汽車改裝廠的賬務處理

❶ 請問汽車改裝後的成本應該如何做賬

對，改裝費用計入汽車價值。借：固定資產--汽車 貸：相關科目

❷ 真正的好企業的財務工作是什麼樣的

類似的問題我也曾經遇到過，一些非常簡單的問題，在一些公司非要搞得很復雜。其實做財務沒有很難，最主要的是認真、責任。一個企業的領導，特別是財務部的領導對工作不負責，就會導致一個企業財務上的混亂。我以我覺得一個好的財務管理系統的前提條件要有：
1、企業上層領導對財務部的重視，至少要對財務部應有的尊重。
財務人員往往感覺得不到其他人的重視，做得好沒獎勵，有什麼事都找財務部，出漏子要財務來填...如果財務部在一個企業的地位過低，是怎樣也做不好的。
2、財務部領導的素質，（包括專業知識和人格素質）、工作態度。
如果財務部領導的專業知識如果不是非常突出，沒有很大關系，但如果他同時是一個小人，那隻會趕走優秀的財務人員，優秀的團隊就無從談起。
3、企業的發展前景、企業文化等。
如果公司的競爭機制能相對公平、公正，少幾個只拿薪水不做事的人，那麼在一個良好、寬松的工作氣氛里，就會不斷創造好的業績。每個部門都會是最好的，企業也是最好的，不過這只是理想而已。

❸ 物流運輸公司車輛改裝費計入什麼科目

固定資產的後續改裝費用，應費用化，借：管理費用（車間，管理部門）
銷售費用
貸：銀行存款（等）
你是物流公司，就在銷售費用（經營費用）：借：銷售費用 7600
貸：銀行存款（等） 7600

❹ 求汽車修理廠會計賬務處理方法

采購時
借：原材料
貸：庫存現金/銀行存款等
領用材料，進入修理車間
借：生產成本
貸：原材料
人工費
借：生產成本
貸：應付職工薪酬—工資
設備折舊
借：生產成本
貸：累計折舊
修理項目完成
借：主營業務成本
貸：生產成本
收入
借：庫存現金/銀行存款等
貸：主營業務收入
管理人員工資
借：管理費用
貸：應付職工薪酬—工資
營業稅
借：營業稅及及附加
貸：應交稅費—應交營業稅
應交稅費—城建稅等 月末，結轉
借：本年利潤
貸：主營業務成本
營業稅及及附加
管理費用等
借：主營業務收入
貸：本年利潤

資產負債表依據總賬科目余額，分析填列；利潤表按報表項目逐項計算。

❺ 將本廠生產的小汽車移送改裝分廠，將其改裝為救護車。要繳納消費稅嗎

將本廠生產的小汽車移送改裝分廠，將其改裝為救護車，在移送環節要繳納消費稅。因為救護車屬於專用車，不需要繳納消費稅，所以將小汽車改裝即用於非應稅項目，應視同銷售處理，繳納消費稅。

❻ 車輛改裝費如何處理

進項稅抵銷項稅啊，抵了該交多少交多少

❼ 汽車改裝需要什麼手續 汽車改裝手續有哪些

有些車主為了追求個性會把汽車按照自身需求來進行改裝。那汽車改裝需要什麼手續呢?下面一起來看看相關內容。

汽車改裝的有關規定

目前在我國，改裝汽車一般有兩種情況：一是指專門生產改裝汽車的廠家，用國家鑒定合格的發動機、底盤或總成，重新設計、改裝與原車型不同的汽車;二是已領有牌照的汽車，為了某種使用目的，在原車總成的基礎上，作一些技術改造，改裝出來的汽車，統稱為改裝車。我們平常所說的改裝車多指後者。 批量改裝的汽車，根據以往規定需要經過定型鑒定，按《全國汽車、民用改裝車和摩托車生產企業及產品目錄管理暫行規定》申報上“目錄”後，可辦理申領汽車牌照手續。已領牌照汽車進行改裝時，應向登記車管所申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行改裝。改裝完畢，經車管所檢驗必要時進行試驗?牶細瘢?辦理改裝變更手續。

