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中國改裝車現狀

發布時間: 2022-12-13 02:22:42

『壹』 2022年改裝車新政策內容,中國允許改裝車的范圍

2022年改裝車新政策內容包括行李架、踏板、輪轂、保險杠,具體如下:
1、允許加裝行李架與踏板,但注意不能改變車輛長度以及寬度,同時行李架高度應小於30厘米;
2、允許更改輪轂樣式,款式可以隨心所欲的更換,哪怕是四個輪轂不一樣都行,但也要注意改裝輪轂依舊不能改變車身高度;
3、允許更改中網樣式,但車標樣式依舊不能更改;
4、允許更改保險杠,但不得改變車輛長度、不得有凸起物、不得改變離去接近角。


駕駛非法改裝的機動車上道路行駛的,交管部門將依法扣留車輛,收繳非法裝置,責令恢復原狀,內並依法處200元罰款;同時改裝車輛除了按照相關法規改裝之外,同樣不能影響公路上的其它車輛、行人,以及不使用存在安全隱患的關鍵部件為主。

『貳』 國內汽車改裝現有產業規模

在我國汽車產業的發展過程中,產業重點逐漸地由產銷的前端向後市場轉移,研精畢智的數據顯示,從2016年開始中國汽車改裝行業規模呈現逐年增長的態勢,2016年約為458億元,2021年國內汽車改裝的市場規模達到了702億元左右,市場增速約為8.5%。

『叄』 汽車改裝前景如何

中國改裝市場雖是一片藍海,但尚處起步階段

隨著我國汽車保有量不斷增長,以及消費群體年輕化、個性化等需求,中國的汽車改裝行業雖還處於一個「起步」階段,但在未來,在「個性化需求」驅動下,市場潛力無疑是巨大的,因此,國內汽車改裝行業的發展前景被無限看好。

但是,我國目前在汽車改裝政策上,控製得非常嚴格,而且,因為汽車生產商的巨額獲利途徑是銷售整車,所以,大多數車企並沒有特意擴充改裝產業鏈。因此,在政策和生產商的壓力下,我國的改裝行業的發展仍舊處於一個「起步」+「謹慎」的階段。

而且,雖然我國汽車生產鏈走過了60年,看似汽車保有量充足、且汽車消費力度大,是全世界最大的單一汽車消費市場。但是,跟海外相比(在歐美、日本等改裝強國,汽車改裝率已達到80%以上,而我國市場卻還不到3%),我國汽車改裝產業的保有量極低,完全是一個新興產業,很明顯處於「起步」階段。

建立完整的管理體系,讓有關改裝政策松綁

顯然,由於國內改裝市場發展不成熟,當前整個行業改裝廠、改裝店從業者大多以小規模發展為主。由於沒有統一的標准可依,導致改裝行業存在諸多亂象,非法改裝問題頻出,無疑是危害行業健康合規發展的一大弊病。

正因如此,汽車改裝相關的政策法規和標准仍需要逐步完善,再加上汽車改裝特殊,涉及到的約束行為就更多了,比如工商管理、交通管理、車輛管理、標准管理保險、環保、產品質量監督等等。因此,我國改裝業面對的第一個難題就是:如何有效規范。

另外,由於汽車改裝有關法規沒有得到有效規范,而且因汽車改裝而導致的交通安全事故頻發。所以,從社會穩定的角度而言,以「交通安全是第一考慮因素」為原則,如何避免「汽車改裝」被一刀切,以及推動建立完整的管理體系就首當其沖了。而且,如果有相關改裝標准法規出台的話,將會大大助推改裝行業的健康發展。

『肆』 如何看待國內改裝車的現狀

10多萬的車,大部分都是一些經濟型的買菜車,這些車中的大部分,都只適合用來代步買菜,不過,有小部分,因為車型定位於年輕的消費者群體,而且外觀或者性能還不錯,迅速的被人們發掘,並且成為改裝店或者汽配城的常見車型。雖然目前國內關於改裝的法規很嚴格,但是這些車型還是擔負起了國民改裝啟蒙車的重任。


