第三代老凱美瑞改裝圖片大全

Ⅰ 豐田凱美瑞隔音改裝方案，豐田凱美瑞隔音改裝多少錢

豐田凱美瑞噪音大，可以選擇做汽車隔音。全車雙層隔音4500元左右，單層隔音3000元以上。隔音方案如下:低速噪音&rarr擋泥板隔音，中高速行駛噪音&rarr四門隔音，高速行駛噪音&rarr四。車門和擋泥板隔音，輪胎噪音&rarr擋泥板，風噪&rarr四個車門密封條，排氣管噪音&rarr行李箱隔音、發動機噪音&rarr前蓋、擋泥板、防火牆隔音，零件松動噪音&rarr前蓋、四門、地板、天花板隔音，音響升級&rarr第四，車門和後備箱隔音。汽車隔音通過減振材料，對汽車的鈑金進行阻尼密封，改善了喇叭安裝環境的缺陷，還原了汽車聲音的聲壓和音質效果。同時採用減振材料和隔音材料對汽車進行減振和隔音，降低汽車鈑金結構傳遞的雜訊，提高駕駛舒適性。對應各種隔音要求的最佳施工位置。

Ⅱ 豐田凱美瑞中控改裝教程，豐田凱美瑞中控改裝圖片

Ⅲ 凱美瑞哪年換代

第一代凱美瑞時間：1982-1986年
第二代凱美瑞時間：1986-1991年
第三代凱美瑞時間：1991-1996年
第四代凱美瑞時間：1996-2001年
第五代凱美瑞時間：2001～2006年
第六代凱美瑞時間：2006～2011年
第七代凱美瑞時間：2011～2017年
第八代凱美瑞時間：2017年至今

Ⅳ 09年凱美瑞怎麼改裝好看

凱美瑞改裝方案
對於凱美瑞,改裝愛好者有不少改裝方案,凱美瑞具有用不少的改裝方案,如大包圍、大燈、音響、排氣、輪轂等。 豐田凱美瑞汽車音響改裝系統配置方案 主機:歌樂HX-D2 喇叭:德國RS旗艦產品皇室A165 超低音:法國勁浪27KX 高音喇叭功放:義大利詩芬尼50.2SPX

Ⅳ 凱美瑞如何改裝成運動版

凱美瑞由於底盤很軟，剎車剎不住的原因，一般人都不會改裝的。
如果你要改的話，建議以下幾項，按照順序改，不要跨項，到任何一項都可以停止。
先從運動方面考慮再從操控考慮。
1，改前後包圍及側裙，選擇後包有兩邊對稱的排氣出口的。
2，加個大/小尾翼。
3，做個全車拉花。
4，換套尾段排氣，配合後包圍兩邊出口。
5，換套18寸的鈴，同時換套胎。
6，換套避震，把車身降低。
7，換套前後剎車，考慮不要卡到鈴。
8，裝套前後防傾桿，再加套車底井字架。
9，加前後頂吧。
10，加個大進氣。
11，換掉頭焦，把中段排氣也換掉。
12，加套點火系統，把火嘴換掉。
13，.......加增壓，防滾架.........後面太多了....

Ⅵ 豐田凱美瑞中控改裝教程

豐田凱美瑞中控台改裝圖如下。凱美瑞中控台顯示可以修改。插入專用鑰匙後，可以拆卸中央控制單元，也可以不用鑰匙使用美工刀。拆卸凱美瑞汽車時，先拆下主機上按鈕處的面板條，再拆下主機周圍的面板，用暗力從面板下面撬出。小心取出原車塑料板上
豐田凱美瑞中控改裝教程
豐田凱美瑞中控台改裝圖如下。凱美瑞中控台顯示可以修改。插入專用鑰匙後，可以拆卸中央控制單元，也可以不用鑰匙使用美工刀。

拆卸凱美瑞汽車時，先拆下主機上按鈕處的面板條，再拆下主機周圍的面板，用暗力從面板下面撬出。小心取出原車塑料板上留下的卡扣，注意不要折斷或掉入儀表盤。如果電線很長，盡量不要拉到主機後面，然後注意整理主機後面的線束，因為原來主機的位置比較小，在空之間安裝導航主機是不夠的。

人們熱切追求的中控大屏，無疑以其炫酷的外觀和充滿科技感而受到重視。而且操作更智能。如今，智能手機與手機相連，藍牙、電話、導航、視頻等一應俱全。當然，不可否認的是，很多大銀幕並不能真正實現& ldquo充分利用一切。客戶體驗，如觸摸屏體驗、系統響應速度、穩定性等。，無法達到令人滿意的水平，但在智能化和便利化的大趨勢下，我們有理由相信中控大屏空房的發展。

