03老款君威改裝中網圖片

Ⅰ 君威552改款改什麼了

君威552改款改雨量感應式雨刷。電動尾門為選裝配置。動力方面，2021款君威改款552T精英型搭載1.5T發動機，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛米。2021款君威改款GS28T精英型搭載2.0T發動機，最大功率237馬力，峰值扭矩350牛米。與兩款發動機匹配的均為9擋手自一體變速箱。

君威552介紹

前臉設計部分，為更好地迎合新生代消費者的審美，全新君威採用了別克品牌最新的雕塑美學設計語言，更大尺寸的飛翼式鍍鉻進氣格柵由中線橫向擴展，其上格柵的盾形與下格柵外擴的梯形造型相得益彰，營造出更強的運動感，同時也提升了整車前臉的辨識度，這也符合時下消費者特別是新生代消費者追求運動感的主流審美。

中網大面積電鍍格柵採用了參數化結構設計，並呈矩陣式布局，展現精湛工藝的同時，也使整個中網擁有更強的立體感。新車全系標配全LED自動大燈，展翼型LED日間行車燈位於大燈底部，與進氣格柵中的飛翼飾條貫穿呼應，拉長整車的視覺寬度的同時也讓整車前臉看起來更具層次感和辨識度。

Ⅱ 別克君威，這款車你熟悉嗎

本次給大家介紹的這款車是別克君威，介紹的版本是2019款20t領先型國vl，官方售價為17.28萬，定位於一款中型車，在配置方面搭載的有安全帶未系提醒.制動力分配.兒童座椅介面.abs防抱死，下面讓我們看一下靜態方面介紹。

動力方面，搭載的是1.5t發動機，最大功率為170馬力，匹配9擋手自一體變速箱，整套動力系統換擋平順，沒有較大的頓挫感，懸架方面採用的是前麥弗遜式獨立懸架後多連桿式獨立懸架，調校偏向於舒適，在路過顛簸路段的時候，能夠較大程度上過濾掉顛簸情況，該車的百公里綜合油耗為6.3l，作為一款中型車還是挺適合家庭用車的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 別克新款君威實拍，前臉變化明顯，搭按鍵電子擋，增1.3T三缸動力

在國內的中級車市場中，日系的雅閣、凱美瑞，德系的邁騰、帕薩特占據了半壁江山，雖然美系的中堅選手別克君威產品力也不俗，但是其市場表現終究難與其相提並論。

別克君威作為一款定位介於英朗和君越之間的中級轎車，自2002年第一代國產車型進入中國市場後便得到消費者的青睞，但因產品更新遲緩以及競爭對手的快速增長，別克君威在華的銷量大不如前，一度在國內市場處於一個尷尬境地，如今只有加大優惠力度來換取銷量。

動力方面，新車換搭最大功率為158馬力的1.3T三缸發動機，用以替換現有的1.5T車型。2.0T車型得到保留，但動力有所下降，最大功率從261馬力下降至230馬力。不知道「君威粉」們作何感想？售價方面，用三缸的1.3T取代現款的1.5T四缸之後，也會意味著新款的價格能夠進一步下拉，入門車型指導價預計會進入到16萬以內區間。

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Ⅳ 威越千山，風雨同行—別克君威用車記#老司機挑戰你印象中的別克#

目錄初遇君威，一見如故我眼中的君威，「顏值控」風雨同行，一路相伴尾聲

2017年末，幾次市區的堵車讓我萌生了換掉正在開的小藍——比亞迪速銳手動擋的想法，開始了漫漫的看車路。幾經周折最終在本田雅閣以及當時剛上市的別克君威上糾結。因為家裡人對別克的印象就是美系車油老虎，自己又不喜歡老款雅閣的內飾，所以就前往了別克4S店進行試駕，新款君威最吸引我的地方就是它不俗的顏值——犀利的前臉，4.9米的車長，富有運動氣息的腰線以及讓人眼前一亮的內飾，試駕完成後，了解到現在的別克油耗有了很大改觀，綜合油耗只有8.1的數據更加堅定了我的選擇——1.5T豪華版本的君威。提車當天是在2018年的1月1日，是個值得慶祝的元旦，從此與我的大威結下了不解之緣，它也為我遮風擋雨，陪我看過祖國的大好河山，走過家鄉的大小街道。

與大威的第一次邂逅。。。素素的大威，期待它的改變

長沙往返，高速帶市區的綜合油耗和公里數

別克君威已經陪我走過了接近3年的時光，它就像我最忠實可靠的夥伴，默默的提供支持與幫助。對於別克君威，既有初見時的一眼心動，也有常伴時的一世長情。這就是我與君威的故事，我們的故事還在繼續……

Ⅳ 2021款改款君威上市，有哪些優缺點

對於別克的鐵粉來說，8月28日是一個好日子，因為在這一天，2021款改款君威上市了。作為一款B級轎車別克君威雖然表現的沒有那樣的突出和亮眼，但是多年來一直及穩定的性能和質量贏得不錯的口碑。從去年以及今年的銷量成績來看別克君威還是比較受市場歡迎的。特別是在近幾年汽車市場銷售成績逐漸低迷的情況下，君威卻出現了較大的增長。比如去年8月份的銷量還在10000台以上，在今年7月份的銷量就達到了13000多台。

