款豐田雷凌將與現款車型保持一致，分別搭載1.2T燃油版車型和1.8L雙擎版車型。其中，燃油版車型搭載一台1.2T四缸發動機（185T），最大功率116馬力（85千瓦），滿足國六排放標准。雙擎版車型搭載1.8L阿特金森循環自然吸氣發動機，發動機最大功率98馬力（72千瓦）。傳動系統方面與之匹配的是CVT或E-CVT變速箱。底盤懸掛上也依舊是同級中的標桿，將繼續採用前後獨立懸掛。
總結：雖然僅僅只是年度改款車型，但在2020款豐田雷凌身上，我們看到了豐田不斷進取的決心，它不但外觀變得更犀利了，配置上也有了提升。所以，可以預料的是，銷量本就出類拔萃的豐田雷凌會因為新款車型的到來變得更有底氣了，尤其是面對同級中的朗逸、思域等產品，2020款雷凌無疑是個更出色的產品。
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❸ 進店體驗2021款雷凌，水晶銀色車身很時尚，僅11.08萬元起！
雷凌定位緊湊型家轎車，在國內市場中的發展是十分穩定的，隨著汽車工業的演變，不少車型已經完成了升級，而此時的豐田汽車也沒有閑著，而是在今年的6月份上市了2021款的雷凌，售價為11.58--15.28萬元，近日，筆者在東營地區探店的時候就拍到了這款車型，水晶銀色車身很時尚，據了解，現在購車是有最高5000元的優惠。
2021款豐田雷凌動力上搭載了三款發動機，分別是1.2T渦輪增壓發動機、1.5L自然吸氣發動機和1.8L自然吸氣發動機，傳動系統匹配了CVT無級變速箱（模擬10擋）和E-CVT無級變速箱。
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❹ 雷凌中網改裝、拆卸方法 豐田雷凌中網改裝
犀利動感的外觀和優異的空間油耗表現，讓它成為緊湊型家轎的不二之選。
豐田 雷凌 中網改裝，雷凌改裝 雷克薩斯 中網
豐田 雷凌 （ 查成交價 | 車型詳解 ）中網改裝如下：
雷凌改裝雷克薩斯中網：
豐田雷凌中網又名汽車前臉，鬼臉，格柵以及水箱護罩等。其主要作用在於水箱，發動機，空調等的進氣通風，防止行駛中外來物對車廂內部部件的破壞以及美觀彰顯個性。
在汽車工程中中網是用來覆蓋在車身上以便讓空氣進入。 大多數車輛具有在前面的汽車中網，以保護散熱器和發動機。 其他常見的中網位於前保險杠下，在車輪前（冷卻剎車），在前面以便駕駛室通風，或在後箱蓋子上（主要是後方引擎車輛）。
中網作為汽車配件市場的一部分作用是用來體現車主風格或代替原廠中網。 它們一般由航空鋁材或不銹鋼（不過也有一些是用整塊鋁通過數控加工）製成。中網定做者將改裝中網作為使自己車個性的一部分，例如把一款中網換成另外款式。甚至帶規則洞用來維修的通 風光 柵也已發現被做為中網。
豐田雷凌中網改裝多少錢，雷凌中網改裝噴色
豐田雷凌換中網原廠400左右，最多在550左右。豐田雷凌中網又名汽車前臉，鬼臉，格柵以及水箱護罩等。其主要作用在於水箱，發動機，空調等的進氣通風，防止行駛中外來物對車廂內部部件的破壞以及美觀彰顯個性。
雷凌中網改裝噴色如下：
在汽車工程中中網是用來覆蓋在車身上以便讓空氣進入。 大多數車輛具有在前面的汽車中網，以保護散熱器和發動機。 其他常見的中網位於前保險杠下，在車輪前（冷卻剎車），在前面以便駕駛室通風，或在後箱蓋子上（主要是後方引擎車輛）。