豐田凱美瑞油耗怎麼樣

豐田凱美瑞油耗測試分為兩次。第一次，路況是擁堵、平坦、有信號燈的普通城區路段。第二次是暢通的環線和高速公路。我們將由同一名駕駛員進行兩次油耗測試。

首先測試的是日常使用中的油耗表現，全程139公里，20公里/小時以內的路況佔40%，其餘都是平順走走停停的普通城市路段，D座沒有啟動ECO節能模式，完全模擬了普通消費者的日常用車習慣，平均時速27公里/小時，最後我們測得的綜合油耗為5.41升/100公里，我非常滿意，准確的說是有點意外，低於預期。

發動機各部分是否正常工作將直接影響油耗。日常駕駛中，車主如果發現車輛怠速不穩、加速無力，應及時到專業維修點進行檢查。發動機的異常工作會增加油耗，所以他應該及時排除故障，恢復發動機的正常工作。

按時保養車輛也是節省燃油的關鍵。比如經常清潔空空氣 濾清器 ，讓發動機吸入更多的新鮮空空氣，保證進氣系統順暢。按時檢查 點火系統 ，定期更換火花塞，因為足夠強的點火火花是充分燃燒的保證。

房貸之家 豐田凱美瑞中控改裝教程 @2019

Ⅶ 給凱美瑞裝上3.5L V6發動機！TRD性能版凱美瑞是豐田迷心中的夢嗎

說起性能車，擁不擁有還在其次，但總能給人賞心悅目的享受。如果有一天，你在路上看到一款酷似「改裝車」的豐田凱美瑞，建議你不要帶著違法上路的眼光去藐視和挑釁，因為它分分鍾可以讓你好看。它就是來自豐田的官方作品，具備合法上路的凱美瑞性能版車型，凱美瑞TRD。

TRD是什麼？說起來它還曾有過輝煌的 歷史 ，在全球各大頂級賽事中推出過許多令人興奮的駕駛機器，簡而言之它就是豐田的賽車部門，也是豐田的御用改裝品牌，與賓士的AMG和巴博斯性質類似。不過近些年，TRD這個以賽道見長的部門已經轉向平民化，負責RAV4、凱美瑞、亞洲龍等車型性能版的研發。

說到這款豐田凱美瑞TRD，與本田思域type r一樣，在玩車愛好者和改裝粉心中，同樣具備一定的分量，與現款已經非常運動的普通版凱美瑞相比，它到底改了些什麼？不妨跟斗車哥探討一番。

加入了運動專屬套件的凱美瑞TRD，肉眼可見比普通版更加的「兇猛」。比如前包圍碩大的進氣格柵、黑色前唇、輕量化的19英寸啞光黑輪轂內藏紅色雙活塞卡鉗、狂野性感的黑色尾翼等等，這一套「行走系統」披身，讓凱美瑞瞬間充滿了競技的慾望。

車內的布局與普通版大體一致，但通過細節的強化，同樣宣誓其TRD的身份。融入紅色縫線的座椅、紅色的安全帶，甚至在換擋把手上也加入了TRD字樣，此外還提供TRD標志的獨特地板和後備箱墊，斗車哥覺得，與普通版相比，確實有一股激發荷爾蒙的韻味。

內在部分，經過TRD調教的懸架、底盤、排氣也是區分普通版凱美瑞的另一種渠道。前置前驅的凱美瑞 TRD搭載了3.5L V6自然吸氣發動機，在6600rpm時能夠輸出301Ps的馬力，峰值扭矩也達到了362N·m，與之匹配一台8AT變速箱。

為了達到更靈敏的操控和更高的駕駛極限，凱美瑞TRD在底盤進行了調整，加入更硬的避震，更換了螺旋彈簧以及前/後防傾桿，車高降低15mm，運動化調教後的這台凱美瑞，擁有了更好的前後側傾剛度。同時凱美瑞TRD還配置ACA主動式彎道輔助系統，在過彎時內側輪會自動剎車以減少轉向不足的問題，用它來劈彎，應該會有不錯的體驗。

這么一台性能更強大、造型更好看的凱美瑞，相信很多人關心價格的問題，40萬元可能是大部分人的心理價位吧，其實不用。凱美瑞 TRD的發售價為31955美元（約22.9萬元人民幣），將於今年秋季在海外上市。是的，你沒看錯，在美國市場，TRD版本就是最便宜的V6版本凱美瑞！

不過斗車哥要給個不好的消息，出於國內新能源政策考慮，3.5L V6發動機的大排量凱美瑞TRD引入國內的機會微乎其微，所以22.9萬元的發售價國內的消費者是享受不了了。斗車哥倒是希望，像輪轂、避震及底盤加強件等原廠附加選裝如果能夠引入，對於國內消費者而言，就不只是望梅止渴了，相信會很有吸引力，這樣對於國內在售凱美瑞而言，也無疑給了一把順水推舟的助力。

尾記：

對於國內消費者來說，買凱美瑞大多是沖著它的耐用可靠去的，但從第八代凱美瑞銷量來看，它更加運動化的轉變也得到了眾多消費者的擁泵。斗車哥認為凱美瑞TRD不失為一輛好車，但在V6大排量與省油省錢之間做取捨，斗車哥相信大部分人會選擇後者，這或許就是為什麼凱美瑞雙擎引入國內，而凱美瑞TRD不被引入的原因所在。有時候，遺憾也是一種美。你覺得呢？

