北京40怎麼改裝圖片欣賞

㈠ 談談我的愛車北京BJ40的改裝過程和感受！

改裝清單： XGC運動前杠（鋁合金） XGC運動後杠（鋁合金） XGC定製絞盤 運動版前後杠採取了最大的輕量化，前杠重36公斤，後杠重27公斤，大大的減少了越野的車友們想改前後 杠，而又擔心油耗上升的顧慮，前後杠的內襯採用的是錳鋼材質，前杠可以裝絞盤救援拖車，後杠可以安裝虎 頭鉤，前後杠的安裝也是原孔位的，無損原車，與原車輪眉也是完美貼合的！ 謝謝各位家人們的支持與厚愛，希望老鐵們多多指教！
剛裝好拍的，效果不是很好，手機拍的感覺不怎麼協調
這位小哥哥有人相中沒[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]
肯定有疑問，為什麼沒有裝雷達和攝像頭，我們家這位可愛的車友，把之前的後杠賣給別人了，結果，連雷達與攝像頭也忘記拆了，[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]

㈡ 如何製造當代浪漫「一夜烏托邦」，BJ40刀鋒柴油版有份指南

人們被困在主流生活模版太久，終究會尋找一個心靈的出口。

這兩年疫情反復，航班隨時Cancel，目的地時而封城……太多不確定，封印了旅行計劃，人們開始把目光轉向郊野，中國這一輪露營風潮由此徹底颳了起來。

一夜之間，年輕人都張羅著在湖畔、草原、沙漠、山峰搭起臨時「新家」。原木桌椅擺好、白色帆布帳篷撐起、燒一壺手沖咖啡，待得日暮四合時分點燃篝火，這就是當代的浪漫「一夜烏托邦」。

但80、90新世代眼裡，這些千篇一律的小紅書式露營，並非真正的終極嚮往。可是，到底怎樣才算玩出「頂級腔調」？最近，我們在郊野偶遇了幾台北京越野BJ40改裝車，這些身份神秘談吐有趣的野營玩家們，讓我們學到了幾手不落俗套的超級玩法。

美食 家們的BC風格：把車改成廚房餐BAR

輕露營玩家，往往主張一切從簡：有帳篷、睡袋、防潮墊就夠，能少帶就少帶。但更有那麼一小撮熱血青年，喜歡體驗BC「荒野求生」的野味兒。

畢竟，遠古時代，我們的祖先都是BC大師，採集、狩獵、生火和利用自然資源製造生火所需都是一把好手。如今精緻露營+BC玩法，是在現代化生存改裝下，追求返璞歸真的 美食 風味。

你如果駕馭的是北京越野BJ40刀柴版，基於它的百變潮改屬性，完全可以打造一個完美戶外廚房。首先，是在車側加裝一個邊幕帳篷，可以作充滿野趣的「無邊客廳」；其次，北京越野有豐富的改裝套件，你可以選擇在後備箱加裝上「車載集成露營箱」，這類箱子一體化集成「水電廚床」，帶上它就等於無損化安裝了冰箱、水電、電源、電磁爐，甚至小型咖啡機也能上車，這就等於你有了原地 美食 搖滾的資本。最後，帶上一個漁竿，食材不夠，那便就地取材，河邊野釣的收獲，將讓美味更新鮮。

這樣一來，戶外燒烤、現磨咖啡、烤魚濃湯……什麼樣的 美食 都可駕馭。倘若聚餐朋友多，夜晚安睡也不成問題。除了後備箱露營箱子3分鍾可變裝一張大床外，你更可以在車頂加裝行李架帳篷，打造上下兩張卧鋪也非常便利。

天文愛好者的露營：流浪1000公里之外

當你計劃露營，第一個思考命題往往是「去哪裡」？自前年起，全國上百個露營營地，猶如雨後春筍般迅速冒出，散落在城市邊緣、山林和田野。但點開「大眾某評」搜索，那些密密麻麻的帳篷，百人公用的洗手間，整體運營上令人掃興是大概率事件。

