改裝汽車後擾流板

① 擾流板的作用不僅僅是為了汽車改裝後的美觀

關於如何正確的在汽車改裝擾流部件，首先我們先搞清楚加裝擾流部件的作用，車尾翼是一個增加型的部件，作用是通過額外產生的氣流對車體提供空氣下壓力。擾流板是通過對流過車體四周的氣流進行控制，從而減小各位置對於車體帶來的上升力。

既然知道了主要作用，那下一步就是如何選擇尾翼或者擾流板的樣式，因為並不是加裝什麼樣的尾翼或者擾流板都會對行駛中的車輛帶來正面的效果，比如改裝過大的尾翼可能會使愛車變成頭輕腳重等。

我們經常可以看到很多改裝過的車僅僅加裝了漂亮的尾翼，尾翼確實可以讓我們的車輛更加好看，但是沒有擾流器來調整整車氣流，尾翼再大、再漂亮也是徒有其表，甚至可能會產生負面的效果。並且尾翼作為非常有效的空氣動力組件，錯誤的安裝很可能會使尾部下壓力不升反降，轉變為升力的話後果將非常嚴重。

其實說這些的原因是建議各位朋友在對自己的汽車改裝時，不要太吝嗇改裝那點錢，從正規專業的汽車改裝店出來的空氣動力學套件是經過了一定的空氣動力學測試後得到的，而很多所謂的「地攤貨」帶給你的只有外表上的些許美觀，記得某年的勒芒24小時耐力賽中，某神車品牌行駛中突然改跑為飛的壯舉就是亂加空氣動力學套件的後果。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 雷凌後擾流板改白色

可以的。
1、雷凌後擾流板改成白色的話看上去更加酷炫個性，讓車子與眾不同。
2、雷凌後擾流板改成白色可以有效的減少交通事故，因為根據調查白色的雷凌後擾流板更安全，白色是最佳顏色。

③ 汽車尾翼可以改嗎 汽車尾翼改裝介紹

導讀：汽車尾翼可以改嗎 汽車尾翼改裝介紹

汽車的尾翼，一般的話我們在賽車身上見到的會比較多一些。在消費者方面，首批採用空氣動力擾流設計的公司是 蓮花 ， 雪鐵龍 和 保時捷 。如今，擾流板幾乎包含在任何其他汽車中，並不僅限於賽車，下面就和我一起圍觀汽車尾翼可以改嗎。

汽車尾翼可以改嗎——簡介

尾翼的作用，就是在汽車高速行駛時，使空氣阻力形成一個向下的壓力，盡量抵消升力，有效控制氣流下壓力，使風阻系數相應減小，增加汽車的高速行駛穩定性；由於尾翼能降低汽車的空氣阻力，因此高速汽車加裝尾翼對於節省燃油也有一定的幫助。

實際上，汽車在低速時，氣流對汽車的影響較小，尾翼的作用不大，所以平時只是在市區行駛的汽車裝擾流板的意義不大。然而，如果你的車的速度經常超過90KM/h, 這時空氣阻力明顯地影響著汽車的行駛性能。那麼擾流板的作用就比較明顯了。

但是加裝尾翼還是要慎重，首先，加裝尾翼對於節省燃油也有一定幫助。在一般道路上行駛，耗油量減少或許不明顯，如果在高速公路上以120km／h以上的時速行駛，則此時汽車尾翼的作用就很明顯了。這些效果對於大排量車型來說是很重要的，但是對於小排量車型來說，加裝誇張的尾翼反而會影響車速。

而且尾翼也不是越大越好，畢竟我們的家用車還是以城市道路為主，根本達不到尾翼能發揮作用的速度，所以，體積越大的尾翼在低速時的阻力也就越大。另外，很多車主在安裝尾翼的時候都是選擇的鋁合金材質的尾翼，這樣車神整體的重量增加，也同樣導致油耗的上升，這樣反而有些得不償失了，所以說，如果一定要安裝尾翼，還是選擇一個美觀實用的尾翼才是正道。

汽車尾翼違規嗎——汽車尾翼的原理

尾翼的應用原理在我們初中就已經學習過（忘了的面壁思過去），那就是伯努利原理：流速大，壓力小。它最經典的例子就是飛機翅膀，當空氣流過時，機翼上部的流速大於下部的流速，上部的空氣密度小於下部的空氣密度，這時候便能提供飛機所需的升力。

