13款奧德賽外觀改裝圖片

❶ 進店實拍2021款本田奧德賽，22.98萬起，配多功能方向盤

過去幾天國內的汽車市場可以說是非常活躍，因為廣州車展的開幕使所有主要的汽車公司都充滿了活力，許多汽車公司正在利用廣州車展。這是推銷自己的新車的好時機。2021款本田奧德賽就在廣州車展上面正式上市了。價格在22.98萬至32.38萬元。宿車社在宿遷本田4S店進行了到店實拍。下面我們一起去看看吧。

總而言之，我認為本田奧德賽確實是一款不錯的汽車，尤其是在外觀，內飾，舒適性和操控性方面。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 13款奧德賽輪轂寬度

13款奧德賽輪轂寬度為215/55，型號為17寸。

輪轂寬度又俗稱為J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，我們經常能聽到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸（直徑）。

一般在轎車上，輪轂尺寸大輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。一顆輪轂包括了很多參數，每一個參數都會影響到車輛的使用，在改裝和保養輪轂之前先要確認好這些參數。

輪轂的使用

輪轂是輪胎內廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉部分，即支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件。根據不同車型的特徵和需求，輪轂表面處理工藝也會採取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本採用烤漆處理。

即先噴塗然後電烤，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆。一些時尚前衛、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術，這類輪轂價格適中規格齊全。

❸ 奧德賽2013款和2012款有什麼區別

奧德賽2013款和2012款的區別為：發動機不同、最大扭矩不同、最大馬力不同

一、發動機不同

1、奧德賽2013款：133kW(2.4L自然吸氣)發動機。

2、奧德賽2012款：114kW(2.0L自然吸氣)發動機。

二、最大扭矩不同

1、奧德賽2013款：最大扭矩(Nm/rpm)218/4300。

三、最大馬力不同

1、奧德賽2013款：最大馬力(Ps)190。

2、奧德賽2012款：最大馬力(Ps)155。

❹ 改裝本田奧德賽3G ，不甘平凡的極致

基於浪漫主義理念設計研發的奧德賽，擁有不錯的銷量，作為一款MPV車型，它既有時尚的外形設計也有非常實用的功能設計，這造就了它在商務車領域的地位，但今天我們看到的這輛奧德賽並非是我們平日里見到的那樣，到底它有哪些變化呢？趕快來看看吧。

【改裝清單】車輪LanvecLS119x10.519x12.5輪胎AcceleraPHI225/35ZR19285/30ZR19底盤Airlux懸架AirPride管理定製（外傾角-腳趾-臂）制動前BBKAPRacing6活塞-380mm後APRacing4活塞-355mm性能Wiretucked發動機線束K20TypeR頭罩VTEC可變氣門Skunk2Pro系列進氣Skunk2燃油導軌定製進氣濾清器Sinergy鋁散熱器K-Tuned（皮帶輪-皮帶盒）定製集管和排氣管外觀Xirallic橙金色漆定製（前後保險杠-擋泥板-側裙-鴨尾-前鏟-側分離器-後擴散器-後擾流板-尾燈室內MBtech的全面翻新內飾23寸液晶顯示器3分頻前置揚聲器2分頻後置揚聲器2個12寸低音炮4聲道電源

❺ AIRBFT說本田奧德賽改裝氣動避震懸掛姿態魅力完美提升

AIRBFT說本田奧德賽改裝氣動避震懸掛姿態魅力完美提升

本田奧德賽商務MPV，不管是家用還是商用都可以，但是總有一些不安分的人拿來改裝，改出來的效果還真是不錯，我們一起來看看本田奧德賽改裝AIRBFT氣動避震懸掛後的姿態魅力到底怎樣！

低趴范兒」在全球已經成為一種流行趨勢，深受廣大改裝車迷追捧，這種方式的改裝在美國日本更是成為一種普遍現象，它不僅能在視覺上給人一種強烈的沖擊感，而且也能充分的展現出車主的個性和獨特品味。