「人間最美妙的卧室在納木錯，這輩子能見幾次深夜銀河像瀑布一樣懸在頭頂呢」，這是一位資深戶外玩家的感慨。中國最美的星空，在「離天堂最近的高原湖泊」納木錯，也在額濟納旗的胡楊林、長白山的山谷……這些往往意味著千里艱難跋涉，但也是最有情調的天然露營地，秒殺那些圈禁一片小草坪的小公園。

尤其BJ40刀鋒英雄柴油版完全可堪大任，2.0T柴油發動機+8AT動力組合，硬橋硬馬、三把鎖護身，更擁有低轉速爆發高扭矩。無論是亂石穿越、勇闖高原、平蹚沙海，你都有如履平地的自信，加滿一箱油你便征服1000里之外。

如果你是一個熱愛星空的獨行俠，一路衣食住行都在車上。那麼強烈建議把BJ40刀柴版改裝成「敞篷星空大床房」。每次去看星星前，可以拆掉BJ40頂棚，放倒後排改成超級大床，再帶上禦寒的卧具。

日落之前，安營紮寨尋好駐點，在車邊煮一壺咖啡、整一頓燒烤，犒勞自己的胃口；在星空觀測時間10點-凌晨6點到來前，展開改裝大床，靜靜仰躺、等待星河耀目，讓美感滌盪你的靈魂。

音樂愛好者的風格：打造戶外影音室

在日本，每一年全世界搖滾愛好者都嚮往的FujiRockFestival，總會吸引數十萬人去到新瀉苗滑雪場安營紮寨。隨著街頭文化在世界的火爆流行，為音樂而聚，為搖滾而歡，是很多新世代的田野渴望。

對音樂玩家而言，打造「視聽享受」是改裝車的重點攻堅對象。你完全可發揮「拿來主義」，北京越野此前推出的BJ40刀鋒柴油版千山國潮改裝，正是你的絕佳選擇。這款車除了擁有「千里江山圖」皮膚設計，更完成了整車專屬NVH靜音提升，和丹拿音響搭載，整車可以營造千里江山氣勢磅礴的視聽氛圍感。

當今新生代，誰沒有個聲樂吉他架子鼓的童子功。BJ40作為一款「巨能裝」的越野車，可以支持你把「現場音樂」帶往郊野。這款車4630mm的車長、以及2745mm的超長軸距，比同級大眾途岳、本田CR-V等車型都更大，尤其車寬超1.9米，車身高度達到了1.871米。整體超大的後備箱，兩段式的尾門，讓音響、沙發、架子鼓等大件兒輕松裝載上車。

夏日的陽光下，爬山車頂就是最好的舞台，拉起一串串浪漫星星燈與彩色旗幟，再從車內接出可逆變電源把音響、電吉他插上，這就是一場戶外小型LIVEHOUSE激情聚會。田野歌手們，無論是想插電開唱、不插電開演完全自由任性選。

「露營和戶外本身的目的，永遠是讓人返璞歸真」。自然和文明看似是一組對立的概念，但在信息高度發達，KPI無限上漲的當代，我們確實需要置身野外來一次「心靈排毒」。我們渴望回歸自然，未必要與 科技 裝備全部割捨；我們渴望離開城市，但未必要脫離人群獨自 娛樂 。這個時候，能硬核跋涉，又可百變潮改，兼具腳力和肚量的BJ40刀柴版，可能正是大多數年輕人最好的露營伴侶。