中網作為汽車配件市場的一部分作用是用來體現車主風格或代替原廠中網。 它們一般由航空鋁材或不銹鋼（不過也有一些是用整塊鋁通過數控加工）製成。中網定做者將改裝中網作為使自己車個性的一部分，例如把一款中網換成另外款式。甚至帶規則洞用來維修的通風光柵也已發現被做為中網。
豐田雷凌中控面板拆解，雷凌中控台拆解教程
豐田雷凌中控面板拆解步驟：第一步：首先把空調控制模塊拆下。第二步：然後用膠刀把中控台上方蓋板撬松動。第三步：然後把中控台上方蓋板取下。第四步：接著用膠刀撬中控台處的出風口。第五步：把出風口取下，這樣整個中控面板就拆卸完成了
雷凌中控台拆解教程如下：汽車中控台部件介面縫之間通常是塑料扣扣住的。從外到里的序拆開。
中控台在汽車內部所處的中心位置，空調、音響等舒適娛樂裝置的功能按鍵都被安排在中控台上。駕駛員與前排乘員要隨時和中控台打交道，中控台的設計和安排影響車的舒適性，影響著駕駛員的感覺。應該說，中控台能在一定程度上反映出一款車的舒適性和功能，也是衡量一款車製造水平的重要參照。
豐田雷凌專用坐墊價格，雷凌坐墊安裝教程
豐田雷凌專用坐墊價格在300-500 元 不等，看質量和款式。詩夢的坐墊非常不錯，檔次比較高，當然價位也相對較高。但是質量好，健康環保，可以除甲醛，主打負離子養生坐墊，可以凈化車內空氣。
豐田雷凌安裝教程如下：首先取出前排的汽車坐墊，套入坐墊背心，套好座墊頭套，取出卡盤，安裝好卡盤，然後將卡盤塞入縫隙，塞入卡盤後卡住，卡好卡盤，再然後調整好坐墊圍裙，將汽車座墊圍裙的松緊帶卡好，套入汽車座墊頭枕，此時汽車坐墊的前排安裝工作已經完成。
汽車坐墊分為三件套、五件套、八件套、九件套四種。三件套指的是兩個前排座椅的坐墊加上後面長排座椅的坐墊。五件套在三件套的基礎上加上兩個前排座椅的靠背。八件套在五件套的基礎上加上後排座椅的靠背。九件套是指前排兩件，後排靠背兩件，長坐墊一件，2個頭枕，兩個腰枕！當然件數越多，價 格越 貴。
豐田雷凌中控異響解決，雷凌中控異響完美解決
豐田雷凌中控台響的原因：
（1）塑料模具有偏差或安裝有移位，顛簸造成相互摩擦擠壓松動出的聲音，找到響的位置確認摩擦點，墊上膠皮類的東西阻隔一下就好了，有很好的緩沖作用，
（2）如果沒有就找點汽車的內胎做就可以，如果是松動造成的先緊固在做膠皮的緩沖。
豐田雷凌中控台異響的解決辦法：
（1）先在慢行中注意聆聽觀察,注意確定異響位置,看看是否自己不經意中放入了什麼異物,如工具箱被寶寶放了小鐵絲、中控器縫隙是否有異物、周圍是否有雜物,比如什麼擋板或者隔墊,如果都清理過後還是濤聲依舊,大半是中控器的某些部件頻繁使用過程中,個別部件出現了松動,或者改裝時安裝不到位,如此等等不一而足,
（2）改裝音響時沒有上緊螺絲,擋板間空隙可以用點硅膠塞住或是出風口調節裝置連接的塑料管道是否因為冷熱變化而斷裂,還有CD機兩側兩個出風口所連接的出風管道,位於CD機兩側內部也是異響源最大懷疑對像。（3）從頭到尾擰了一次該擰緊的地方,然後清理了中控器,感覺異響是空調出風口處的接縫,在出風口那上下都有2個卡子,用瓶口螺絲刀輕輕撬就可以取下來,取下來之後,用泡沫雙面膠粘上,粘好晃動面板即可清理。 @2019
❺ 2021款豐田雷凌到店，外觀運動風，車寬1780mm，1.2T油耗僅5.6L！
「改款之後的豐田雷凌，已經成為了廣汽豐田汽車旗下的又一重磅車型。」
寫在最後：這次豐田雷凌的改款是相當全面的，整體的競爭力提升的還是很明顯的。國內合資家轎車市場整體的發展更加的迅速了，更多的車型已經開始展現出自己「獨特」的優勢了，這次豐田雷凌整體上顯得更加的年輕了。
