單排皮卡改裝圖片
❶ 官方改裝長城炮，回頭率直接拉爆表！黑彈特別版有什麼硬核實力
《我有車》總結：長城炮越野版在同級別里絕對是無敵的存在，同時也是市面上唯一一款「滿配」越野皮卡，兼具越野能力和居家代步，而黑彈特別版則在此基礎上又對越野能力進行了升級，外觀方面也給長城炮車主帶來一種不同的改裝思路。即使目前官方並未正式確認是否會量產，但憑借足夠硬核的產品力，一旦進入市場或許會受到不少用戶的青睞。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！
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❷ 長城汽車將收購泰國羅勇府工廠，長城皮卡進階東南亞穩了
泰國車迷近日心情應該是振奮的，怎麼說？2月17日，長城汽車和通用汽車共同宣布，長城汽車將收購通用汽車的泰國羅勇府製造工廠。也就是說，已生產了近140萬輛汽車，銷售至東南亞各國十餘個市場的泰國羅勇府製造工廠，在不久的未來將下線一批長城汽車，為泰國車市注入新鮮血液。
回顧長城汽車這段時間的大動作，2019年，長城汽車俄羅斯圖拉工廠順利投產，2020年初簽署了收購通用汽車印度塔里岡工廠的協議，以及長城汽車將收購通用汽車的泰國羅勇府製造工廠，不難發現長城汽車全球化的步伐正全力加速中。背靠長城汽車這一大樹，長城皮卡猛拉弓，世界前三皮卡品牌勢在必得。
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❸ 鈴木全新吉姆尼皮卡版曝光，外觀很硬派，採用了很個性的車斗
鈴木在紐西蘭基於全新吉姆尼推出了全新的一款小皮卡，這款皮卡採用的是單排座椅設計，貨箱的尺寸也不小。這款車的實車也被海外的媒體拍攝到了，它看上去十分的個性化，它的貨斗和車身明顯的區別開來。
在內飾方面，這款車展現出了很粗獷的一面，它採用了三幅式的方向盤，中控台上的各個角落的布局都顯得很生硬，空調出風口採用了一個圓筒的造型。在配置上，這款皮卡車配備了坡道輔助、ESP車身穩定系統，車的座椅採用了織物的材質，整體看上去中控台很簡陋。動力方面，這款鈴木北斗星小皮卡1.5L的自然吸氣發動機，它的最大輸出功率為102馬力，峰值扭矩為130牛·米，採用5速手動變速箱，並配備四驅系統。
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❹ 長城炮皮卡「房車版」亮相，原廠拖車鉤+工兵鏟！睡覺方便
長城炮皮卡「房車版」亮相，原廠拖車鉤+工兵鏟！睡覺方便
長城汽車本來就有打造皮卡的技術底蘊，而如今消費者的要求越來越高，所以除了長城風駿系列皮卡車之外，長城汽車還專門開發了更高端的長城炮系列皮卡，這個系列車型目前已經推出三種不同類型的產品，其中包括有非常專業的硬派越野版本車型。但是現在有不少年輕人懷揣著詩和遠方，如果能夠開發出房車版皮卡，可能會滿足一些自駕遊玩家的細節需求。
問題來了，你覺得這樣的改裝皮卡車會流行起來嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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❺ 具備更強裝載能力 長城炮商用版單排皮卡車型諜照
近日，我們從相關渠道獲得了一組長城炮商用版單排皮卡車型的諜照，新車前臉延續普通版車型造型，減少了兩個車門並增加了貨箱的長度，動力上搭載2.0T汽油發動機和2.0T柴油發動機。外觀方面，新車與此前上市的乘用版和商務版區別不大，同樣都是梯形中網，搭配上兩側前大燈使車頭看上去氣勢十足，下包圍為貫穿式設計。車身側面，新車將比乘用版和商用版車型更長，但單排座椅的設計使其擁有更強的裝載能力。
內飾方面，新車或將延續普通版車型的設計語言。中控大屏的設計與銀色的鍍鉻裝飾連接，四輻式方向盤加入了多功能按鍵。此外，中控台嵌入9英寸顯示屏並集成最新的智能網聯系統，支持高精度語音識別、娛樂控制、遠程式控制制等。
動力方面，預計新車將搭載2.0T柴油和2.0T的汽油發動機，傳動匹配6速手動變速箱。
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❻ 首創貨箱側蹬車踏板 長安凱程F70單排皮卡實車曝光
前幾天，我們主編去了趟長安凱程的定州工廠，不僅參觀了長安凱程F70的生產線，搶先體驗了自動擋車型，還順手拍了單排車型的實車圖，可以說是收貨頗豐。有關自動擋車型的初體驗可以點擊《潛入長安定州工廠，我窺見到了長安凱程F70哪些秘密》了解，今天，我們來看一下長安凱程F70單排皮卡的實車圖。
整體看來，長安凱程F70單排車型雖然變化不大，但同樣經過了精心打磨，許多細節設計值得肯定，不過實拍車輛為試裝車，未來量產或將有所調整。此外，據長安凱程官方表示，該車上市後將主要面向海外出口，是否在國內推出還需看市場反饋。
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❼ 單排升頂四驅配愛信6AT變速箱！齊星星浩D-max皮卡房車評測
