伊蘭特改裝亮條圖片

1. 北京現代伊蘭特什麼標志

伊蘭特的標志是一個圓圈裡面斜著的字母 H

伊蘭特（elantra）是典型韓國車。作為現代公司在海外銷售業績最好的車型，它已經經歷了六代。北京現代伊蘭特是在其第六代車型的基礎上，根據中國路況和氣候環境略微改進而來伊蘭特的「韓國血統」首先從外形便明顯的暴露了出來。整個車身看起來溫和秀氣，但前臉重新設計後卻很有攻擊性，發動機罩上兩條粗棱線向前延伸至小而突出的水箱格柵，帶有強烈的前沖感。重新設計後的楔形前大燈比索納塔的類似花生米造型更具有運動感，頗具侵略性，大燈甚至採用改裝界稱作「霧黑頭燈」的效果，看上去很像改裝後的版本，但受前大燈擠壓的水箱格柵顯得過於小氣。尾部的多面體形狀有點像別克的凱越(當然也就是大宇的新nubira)，是不是因為韓國人的審美標准接近？還是韓國公司都愛找義大利人設計的緣故呢？ 不得而知。，以豐富的配置和相對較高的性價比受到好評。

伊蘭特的內飾線條比較簡潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，在中控台和車門內扶手上還搭配了亞光金屬質感的飾板，顯得很時尚。儀表台的塑料件質感尚可，沒有給人特別廉價的感覺。當然如果細挑毛病的話，有個別地方的裝配質量還是欠佳。不過總體來講，這樣的工藝和品質與一些國產的歐洲或日本車已經沒有什麼差別。

伊蘭特的長、寬、高分別是4495mm、1720mm和1425mm，它的軸距達到2610mm，這在同級車中相當突出，其車內空間也是同級車里的一流水準。車內寬度很突出，前、後座的腿部空間和頭部空間也很寬裕。唯有後排中座的頭部空間過小，很容易頂到頭。造成這種情況的原因是在後排中座的下方設置了一個伸縮杯架，其實還是放在後排中央扶手裡面更好一些。

2. 現代伊蘭特缺點多嗎它有什麼問題嗎

優點：省油，保養價格低

缺點：提速有點肉，

外觀：這個就不評價了，經典的外觀，到現在也不過時。

內飾：我個人對內飾沒有什麼特別的喜好，更覺得一部車，優秀在它的主要用途——行駛。

空間：後排空間沒問題，我們一家四口，去年青海湖往返2000公里，今年日照一行也很好，老媽和孩子在後排，老婆副駕，很適合我們，空間夠用，

配置：當時銀子並不多，算是咬牙買的，現在不後悔，因為非常值

動力：動力不足，動力輸出較慢，平時超車都必須用3檔才能超車，感覺這車比較肉，不過大多數人都知道這車就是比較肉，就是適合性格比較溫和的人開，比如說我。

操控：剛剛上手的時候，在高速上轉彎的時候，總有一種要甩尾的感覺，感覺穩定性不好，慢慢的習慣了之後，基本上能掌握在高速上的轉彎速度，這恐怕就是人車合一吧，低速操控沒有任何問題，方向輕快，指向清晰，非常舒服。

油耗：如果不開空調，郊區行駛，輕輕鬆鬆在7以內，如果空調加市區也就是7個多，這個油耗非常滿意，我覺得和我多年司機經驗也有關系，呵呵。

配置：比較高，在這個價位合資車沒有什麼直接對手，當時還看好捷達，騏達這類車型，捷達是因為太過時了，功能都跟不上，但是在當時保有量也是非常大的，騏達是因為價格較高。

動力：我開過很多車了，伊蘭特手動是我感覺開的最順的車，動力絕對剛剛的，誰用誰知道。

操控：液壓助力轉向，反正挺輕巧的，高速很穩重，很精確，後排坐三個人過減速帶不會很顛，很穩的感覺

油耗：還算比較滿意吧，平均油耗在百公里七點五個左右吧，這是我在城市和郊區加起來算的，其實還算比較省吧，比較喜歡飛度，自動擋就比我這手動擋省油，如果買伊蘭特的話我還是建議買手動擋的，因為據說自動擋太費油了，有個朋友都想改裝成手動擋了，如果我沒記錯的話，伊蘭特自動擋油耗大概在百公里九升油左右，我是感覺挺費油的。

舒適：舒適性還行吧。畢竟價錢在那呢。不能拿它和賓士比！

3. 北京現代伊蘭特08款轎車，要改裝用led車燈，能用遠近光一體的嗎用什麼型號合適呢

這款車燈光是遠近光分體式的，如果要改遠近光一體的需要安裝透鏡，通過透鏡進行變光，可以通過近光改裝。

4. 創新設計年輕動感 全新一代現代伊蘭特亮相美國好萊塢

3月18日，現代全新2021款Elantra伊蘭特在美國好萊塢亮相。此外，紀念伊蘭特車型30周年的活動也一並舉行。自1990年面世，到如今伊蘭特迎來了第七代車型，該車型的銷量已超過1,380萬輛。