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❻ 豐田「重回運動」，國產新雷凌現身！黑色大嘴配黑色尾翼
豐田「重回運動」，國產新雷凌現身！黑色大嘴配黑色尾翼
豐田汽車作為日系品牌的代表，其實早在1967年就打造出了日本第一輛超跑2000GT，隨後豐田汽車還打造過supra牛魔王以及86之類的運動型車，由此可見豐田汽車早期是具備運動基因的，不過豐田汽車並沒有將高性能車系列發揚光大，旗下的大部分車型都是定位在家用領域，就連豐田牛魔王經典跑車也經歷了多年的停產，從豐田章男接班之後，豐田汽車的產品策略就有了一些變化。
因為豐田章男本人就是高性能車愛好者，曾經一度擔任豐田雷克薩斯的試車員，賽車技術也是很高的，所以豐田章男自己就提出了要讓豐田汽車「重回運動」，近幾年豐田汽車也確實正在這樣做，GR高性能車事業部頻繁放出驚艷的原廠改裝車，牛魔王supra跑車和寶馬合作進行復活量產，這都是值得誇贊的舉動，而如今豐田重回運動的策略已經開始蔓延到家用車領域。
最近豐田雷凌車型不僅進行了新車申報，而且還有量產實車開始下線，國產版的新雷凌已經現身廣汽豐田廠區。從外觀設計方面看，新雷凌確實有了一些運動范，車頭採用了更加誇張的黑色大嘴中網進氣格柵，兩側狹長的大燈光源有點像新款的別克君威GS，車身側面還是比較典型的緊湊級家轎風格，但是車尾增加了黑色小尾翼，這在豐田緊湊型轎車領域恐怕還是頭一次見。此外車尾還有誇張的導流板，只不過排氣管進行了隱藏設計。
新雷凌的內飾設計還未亮相，不過這只是一次中期小改款，預計內飾改動不會很大，頂多就是增加一些拼色設計或者紅色縫線之類的小細節裝飾。作為卡羅拉的兄弟車型，現款豐田雷凌內飾當中已經有了一些驚喜，比如更大尺寸的懸浮屏幕符合年輕消費者的用車需求，和同級別的國產車相比確實差了點科技感，不過舒適性是有保證的。
可惜這次申報的新款雷凌依然採用現有的成熟動力總成，包括1.2T渦輪增壓發動機以及1.8L自然吸氣混動系統，這兩套動力組合的極限輸出都算不上高性能，其中1.2T動力極限輸出只有116馬力，即便是1.8L雙擎混動版車型，動力表現也只是中規中矩而已，因此新款雷凌只是外觀重回運動，核心動力配置談不上運動感，還是應付日常家用的水平。
雖然驚喜並不多，但是新款雷凌車型至少說明了豐田汽車的態度，將來的豐田新車型也許會更加激進，隨著中國汽車消費者越來越年輕化，豐田也會向著年輕人的需求改變，以後雷凌變成大馬力小鋼炮也是有可能的。
問題來了，你覺得這款新雷凌的設計好看嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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❼ 進店體驗2021款豐田雷凌，上市半年降價1.10萬元，僅10.48萬元起
日系車近兩年在成績的取得上是非常穩定的，旗下所推出的車型也保持著較高的認知，雷凌是廣汽豐田旗下一款比較不錯的緊湊型家轎車，隨著時代的不斷推移，2021款的車型也在今年的6月份正式上市了，售價為11.58--15.28萬元，近日，筆者在淄博地區探店的時候就拍到了這款剛上市不久的車型，據了解，現在全系有最高1.10萬元的現金優惠，僅10.48萬元起，感興趣的小夥伴可前去店內詳詢試駕。