縱觀國內外房車市場無論發展到什麼程度，皮卡型房車都是戶外探險旅行用戶最喜歡的車型之一，往往皮卡房車配備有四驅系統，可以進行簡單或者深度越野，有著良好的通過性。齊星房車一直深耕皮卡升頂房車領域，通過多年的積累，旗下的D-MAX升頂房車儼然成了拳頭產品，本次我們拍攝到了齊星2020最新款星浩D-MAX車型，目前這款車的市場指導價為42.8萬元。
五十鈴D-MAX發動機採用的是後置正時齒輪設計並用鏈條驅動，可以有效降低發動機傳遞到駕駛室內的噪音，對於一款不到20萬的皮卡底盤來說已經相當不錯了。另外，五十鈴D-MAX前懸掛形式為雙橫臂形式，而後橋則是鋼板彈簧形式，雖然舒適性稍顯不足，不過承載能力是非常不錯的，更何況是一款房車，需要攜帶的重物較多。這款車的自重為2.74噸，允許最大荷載約為400公斤。
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❽ 福特F150的後蓋改裝大全，不潮不花錢！
由於政策的限制性趨勢，皮卡車改裝一直被當做是小眾車型，但即便如此，它也無法阻止人們對它的喜愛或狂熱的慾望。作為炫酷皮卡的代表之一，福特F150皮卡一直是人們關注的焦點，在改裝方面，改裝愛好者自然不會放過這樣一款霸氣十足的皮卡車型。
你的改裝夠潮嗎？
（快來與小編討論一番？）
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❾ 為什麼大家都那麼喜歡單排皮卡房車呢
每次寫到皮卡房車，有很多朋友就會跟我提出，為什麼某某皮卡房車不是單排皮卡房車呢？那麼我今天就以夢之旅的單排皮卡房車為例，跟大家聊一聊單排皮卡房車的那些事。對於夢之旅的單排皮卡房車，市面上有的是牛刀F、牛刀R、牛刀Plus、牛刀Plus F以及我前面介紹過的黑道房車。
這五款單排皮卡房車，都是採用黃海的底盤製造而成的，那麼在性能和空間上其實都是差不多的。我們如果仔細欣賞過這五款房車，你就會發現其實牛刀系列的外觀都是差不多的，只是在一些空間和功能上有所調整而已。仔細對你也可以看到牛刀系列的內部生活區格局都是大同小異的。換句話說，我們只要看一下牛刀系列房車和黑道房車的內部空間，我們就能知道為什麼網友們對於單排皮卡的呼聲這么高了。
首先來看一下牛刀系列的房車內部圖，以牛刀R房車為例，得益於單排駕駛室設計，使得牛刀R房車的生活區擁有了更大的使用空間。牛刀R房車的車廂中部是一張環形卡座沙發，中間是可升降+折疊餐桌。有需要的時候環形沙發和餐桌可以組成一張1320*1860mm的雙人卧床以及車頭頂部的1500*1860mm的折疊雙人床，可容納4-5人休息空間。
這是牛刀R的內部設計
環形沙發變成雙人床
接著我們再來看一下我們前面介紹過的單排皮卡房車黑道，想要了解黑道房車的具體內容可以查閱《霸氣越野單排四驅皮卡黑道房車個性十足，唯有一點讓很多人止步了》。黑道房車也是採用的單排皮卡房車，但是在車廂內部設計了對向四座沙發，中間是一個多功能折疊桌。而且卡座式座椅的折疊設計可以滑動轉換，吃飯休息的時候對向；收起餐桌可以變成四座鑲嵌的布局，座椅和餐桌的折疊組合在一起可以變成一張單人床。黑道房車和牛刀系列的房車一樣也在車頭的頂部設有一張折疊式的雙人床。
看了這兩類單排皮卡房車以後是不是就明顯感覺到單排皮卡房車大大的加大了房車的生活空間呢？這樣可能不能讓你很直觀的看到單排皮卡的優勢，可以給大家展示一下也是夢之旅房車旗下的雙排皮卡房車俠客的生活空間。雖然俠客也是在車頭頂部安置了一張雙人床，因為是雙排座椅，它的雙人床很大。但是車後的生活空間也就相對與黑道房車和牛刀系列房車來說就會變得局促很多。這個在我們的圖片就能夠看出來。
雙排皮卡房車俠客
單排皮卡房車和雙排皮卡房車的比較，我們就可以看出單排皮卡房車在生區的空間設計已經空間大小上會更具有優勢，生活舒適度更高，就相當於我們買大戶型房子和小戶型房子的區別，那個住的更舒服不言而喻了。還有一點，雙排皮卡都會存在的一個問題就是，設計成雙排皮卡房車為了給後面的生活區足夠的活動空間，只能縮小前面駕駛室和後排座椅間的距離，外加座椅的垂直角度，讓人坐著非常的不舒服，雖然很多雙排皮卡座椅舒適性不斷在改進，但是效果並不是很理想。
正因為這些原因，使得更多的人喜歡單排皮卡房車，舒適性以及整體空間設計上都會比雙排皮卡更好。你覺得呢？
❿ 單排與雙排，為什麼網紅達人都喜歡長城皮卡的房車
目前房車市場主流是C型，因為空間大，價格合適，配置齊全，相對其他類型的房車更加兼顧全面，性能相對齊全，看起來更像房車。
C型房車大多都是皮卡底盤，駕駛感受接近SUV，比SUV更具有通過性，因為底盤較高的緣故，具有一定的越野性。
長城皮卡的底盤最大的優勢是已經向房車市場供應這么多年了，已經有多年的技術沉澱了。對房車底盤與上裝的調校有經驗了，不會再走彎路，減少許多新廠的磨合期所帶來的不穩定因素。
是目前國內自主房車底盤中的老品牌，信任度相當高，技術相對更加可靠，甚至也不輸國外底盤，還提供2.0T的柴油和汽油版，滿足國六排放，幾乎滿足所有城市的上牌標准。
也只有覽眾房車才能擁有長城提供的底盤技術支持，其他房車品牌目前還不能買得到它的底盤，下一次將介紹其他品牌的底盤。
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