㈢ 車友提北京BJ40憋了一年不改裝 這次終於滿足了

「這輛北京BJ40提車一年多，按耐了一年的改裝沖動，這次終於忍不住了，和老婆商量了許久，終於同意讓我折騰了。」

「這次改裝項目主要有前後杠、速比、差速鎖、踏板、減震、彈簧、絞盤 、射燈、輪轂、輪胎。這里也要感謝我們群主，改裝店的老闆小薛同志。」

「准備改裝的差速鎖特寫。」

「135000磅絞盤。」

「前後升高2寸的彈簧，減震選擇了24段可調的科曼，能硬能軟 男人應該像這減震一樣，越野的時候一定要硬。」

「原車速比是4.1，直接更換泰普版速比4.87，那麼多改裝件，這個必須換上，還能減少更換大尺寸輪胎造成的原車動力損失，比原車動力提升將近18.9%，加油門沒有那麼強的頓挫感。」

「原車的塑料踏板，看著就不解釋，看是錳鋼踏板看著舒服。」

「前杠選了幾個款式，最後還是覺得鋒芒小杠好看，更換中網，還可以保留原車輪，前杠+絞盤完工圖，以後再也不怕誰杠碎和陷泥住了。」

「鋒芒後杠加拖車勾，防追尾神器不解釋，就是過炮彈坑會戳地，不過那又有什麼關系呢，誰讓喜歡呢。」

「升級百路馳KM3輪胎17寸美國FUEL網紅輪轂，升級完285輪胎的樣子，簡直帥的要命，要是在年輕個十歲，開出去把妹絕對無壓力，」

「目前改裝花了快5萬，改裝後回頭率比以前高得多，停個車有時還能看見別人拍照，油耗明顯要比以前高得多，現在基本在12-15個油左右，加速前期給油動力明顯比以前快一點，差速鎖目前還沒用上，還有大家建議大家改裝一定要找專業的地方，要不然改了拆，拆了改，貴不說還多花錢。」

本期BJ40改裝鳴謝車主：帊顏

㈣ 北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了

北汽開竅了，又一原廠改裝版越野車亮相！比牧馬人帥多了

說到硬派越野車，北汽應該是最有話語權的一個自主品牌，北汽集團前身北京汽車製造廠可以說是國產越野領域的鼻祖，1965年就開發出了北京212越野車型，可惜幾十年的發展歷程並沒有讓北京汽車製造廠成長為中國的JEEP，如今北京汽車製造廠反而逐漸被邊緣化，除了勇士戰旗之類的車型少量供應軍工領域，民用領域市場佔有率很低，不過獨立之後的北汽集團繼承了越野基因，如今越野世家系列產品越做越好。

問題來了，你覺得這款BJ40狩獵者怎麼樣？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 2021廣州車展：北京越野BJ40改裝車亮相

其它方面，這款BJ40與原版車型保持了高度一直。依舊採用了全新的車機系統，同時搭載2.0T+8AT的動力總成，並且為了保證越野能力，配置了前後橋的差速器鎖。

㈥ 好用便宜是最高原則 北京BJ40改裝案例

「以前開X5與兄弟們去過一次西藏，發動機吸進一點水(無大礙打開缸蓋吹乾換油繼續)，八宿減震限位塊被震掉，等兩天空運配件過來換，修過兩次車，搞傷了。其後蟄伏了兩年就等買個硬派越野再去重新開始越野人生。」

「開始計劃買的是牧馬人。BJ40也在視野范圍，但試駕過2.3t的，駕駛感覺比較差，動力加速、剎車都不是太滿意。新的BJ40C出來後試駕了一下，感覺滿意。發動機225馬力，380牛米，標稱可加92號油，數據很不錯，牧馬人的扭矩也不過400牛米，標稱加95號油。8at變速箱表現不錯。剎車也有很大的改善，轉向系統基本高速開不用老調方向盤，駕駛舒適性也有很大的提高。前懸是雙叉臂，駕駛操控好些，越野能力比牧馬人前懸也是硬軸差一些。但一般越野穿越足夠了。很重要的一點是物美價廉啊，10多萬，還優惠萬八千的，我把過去的轎車賣了3萬多，落地價格全部新增費用就不到16萬了。」

