英菲尼迪g25中控台改裝圖片

A. 英菲尼迪g25中控屏怎麼設置成中文按鍵步驟

點擊下屏設置進入後點擊儀表再點擊語言。進入後點擊普通話就可以將儀表語言設置成中文了駕駛室內，滿滿的都是感動，最先感受到的就是英菲尼迪大沙發的質感，所以當小姐姐坐到你車里時，你可以溫柔的跟她說一句歡迎來到頭等艙頭枕部位。

英菲尼迪g25特點

英菲尼迪g25的空間很大，舒適性也是相當不錯的很多車友都將日產稱為沙發廠，日產的座椅像大沙發一樣舒適性是很好的英菲尼迪g25的座椅也同樣像大沙發一樣柔軟舒適g25是一款中型轎車，並且這是一款後驅的中型轎車由於品牌認知度很低。

所以這款車在二手車市場上的保值率是很低的，這對於想購買二手車的消費者來說是一個重大的好消息英菲尼迪的三大件可靠性耐用性非常好，這款車如果正常使用，那基本是不會出現什麼故障的，車友們只需要進行常規的保養就可以了。

B. 2010款英菲尼迪G25豪華運動型新車如何改裝

這款車改裝件不多，建議你去淘寶搜索一下。

C. 英菲尼迪G25的基本簡介

對於英菲尼迪G系這種標榜運動性能的轎車，我想也許賽道更加適合來充分體驗它帶來的駕控快感，但此次廠家並沒有安排在賽道中試駕，而是為我們選取了包含城市道路、高速公路及山路的復合城市路況進行體驗G25，不過這樣我們也有機會來體驗一下G25在城市中的表現，我想這對消費者來講也更具實際意義吧。
首先，不得不提的就是G25身上的這款2.5L V6發動機，因為它是英菲尼迪在世界首發的第一款排量低於3.0L的V6發動機，同時G25也是英菲尼迪所有車型中首次搭載排量低於3.0L的車型。其搭載的這款 VQ25HR發動機與G37身上的發動機同屬日產享譽世界的VQ系列發動機，其不僅配備了連續可變氣門正時系統(CVTCS)， 其發動機連桿還增加了7.6毫米，從而達到提高發動機的高速穩定性。這款發動機最大功率達到173千瓦/6400轉，發動機轉速4800轉時最大扭矩可達253牛米。
實際駕駛中，我認為這台發動機很好的做到了兼顧舒適性與運動性，在緩踩油門一般行駛中，發動機整體表現非常平順，噪音控制也非常不錯，油門的響應也算靈敏，當然這與G25搭載的7速手自一體變速箱也有很大關系，這台變速箱不僅換擋平順、靈敏沒有絲毫頓挫，而且還可以通過記住駕駛者的駕駛習慣來自行控制檔位的切換，更具特色的是它還可以模擬出賽車手在比賽中運用的跟趾動作，即在降擋後會自動進行補油。當然，如果想體驗G25的加速性能，您只需深踩油門，伴隨著V6發動機特有的聲浪，G25的時速可在瞬間超過100KM/H，即便達到200KM/H，也並不會感到吃力。當然，G25稍小的排量如果與G37相比，還是有不小的差距外，由於本次的試駕均是基於城市綜合路段，所以我也沒機會來體會到G25的懸掛系統在高速過彎時的表現。但是，G25配備的前雙叉臂後多連桿獨立懸掛在城市的表現依然給人印象深刻，它很好的兼顧了轎車的舒適性能，在稍顯不平的路面也不會使人感到硬梆梆的感覺，而是可以很好的過濾掉不必要的震動。

D. 汽車改裝：我想入手一台英菲尼迪G25，但是車身太重了，請教各路改裝車高手如何有效輕量化車身重量

壹號港驅 專業汽車改裝中心 動力 剎車 近排氣 輪轂 包圍 升級美化...

E. 英菲尼迪G25低趴改裝，非常的帥氣！#英菲尼迪G25##低趴姿態##MMX輪轂#

英菲尼迪G25低趴改裝，非常的帥氣！#英菲尼迪G25##低趴姿態##MMX輪轂#

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. 英菲尼迪G25百公里加速如何

英菲尼迪G25百公里加速8.6秒，速度快，表現粗獷豪邁。相同排量中裝備渦輪增壓發動機的車型在百公里加速的項目上都會有明顯的優勢，因為其輸出的動力更強大，而且最大扭矩的輸出區間非常寬廣，能讓車輛在很低轉速下就具有最大化的加速能力。

而且不同廠家標注的百公里加速成績的「含金量」也不同，因此參考價值有一定的差別。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時間大都小於3.8秒。

(6)英菲尼迪g25中控台改裝圖片擴展閱讀：

百公里加速數據不過是汽車其中一項基礎參數，單一參數並不能決定一切。直線加速快，但彎道性能差到離譜的車也不是沒有，所以說「直道王，彎道亡」就是這個意思。這也就是汽車中的一個性能指標，它反映的只不過是車的「能力」而已，可能好多車主從買車到汽車報廢都不曾嘗試過百公里加速。

買車一定要買適合自己的，百公里加速雖然可以反映出一款車的動力，但是並不是硬線指標，只是說車子的百公里加速成績優秀，用車體驗會好，可以多看看車輛的舒適性、配置以及性價比，綜合考慮，不要因為一個百公里加速而糾結。