08年新款飛度內飾改裝圖片
Ⅰ 7年沒白等，試駕大改款標致2008，這貨比飛度好玩不少
於?2019?年?6?月推出的標致大改款?2008?車系，除了全新的外觀內飾，以及底盤及動力配置上的變革讓人耳目一新之外，亦掀起了不小的市場話題，而我們此回進行試駕的、便是屬於車系中的頂規車型?2008?GT?Cielo。科技質感融入品牌設計特色採用?PSA?集團全新?CMP?模塊化底盤架構所打造的大改款?2008?車系，其車身長度較前代車型增加?14?公分來到?4,300m，寬度及高度分別為?1,815mm?以及?1,550mm。外觀上亦導入了品牌全新世代的家族風格，而此回試駕的?2008?GT?Cielo?車型，在外觀上亦具備了?GT?車型專屬的曜石黑烤漆塗裝車頂及車頂架，同時在?C?柱上亦具備了橫向條紋拉花裝飾，足下亦配置了?18?吋雙色鋁圈，搭配獅爪型全?LED?頭燈、晝行燈以及尾燈配置，具有十足科技化的跨界休旅風格。
在經歷了?7?年時間後終於迎來大改款的?2008?車系，不但在外觀及內飾配置上都有著徹底的革新進化，同時也搭配更為突出的動力設定加上新世代的底盤配置，帶來更具操控樂趣的動態表現，而透過主動安全系統的全面提升，亦賦予了?2008?車系更為出色的整體市場戰力表現。
Ⅱ 本田飛度的內飾豪華嗎它的空間大嗎
優點：空間
缺點：左側A柱嚴重影響視線。開空調的情況下剎車偏軟。
外觀：很喜歡小飛的外觀，側面的腰線很迷人，我沒做什麼改裝，就只加了一個仿美版的尾翼。我同學曾說覺得飛度有點像人體工學滑鼠一樣的造型，我也表示贊同。我個人不是很重視外觀（也不重視別人怎麼看我），更在乎內飾以及內在，從小就覺得所謂「金玉其表 敗絮其中」是最不足取的。
內飾：內飾硬質塑料太多，缺乏高級感，中控台的黑色塑料件在陽光下會有反光，門板上的植絨材料臟了以後很難打理。不過多媒體控制區域的上手比較容易，及時在駕駛過程中也可以很好的找到你想要的按鈕。
空間：小飛的空間沒的說，不得不佩服設計師的設計理念，給人的空間盡可能的大，給機器的空間壓縮的盡可能的小，以人為本。
配置：我09年4月買的08款飛度，那時還沒有官降1萬。所以性價比我覺得還OK，如果是之後官降一萬，以及目前的三飛來看，我覺得性價比就更高了。
內飾：飛度的內飾在2008年我購買的時候還是可以跟得上潮流的，雙炮筒儀表盤，純黑色內飾，穩重典雅的橘紅色燈光，都是我購買飛度的原因，唯一的缺憾就是老款飛度沒有自發光儀表盤。
空間：空間大，最多的時候拖過8個開業花籃
配置：和同級別的車相比，我還是看中飛度。主要是故障率低，維修少了意味著用車費用就少。而且日系車保養相對便宜。平民買車最主要看重什麼？省錢、省心。高富帥請繞道。
動力：感覺還是挺不錯的，起步加速都很順手，VTEC的作用在超車時感覺很管用，減檔、超車，都快把1.5的飛飛當跑車了。哈哈
操控：操控中規中矩，沒樂趣。
油耗：飛度的油耗是全天人都認可的，較輕的體重，比同級別車略小輪胎寬度，還有時尚的鍥形車身外觀，都保證了飛度少吃草多擠奶的高超本領。
舒適：座椅還行，自己做了四門三層隔音，所以不好評價，風燥感覺很小，高速90都很安靜，110以上就開始咆哮了 ，基本是發動機聲音吧，發動機轉速聲音很大，畢竟手動的，聽說自動檔好很多的。
Ⅲ 本田飛度的內飾塑料多嗎它費油嗎
優點：地球夢發動機不錯，動力好，提速快，車子空間大，布局合理，乞丐版適合改裝
缺點：飛度呢，就是兩邊A柱視覺不是很好，有點擋視線。轉彎時有盲區，每次過彎我都要把頭伸出去瞥一眼，這樣感覺安全。就這點不好。但是銷售說的這樣做是為了安全性更高
外觀：七年了，現在看著還不落伍。除了加了一個尾翼，其他都還是原汁原味。
內飾：內飾給高分的原因不是因為配置高，配置很普通的CD機和半導體，關鍵是內飾用了這么多年接縫還是這么小，一點所謂的異響都沒有，這點自主品牌要多學習，把內飾做工做好，用料不一定要高檔，但是要環保和耐用。
空間：靈活，夠用。平時座23人很多人說這車小，可我恰恰喜歡小車身，好停放，轉彎挑頭特方便，是個空就能停進去 哈哈！
外觀：外觀很適合年輕人。當年第一批飛度出廠的時候，我就被深深迷住了。年輕時尚，十年前飛度的設計在現在來看，也不會覺得落伍、過時。再看看同年份的凱越，老氣橫秋的樣子，開出去別人都會說這是大叔開的車。飛度就不會有人說大叔開的。
內飾：飛度的內飾在2008年我購買的時候還是可以跟得上潮流的，雙炮筒儀表盤，純黑色內飾，穩重典雅的橘紅色燈光，都是我購買飛度的原因，唯一的缺憾就是老款飛度沒有自發光儀表盤。
