內部普拉多改裝圖片

A. 炫酷一夏，分享一下小白普拉多車身改裝記錄

這周的京城的天氣，真是愈發向上啊，潤四月馬上過去了，溫度逐漸上升。 烈日炎炎之下，我帶著我的小白「普拉多」開始改裝之路！ 當時買「普拉多」的時候也是看著外觀看著霸氣內飾空間大才下手，但是買了這么久一直都還么有對外觀進行什麼改裝，最近終於按耐不住自己的內心了！！ 所以我來了！ 大燈總成+原車紅色貼紙+後尾門+備胎+後備胎亮燈+雙側腳踏板的貼條 人靠衣衫，馬靠鞍，車身不裝，不炫酷，這是真的[偷笑] 好了，廢話不多說，上圖！
進店啦
因為之前和店長都溝通過產品了，包括要改哪些位置。他們提前准備好了所有的產品等我一來，就可以直接開幹了！
因為要換整個後尾門，所以需要把我原來的尾門拆下來換上新的尾門，目的是要定製款，更加的美觀與安全。
備胎盒+後面的零件
後尾門盒零件及手把手開關
後尾門全圖
這個是為方便我放車牌的，原諒我是真的有點low了，想半天沒有想出來是要安裝在哪裡的，還是問了一句店長才知道，主要是看不太出來，這是配套的零件。去後面看整體效果吧！
這是大燈，整個大燈都要換掉。把原車的直接替換！
開始拆卸大燈了，我一直相信專業的人做專業的事。一直沒有下定決心來做改裝，主要原因是因為沒有靠譜且專業的地方。 功夫不負有信任，終於找到了，為了防止蹭到我的車漆，做了一個保護。
左邊是原車燈，右邊是新安裝的燈。 簡單介紹一下新改的大燈總成： LED遠光燈 雙光透鏡——LED遠光燈 LED日行燈 因為晚上的燈光我之前也沒有拍攝過，所以也就沒有對比圖。就先不放了，但是真的對視線幫助非常的大
原車身貼條，黯然無光，不活潑，沒有動力的感覺，而且顯車舊。
細節一點，一會好看對比呀～
開始貼啦～但車上的之前的膜，兩個人足足撕了一個多小時[流淚]多多少少都是有點費力的。
貼完一半啦！
是不是瞬間兩眼了很多！凸顯了不少活力！
細節
沒改之前的後尾門
窗戶
准備拆卸啦
拆卸一半
完全拆卸下來了！說實話還是有些心疼的[流淚]
開始裝新門
新門安裝上，線路走好，因為我的備胎在外面是帶燈的，所以線也要新接一下。
安裝備胎的零部件安裝上
安裝上了！！！我剛才的心疼全都沒了，滿滿的興奮感吶！
哦！nice！ [得意][得意][得意][得意][得意][得意]包括我的拖車鉤都安排上了
安排上了
這個就是前面說到的，備胎亮燈。
跨過星河邁過月亮，迎接更好的自己，這個夏天要和小白去更多更遠的地方。讓我們一起好好生活，慢慢相遇。有趣的地方要一群可愛的人一起才更有意義！

B. 爆改豐田普拉多，化身黑金剛，不僅外觀霸氣，越野能力超強

豐田普拉多作為一款中大型SUV，不僅外觀霸氣，越野能力超強，而且性價比同樣超高，因此深受廣大車迷的喜愛。而對於那些酷愛戶外運動，向外生活自由的人群來說，改裝同樣是一件非常重要的事情。來自日本的小伙，為了重返大自然將自己的普拉多進行了爆改，再看到改裝完畢的車型之後，我只想感嘆：Wò...Cào?！

C. 普拉多2700價格多少，性能怎麼樣值得購買嗎

不知道以前沒有買這款車的車友們有沒有後悔，自從進入2018年以來這款車的價格就一直在漲，在這個系列的車裡面漲勢最為兇猛的就是這款17豐田普拉多2700，這這個系列的車還有一個比較帥氣的名字叫做豐田霸道，是一款進口車，之前這款車的最低配賣到36萬左右，僅僅是過了一個春節，這款車的價格就上漲了五萬不止，雖然這款車研發的比較早，但是在配置上以及它的售價上可以和18最新款的普拉多2700差不多了，總的來講，這款車的價格一直是居高不下，買的早的車主就偷著笑吧！

這款車在油耗方面還是比較費油的，而且比較慢，很多人吐槽動力不充足，其實，這個系列的27普拉多起步還是可以的，比較輕盈，如果是長坡的話有點費勁，這個時候可以採取降檔位的方法， 如果是追求速度的朋友們，不太推薦這款車，這個系列的車可靠性都很高，特別耐用，但是價格炒的有點虛高，想買的朋友們慎重考慮一下。

D. 堪稱典範！帥酷到爆！普拉多改裝經典之作

本期最後一張越野「風景」圖：按慣例奉上越野愛好者的另一半，美女戶外極限運動愛好者，好馬配好鞍，擁抱大自然！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 為什麼真正懂普拉多的人都選擇改裝

