雷克薩斯18寸輪轂改裝圖片

Ⅰ 雷克薩斯is300改18寸什麼數據最完美

改為enkeirp032輪轂或鍛造ProdriveGC010e輪轂
修改鍛造ProdriveGC010e輪轂後簧下質量會減少，提速變快，油耗降低

Ⅱ 雷克薩斯 IS瓦罐改裝十幾年，讓它成為無可挑剔的「完美」改裝車

通常大家改裝某一輛車時只會往最有特色的方向去改。比如你想打造一輛展車，那你可能會放棄日常駕駛的舒適度，只去追求展車所具有的效果。不過今天這輛雷克薩斯?IS?SportCross?的車主卻一直在追求各方面的平衡性。

Ⅲ 請問這是雷克薩斯哪款車型的輪轂18寸的，不是rx300的，300的輪轂是20寸的。會不會是冒牌的

雷克薩斯RX350 F SPORT 就是18寸輪轂。

Ⅳ 誰說奶爸就沒有激情甭說，看就是了！

一輛SUV來到改裝玩家的手上，會產生什麼樣的火花呢？主角Tony可以說天生攜帶改裝的基因，因為他爸爸也是一位玩車達人，曾擁有過不少經典車型，如馬自達MX-3、02款凱美瑞以及豐田皇冠等等。而Tony就是在這樣的玩車環境下長大，長大後的Tony竟然把當初爸用來送他上下學的逍客，打造成一台網紅改裝車，在國內首屈一指！具體怎樣，我們一起看看！

接下來Tony將為這台逍客繼續深造，例如更誇張的傾角、增加尾翼，Tony亦表示如果碰見更合適的輪轂將繼續更換，不得不佩服車主Tony畢竟在國內這種冷門車型的改裝更多的需要車主的勇氣及精力。改裝清單DOWN氣動控制Border避震SCC氣囊AP大四剎車XXR526?18寸輪轂4出排氣騏達前鏟及側裙賽車桶椅

Ⅳ 第七代雷克薩斯ES改裝氣動姿態 天生就有大哥級氣場

第七代雷克薩斯ES從上市之初就一直備受矚目，鋒利激進的年輕設計風格讓全新ES也更受改裝玩家的喜愛，本期小編就帶來全新一代雷克薩斯ES350改裝案例。

這輛雷克薩斯ES的改裝偏向於日系VIP的改裝風格，低趴姿態後更有大哥的氣勢了。

本期雷克薩斯ES350改裝案例鳴謝車主：baggher_es350

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅵ 雷克薩斯LX改Method輪轂與KO2，增強他的實力和魅力

坐標加拿大，車買了一年多，一直懶得發帖。最近剛好改了輪轂，趕緊發個帖子給我的570同志露個臉！你要問我為什麼買這個車？那可能要讓你失望了....我鐵鐵的豐田LC粉。買豐田不需要理由的[睡]尤其5.7發動機，縱使再老舊的發動機技術，我還是為之痴迷，為其買單。同時國內還有一台陸巡5700，有機會也一起發個帖。重點：KO2輪胎型號285/65r18如果使用原廠ET值不會蹭，如果使用65ET（具體記得不太清楚了，原廠應該是20的ET），會蹭的非常厲害，我目前的對策是用扎帶把擋泥板給向後拉！

NV305Bronze非常經典的一款輪轂！END

Ⅶ 雷克薩斯LX570改裝WALD套件，側出排氣的黑武士造型低調更霸氣

Ⅷ 迪比特輪轂，雷克薩斯RC F改裝迪比特輪轂，竟然上了熱搜

雷克薩斯一直是改裝圈裡火爆的車型，正如其廣告語說的：瀟灑外形，豪邁個性！此次，收集了幾位車友們提供的雷克薩斯LEXUS改裝迪比特輪轂的案例，關於改裝效果在車友圈內砸開鍋，眾說紛紜，竟然還上了熱搜！

此款同樣採用前窄後寬的前後配設計，成了改裝迪比特輪轂的標配

特別鳴謝車友@薩斯有點雷@有好車@改裝最亮崽三位車友的分享，期待下次更精彩的改裝案例，與大家分享！網友們有什麼改裝案例，期待評論區留言交流！

Ⅸ 17款雷克薩斯IS300升級RAYS TE37SL紅標，鍛造輪轂

想著改輪轂好久好久了，終於兌現啦，千挑萬選確定RAYSTE37SL紅標。至於17還是18，車友都勸18寸，改一次，也不差多出來的幾百塊了，但經過深思熟慮，依然選擇了17，好處太多了，就一個壞處，沒有18的視角沖擊那麼強，但17的優點是更輕，操控提速會更好，原廠17可交警備案等等等。。廢話不多說，這個真的仁者見仁智者見智哈。

原廠12.4公斤

嗷嗷的，一個輪轂子足足輕了5公斤整車加上螺絲輕了21公斤多吧，簧下1公斤，簧上10公斤吧，真的很明顯，節能模式起步像普通模式，普通像運動了[嘻嘻][嘻嘻]就當我是心理作用吧，看官輕拍輕懟，反正誰改誰知道[壞笑][壞笑]寫到這里吧。。。