AIRBFT說本田奧德賽改裝氣動避震懸掛姿態魅力完美提升

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❻ 奧德賽再度改款，日規新配置有點兒落後

在全球熱銷的本田奧德賽，發展至今也區分有美規專屬版本以及國際版本，共兩種樣貌。其中，民眾在國內買到的國際本田奧德賽，為2013年底發表的5代車型。而近日，日本率先預告即將推出二度小改的奧德賽，除了外觀透過加的水箱護罩，做出更大的變化外，最大賣點莫過於將推出手勢控制感應滑門。

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❼ 改款之後更成功！連老款車主看了都眼饞

說到改款車型這個點上，相信對於各位用戶來說其實並不會陌生，畢竟車企為了保持車型的新鮮感以及自身的競爭力，在不同時間段里都會推出小改款和中期改款的車型，那既然是改款車型，肯定或多或少都會進行一定的改變。

而在各種改款當中，中期改款的車型可以說是變化最大，同時也是不少人所期待的，而對於這種改款我們通常視為0.5代車型。不過呢，有的車型在改款後整體的產品力和銷量都大不如前，也有的車型是越改越好，我們今天就來說說這其中有哪些典型的車型。

總的來說，雖然一直有句話說「早買早享受，遲買多折扣」，事實雖然就是這樣，但是放在汽車上面，如果是一款車型剛進行換代上市，而你又不是著急買車的話，不妨再稍微多等一等，看看其他用戶的反饋，說不定在改款車型上你能獲得不一樣的驚喜體驗。

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❽ 奧德賽改裝外觀違法嗎

【太平洋汽車網】奧德賽改裝外觀違法，奧德賽的車身尺寸長是4845毫米(mm)，寬是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)，奧德賽是本田旗下的一款MPV。

本田奧德賽奧德賽頻道|報價|點評|圖片|參配|論壇官方價：22.98-29.98萬看奧德賽降價行情>>詢底價這一代奧德賽沒有延續上代車型「轎車化」的風格，而是完完全全標準的MPV取向。方正的造型也顯得更加穩重，可以說無論商務或是家用場合，奧德賽都能得體地勝任其任務。

奧德賽前臉的大面積鍍鉻並非人人喜歡，而針對這個位置，Mugen無限的前包圍套件以鋼琴烤漆代替鍍鉻，讓前臉顯得更為精緻之餘，顏值分數也隨之提升。

奧德賽原車配備了LED日間行車燈，但前包圍套件在霧燈下方還是預留了LED日間行燈的安裝位置，同時向前突出的前唇為奧德賽增添了幾分攻擊性。

來到車尾部分，原車略顯單調的尾部在安裝擾流板及包圍後，令尾部整體顯得更加飽滿，單薄的感覺少了很多。另外，套件還包括了奧德賽專用的排氣尾段，可惜實拍車型並沒有選裝，繼續走低調的路線。

●總結本次實拍的奧德賽只是針對外觀部分進行改裝，提升整車的顏值指數，而內飾及動力部分並沒有作出任何改動。後期要是能升級大尺寸輪轂或是改裝一套短彈簧的話，整車效果會更為出彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

❾ 丐版奧德賽提車半個月改裝 顏值和實用配置升級

「2019年10月提的奧德賽，提車之後一直改東改西的，目前雖然還有部分細節沒有處理完，但是大工程都結束了，就交個作業，跟大家交流下吧。」

「改的還有電尾全車的門檻護條，檔把裝飾蓋等小東西就不上圖了，目前為止基本都改好了，一些小細節以後慢慢處理。」

本期奧德賽改裝案例鳴謝車主：387858558

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❿ 新款本田奧德賽海外版實車曝光，外觀更厚重，換裝全新中控台

前不久，本田在海外發布了最新改款的奧德賽車型，新車外觀和內飾都有了明顯的改變。目前新款實車也已經現身街頭了，下面我們來看一下新款車型都有哪些變化。

在動力方面，新款本田奧德賽繼續搭載2.0L的雙擎混動系統和2.4L的自然吸氣發動機，分別採用E-CVT變速箱和CVT變速箱。在近日的廣州車展上，廣汽本田剛發布了最新年度款的國產版奧德賽，所以預計國產版短時間跟進更新的可能性不是很大，預計要到明年進行改款。

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