ts短彈簧改裝車

㈠ 請教裝過日本KYB藍桶+TS短彈簧車主

還有就是藍桶是運動型的，會比原車多點韌性，但也會顛得多，配ts一樣的顛，過減速帶要起飛，但姿態很好，回彈快，還有120碼壓倒小坑的時候方向很穩，不像我現在用的epp方向會小幅甩動

㈡ 汽車改裝短彈簧有什麼優點和缺點

那麼汽車換短彈簧後有什麼優點呢：
優點：1.車身降低了，降低了重心，個人感覺美觀度好了，車子看著更順眼了；
2.車子高速行駛，穩定性增強了不少；
3.硬的作用是在車輛過彎時減少車身傾側，過彎更快；
4.根據慣性原理，車子比以前沒換彈簧前滑行距離明顯增長。

缺點：1.車身降低2-3公分左右，對於經常行駛在路況差的地方的童鞋來說不算好事，會擦到底盤，
2.彈簧硬度增加，過減速帶或者坑窪路段的時候，車身顛簸增加，舒適性會降低。

㈢ 福克斯ts短彈簧配什麼避震好

降低車身，一低遮百丑，方向感更強，減少汽車轉變的側傾，提升操控，如果你的減震器品質一般，普通的改裝短彈簧會傷避震筒，建議用台灣TS短彈簧，採用多段彈簧K值，不傷避震筒。阿基米底盤改裝很高興為你解答。

㈣ 汽車改短簧有什麼影響

改變汽車的短彈簧會影響先降車身後的通過性，過速顛簸容易拖底盤。單純更換短彈簧會增加原車液壓減震器的承載負荷，使減震器很快過時，減震器系統阻尼的變化會直接降低汽車的舒適性。也就是開車會比較顛簸。1.短彈簧會使減震器底部伸出，導致減
汽車改短簧有什麼影響
改變汽車的短彈簧會影響先降車身後的通過性，過速顛簸容易拖底盤。單純更換短彈簧會增加原車液壓減震器的承載負荷，使減震器很快過時，減震器系統阻尼的變化會直接降低汽車的舒適性。也就是開車會比較顛簸。

1.短彈簧會使減震器底部伸出，導致減震器損壞。

所有懸架，無論什麼形式，都有限制器，限制車身最低位置，也就是說，只要限制器有減震器，就沒有見底的風險。同時，大牌短彈簧逐漸設計，後彈簧的硬度比原彈簧高，不太可能有觸底的風險。

2.短彈簧K值較高或減震器高度較低，會增加減震器油壓，導致油封漏油。

首先，原車減震器的使用壽命本來就是一個x，比如很多寶馬車主在查出質保後發現減震器漏油。減震器漏油的時間與路況、駕駛風格和自身質量有關。然而，減震器的原理很容易理解。減震器的活塞只有上下運動時才會產生阻尼。理論上，活塞可以停在任何位置，兩側油壓相等。不存在油壓升高導致漏油的情況。減震器漏油的原因大多與油封橡膠老化、防塵蓋破裂導致防塵蓋磨損、或安裝問題導致活塞桿彎曲有關。這個鍋不應該有短彈簧支撐。

3. 輪胎 會撞到擋泥板等

很多人認為短彈簧一定會減少車身的摩擦力。其實這個問題純粹是想多了。在設計汽車底盤時，輪胎在 懸掛 行程中上下左右移動時，無論如何都不會碰到車身，除非更換不匹配的輪轂輪胎或移動翼子板等零件。

4.改變懸架幾何形狀將影響操縱性能。

車輛在彎道行駛時，車身會在向心力的作用下發生側傾。這時曲線外側的懸架會被壓縮，原來的彈簧因為彈性小(K值)會被大大壓縮。市面上大部分短彈簧在初始壓縮後都能提供理想的車身支撐，使車身不會進一步傾斜。短彈簧改裝後，車身明顯會感覺側傾更小。較小的側傾意味著兩側車輪承受的車身壓力較小，不容易突破輪胎抓地力而失控。同時，較小的懸架壓縮也有利於保持車輪傾角，進一步提高輪胎抓地力。
汽車改發動機違法嗎
據悉，改裝符合機動車改裝規范的發動機是合法的。如果是違規改裝，更改後的發動機號和行駛號沒有上報，就是違法。

發動機是汽車的心臟，為汽車行走提供動力，關繫到汽車的動力性、經濟性和環保性。簡單來說，發動機是一種能量轉換機構，即汽油(柴油)或天然氣的熱能通過在密封的氣缸內燃燒氣體而膨脹，推動活塞做功，這是發動機最基本的原理。發動機的所有結構都用於能量轉換。發動機伴隨汽車走過了100多年的歷史，在設計、製造、技術、性能、控制等方面都有了很大的提升，但其基本原理並沒有改變。汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車發動機和 混合動力 。普通汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能，並向外界輸出動力。汽油機轉速高、質量小、噪音低、起動容易、製造成本低。柴油機比汽油機具有更高的壓縮比、更高的熱效率、更好的經濟性能和排放性能。 汽車改短簧有什麼影響 汽車改發動機違法嗎 @2019