「既然比買牧馬人省了34-47萬，改裝就不猶豫了，按硬派標准該改的立刻改，當然，原則還是第一好用、實用;第二是便宜，優秀國貨是第一選擇。誰讓特朗普那麼討厭呢，不買美國車，不買有些一般的美國貨，俺們也能過得不錯啊當然個人不不反對買美貨的，佩服任正非老先生的觀點只有學習美國、才能超越美國。」

「作為越野新兵，只有不斷向越野老炮們學習才能少走彎路，群里論壇里看了不少，問了不少，得越野經驗真金，開始改裝。」

「第一底盤護板。一越野前輩說這個很重要，底盤護板必須護住支臂頭，以往越野 歷史 看，這個部位最容易遇到危險，而且此處連著大梁，撞變形了，車會落下終身殘疾，除非換大梁。聽人勸吃飽飯，立馬來一個8毫米鋁合金護板，2000多就兩千多把。實踐證明挺管用，已給自己壯膽，敢跑爛路，同時真起到了很好的保護作用。」

「第二輪胎：at265 65 r17越野輪胎(後悔該換265 70 r17的胎)，增加抓地力，增加強度，原車245的胎估計就7、8公斤，換的胎兩手得使勁抬，18.5公斤，還不是加厚的，加厚的得21公斤。好用便宜5個胎3000搞定。」

「第三後差速器鎖：還是實用便宜，艾特電控限滑後差速器鎖不到4000搞定，硬派越野車條件基本具備，開豁。2020年9月19號開赴老掌溝試車。過康恆溝，爬好漢坡，慢慢悠悠，氣定神閑，很輕松就過了。上得老掌溝好漢坡，看周邊80%不是FJ，就是改裝過的牧馬人。我這是原車高的BJ40C啊，一樣輕松過溝，爬坡，沒給BJ40c丟臉啊。車雖然便宜，但一點不慫啊就是周圍沒什麼40夥伴，孤單了些希望今後有更多40兄弟一起過溝爬坡。」

「第四換減震：老掌溝回來以後，感覺40沖坡走爛路原車減震太軟，下決心把40C搞硬，很多車友前輩建議換氮減，謝謝他們的建議啦!不過，我還是緊守實用便宜的大原則，我也不升高，就硬點就好，根據魯蒙四驅老闆換過很多減震的經驗，選了犀牛九段油壓減震，原高前面換彈簧，後面用原車彈簧。5000多就搞定。要氮減再升高估計1.5萬起步能省還是省點把。」

「第五arb呼吸器：40北京中隊的一個越野老手給我一個忠告，40C安裝愛特差速鎖，40後橋換氣口容易進水，進水後愛特的限滑機構會抱死。讓魯蒙老闆一看，果然bj40後橋換氣空位置太地，水位高肯定進水。聽中隊兄弟勸，加arb呼吸器。前後軸，中差等四路換氣一起接管子進發動機艙，這回進不了水了，6、700塊搞定，哈哈哈。」

「第六裝車台：八重洲300dr，這個是越野一族的標配不用多說了，還有一些拖車杠，220v電源，一鍵升窗，旗桿架就不一一贅述了。」

本期BJ40改裝案例鳴謝車主：miaogr

㈦ 夢想座駕進化之路 北京BJ40改裝總結

「不知不覺我的bj40已經提車將近四年了，混跡於圈內圈外的這段時間，有初識熱情似火，有同游酣暢淋漓，有救援的兄弟情深，也有離開的悄無聲息。慶幸當初選擇了這台車，讓我的生活開始有了更加鮮活的改變，也讓我認識了一群熱愛生活追逐夢想的朋友。而我的「小肆」也在自己的手中慢慢進化成了我理想中的模樣。喜歡自己動手，一點一點把它雕琢成自己喜歡的模樣。在這我想用一個時間軸的形式，以此裡面我的夢想座駕進化之路。」