汽車的側面輪廓和飛機機翼剖面圖非常相似，都是上凸下平的造型，這樣汽車在高速行駛時容易產生升力。升力是飛行的基本要素，但就陸地行駛來說它卻是不利因素，因為車輪要緊貼路面方能產生抓地力。抓地力俞強，汽車的操縱性就愈好。在汽車比賽中，汽車的速度往往會非常的快，如果沒有充足的抓地力汽車會很容易失控，後果非常的嚴重。這個時候，安裝一隻尾翼可以很好的產生風阻為賽車帶來一定的下壓力，提高操控安全性。

汽車尾翼違規嗎——汽車尾翼有用嗎

尾翼可不是平白無故而出現的，既然裝在車上，那就是對車有用的套件。如果車尾的升力比車頭的升力大，車輛就容易導致轉向過度、後輪抓地力減少或者高速穩定性變差，所以它的主要作用就是為了減少車輛尾部的升力，以保證車輛在行駛中能保持足夠的穩定性。

汽車高速行駛時，空氣會經過車身外輪廓，最終斜向下運動。根據牛頓第一定律，力是改變物體運動狀態的原因，空氣之所以會這樣流動，也是因為受到了向下的力。根據牛頓第三定律，作用力與反作用力等大，所以空氣就會給汽車一個向上的力。

現在大多數人都認為安裝尾翼是一種彰顯個性，追趕時尚潮流的的方式。其實尾翼可以為車輛提供足夠的下壓力，減小車尾的升力，使汽車能緊貼道路行駛，提高行駛穩定性。簡單來說，車輛在高速行駛的時候，流過車底的空氣想把車身托起來，尾翼就是要讓車子死死貼住地面，把本來要“上天”的升力，變成貼地的“下壓力”了。

汽車尾翼的設計，對於我們平常的加裝來說，大多數是起到裝飾的作用，對於這些設計其實還是我們還是應該保持理性的態度。在選擇這些汽車配件時，在進行一些外觀升級的同時對性能還有一點提升，以上就是我分享的關於汽車尾翼違規嗎的相關信息。

④ 汽車擾流板改裝合法嗎

汽車擾流板改裝合法嗎?汽車擾流板改裝合法嗎? 汽車擾流板屬於非法改裝車輛原廠外觀，但一般交警不管，年檢會有影響：1、汽車擾流板是指安裝在轎車後箱蓋上的類似倒裝的飛機尾翼的部件。有的汽車上裝有前擾流板，俗稱氣壩。有的汽車上側部裝有側裙，也是擾流板的一種；2、後擾流板實際上它也被稱為「汽車尾翼」。一方面，它使轎車外形增添了動感；3、另一方面，它更重要的作用是有效地減少了車輛在高速行駛時產生的空氣阻力，既節省了燃料，同時也提高了車輛行駛的穩定性。 @2019

⑤ 都知道有後擾流板很酷，但它的作用你知道嗎

後擾流板是汽車後擋板頂部或行李箱後端的突出物。它通常安裝在運動級汽車上，很少在普通級汽車上發現。

有各種各樣的形狀，例如在機身後端具有直角三角形突起的形狀，以及浮華而巨大的形狀。從大到小都有許多尺寸，還有一些乍一看可能不是後擾流板的形狀。

從車身的前部向後方流動的空氣在車身的後端圍繞汽車流動，不會產生干凈的空氣流，而是會產生將汽車向上拉的力（升力），將在與行進方向相反的方向上產生拉力。

這是因為從頂部，底部，左側和右側流動的空氣以不同的速度和角度聚集在車身的後端，並產生漩渦。

後擾流板具有抑制該空氣渦流的產生並使其順暢地向後流動的作用，有助於提高行駛穩定性和燃油效率，並改善汽車的行駛質量。

後擾流板都是什麼樣的？

根據安裝位置的不同，有多種調用方式，例如安裝在車身後端頂部的尾門擾流板，安裝在後機翼位置的後擾流板以及安裝在後保險杠底部的後下擾流板。

另外，有些帶有鰭片狀的突起，有些帶有鴨舌，以校正汽車上方和下方流動的空氣。

用於整流的後擾流板通常同時裝有擴散器。在汽車的下部，有許多管道和油箱，尤其對氣流有很多障礙，通過在擾流板和擴散器下方安裝後部，可以顯著改善氣流。

汽車行駛時，空氣阻力最大。空氣流到後部的速度如何平穩，並抑制了車身後方渦流的產生，極大地影響了汽車的性能。

後擾流板是一種非常實用的設備，可以使從各個方向流動的空氣保持清潔，並易於駕駛和提高燃油效率。它不僅很酷，而且效果很好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 汽車擾流板改裝合法嗎