不過,BJ40這台車改裝起來好看是好看,就是口碑不怎麼好,很多車友都吐槽這款車小毛病很多,開幾年車就能精通汽修。

『伍』 汽車改裝前景如何

現在有越來越多的改裝項目,如大包圍,保險杠,尾翼,行李架和進排氣等,大多數企業已經能夠應付他們。事實上,最好是改變或增加,因為他們都購買現成的產品,以取代原廠的部分。但是如果要改變汽車的重要部件,比如發動機、變速箱和ECU,這不是每一個重組商店都能處理的事情。改造的商店不多,但也願意做,買不起,因為對技術、經驗和理論的要求很高。目前,大多數人對個性的追求只限於一種另類的身體貼、尾巴等。因此,到目前為止,許多所謂的改裝商店實際上是一個美容裝潢店。
上海等地的汽車改裝業發展相對較領先,這一定程度上與這些地方的經濟發達有很大的關系。我國香港的汽車改裝業要比我們內地要領先,主要因為它身份的特殊,是一個國際性的大都會,她的汽車改裝文化主要受到日本的影響,隨著汽車保有量的增加和汽車消費的普及,中國二三線城市的汽車改裝市場也會逐步發展壯大。未來5-10年,我國汽車改裝行業將會迎來一個快速發展的時期。
我國汽車改裝行業正處於行業發展周期中的幼稚期,行業存在較高風險和投資收益。汽車改裝是一種對汽車消費文化的偏愛,是一種個性與時尚的追求。目前在歐美發達國家,幾乎70%的汽車經過一定程度的改裝,包括內外飾、操作性能和動力性能等,以更好地滿足個體的需求。
數據顯示,2013年中國汽車產銷分別為2226萬輛和2306萬輛,刷新全球歷史紀錄,汽車改裝市場規模約為200億元。從橫向比較,中國超過美國成為世界第一大汽車生產和消費國,但是汽車改裝市場規模卻不及美國的1/10;作為一個後發型國家,中國汽車改裝市場潛力巨大。
不過,對於汽車改裝商和消費者而言,一定是要在遵守國家法律的前提下,才能有助於汽車改裝市場的發展。總體來說,市場前景還是非常廣闊的。

『陸』 汽車改裝行業前景怎麼樣

汽車改裝行業前景是挺不錯的。
1、汽車改裝市場空間潛力巨大,汽車改裝不但顯示了車主對車的需求,還在很大程度上顯示了自己的品位、個性和對汽車的理解。汽車改裝在國外已成為一種時尚,而中國正處於起步期。據相關行業報告顯示,中國超美國成為世界第一大汽車生產和消費國,但是汽車改裝市場規模卻不及美國的1/10。這意味著中國汽車改裝市場潛力巨大。
2、個人收入呈現明顯增加,現在的車主對改裝有了新的認識,賽車的改裝給年輕人帶來了新鮮的體驗,也讓廣大車主接受了汽車改裝行業,對代步車也進行了微改裝,看起來更時尚,也讓汽車改裝行業的經濟效益有了明顯提高,而且有一定的顧客群體。
3、符合現代人追求個性潮流,80後已經成為購車主力,消費觀念和享受生活的方式都有著求同存異的心態,對汽車的個性化需求表現得越來越強烈,對汽車進行改裝展現了車主的特質。

『柒』 如何看待國內改裝車的現狀

隨著我國汽車普及及個性化需求增加,與之相關的汽車改裝行業快速興起,並成為汽車工業中極具潛力的新生力量。隨著行業向規劃化、合法化轉型發展,改進技術和改裝質量不斷提高,汽車改裝行業前景值得期待。
盡管我國汽車改裝相關政策還沒有放開,但並未影響市場需求增加帶來的產業發展。據前瞻產業研究院《中國汽車改裝行業市場調研與投資預測分析報告》數據顯示,2014年,我國汽車改裝產值約為580億元,增長勢頭強勁。預計到2020年,我國汽車後改裝行業的市場規模將會達到1900億元左右。
當前,我國汽車改裝市場發展還不成熟。而市場的不成熟又可以分為市場管理的不成熟和市場經營的不成熟。未來「終端消費模式」將會成為國內改裝市場的發展趨勢,因此汽車改裝品牌應針對經銷市場終端模式變化應對思路,創新行業商業運營模式。