目前，市面上的SUV五花八門，品牌種類繁多，讓人應接不暇。但是，凡是對SUV有過了解的車友朋友們，一定知道一款名為普拉多2700的休閑越野車，也稱霸道2700。

F. 普拉多2700改裝渦輪增壓是否值得考慮

普拉多2700改渦輪增壓當然是值得考慮的。穩不穩定的話不是看硬體的，而是看後期調教的軟體怎麼樣。渦輪沒有很容易掉的，現在渦輪天天壞的情況是越來越少的。隨著時代的進步渦輪的工藝不斷創新優化，質量已經不是問題了。

普拉多2700不適合機械增壓，機械增壓靠皮帶帶動，原本它的動力又不是很好，於是加了機械增壓之後動力就會損失更加嚴重。而且機械增壓的價格有很貴，效果並沒有渦輪好，價格比渦輪貴了將近一半。

用AnroT渦輪最大的優勢是不會損失動力，駕駛的時候就基本感受不到遲滯的感覺。只要給油門動力源源不斷地在提升。

G. 請問豐田普拉多霸道怎麼改裝音響方案

如果越野途中能夠有勁爆的音樂助興，越野的樂趣會得到更進一步的提升。但讓車主失望的是，霸道的原車喇叭做工和用料都很一般，播放出來的音樂很平淡，難以觸動車主。為改善這種情況，車主決定給霸道做一次二分頻升級，這次的分享希望可以幫助到有需要的朋友！

H. 豐田普拉多改裝艾爾法座椅圖，普拉多改裝座椅案例圖

豐田普拉多改進型阿爾法座椅應滿足以下條件:1.豐田普拉多座椅是汽車車廂中最大的部件，所以在實際使用中，它的體積要盡可能小，重量要輕，成本要低。2.因為是支撐人體的部件，所以必須滿足各種標准法規的要求(形狀、大小、強度等。)以確保安全。3.座椅應使乘坐者有良好的靜壓感，以最少的肌肉活動使乘坐者保持自然的觀看姿勢。同事要讓身體壓力的分布不至於阻礙血液循環，加速疲勞。因此，如果改裝豐田普拉多，應適當選擇座椅彈簧和襯墊材料，使用座椅調節裝置和靠背傾斜度調節裝置來調節座椅的高度和前後位置，使其功能合理化。4.座墊表面必須可靠地支撐坐著的人體的坐骨，並且座墊的前角不應支撐大腿。座椅靠背必須能承受制動踏板的反作用力，靠背要使長時間的前傾姿勢不疲勞。5.坐墊傾斜角度可調節，可調節下肢角度。使駕駛員在市區行駛時改變姿勢，就像在專車路上行駛一樣，條件不同，使人體的重心軸容易通過腰關節的旋轉軸(這種狀態下，肌肉做功最少)。6.為了減少就座人體與座椅靠背之間的相對振動，應該有帶#的彈簧系統。7.從制動踏板和離合器踏板到座椅的距離應使得雙腳到踏板底部的移動距離和角度相等。一般改裝座椅有兩種，一種是改裝成跑車座椅，另一種是更改裝的真皮座椅。

I. 豐田普拉多改裝實拍，雙螺桿機械增壓加持讓動力更充足

在國內，豐田的越野車一直都備受追捧，這其中以普拉多（霸道）、陸地巡洋艦（蘭德酷路澤）以及豐田Fortuner（穿越者）最為熱門。雖然普拉多以及陸地巡洋艦都已經停止國產，不過目前平行進口渠道依然還能買到新車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 18年普拉多3.5加裝什麼又不能損傷車能提升動力

18年普拉多3.5加裝機械增壓和避震能增加動力且不會損傷車。因為機械增壓的增壓大小完全取決於發動機本身功率，功率越大增壓效果也好，功率小增壓效果也就不是正常給力。動力完全就是體現在，提速這一塊，雖說普拉多3.5會略快些，但是這並不代表就能滿足我們越野提速的要求。

性能及舒適性

長期出沒在山路以及高原地區的朋友們最深有體會，遇到爬坡地段，絕對是一件額為頭疼的事。即便是油門踩到底，只聞引擎艙傳來的轟鳴聲，卻感受不到速度的提升。彷彿像一個「蝸牛」一樣慢慢地前行，只有降檔才會略微有些效果。不光是普拉多2700，包括4.0的陸巡、4.0的普拉多也會有這樣的情況。

增加車輛更好的通過性和舒適性，改競技杠或者牛欄杠，增加車頭硬度，保護水箱，無人區穿越抵抗石頭及灌木的傷害，增加近地角，進雞窩也有更好的保護性，輪轂輪胎根據自己的需求就好。底盤護板和絞盤是必備的基礎裝備，護板原廠也有，但是很多車友表示用處不大，絞盤不管是自救還是救人都非常的方便。