改裝車東南菱悅

① 2011款東南菱悅v3,車內音響效果怎麼樣

文章詳情
東南菱悅V3音響升級美國RS汽車音響：清晰悅耳的音質效果打動人心
美國RS汽車音響

2018-07-19

不滿足於原車干癟無味的音響效果，菱悅車主為愛車進行音響升級。

經過試聽對比之後，他最終選擇升級美國RS汽車音響系統。

原因有2個：

1、美國RS喇叭擁有較高的性價比

2、試聽體驗的時候，清晰悅耳的音質效果，讓他非常滿意。

分享東南菱悅V3汽車音響改裝升級過程：


菱悅V3汽車音響改裝升級配置：

前聲場喇叭：美國RS 625A-2二分頻喇叭

後聲場喇叭：美國RS 625A-2W同軸喇叭

配置解析：

前後聲場更換兩套高性價比喇叭，前門美國RS 625A-2二分頻喇叭，擁有2個高音、2個中低音和2個分頻器；同軸喇叭的高音和中低音在同一軸線上。這兩套喇叭的明敏度都非常高，原車導航主機推效果也很不錯。升級之後整體音效更加清晰爽朗、飽滿通透富有質感，簡單的升級配置卻能帶來眼前一亮的改裝效果，因此擁有非常高的性價比。

NO1、這是前聲場升級的美國RS 625A-2二分頻喇叭：


高性價比汽車音響改裝方案，享受隨時隨地的音樂PARTY


美國RS 625A-2二分頻喇叭用料十足、做工考究，這是它的中低音單元：

中頻甜潤細膩、低頻厚實飽滿富有彈性！


美國RS 625A-2二分頻喇叭的高音單元，擁有強烈的空間感和透明度，人聲甜潤細膩，令人盡情享受音樂帶來的愉悅感。


這是美國RS 625A-2二分頻喇叭的分頻器，讓喇叭在各自頻段高保真運作。


NO2、安裝美國RS 625A-2二分頻喇叭的高音單元，在A柱上安裝：


人聲和樂器還原得更清晰，音樂聽起來更悅耳；


美國RS 625A-2二分頻喇叭的中低音單元對位安裝，厚實飽滿富有彈性，音樂聽起來更有質感。


後門安裝同軸喇叭，兩套喇叭安裝完畢之後，進行音響調試。


簡單升級兩套喇叭，為這台菱悅V3的音響效果增添不少亮色；一邊開車一邊聽著美妙的音樂，心情變得更加愉悅！菱悅V3汽車音響改裝升級完畢！

② 東南汽車V3菱悅尾翼改裝

東南V3岳翎的尾部一般採用ABS材質(帶螺絲孔)。參考價是100元。

接下來，分析尾部函數。

高速車輛氣流示意圖

尾翼動作示意圖

改變尾部風阻的原理

尾翼功能

1.提高高速行駛的穩定性

高速行駛時。安裝尾翼可以為車輛提供必要的穩定性。特別是對於大功率汽車，在高速轉彎或通過復雜路段時，尾翼可以起到一定的平衡作用。

2.提高汽車的整體美觀度。

後翼的安裝大大提升了整車的美觀性。一般原廠高檔跑車只有後翼，增加了車的後翼，為你的車增添了活力！

3.節省油耗

汽車在行駛過程中的阻力可以分為三種力:縱向力、橫向力和垂直上升力。一般車速超過60公里時，空空氣阻力對車輛的影響非常明顯。為了有效減少和克服汽車高速行駛時空空氣阻力的影響，人們設計使用了汽車尾部，其作用是使空空氣對汽車產生第四個作用力，即對地面的附著力，可以抵消部分升力，控制汽車上浮，減少風阻的影響，使汽車緊貼路面行駛，從而提高行駛穩定性，降低油耗。

③ V3菱悅大燈怎麼調整

【太平洋汽車網】如果需要調節高度的話在主駕駛右腿位置有個12345開關是調整大燈高度的，沒有電調的可以找到大燈附近，使用十字螺絲刀進行調整，動力系統方面，東南V3菱悅將依然搭載一台1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為88kW（120PS）。

東南汽車V3菱悅是一款極具改裝潛力的入門級代步車。V3菱悅對前進氣格柵、前大燈和前保險杠都經過了重新設計，而後保險杠的設計也發生了變化。此外，新車還提供了五種合金輪圈以及新增添的運動風格套件可選。整體設計與老款車型基本保持一致，不過中控的按鈕的布局有所變化，更符合使用習慣。此外該車還配備有多功能方向盤和全新樣式的座椅。

在入門級家用車市場，能看中V3菱悅的消費者，除了低門檻的價格，三菱動力的成熟。還有個這款車不錯的改裝潛力，新款車型的運動套件畢竟是官方出品，可以省去上牌年檢時的不少麻煩，如果說到競爭力的提升，無非也一些實用配置的加入，難以動到本質。

