汽車改裝甲醇控

1. 汽車改甲醇怎麼改需要改哪裡改後有什麼利弊

汽車改用甲醇動力不降不多，如果按3.2/KG，可以節省40%左右燃料費用。
尾氣排放中甲醛含量是汽油狀態的2倍以上。常規碳、氮排放物比汽油低許多。
目前山西的做法是，使用添加了添加劑的甲醇汽油，使用這種汽油對汽車的改動最少，
使用一個簡單的甲醇控制器即可。但實際節省不到10%.
如果使用純甲醇，需要特殊設計的控制系統，需要對原車氧感測器信號進行模擬，最好能有經過專用設計的甲醇泵配合。還需要冷啟動系統配合。
目前並沒有很好的甲醇專用泵，傳說中的無刷泵解決不了全部的問題，因為泵的損壞並不全部都回換向器部分造成，絕大多數是由於在甲醇環境中得不到良好的潤滑，電機軸與軸套磨損造成。
如果沒有好的油泵配合，半路拋錨是有可能的。而使用甲醇汽油所用的甲醇控制器燒純甲醇還會出現冷啟動磨損加大（發動機，啟動機），時間稍長發動機故障燈亮，出現刺激性尾氣等不良現象。
使用雙燃料系統的設計，就算使用普通汽油泵，也可避免這種狀況出現。但改裝費用較高，年審不好過。

2. 汽車改裝甲醇好不好對發動機 有什麼影響

這要看你使用什麼公司的系統了？甲醇汽車不僅僅是在原車上安裝一個簡單的甲醇汽車控制器或轉換器了，要知道目前市場上銷售的甲醇控制器或轉換器都是利用原車的油箱、油路、噴射器（噴油嘴、油軌、O型圈）、燃油泵、液位感測器、濾清器等，這些對於原車的缸體腐蝕、油路溶脹腐蝕、液位感測器溶脹腐蝕、O型圈溶脹腐蝕、濾清器腐蝕、噴油嘴腐蝕堵塞、原車燃油泵是帶碳刷換向器是不可能耐甲醇腐蝕，且這些都是無法解決的了；因為甲醇裝在原車油箱裡面，原車油箱、油路、噴射器（噴油嘴、油軌、O型圈）、燃油泵、液位感測器、濾清器等是整車廠根據汽油的理化性質來設計的。醇化公司的汽車汽油-甲醇雙燃料電子噴射系統是不利用原車的油箱、油路、噴射器（噴油嘴、O型圈）、燃油泵、液位感測器、濾清器來燒甲醇的，是專門根據甲醇的理化性質來設計的一套耐甲醇的：油箱、油路、噴射器（噴油嘴、O型圈）、燃油泵、液位感測器、濾清器，不影響原車的汽油系統正常使用，當甲醇系統出現故障的時，原車汽油系統可以保證車輛在行駛時不熄火的狀態下自動轉換到燃燒汽油狀態，杜絕熄火現象的發生，保證司機的行車安全；

3. 請問.汽車改甲醇怎麼樣.對車有什麼影響

如果是使用豐喜新能源的M85甲醇汽油，感覺不到影響。如果是使用他們的M100甲醇汽油，有輕微影響，不太明顯。 使用甲醇汽油需要配備專門的燃油噴射系統，很多零部件也需要專門配備，如果改裝不到位，會嚴重影響發動機的可靠性，同時發動機的動力性也有所降低。最好不要隨意改裝，如果為了省錢，最好直接購買原廠匹配好的可用甲醇汽油配置。 中醇化 汽車汽油-甲醇雙燃料電子噴射系統是指在原車汽油系統的基礎上增加一套類似於汽油噴射系統的甲醇燃燒系統：即單獨的甲醇油箱、甲醇油路、甲醇噴射器（油軌、噴油嘴）、專用控制甲醇的ECU、甲醇專用O型圈、專用甲醇無刷泵等；山西、陝西目前使用的甲醇控制器是指：利用原車的油箱、油路、噴射器（油軌、噴油嘴）、燃油泵、香煙盒大小的轉換器等；如果利用原車的油箱、油路、噴射器（油軌、噴油嘴）、燃油泵、等是燒汽油的系統，而汽車整車廠家在設計原車的油箱、油路、噴射器（油軌、噴油嘴）、燃油泵時是根據汽油的理化性質來設計的，所以如果不根據甲醇的理化性質來單獨配置單獨甲醇的燃燒系統，對原車傷害是非常大的； 技術尚不成熟，對車輛損害比較大，不建議使用。 @2019