㈤ 汽車改裝短簧的好處

改裝短彈簧的優點如下:1。車身更短，看起來更漂亮更運動。總之視覺效果更好。2. 輪胎 滾動大大減少。3.轉彎時更輕快、靈活、准確。4.因為車身更短，離地面更近，所以車會跑得更穩。安裝
汽車改裝短簧的好處
改裝短彈簧的優點如下:1。車身更短，看起來更漂亮更運動。總之視覺效果更好。

2.輪胎滾動大大減少。

3.轉彎時更輕快、靈活、准確。

4.因為車身更短，離地面更近，所以車會跑得更穩。

安裝短彈簧後，如果過減速時有異常噪音，很可能左右顛倒，只需左右切換即可。

短彈簧是短彈簧。在汽車領域，短彈簧一般是指比原彈簧的自由長度和安裝後的初始長度短的彈簧。

需要注意的是，短彈簧不等於 懸掛 系統。懸掛系統和短彈簧是兩個概念，它們不是同一個物體。

可以簡單理解為懸架系統包含一個短彈簧。

原車的減震彈簧只是一個簡單的彈性部件，它的主要作用是使汽車具有低噪音、良好的減震效果和良好的穩定性，同時它還對解決許多危險事故起到一定的作用。

一般來說，減震器彈簧的設計壽命是壓縮的30萬倍，仍然可以正常使用。正常情況下不需要終身更換，因為家用車的螺旋減震彈簧終身不會損壞。
汽車改中網可以過年檢嗎
如果換成中國網的車，提前去車管所備案，駕駛證上的照片換了，就能通過年檢。如果不提前去車管所備案，駕駛證上的照片也沒換，年審就過不了。

總之，記住一點:車必須和行駛證上的照片一致。

如果車上照片和行駛證不一致，私自修改是違法的。交警看到後，扣留了這輛車，並責令換回。

中國法律明確規定了汽車的改裝。《機動車登記條例》第十六條:有下列情形之一的，在不影響安全和識別號牌的情況下，機動車所有人無需辦理變更登記:

(1)小型、微型客車配備前後防撞裝置；

(二)貨運機動車配備擋風玻璃、水箱、工具箱、備胎架等。；

(3)增加機動車內飾。

也就是說，除了上述情況，汽車的任何改裝都需要去車管所備案。

《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定，任何單位和個人不得拼裝機動車或者擅自改變已登記的機動車結構、構造或者特性。 汽車改裝短簧的好處 汽車改中網可以過年檢嗎 @2019

㈥ 本田-思域 - 最近想換短彈簧，TS和ESPRING換哪個呢

車友你好！
我沒有換過短彈簧，只是看人換過用的是TS。TS會比原廠的懸掛稍微硬一點。但它的地面反饋感比較好，舒適度會改變。其實更換短彈簧有好處也有壞處。
【1】換了短彈簧後，車身的高度可以降低，操控性能有所提升，高速過彎的時候傾斜角變小，高速的時候感覺更穩重了。
【2】換了短彈簧後，車身高度降低，減震會發硬，支撐力加強，對輪胎內側會有稍微的磨損。
【3】換了短彈簧後，減震器會長期處於受壓狀態，可能會加速損壞。
【4】換了短彈簧後，由於彈簧和減震器不匹配，車輛過溝坎時容易顛簸，跳躍。
如果你想更換短彈簧，給你二點建議：
（1）更換全車減震器；
（2）改裝完後，進行四輪重新定位；
這是涉及到車輛改裝的問題，說一些對這方面一知半解的看法，希望我們一起討論交流。
祝你2015年用車愉快，行車安全，有時間常交流用車知識。

㈦ 小轎車改裝短彈簧，1k左右哪個牌子比較好TS可以嗎有沒有懂改裝的給介紹介紹！

目前，這幾個牌子，符合1000左右條件的品牌，只有TS
其他牌子都超過預算很多，也沒有其他品牌可選
TS在成熟的避震簧品牌里，算是比較側重舒適性的類型

㈧ 汽車改裝短彈簧的好與壞

汽車改短簧的壞處如下：

1、短彈簧會使減震器觸底，導致減震器損壞。所有的懸掛，不論何種形式都有限位器，限位器限制車身的最低位置，也就是說只要限位器存在減震器就不可能有觸底的風險，改短簧後可能會使減震器觸底。

2、短彈簧K值較大或者避震器高度較低會令避震器油壓升高導致油封漏油。

3、改變懸掛幾何，影響操控性能。經過短彈簧的改裝能明顯感覺汽車的側傾更小，更小的側傾意味著兩側車輪承受的車身壓力更小，不容易突破輪胎抓地力而導致汽車失去控制。

㈨ 汽車改裝短彈簧到底怎麼樣

短彈簧真的很不方便啊，不如換空氣懸架吧，可以隨時調節懸架高度，就是貴了點