『捌』 什麼阻礙了中國改裝汽車市場的發展

根據前瞻《中國改裝汽車製造行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》統計分析,汽車改裝有以下3大原因阻礙了中國汽車改裝市場的發展:
1)國家相關政策標准不明細,既不鼓勵也不支持汽車改裝;
2)汽車消費市場仍停留在功能性消費上,即將汽車作為代步工具;
3)汽車改裝技術較落後,費用較昂貴。
從細分市場來看,2009年以來汽車改裝主要是轎車的改裝和賽車改裝;二手車改裝市場是非常看好的;改裝房車在中國的發展過去幾年較為緩慢,自2010年以來改裝移動廣告車、流動舞台車、路演車產業也漸漸興起起來,一定程度上促使了國內改裝車行業走向成熟,但是前瞻估計未來中國富裕基層對房車的市場需求還是較為明顯的。從重點區域市場來看,汽車改裝在中國的一線城市較為流行,這歸功於較為發達和成熟的消費市場,港澳台地區的汽車改裝市場較為發達。隨著汽車保有量的增加和汽車消費的普及,中國二三線城市的汽車改裝市場也會逐步發展壯大。整體上,汽車改裝市場還是較為分散的,市場集中度不高,處於完全自由市場競爭階段。

『玖』 汽車改裝前景怎麼樣

汽車個性化需求釋放 汽車改裝行業前景可期
隨著我國汽車普及及個性化需求增加,與之相關的汽車改裝行業快速興起,並成為汽車工業中極具潛力的新生力量。隨著行業向規劃化、合法化轉型發展,改進技術和改裝質量不斷提高,汽車改裝行業前景值得期待。
汽車改裝市場發展概況
汽車改裝是指根據需要,將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動。其本質是試圖將最基本的汽車通過增加、修改或者徹底更換零件,來達到提高汽車性能、美化汽車外觀的目的。
改裝汽車是特指專用汽車、商用汽車及特種車輛的改裝,其實質上是將固定的裝置裝配在車輪上的改裝車,大致分為運輸型和工程型兩大類。汽車改裝的本質是試圖將最基本的汽車通過增加、修改或者徹底更換零件,來達到提高汽車性能、美化汽車外觀的目的。
綜上可以看出,改裝汽車是一個從0到1的原發性概念,而汽車改裝則是一個從1到2的繼發性概念,兩者在行業方向上有著本質上的不同。
汽車改裝行業市場規模預測
盡管我國汽車改裝相關政策還沒有放開,但並未影響市場需求增加帶來的產業發展。據前瞻產業研究院發布的《2018-2023年中國汽車改裝行業市場調研與投資預測分析報告》統計數據顯示,2014年,我國汽車改裝產值約為580億元,增長勢頭強勁。隨著市場商機越來越多,車主對汽車改裝的認知與參與熱情也越來越高。在龐大的消費市場環境下,汽車改裝業正成為一項極具市場發展潛力的朝陽產業。預計到2020年,我國汽車後改裝行業的市場規模將會達到1900億元左右。
汽車改裝市場存在問題
我國汽車改裝行業上述現狀及問題的出現,主要歸結為汽車改裝市場的不成熟。而市場的不成熟又可以分為市場管理的不成熟和市場經營的不成熟。
從行業宏觀角度分析,我國汽車改裝市場的發展之所以一直比較「謹慎」,最大因素在於,國內對於改裝汽車的認證、備案、安全性等方面的規范與鑒定尚不健全,它主要是以政府部門的管理作為約束,而並非靠高度的市場化來推動整個市場的發展。然而與之相矛盾的是,我國又是一個擁有龐大汽車消費市場的國家,極具購買力的潛在消費者又有著較大的需求。
從汽車改裝行業的發展看,由於企業市場把控力度低,但凡看準了商機進入的企業,往往都可以獲得非常可觀的第一桶金,並且運營模式也非常簡單。大部分企業忽略了在技術水平、人才培養、品牌塑造等方面的能力。而隨著市場進入者的增加,利潤的降低,企業才開始感覺到了危機。但由於缺乏核心競爭能力,只能採取價格競爭、降低改裝質量等低級手段,導致市場惡性競爭。
汽車改裝市場發展趨勢
近幾年,因汽車改裝而導致的交通安全事故頻發。而國內規范汽車改裝方面的法律法規較少,因而法律法規的出台是必然的趨勢。從國家的角度而言,交通安全是首要考慮因素,因此汽車改裝將會受到更加嚴格的管理。
與法律規范不同,行業協會不僅是為改裝企業提供溝通、發展的平台,同時也為消費者提供更多客觀全面的選擇。所以,行業自律是汽車改裝行業向前發展的必然。
除此外,「終端消費模式」將會成為國內改裝市場的發展趨勢,因此汽車改裝品牌應針對經銷市場終端模式變化應對思路,創新行業商業運營模式。

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