【混動版車型】

動力方面，全新伊蘭特或將搭載1.4T發動機，傳動方面匹配雙離合變速箱。另外，全新伊蘭特混動版車型也一同亮相，新車基於現代i-GMP平台下的K平台（中小型車）打造，將搭載1.6LGDI阿特金森循環發動機和電機組成的混動系統。據悉，該車型有望定於今年年末至明年年初進入到國內市場。

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5. 顏值驚艷，增混動版，第七代伊蘭特正式亮相

近日，現代汽車在美國洛杉磯發布了第七代伊蘭特，該車有望於今年年內引入國內，下面我們來了解下。

動力方面，新車將搭載2.0L發動機，最大功率149馬力，峰值扭矩179牛·米，匹配CVT無級變速箱。除此之外還有一套混合動力系統可選，由1.6L發動機和電機組成，系統綜合最大功率141馬力，峰值扭矩264牛·米。

伊蘭特從第三代車型開始就實現了國產，但後來因為北京現代要搞同堂銷售，第四/五/六代伊蘭特在國內分別取了不同的名字。這波操作的確可以讓北現多賣點車，但是不利於消費者記住伊蘭特這款車，相比卡羅拉、軒逸、朗逸等，伊蘭特的認知度真的低很多，希望第七代伊蘭特國產後，能重新用回伊蘭特的名字。

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6. 現代伊蘭特這款車怎麼樣有哪些實用的改裝方案

當年的購買現代伊蘭特的車友還是十分多，因為當時並沒有對現代這個品牌有任何異議，而且油耗也並不高，所以性價比方面還是比較高，但我們今天這輛現代伊蘭特的車主是一個剛學會開車的新手，包括改裝都是看著各種視頻，去各種改裝車廠學習而來，當中也有許多的失敗，但現在這輛伊蘭特已經是一輛完成的作品，性能部分，選擇了Injen SP Series 冷進氣，Magnaflow排氣系統，引擎藍色塗裝，基礎的改裝還是必要的，外觀部分，換裝JSP Vader擾流板，NEFD 側裙，Aero Style後擴散器，碳纖維引擎蓋，將一輛純家用車，活生生到造成一輛運動型車，這是辛苦而來的成果！

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7. 2021款現代伊蘭特到店，外觀很運動，軸距2720mm，配64色氛圍燈

現代伊蘭特是現代汽車旗下一款很不錯的家轎車型，汽車進入國內市場已經有很長的時間了，這幾年國內家轎車市場的競爭是很激烈的，不少汽車廠商都展現出了很強的硬實力。日產軒逸還成功的在一個月內賣出了6萬台以上的成績，這也讓更多的汽車廠商對於這個級別的車型市場有了更大的期待了。前不久，現代汽車對於伊蘭特進行了一次較大的升級改款，確實是到了現代汽車開始發力的時候了，現代汽車這兩年的成績並不是很理想，因此要加速旗下車型更新的步伐，最近筆者在濰坊當地探店的時候，拍到了這款車型，並且還近距離的感受了一下新車。

2021款現代伊蘭特提供的是1.5L、1.4T發動機，滿足國六排放標准，傳動上匹配的是CVT、7擋雙離合變速箱，最大輸出功率分別為115馬力、140馬力，峰值扭矩分別為143.9N.m、211N.m，整體動力輸出還是比較充沛的。確實現代伊蘭特這次的改款還是比較全面的，競爭力得到了較大的提升，整體的家轎車市場競爭更加的激烈了。

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8. 07款伊蘭特尾燈示寬燈效果

07款伊蘭特尾燈示寬燈效果為汽車小燈點亮，警示標志的車燈。伊蘭特尾燈分別是後示寬燈、後霧燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈、雙閃燈，示寬燈就是一種警示標志的車燈，前白後紅，一般安裝在汽車頂部的邊緣處，這樣既能表示汽車高度又表示寬度，一般在天還沒有完全黑暗的時候開啟，多用於傍晚。

07款伊蘭特尾燈介紹

儀表盤上的紅色三角形按鈕就是雙閃開關，按下後即可開啟雙閃。雙閃燈的作用是當車輛發生意外情況後，引起其他車輛警惕，防止發生追尾事故，制動燈沒有直接開關，而是通過踩下剎車時亮起的燈，當踩下制動踏板後，制動燈立即亮起，並發出紅色燈光，提醒後方車輛。