V3菱悅是東南汽車於2008年推出的重量級轎車，此次，東南為它換了一個「鍋」。之前的菱帥，藍瑟全稱叫做東南三菱，而v3菱悅不一樣，它叫做東南，因此它並不是一款合資品牌車型，而是一款不折不扣的自主品牌車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

④ 東南汽車 v3菱悅的避震為什麼這么硬，有什麼辦法解決

可以通過減震器與彈簧搭配來解決。

當覺得原車減震太硬時，改裝一套可調式的減震器不失為一個完美的解決方法。不過很多車主在改裝前都會糾結減震硬是換彈簧還是減震。一般來說，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。

值得一提的是，汽車減震的硬度是根據出產的車設計好了的，如果改了的話有可能會影響車的性能和安全，如果原車的減震器不適合改裝，那無論是換彈簧還是減震，都是有可能留下安全隱患的。

(4)改裝車東南菱悅擴展閱讀：

汽車減震器的三點必備常識：

1、一般汽車減震器的外表面是乾燥干凈的，如果有油漏出，減震器內的液壓油從活塞桿的上部漏出。這樣的話，減震器就會損壞。

2、如果長途行車的話，需要檢查汽車減震器是否發燙。如果減震器有發熱發燙現象，那麼就證明減震器有問題，原因是內部沒有足夠的油潤滑導致，一般這種情況可以把油加足後再試，如果還有發熱現象，就只能更換減震器。

3、檢查減震器的反彈效果。當汽車停下來時，當按壓車身的一個角落並釋放它時，車身會在彈簧力的作用下反彈。如果反彈很快穩定，說明減振器是好的；如果減震器反復幾次才停止，這就說明減振器的阻尼效果差。

⑤ 東南三菱菱悅v3 質量怎麼樣

三菱東南v3菱悅這款車外觀大氣，性價比挺高的，這款車比較適合自駕游，是值得購買的。三菱東南v3菱：1、外觀：菱悅車擁有三菱血統的外觀，時下最流行的梯形大孔格柵，款式雖略顯過時但相對耐看時間久了看著也挺精神的；2、內飾：米色+黑色的內飾是很普通的了，內飾做工太糙了，中控台的接縫高低不齊還都是硬塑料，方向盤的手感挺不錯的樣式也好看，儲物空間少，門內側基本放不下什麼東西，做工還是應該提高點；3、空間：感覺空間不錯，比較滿意，後備箱的空間也是相當的大，沒裝過大件，平時是夠用了；4、配置：性價比應該是最高的了，4輪碟剎，後獨立懸掛，三菱技術發動機，豐富的改裝件，過的去的做工，這一切只需要5萬，找不到比他性價比更高得了；5、動力：動力個人的觀點是你只要捨得給油推背感肯定是有的。在動力方面個人覺得比較滿意。

⑥ 東南V3菱悅空調面板可以改裝嗎

東南菱悅v3這車的空調控制面板是卡在中控台上的， 直接從下面點煙器那用力往外拉就行了。
汽車空調是指安裝在汽車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣凈化，為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。
一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置，這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。
1、按驅動方式分為：獨立式（專用一台發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。
2、按空調性能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不幹涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。
3、按控制方式分為手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。
4、按控制方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器信號及預調信號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。

⑦ 東南菱悅改裝215/40/17的輪胎會磨葉子板內襯嗎

輪胎太大了，要不就把輪胎換小點，要不就把懸掛改高點試試。改裝的205 40 17，後輪胎和葉子板都會摩擦，一般來說 避震不換或者車身降底幅度不大的話，換了大輪胎以後（比如原廠避震17寸輪轂的換了225 55 17的輪胎）基本上擦到內襯的地方都是擋泥板與內襯的交界處這個位置。擋泥板擦爛了沒關系 一套才20塊 ，內襯可就貴了 。此問題困擾我很久 ，今天終於找到辦法了 。這個位置的內襯後方是空的所以無法用拉鋼絲的辦法把內襯往後拉。

⑧ 東南菱悅v3改裝成這樣能掛牌不，懂的來說

可以的。當然掛牌後了，掛牌前驗車上牌是不可以的，必須把之前的留起來，一備驗車的時候用、

⑨ 東南V3菱悅改裝需要多錢

V3菱悅大包圍大概3500元左右，淘一淘就有，安裝需要人工大概300，然後再上油，一共就4000元搞定。
輪廓主要看你換什麼輪廓，如果換扁輪胎的話還需要把輪胎換了，輪廓4個，大概4000元吧。輪胎也換的話，大概800元一條。
安裝GT碳纖尾翼也就是幾百塊錢。熏黑尾燈可以買張帖子就可以了。自己貼下，忽略不算。
改亞光黑，費用比較貴。尚不清楚，具體你可以查查。
建議你加裝包圍，更換車ling，安裝尾燈，改引擎蓋。顏色不改，購買車的時候可以選擇黑色或者白色，改裝好看。然後加裝點火系統，加裝渦輪。

補充一下，如果更換輪廓，車將降低的話，還要更換絞牙避震，如果希望飆車的，建議再加裝全車平行杠。