一、機動車變更手續

在《機動車行駛本》上，交管部門拍下的汽車照片真實地記錄了汽車的車型、車身顏色以及牌號等，並對車的發動機號和車駕號有明確的登記，一旦變更都要到交管部門進行機動車變更登記。

二、機動車變更范圍

要進行機動車變更，必須在交管部門規定的范圍內進行，即可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車駕號碼等進行改裝，但司機在提交申請後，必須要經過交管部門批准，才可進行改裝。例如，在車身顏色方面，有三種顏色不能批准：紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。同時，對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。

三、申請變更需備齊材料

1、申請變更機動車所有人要先填寫《機動車變更登記申請表》，

2、然後提交機動車所有人和代理人身份證明和《機動車登記證書》、《機動車行駛證》、申請辦理變更登記機動車的標准照片。

3、機動車所有人名稱變更的，車輛歸單位所有的還需要提交主管部門或者主管單位批准變更的證明，或工 商 企業登記部門批准變更證明、變更後的《組織機構代碼證書》。

4、另外，車管所對符合規定的申請人，從受理之日起1個工作日內就可以將手續辦理完畢。

汽車改裝需要什麼手續

汽車怎樣改裝不違法

1.可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用。紅色為消防專用，黃色為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。而對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。

2.更換前保險杠經過審批後是可行的，但對升高底盤等提升汽車越野性能的改裝是不允許的。年審中一旦發現違規改裝，必須恢復原狀。

3.加寬輪胎，對進氣系統、排氣系統等等進行改裝,這些改裝行為都是不允許的.根據公安部《機動車登記辦法》有關規定，在用汽車輪胎規格、改裝進氣系統、排氣系統都不是國家允許的變更項目。改排氣,驗車的時候尾氣不合格,因為三 元 催化器不是原車的,原車的三元催化器有400個孔孔,有效的過濾有害氣體,要是改裝後的排氣,要不就沒有三元催化器,要不就是有一個"假三元催化器",假三元催化器有100個孔孔,不能很好的過濾有害氣體,但是驗車可能會過.

如在用汽車進行上述改裝，可能會改變發動機功率，影響到行車安全，對進行非法改裝的機動車所有人，將依法處以500-1000元的罰款，並責令其恢復原狀。

目前國內能不能對車輛進行改裝?

答案是：可以，但是有限制。而限制在哪裡?怎樣改裝才算合法?且看下文。

新修訂的《機動車登記規定》在2014年10月1日正式實施。其中以下兩條對改裝有一定的規范。

第十條：已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：(一)改變車身顏色的;(二)更換發動機的;(三)更換車身或者車架;(四)因質量問題更換整車的;(五)營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的;(六)機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。

第十五條：警車、消防車、救護車、工程救險車應當按照規定噴塗標志圖案，安裝警報器、標志燈具。其他機動車不得噴塗、安裝、使用上述車輛專用的或者與其相類似的標志圖案、警報器或者標志燈具。

基礎改裝，但要做變更登記

內飾改裝

在內飾方面，在不影響安全行車的情況下，原則上可以改裝。但是，座椅不能拆卸，車內結構不能改變，在車管所機動車登記的車輛結構特徵，也不能擅自更改。

原廠改裝

原廠改裝：是指汽車在出廠前或在出廠以後，由汽車製造廠商本身根據個性化要求，定製的型號不一、配置不一的，但是已經經過生產廠家檢驗合格裝車、整車。因此，購買了原廠改裝車的消費者，在上牌時無需再提供額外的改裝證明，直接就可以上牌上路。

例如一些原廠改裝的房車，如 中歐 房車， 長城 房車之類。此外，還有如Brabus、Hamann等改裝公司已成為自己的“汽車品牌”，它們在國內都設有銷售渠道，它們都屬於“原廠改裝”，消費者可直接購買及上牌，也不用擔心被查“非法改裝”等問題。