「主副駕駛腳下出風口已經改裝成萬向調節，而且可以關閉，解決了吹不到腳的情況。」

「朝九晚五的穩定生活，按部就班的一日三餐，觥籌交錯的疲憊應酬，往日騷動的心早已日漸麻木。可我心中仍有個夢，認為自己不屬於這片鋼筋叢林，甚至幻想自己上輩子應該是草原上一個普通的放羊娃，那裡沒有爾虞我詐只有天高雲淡。」

「於是喜歡穿越途中那份愜意，發動機的轟鳴回應著風吹落葉的婆娑，車輪揚起的塵埃努力追趕著一路延伸的車轍。可能在路上我們每個人都是孤獨的吧。」

「雖然糾結於日常生活的雞零狗碎，以夢為馬的遠方之路每每被閹割，但心中若有桃花源，何處不是彩雲間。你知道你的與眾不同，帶著枷鎖在世間修行不更是一種歷練么?」

「我的小肆承載著我太多的東西，他是我的老朋友，好夥伴，它的進化之路還遠遠沒有結束，因為我和它還在路上……」

本期北京BJ40改裝鳴謝車主：月亮也還是那個月亮

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 始於顏值，愛於初見：分享我的改裝BJ40亮相照片

始於顏值，愛於初見。
你以為我要介紹花嗎？不你錯了。
今天我想說的是它。???
我的狂野戰狼---BJ40
難做的事和應該做的事，往往是同一件事。 改裝是一門藝術，更是一個燒錢工具。 畢竟一入改裝，深似海，我不說我改裝下來多少錢，我們只談車。
再強的敵人，在對手面前，都是渣渣。
在這亂世中，只需要我愛的就好。
征服可能會受挫，但是福氣不會停止。
拼盡春春的時光，總要敢言敢為 在最熾熱的年華里，總該樂於挑戰 。
勇於冒險。
只要一直在路上，我們永遠是青年。 北京越野，我們一起去野。 我帶上越野車，你帶上包包，我們一起去浪吧。不管天涯海角的浪。
帶上鐵鍬，我就是我們村，最靚的仔。
陽光明媚，青春正美。熱血揮汗，青春正嗨。
愛越野，愛改裝。我的黑色戰狼正式出道。
一匹橫跨遵義的馬路殺手。（希望交警不要關注我）。
一個蜘蛛俠的情懷。掛在我們兒時的夢想，一直成長到現在。
愛與不愛，一念之間。越不越野，一場邀約，只要你們敢約，我就敢去。
MVF輪轂，霸道大氣的提升底盤空間。
對於改裝這個事，主要是有一顆唉折騰敢冒險的心一直都在。我只是希望愛車更加完美，僅此而已。
越野是每個男人都想去追求的汽車運動，我以前也常幻想著自己有一天能夠駕駛一輛越野車去征服沙漠，或是在原始密林里駕駛。
可是現實是殘酷的，一輛越野要幾十萬呢，這個夢想，一直成為了夢想。
後來遇見他，一款十幾萬的越野，滿足了我的越野情懷。
但是，一入改裝，深似海。其實一切都是從一個頂框開始的。因為喜歡，我想把它變得更完美。
它從一個懵懂青年，變成了一個越野漢子。
愛的是他不同尋常的大燈輪轂。愛的是他桿桿的撞擊力。
喜歡你，沒道理。我的愛就是你，BJ40越野無疆。
它是獨特的，也是自由的。輪胎是車輛性能最主要的展現者，因此改裝的更本在於輪胎。
車輛的四驅能力再好，越野能力再強，動力再大，剎車再好，都要通過輪胎來表現。
所以，車主在改裝之前，一定要明確自己改裝的目的是什麼。要提升的性能是什麼。這樣才能有針對的進行方案設計，並實施。不然白花花的銀子就是付之東流。
好了，多的也不說了。總結，我只是想炫耀一下我的車，其他的不多說[調皮][調皮][調皮][調皮]不然主謂顛倒了。