汽車擾流板屬於非法改裝車輛原廠外觀但一般交警不管年檢會有影響：1、汽車擾流板是指安裝在轎車後箱蓋上的類似倒裝的飛機尾翼的部件。有的汽車上裝有前擾流板俗稱氣壩。有的汽車上側部裝有側裙也是擾流板的一種；2、後擾流板實際上它也被稱為「汽車尾翼」。一方面它使轎車外形增添了動感；3、另一方面它更重要的作用是有效地減少了車輛在高速行駛時產生的空氣阻力既節省了燃料同時也提高了車輛行駛的穩定性。

⑦ 汽車的後擾流板是什麼有什麼作用

為了有效地減少並克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，我們在汽車尾部設計了一種尾翼，其作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力，即對地面的附著力，它能抵消一部分氣動升力，控制汽車上浮，使汽車能緊貼著道路行駛，從而起到提高汽車行駛穩定性的作用。

除了提髙行駛穩定性，汽車尾翼對於節省燃油也有一定幫助。隨著我國大批高速公路和許多大中城市高架路、高等級道路的建設及投入使用，車速有了較大的提高，汽車尾翼的作用顯得越來越重要。

(7)改裝汽車後擾流板擴展閱讀：

汽車側面視圖也類似於機翼，側面截圖上下也是不對稱的，也是底部較平、頂部彎曲。那麼它在高速運動時，車的前部也會把氣流分隔開來，一部分從車體的上方流過，另一部分從下方流過，這樣也使它處在和機翼一樣的情形中，導致車體上、下表面的氣流速度不一樣，即上方的流速大於下方的流速，從而導致向上的壓力大於向下的壓力。

一般汽車的尾翼。一般的運動型小汽車都裝有一個尾翼，一個是為了體現它的運動特性，二是因為運動型的汽車用戶可能趨向於玩車技，做一些急轉彎、飄移等特技動作，這時候這個尾翼就會起到穩定車身的作用，增加安全性。

所謂的「尾翼」通常稱為擾流板，多見於運動型轎車和跑車上．擾流板的作用主要是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導致車輛過度轉向、後輪抓地力減小以及高速穩定性變差．但是在安裝擾流板的同時風阻也會增加，這就要求在安裝時必須權衡利弊，綜合考慮．

汽車上的擾流板有多種式樣，賽車上的擾流板較高，這是為了使氣流直接作用在擾流板上，使氣流產生的下壓力不致於再作用在車身而抵消其效應，因此必須將擾流板離開車身表面安裝．有些旅行轎車的車頂後部安裝擾流板，使得車頂上的一部分氣流被引導流過後車窗表面，這樣既可使車輛後部的升力降低，也可利用氣流將後車窗表面浮塵清除，避免灰塵附著影響汽車後視野．在許多普通轎車上，也裝有擾流板，由於這些車的速度不是很高，因此擾流板很難發揮實際的作用，而美化車身外觀則成了裝擾流板的最大目的．

⑧ 汽車擾流板的作用及原理

為了減少轎車在高速行駛時所產生的升力，汽車設計師在轎車外形方面做了改進：將車身整體向前方傾斜，從而在前輪上產生向下的壓力；將車尾改為短平減少從車頂向後部作用的負氣壓從而防止後輪飄浮。另外，還在轎車前端的保險杠下方裝上向下傾斜的連接板。連接板與車身前裙板連成一體，中間開有合適的進風口加大氣流度，減低車底氣壓，這種連接板就是導流板。 根據空氣動力學的原理，當車速達到一定數值後，氣流所產生的升力有將車子向上拖起的傾向，從而減小了車輪與地面的附著力，使車子發飄，以致行駛穩定性變差。 汽車上的擾流板有多種樣式。賽車上的擾流板較高，主要是為了使氣流直接作用在擾流板上，這樣氣流產生的下壓力就不會再作用在車身，從而抵消其效應，因此安裝時必須將擾流板離開車身表面。有些旅行轎車在車頂後部安裝擾流板，使車頂上的一部分氣流被引導流過後車窗表面，這樣既可使車輛後部的升力降低，也可利用氣流將後車窗表面浮塵清除，避免灰塵附著影響汽車後視野。許多普通的轎車也裝有擾流板，由於這些車的速度不是很高，因此擾流板很難發揮實際的作用。汽車改裝擾流板的最大目的也就成了美化車身外觀之用。 「汽車尾翼」通常稱為擾流板，多見於運動型轎車和跑車上。擾流板的主要作用是減少車輛尾部的升力。如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導致車輛過度轉向、後輪附著力減小以及高速穩定性變差。但是，安裝擾流板同時會使風阻以及路面摩擦系數增加，這就要求安裝時必須權衡利弊，綜合考慮。