特別是在近幾年來，一向走高端汽車路線的別克轎車也降低了自己的價格標准。20萬左右的價格可以買到豪華轎車的享受，這也是別克汽車越來越受消費者歡迎的一個重要因素。作為一款老字型大小車型，君威的保值率也是有口皆碑的很多車主之所以選擇君威，也是為了將來更新換代減少支出。有可靠數據統計，君威近三年的保值率預期可以達到53%，所以總地來說，這款車型還是值得選擇的。

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Ⅵ 新君威即將上市之際，分享「老」君威GS買車用車感受

18年有了買車的計劃之後，本來沒打算在車上投入這么多的，預算15w左右，想著買一輛A級車就行。雖然預算不多，但是希望能買到性能在同級別中比較出眾的，100匹出頭的代步車，就算外觀再好看也打動不了我。算是有點又想馬兒跑，又想馬兒不吃草吧。最開始把目標定在了思域身上。雖然網上很多秒天秒地秒空氣的車主砸了思域的名聲，但是不可否認的是，思域確實在同級別中比較出眾，充沛的動力，年輕激進的外形，空間也夠用。唯一遺憾的就是CVT沒有換擋撥片，總感覺差點意思。所以雖然喜歡思域，但是依然在繼續探尋。

最後車主認證

Ⅶ 上汽通用別克新款君威實拍圖曝光，1.5T將被1.3T發動機取代

近日，有熱心網友拍攝到2020年新款別克君威的外觀樣貌，前臉細節部分進一步展示，與此前工信部新車申報目錄中的樣式基本一致。

老款別克產品外觀設計由歐寶設計團隊主導，但隨後歐寶被PSA集團收購之後，別克大部分新品便由上汽通用泛亞設計中心設計。關於新車大家有什麼想說的，歡迎在評論區中留言。

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Ⅷ 新款別克君威實車現身，外觀內飾有調整，搭載1.3T和2.0T發動機

不僅GL8將要推出改款車型，君威也要推出最新改款了。此前別克已經在工信部申報了改款君威的信息，預計會在二季度正式上市。日前改款君威實車現身。

根據此前的申報信息，改款君威將會搭載1.3T和2.0T發動機，最大功率分別為121千瓦和174千瓦。

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Ⅸ 老款別克君威輪轂看上去好難看能改色或改裝嗎

可以改顏色，但改顏色需要注意需要把輪胎從輪轂上卸下，然後進行對舊漆的打磨，打磨最好徹底些（允許殘留一些）。做好這一步後在開始上正規的油漆圖噴流程。推薦去一些信得過的油漆店做（一般的汽車烤漆就可以技術含量不高的，但要求細致），最好把我這段話寫下，交予其看，商定價格（因為工作量不一樣、收費也許就不一樣了）。如果只是進行簡單的表面上漆的話，因為老款君威的輪轂油漆容易老化，造成漏氣。所以你如果要選擇這種方法最好按照我說的做。

另外輪轂是可以改裝的，這里說的改裝是指可以通過更換符合輪胎參數的輪轂。如果你連輪胎也一並更換的話，選擇的靈活性會高很多。如果你不跟換輪胎只更換輪轂的話就只能選16寸215、（或16寸225老款君威有兩種輪胎型號）的輪轂。換句話說，只要跟原來的一樣大小就可以了。
找到當地有信譽的輪胎輪轂店進行詢問。可以多走幾家，採用有品牌的輪轂，切莫貪便宜以防以次充好。
如果你想在原有的輪轂的基礎進行切割、焊補等改裝是不允許的。也沒有這方面的服務。因為涉及車輛行駛安全。

最後因為老君威有一定年頭了，其價值也不多，不建議浪費太多資金在上邊，所以能用的話還是不要去弄了，因為你的輪子新、車子舊業是很不搭調的。在此我推薦我的第一種方案。
如果真的想花更多錢在形象外觀上，我建議你吧錢省下，然後把車賣了。換2手新君威也是不錯的選擇，當然預算充足全新的更好。

Ⅹ 立標君威是哪一年的

2003年的。

延展資料：君威車型03款分為2.0L和3.0L，外觀尺寸是一樣的，都是長4923，寬1845，高1465，在現在也是比較寬敞的了。君威的安全性能而是沒的說，美式汽車的安全性能更好，而君威也是這里的比較不錯的他也有胎壓技術，對於保護輪胎有好處，更能保證行車人的安全，讓行車人及時發現危險，規避危險。它的配置也是屬於高配的，他搭載了3.0升排量V6發動機，匹配4速自動變速箱最大輸出171馬力，配置方面這車是足夠的而且這車體驗感也是非常的不錯。致敬經典，老別克的經典，03款君威汽車依舊堅挺。