4. 汽車改燒甲醇有什麼壞處，能不能詳細介紹一下

甲醇對油泵有腐蝕，而且油耗也高，低溫條件下啟動也很差。油改氣的話則要加裝整套天然氣系統，費用高。

另外，氣罐一般在後備箱，如果出現追尾，危險性也較高，而且到冬天的時候燃氣告急，加氣站經常排很長的隊。還有就是年檢的時候是個問題，一般是拆掉去審，感覺麻煩。

(4)汽車改裝甲醇控擴展閱讀：

用甲醇代替石油燃料在國外已經應用多年，甲醇汽車控制系統技術都已經很成熟，與乙醇一樣，甲醇的熱值低，但是辛烷值高，也含氧，燃燒甲醇也需要使用專門的發動機。

但是與乙醇不同的是甲醇本身有毒性，對有色金屬有腐蝕作用，對橡膠件有溶脹作用，所以必須對發動機以及車上的燃料輸配系統進行針對性設計。

甲醇汽車由於也有冷起動的問題，所以甲醇用於汽車也多以與汽油混合的形式。最常見的是M85，就是85%的甲醇和15%的汽油的混合溶液。

5. 甲醇汽車改裝控制器的介紹

甲醇汽車改裝控制器，是一種可使用甲醇、乙醇雙重燃料的發動機控制設備。無需改變車輛任何系統，可自由選擇工業酒精、國標汽油、乙醇汽油等。安裝到汽油車上起到節能環保，降低費用的作用。

6. 請問一下汽油車可以改成甲醇嗎

可以。只要到車管所備案，不是自己私自改裝，就不屬於違法。關於汽油車改裝成甲醇，是不建議的。原因有以下幾點：
1、甲醇是一種有機溶劑，會把常年積累附著在油路當中的雜質積碳給清理了出來，造成油路堵塞，剛開始使用甲醇不會有什麼問題，但是循序漸進，從少到多，最終就會造成汽油泵堵住，打不著火或行駛中突然熄火。如果是在行駛中突然熄火，是非常危險的。
2、甲醇燃料的汽車，冬天冷車啟動時，非常不容易打著火。
3、甲醇具有腐蝕性，甲醇在燃燒過程中會產生甲酸和甲醛，對發動機系統金屬和橡膠造成腐蝕。而這些材料都是汽油燃料汽車的典型材料。輕則導致汽車不易啟動、漏油，重則導致整個汽車報廢。
既然買車了，車就是消耗品，就不要太計較油錢，買車是為了方便，提高生活質量，不要讓車成了累贅，命最值錢了。
而且廠家讓用汽油，肯定有人家的理由，為了安全，原車的東西最好不要改動。燒甲醇的汽車如若技術成熟，政府早就大力推廣了，就不會像現在這樣，大力推廣電動汽車了。
更多關於汽油車可以改成甲醇嗎，進入：https://m.abcgonglue.com/ask/15e0e51615834208.html?zd查看更多內容

7. 汽車改甲醇怎麼改需要改哪裡改後有什麼利弊

    汽車改裝甲醇不是自己完成的，需要到專業指定地點改裝，甲醇改裝車，是指在四缸電噴汽油車基礎上，加裝一套汽車汽油-甲醇靈活燃料轉換系統，從而使汽車具備可以單燒甲醇、單燒汽油、M85甲醇汽油、混燒4檔燃料模式，達到節約油費、降低排放地目的。改過之後用甲醇動力性會下降，別的無影響。很高興我的回答可以幫助到你，謝謝，望採納。