六年免檢

同時公安部、國家質監總局兩部門發布的消息中還包括“從2014年9月1日起，試行6年以內的在用私家小汽車免予上線檢驗”。這對於打算改裝的車主是一個福音。

從以上條例中我們可以解讀到：車輛可以改變車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架，只不過需要到車管所進行變更登記。另外在車架號損壞或者無法標識後進行改裝，也需要變更登記。而需要注意的是，在車身變更方面，顏色可在變更後10天內到車管所進行變更登記，但有三種顏色不能修改，包括：消防專用紅，工程搶險專用黃和國家行政執法專用的上白下藍色。

以上就是關於汽車改裝需要什麼手續以及汽車怎樣改裝不違法的全部內容分享，希望對大家有所幫助。

❽ 成立一個汽車改裝公司需要哪些手續和材料

汽車改裝在中國是不允許的，只能注冊為修理廠，我只知道需要營業證，稅務登記證 ，特殊行業證，汽車維修許可證，組織機構代碼證，汽車配件經營證$$改裝車有一定的限制，

塗裝方面，主色調不能變，如果變得話要到車管局重新注冊，所謂主色調規范上說的是90%車體顏色。

懸吊方面，車輛大包圍下沿不得低過輪胎軸 5cm。

發動機，私自更換發動機違法，若要更換需車管局重新登記發動機號，手續麻煩。內裝，外裝方面限制不大。動力系統改裝，需要到認證廠商去改裝，比如ABT

動力系統包括發動機，強化進排氣系統，傳動系統等。

有改車廠認證可以改裝國內的改裝業問題不是在法律，而是技術，還有零部件的水平，一個劣質的配件會要了駕駛者的命，而進口部件關稅仍舊是17%，中國汽車行業沒有打開。同時外國進口部件昂貴，而且經常缺貨。改裝車需要駕駛者有更高的操控技巧，尤其是性能改裝部分。國內的路況不適合改裝車上路，因為路面坑窪降低懸吊和換大包圍很可能被減速帶等坡刮壞。國內的部分地區風沙浮塵會讓強化進氣的車很快更換濾清器，久而久之實在耗費不起。國內的私家改車廠技工水平有限，改車不是修車，改車要對高性能部件在每輛車上的表現了如指掌並針對駕駛者的駕駛習慣進行調校，調校人才緊缺。因為中國汽車產業不發達。沒有獨立本土化的高性能的發動機品牌。現在的改裝99%都是集中在外觀改裝上，的確技術實力不敢隨意變動內部設置。改裝要看這一代學機械工程，和汽車製造的大學生工程師的發展了求加分可以的，但是比較麻煩，你想開一個改裝的嗎？應該非常有市場！你看看介紹~~~一、天然氣汽車基本知識

❾ 開一個汽車改裝廠，成本大概多少，需要注意謝什麼呢

看開什麼規模的了。小規模的也要10萬以上。
那些配件都很貴的，不是幾十塊錢就能買的到的。
現在新出廠的大部分汽車，這些豪華裝飾如中控,音響,防盜器,倒車雷達,GPS等都是汽車的基本配置不需要再安裝。
開一個稍有規模的汽車改裝店至少需要30--80萬元左右，至少需要四五個人才行。

開一個稍有規模的美容店需要至少需要3--8萬元左右得有個四五個人才行.就說道這里吧 再提醒你一句其實都不如開個維修店或改裝店來得快.