㈨ 「越野短刀」最強改裝秘籍曝光，BJ40國產越野神車這次穩了！

越野，是一種對自然的體驗，是對內心怯懦的征服，駕駛一輛越野車，在樵澗風中肆意飛馳，體驗大自然的鬼斧神工，釋放自我。因此擁有強悍性能，能夠展現自身態度的硬派越野車，必然是越野精神的「圖騰」，而通過改裝能夠激發「圖騰」最極致的性能、展現更強烈的自我個性。因此擁有巨大改裝潛力的硬派越野，自然就是越野玩家心中的「Dreamcar」，如北京越野旗下，性能最強悍的硬派越野素車-BJ40致敬2020版。

上等「鋼」材打造野圈最利「短刀」！

越野車想擁有無窮大的改裝潛力，離不開自身強大的「天賦」。越野江湖流傳著一句老話「越短越強悍「，短軸越野車以天生優秀的通過性、靈活性與更輕的的自重，一直代表著越野車的性能峰頂。本次「上鏡」的主角BJ40致敬2020版，採用了短軸&高強度非承載式車身設計，在設計之初就已經考慮到重度越野與改裝需求，通過高強度鋼材、高比例雙面鍍鋅鋼板、內襯加強結構等方式，使其強度更高、更可靠，製造標准遠超民用級別。

BJ40致敬2020版遠超於民用規格的品質與性能，結合長途穿越專屬配件，便能使其在無人區實現遠行無憂。

越野人對車輛的改裝，體現著他們對性能、可靠性的追求，這也是越野文化的精髓所在。自帶強大實力，同時具備深厚改裝潛力的BJ40致敬2020版，可以滿足絕大部分越野玩家在不同場景，不同「玩法」下的多種改裝需求，可被稱為中國越野車最佳改裝藍本！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 2021廣州車展：多款北京BJ40改裝版亮相

2021 廣州車展 正式開幕，北京越野在本屆車展上帶來了6款風格各異的 北京BJ40 （ 查成交價 | 車型詳解 ）改裝車型。

第一款車型是北京BJ40的復古改裝版。新車採用了獨特的雙色車漆，並在車身上增加了精美的鍍鉻裝飾件，同時配備了全新的拋光雙色車輪。此外，新車的活動硬頂被拆除，內飾被重新包裝，通過棕色搭配與油漆呼應。

車身為綠色的北京BJ40進行了深刻的改變，甚至對車身進行了重新設計，打造了雙門雙排的皮卡車身，後部設計成了一個可容納的露營帳篷。此外，一些露營穿越的必備裝備也出現在新車上。

另一輛北京BJ40改裝車定製了「吃雞」風格的套裝。新車重新設計了前保險杠和周圍套件。更多直線的設計讓新車看起來更加硬朗。同時，新車還在車頂增加了獨特的武器，以定位救援設備。此外，新車還將使用定製的防脫落輪圈和AT輪胎。

車身沙漠風格為北京BJ40跨界版。新車採用全新的前保險杠設計，並通過定製專屬牛棚前保險杠進一步凸顯其氣質。此外，該車還改裝了高涉水喉，並配有拉窗安全網、沙盾和LED射燈。突出沙漠行走的特點。

最後兩款改裝的北京BJ40並沒有像之前的其他產品那樣大幅度升級，而是更換了全新的前保險杠外殼，增加了絞盤燈組防護網等設備。同時，新車還對整個懸掛系統進行了升級，使得車身高度增長，並與更大的AT輪胎相匹配。

以上六款北京BJ40改裝車均由第三方設計改裝，並非北京越野的官方作品，所以不會量產，但也代表了北京越野BJ40的個性化改裝在當下受眾中極其豐富。 @2019