2021款豐田雷凌在動力上搭載了三款發動機，分別是1.2T/1.5L/1.8L，傳動系統匹配的是CVT無級變速箱（模擬10擋）和E-CVT無級變速箱。像膝部氣囊、全速自適應巡航、導航路況信息顯示、車聯網、車窗防夾手功能和車內PM2.5過濾裝置等是都有配備的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❽ 外觀盡顯年輕化，2021款廣汽豐田雷凌上市！
內飾方面與上款車型差距不大，變化最大的可能就是中控了。整體風格允許的是美版卡羅拉的設計，呈現簡約大氣的設計風格。相比普通版，運動版車型內部還融入了諸多紅色飾條，分布在擋把周圍以及門板內側等，以進一步強化了車內的運動氛圍。配置方面，新車全系標配空調後排出風口、後排USB充電介面等，在安全方面新車將配有豐田最新TOYOTASAFETYSENSE（智行安全套裝）。可以看得出雷凌的中控設計語言還是盡量減少實體按鍵的使用，因此除了兩個旋鈕和空調控制按鍵之外，整個中控也找不出其他實體按鍵了。（應急雙閃燈按鈕除外）這種設計方式也是在向簡潔化發展，最後呈現出來的效果也的確是簡潔與科技感並存。
最後來說說市場，在這個級別裡面，競品數不勝數。不過憑借著出色的產品質素，相信新款雷凌能在市場里搶出屬於自己的一片天地。而全新設計的外觀風格，可能又能夠俘獲一大批年輕消費者。對他們來說，畢竟好開不貴還挺帥的車不常有啊。
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❾ 2021款豐田雷凌實車到店，外觀運動風，配1.2T+模擬10擋CVT！
豐田雷凌這次的升級改款是很不錯的，這款車型在上市之後就得到了較高的關注度，目前國內家轎車市場的競爭是很激烈的，不少在售的車型已經完成了升級改款，確實各家汽車廠商都在「大顯神通」，顯然對於這個級別的車型市場有著較高的關注度。最近筆者在濰坊當地探店的時候，也了解了一下新車的優惠信息。
2021款豐田雷凌的燃油版車型上提供的是1.2T渦輪增壓發動機，傳動上匹配的是模擬10擋CVT變速箱，最大輸出功率為116馬力，峰值扭矩為185N.m，動力上的輸出不錯，雙擎版車型提供1.8L發動機+電動機的動力總成，傳動上匹配E-CVT變速箱。
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❿ 全新豐田雷凌來了，進化很徹底！
說到日系熱銷轎車，我們都會想到日系的卡羅拉，對不對？因為真的是太火爆了。但是其實卡羅拉在中國還有個兄弟車型，就是豐田雷凌。豐田雷凌在中國的名望沒有卡羅拉來的那麼大，但是悄悄的也踏入了百萬級的銷量陣營。
而且全新的雷凌，現在號稱高價值的中級車標桿，因為2021款豐田雷凌使用了全新TNGA架構，達到了中級車的品質，全新的雷凌是在今年的六月份已經完成上市，我們一起來了解一下。
首先是價格方面，21款全新的雷凌官方售價為11.58萬元到15.28萬元，和全新的卡羅拉旗鼓相當。從價格上來看，豐田雷凌價格還是比較實惠的。
到了大家非常關心的動力方面，全新的雷凌採用的是1.2T以及油電混合動力，其中大家購買的應該是油電混合版的雙擎比較多吧？與雙擎動力匹配的變速箱是E-CVT的無級變速，而1.2T匹配的是CVT的無級變速箱，全新雙擎雷凌百公里油耗只有4.1升。這樣的油耗是很討年輕消費者喜歡的，雙擎的優勢較為明顯，起步也是比較快的。但雙擎也有一個問題就是上了高速，車速起來以後，噪音是比較大的。
總的來說，其實升級後的全新雷凌外觀更加的犀利，更加運動，而且優惠幅度也非常的不錯，至於性價比，您覺得呢？
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