❿ 貨物運輸業會計分錄新。新開的運輸單位的立帳科目

公路運輸企業為了全面核算其成本，應當設置「勞務成本」賬戶。

本賬戶核算企業對外提供各種勞務所發生的成本。發生勞務成本時記借方，月末結轉到主營業務成本時記貸方，期末為借方余額，表示未完勞務的成本。

針對公路運輸企業的業務內容，可分設「車輛營運成本」、「營運輔助成本」和「其他間接費用」三個明細賬戶。

1.「勞務成本――車輛營運成本」賬戶

用來核算客車運輸業務和貨車運輸業務的營運成本。為加強營運成本管理，也可以按車輛類型或單車進行成本核算。發生車輛營運的各種費用如司助人員工資及社保費、燃料費、輪胎費、保修費、大修費、折舊費、養路費、運輸管理費等直接費用，以及分配轉入營運輔助費用、其他間接費用時記入本賬戶的借方，期末結轉主營業務成本時記入本賬戶的貸方，結轉後無余額。

2.「勞務成本――營運輔助費用」賬戶

用來核算運輸企業中為客運和貨運提供勞務的輔助部門（如車場、修理保養車間等）發生的生產費用，並按不同的輔助部門分設三級明細賬戶進行核算。發生輔助部門的材料費、折舊費、工資及社保費、勞動保護費、水電費、辦公費等記入本賬戶的借方，月末按一定的標准分配轉入車輛營運成本時記入本賬戶的貸方，分配後無余額。

3.「勞務成本――其他間接費用」賬戶

用來核算運輸企業發生的不能直接計入營運成本和輔助成本的各種間接費用。發生車隊管理人員工資及福利費、辦公費、水電費、差旅費、勞動保護費、折舊費和其他費用等間接費用時，記入本賬戶的借方，月末按一定的標准分配轉入車輛營運成本時記入本賬戶的貸方，分配後本賬戶無余額。

（三）車輛費用的歸集與分配

1.工資及社保費的歸集與分配

公路運輸企業每月發生的工資應按人員分類分別計入相關的成本費用賬戶。司機、司機助手等直接生產人員的工資計入「勞務成本――車輛營運成本」賬戶；輔助生產部門人員的工資計入「勞務成本――營運輔助費用」賬戶；車隊管理人員的工資計入「勞務成本――其他間接費用」賬戶，公司管理人員及其他人員的工資計入「管理費用」賬戶。

同時，按照工資總額的客運）40 800

――營運輔助成本（保養車間）27 200

貸：應付職工薪酬190 400

2.燃料費用的歸集與分配

公路運輸企業成本中燃料占很大比重，因此正確的計算耗用的燃料對公路運輸成本的正確性具有重要意義。

公路運輸企業燃料消耗應按實際耗用數計入各類營運成本。目前公路運輸企業實行滿油箱制車存燃料管理和盤存制車存燃料管理兩種辦法。

（1）滿油箱制車存燃料管理。在這種管理方式下，營運車輛在投入運輸生產之初，由車輛根據滿箱容積填制領油憑證加滿油箱，作為車存燃料。車存燃料只是燃料保管地點的轉移，它仍屬於庫存燃料的一部分，而不能作為燃料消耗。營運車輛每日工作完畢，駕駛員憑行車路單到油庫加油時要加滿油箱，以補足車存燃料的原領數。這種辦法下，車輛當月加油數就是當月的耗用量，而且在車輛調出、停用、進廠大修和改裝時必須辦理車存燃料退料手續。

（2）盤存制車存燃料管理。在這種管理方式下，營運車輛在投入運輸生產活動時，雖然也需加滿油箱，作為車存燃料，但是每次加油時並不一定補足原領用的車存燃料數，它一般是按整數添加的。由於車存燃料數經常變動，因此每月必須對實際的車存燃料數進行實地盤點，然後按下列公式確定實際耗用數：

當月實耗數=月初車存數+本月領用數-月末車存數

經營長途汽車運輸的企業，外地加油量較大，而油款結算一般較遲，為了及時計算燃料成本，可先按車隊統計的燃料消耗數先記入燃料成本，待外地加油憑證到達後進行核對，調整差額。