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Ⅷ 老款凱美瑞輪轂改裝

凱美瑞改裝輪轂要注意：1、改裝輪轂不宜改裝過寬尺寸，輪轂越大，為了保持車輛扁平比，輪胎就會越薄，對地面的感受就更明顯，通過凹凸不平的路段時會大大降低乘車人的舒適度；2、需要時常注意車輛輪胎磨損，因為更換大輪轂後，會加劇輪胎磨損，因此需要經常檢查，以避免交通事故的發生；3、改裝輪轂需要注意，只有改裝同尺寸的輪轂才能通過年審，如果不是同尺寸的輪轂，是過不了年檢的。

Ⅸ 中期改款凱美瑞曝光，機油增多，機油乳化能解決嗎

第八代凱美瑞自從上市之後，銷量還是相當成功的，只不過一汽豐田國產了亞洲龍之後，把凱美瑞的風頭搶走了不少。因為亞洲龍屬於B+級車型，比凱美瑞高半級，而且還與雷克薩斯ES共享70%的零部件。

自從凱美瑞曝出了機油增多，機油乳化的問題後，也多多少少影響了自身的銷量。在銷量上一直是被雅閣給壓制著，最近，網上曝光了凱美瑞中期改款的圖片。通過圖片，我們發現凱美瑞外觀內飾，都有不小的升級。

從已經曝光的圖片看，凱美瑞整體的風格沒有很大變化，大燈，中網的造型基本上不變。在車頭最明顯的變化來自於車頭下半部分，設計更向亞洲龍靠攏了。此外我們還能發現中期改款之後，凱美瑞會新增全新的輪圈。

車尾的變化就更少了，基本上與現款車型在輪廓上沒有太大的區別。只是尾燈的燈組造型有一些不同。

而運動版的中期改款車型，變化比較明顯，車頭下方兩側的進氣口的造型更大了，還會使用雙活塞卡鉗+19英寸磨砂黑輪轂，內在變化是TRD懸掛和降低15mm的車身。不過，需要一提的是，這次中期改款凱美瑞發布在美國市場，廣汽豐田並不一定會跟進。

我們需要特別強調的是中期改款的凱美瑞也會在美國市場優先發布上市，廣汽豐田不一定會馬上跟進。或許會等待一段時間。

在內飾方面，我們發現很明顯的變化就是在中控屏上，這次凱美瑞終於是使用了懸浮式的中控屏，把原來中控大屏幕和空調出風口的位置對調。好處就是看屏幕的時候更加方便了。

我認為這是非常聰明的做法，畢竟中控屏的位置更高，可以更方便的在行車的過程中查看導航信息。我們也希望廣汽豐田能夠第一時間把新車型引入，不要像漢蘭達一樣，國外都換代很久了，但是中國消費者依然只能是買到老款。

凱美瑞在美國市場擁有3.5L V6+8AT的動力組合，但是在中國依然是2.0L+CVT和2.5L+8AT還有混合動力三種組合。

當然了，如果中期改款的凱美瑞能把機油增多，機油乳化的問題一並解決，就更好了。畢竟目前關於這方面的投訴，一直是沒有停止過。而消費者往往投訴無門，目前廣汽豐田也沒有對機油增多，機油乳化的消費者提供任何的補償。

其中消費者投訴最多的車型是2.5雙擎以及2.5燃油版車型上，已經有很多消費者反映自己的車有機油增多現象，並且伴隨機油味道，但是4S店和廠商還一直說正常了。通常情況下，中期改款的凱美瑞只是外觀內飾改改，很少會改變動力總成。因此可以判斷，凱美瑞機油增多的問題，依然會長期存在。

Ⅹ 豐田凱美瑞中控改裝教程，豐田凱美瑞中控改裝圖片

豐田凱美瑞中控改裝教程，豐田凱美瑞中控改裝圖片 豐田凱美瑞中控台改裝示意圖如下。凱美瑞中控顯示屏可以改裝。拆卸的時候可以插專用鑰匙，也可以不用美工刀。拆卸凱美瑞時，先拆下主機上方按鈕處的面板條，再拆下主機周圍的面板，用暗力從面板下方撬出。取出面板時，取出原車塑料板上留下的卡扣，注意不要折斷或掉入儀錶板。主機後面盡量不要拉長電線，然後注意整理主機後面的線束，因為原車主機位置比較小，不整理線束就裝導航主機空會不夠用。人們爭相追捧的中控屏，無疑是看重其酷炫的外觀裝飾和科技感十足。以及更智能的操作，今天的智能手機可以和手機連接，藍牙，電話，導航，視頻等等都有。當然，不可否認，現在很多大屏真的做不到"物盡其用」、客戶體驗，比如觸摸屏體驗、系統響應速度、穩定性等。，達不到滿意的程度。但在智能化、便捷化的大趨勢下，我們有理由相信中控大屏空的發展。 @2019