8. 汽車改裝甲醇好不好對發動機 有什麼影響

使用甲醇汽油需要配備專門的燃油噴射系統，很多零部件也需要專門配備，如果改裝不到位，會嚴重影響發動機的可靠性，同時發動機的動力性也有所降低。最好不要隨意改裝，如果為了省錢，最好直接購買原廠匹配好的可用甲醇汽油配置。

汽車甲醇燃料控制器是採用數字電路技術，原理主要是改變發動機參數，讓發動機來識別甲醇，能讓甲醇充分的燃燒。工作時電壓低，不會對原車電路帶來額外的負擔。不動原車線路，操作簡便。可燒甲醇和汽油，我們經過多年對甲醇控制器的研發試驗，已經取的顯著成果，本設備安全穩定，節能環保，經濟性強。安裝後，甲醇汽油皆可單獨使用，也可混合使用，動力性強，對發動機無損害，燒甲醇燃料費用比汽油節省40﹪---60﹪左右。
產品優勢：
1.動力性強：甲醇汽油在燃燒過程中有自供氧效應，使燃燒更加充分均勻，熱效率提高，動力性增強。
2.適用性強：安裝本系統後，燃燒甲醇汽油每公里只需0.2-0.3元(國標汽油的話每公里需0.5-0.6元)。
3.清潔性好：車用甲醇汽油能有效清除油箱、油路中雜質的沉澱和凝結，清除火花塞、氣門、活塞頂部、排氣管部位形成的積碳。
4.環保性好：燃料排放尾氣符合國家標准，而且與普通汽柴油相比，尾氣中的CO、HC和HO可降低30-50%，
有利於凈化空氣，改善城鄉污染狀況。
5.經濟性、替代性好：M85、M100車用甲醇燃料在經濟成本和市場競爭方面優勢明顯。
6.產品安裝快捷，作方便，易於操作安裝。甲醇汽車雙燃料轉換器汽車加裝設備，不動原車線路，操作簡便。可燒甲醇或汽油 。我們經多年對甲醇/汽油雙燃料汽車研發試驗，現已經取得了絕對先進，成熟的技術成果。本設備安全穩定，節能環保，經濟性強。改裝費用僅一千多元。 安裝後，甲醇、乙醇、汽油既可單獨使用，也可混合使用。動力性好，比使用汽油節省50％左右。

9. 汽車改甲醇對車有什麼影響么

丹東匯眾醇動力責任有限公司是以研發新科技能源甲醇控制器設備並以其生產、銷售為主，甲醇控制器的功能主要以手動精確調節型為主，產品銷售全國各地：廣州、廣西、湖南、安徽、河南、浙江、河北、山東、吉林、新疆、山西、四川等地。甲醇控制器是實現車用燃料甲醇和汽油按任意比例調配的專用轉換器，我公司目前主要是以手動精確調節型為主。 車用甲醇汽油對黃銅有輕微腐蝕，對鋼、鋁等金屬基本沒有影響。國際上通常加入緩蝕劑，我國也有此標准，加入緩蝕劑後可排除影響。對橡膠材料有一定的溶脹作用，但作用時間緩慢，一旦發現，更換其橡膠墊即可。對泡沫質油浮子、汽油濾清器濾芯有明顯溶脹現象，可更換為其他材質油浮子、汽油濾清器濾芯即可。 以上答問者說到，改裝甲醇控制器的優點是省錢，缺點是燃料點少。 匯眾電子綿陽總經銷為顧客安裝後無論在任意一個市，線等地區，都會給顧客戶提供最方便的燃料點。

10. 汽車改裝甲醇好不好

汽車改裝甲醇利大於弊，優點就是省錢。缺點就是，加油點少，初次使用需要及時清洗濾網。 廠家供應車用甲醇燃料控制器：降低燃油成本45% 可直接使用M100甲醇汽油，5分鍾完成安裝。尋各地合作夥伴。供應甲醇汽油添加劑：該產品調和的甲醇汽油抗腐蝕性強、低溫好啟動、高溫無氣阻、使用無積碳、溶水性能好。免費提供調油技術以及最低成本的調油方案。以普桑為例： 93# 10升*7.5元=75元/百公里 M100 13升* 3元= 39元 我的球球： 山東貴人 非誠勿擾