月末，車隊應根據燃料領用憑證計算實際耗用量，與統計數字核對後，編制「燃料費用分配表」，據以入賬。按車輛運輸生產的情況分別計入勞務成本或管理費用。

根據表中資料，編制會計分錄如下：

借：勞務成本――車輛營運成本（――車輛營運成本（貨運）41 560

――營運輔助成本5 050

――其他間接費用10 150

管理費用3 030

貸：燃料129 000

材料成本差異2 090

3.輪胎費用的歸集和分配。

輪胎是公路運輸企業磨損快、消耗量大的一種汽車部件。汽車輪胎分為外胎、內胎、墊帶三部分。輪胎費用通常在領用時直接計入勞務成本。由於外胎價值較大，也可以採用預提或攤銷方法進行核算。預提方法是按車輛行駛胎公里的一定標准進行提取。借記「勞務成本」賬戶，貸記「預提費用」賬戶。領用新胎時，借記「預提費用」賬戶，貸記「原材料」賬戶。採用計劃成本計價的企業，月末需要計算消耗輪胎應負擔的成本差異。如果一次大量領用新胎，影響運輸成本較大時，可以先通過「待攤費用」賬戶，在年度內分次攤銷完畢。

[例8-15]天宇運輸公司對車輛外胎採用按行駛胎公里預提的辦法進行核算，對內胎及墊帶採用當期計入勞務成本方法核算。20××年5月31日，公司車隊根據輪胎領用憑證編制「輪胎費用分配表」如8-15所示。

根據表中資料編制會計分錄如下：

借：勞務成本――車輛營運成本（（貨運）29 000

貸：原材料――內胎9 600

預提費用36 000

4.折舊費用的計提和分配

公路運輸企業固定資產折舊的提取，對營運車輛折舊一般按工作量法計提，即按實際行駛千車公里計算折舊額，其餘各類固定資產採用年限平均法計提折舊。計算公式如下：

千公里單位折舊額＝

月折舊提存額=千公里單位折舊額×實際行駛千公里

車輛折舊應按不同車型分別計算。

[例8-16]天宇運輸公司20××年5月份計提固定資產折舊費如表8-16所示。

根據表中資料，編制會計分錄如下：

借：勞務成本――車輛營運成本（――車輛營運成本（貨運）300 800

――應付運輸管理費30 300

6.其他費用的歸集和分配

其他費用是指與車輛行駛有關而不屬於以上各項費用的費用，如行車雜費、車輛牌照檢驗費、車輛清理費、過路費、過橋費、車輛冬季預熱費等。其他費用一般通過銀行轉賬或以現金支付。對發生的其他費用如果能夠分清成本計算對象的，直接計入勞務成本各成本對象，如果不能分清成本計算對象的，則先列入勞務成本的「其他間接費用」賬戶，到期末按一定的標准進行分配後，再計入各成本對象。

[例8-18]天宇運輸公司20××年5月份，客車司機報銷汽車過路費等費用8 000元，貨車司機報銷汽車過路費等費用12 600元，以現金支付。另發生車隊各種管理費用18 900元，保養車間發生各種管理費用17 470元，也以現金支付（實際工作中按實際發生時進行賬務處理，為簡化手續，本題中作集中處理），根據有關憑證編制會計分錄如下：

借：勞務成本――車輛營運成本（――車輛營運成本（貨運――營運輔助成本（保養車間）17 470

行車事故費用的歸集與分配

保養車間費用分配率＝根據保養車間費用分配表編制會計分錄：

――車輛營運成本（貨運）80 400

管理費用2 412

天宇運輸公司20月份歸集的其他間接費用為77 208所示。

根據間接費用分配表編制會計分錄：

借：勞務成本――車輛營運成本（――車輛營運成本（貨運勞務成本――其他間接費用77 208

10.月終計算並結轉勞務成本

運輸企業對發生各種費用通過一系列的歸集和分配，將生產經營費用最終歸集到了各個成本計算對象，從而可以通過「勞務成本――車輛營運成本」明細賬的記錄，按月編制公路運輸成本明細表，計算運輸總成本和單位成本。計算公式如下：

客車運輸單位成本＝

貨車運輸單位成本＝

客貨車運輸換算單位成本＝

[天宇運輸公司20月份編制公路運輸企業成本計算表如表8-18一、車輛費用

1.燃料費

3.修理保養費

5.養路及管理費