空間：本人175前後排都夠用,特別值得一提的就是後排跟後備箱那體積真的是豎大拇指了
配置：和同級別的車相比，我還是看中飛度。主要是故障率低，維修少了意味著用車費用就少。而且日系車保養相對便宜。平民買車最主要看重什麼？省錢、省心。高富帥請繞道。
動力：動力來說我選擇的是1.5手動擋，對於車身重量這個排量夠用動力強進。
操控：操控靈活，指向准確，停車方便
油耗：飛度的油耗是全天人都認可的，較輕的體重，比同級別車略小輪胎寬度，還有時尚的鍥形車身外觀，都保證了飛度少吃草多擠奶的高超本領。
舒適：座椅還行，自己做了四門三層隔音，所以不好評價，風燥感覺很小，高速90都很安靜，110以上就開始咆哮了 ，基本是發動機聲音吧，發動機轉速聲音很大，畢竟手動的，聽說自動檔好很多的。
Ⅳ 飛度潮跑，提車一年小改，請各位車友來看看
提車一年了。還是很喜歡我的小車，也是人生第1台。目前改了現階段比較滿意的狀態。
現在
可能還會繼續改。目前改的都是比較低成本。平時開的也很少，提車一年了才2000公里。下次再更新吧。
Ⅳ 官方改裝！本田飛度無限改裝版亮相2020廣州車展，變身小鋼炮
動力方面沒有公布，我們可以參考普通版飛度的動力總成，它搭載了一台型號為L15BU的1.5L「地球夢」系列自然吸氣發動機，最大功率為131馬力，最大扭矩為155牛·米，傳統系統是CVT無級變速箱。那麼，對於本田官方改裝的飛度無限改裝版，你喜歡嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅵ 全新飛度來襲，誇張的外觀，大膽的配色，還能延續銷量神話嗎
在2019年的東京車展上，本田汽車公司發布了2020款的本田飛度，也就是第四代本田飛度。據官方介紹低四代本田飛度的變化是更多樣化的外觀、更加流暢的外形、更舒適的座椅、混動系統、更安全的車身結構、更加智能化的配置。不過對於我們來說這次本田飛度最大的變化是外觀、內飾以及新的動力總成形式，就我個人而言覺得除了外形改動有點失敗之外，其餘的變更點都是很不錯的，GK5超跑的名頭還是保得住的，至於能不能創造銷量神話，還是要看一下價格。現款飛度
最後，2020款本田飛度據悉明年3月份開始銷售，國產化估計要在一年後了。憑借著萌萌噠的新造型和精緻的內飾，不知道飛度能不能吸引更多的年輕消費者，不過對於喜歡現款飛度的粉絲而言，新款飛度的造型實在讓人提不起精神。
Ⅶ 新飛度改裝，附上圖片，
包圍可以在淘寶搜索 飛度RS大包圍，算上中網大概2500左右一套
算上噴漆前面+後面+側面，500左右差不多了
如果喜歡這個紅色的本田標是80一套，包括輪轂標，車尾標
類似圖中Watanabe這類款式的輪轂 稍貴，16寸售價就在600多，低壓鑄鋁，17就更貴了
如果按照16寸計算，（畢竟考慮到道路實用性不能太大）用205 45 R16 費用大概在600元一條
當然實際中飛度使用RAYS的 TE37效果會更好，國產的價格也更便宜
機蓋可以用碳纖維貼紙代替，大概8塊錢一米，算上手工50塊錢就夠了
車頂可以噴漆，可以貼膜，貼膜便宜點，100-200左右，噴漆200-300左右
尾翼一般大一點的ABS塑料100多塊錢，算上噴漆安裝不到200
最後就是減震器了，這個車看樣子用的是絞牙減震，前後輪還有點傾角，這個選裝，費用比較高
也可以使用短彈簧來代替，用山東的TEIN俗稱台產，雖達不到圖中效果，但也會比原車協調不少，當然也會更硬，影響舒適
至於傾角就不建議做了，因為市區道路使用，傾角帶來的問題還是很多的
可以靠加裝法蘭或者用負值輪轂搞一個輪圖外凸效果也不錯，但一定要強化減震
當然上述都是屬於比較廉價的改裝方案，這個費用具體實施起來也得接近1萬塊錢
Ⅷ 新款本田飛度內飾拆解，看看品質如何
看過了這輛新款本田飛度的防撞梁和底盤，那內飾如何呢？今天一起來看看。
車門結構沖壓鉸鏈
Ⅸ 飛度不改，不如推下海這10款車，玩改裝的人都愛！
改裝文化在中國培養得越來越快，曾經盲目的「汽配風」已不是主流，在國外各種風格的滲透下，經過國內改裝愛好者的不斷探索，JDM、HellaFlush、競技等成熟的改裝風格逐漸成型。
但，未來國內改裝發展的最大阻礙或許不是文化深淺，而是新能源車。因為機油與發動機像是血液流淌心臟的那種熱血沸騰，是「無聲無息」現在所不能替代的。所以教授就趁著新能源車還未全面覆蓋的時候，來回顧近5年有哪10款燃油車，為推進改裝文化起到重要作用。
國內發展汽車文化是一件好事，燃油車百年的發展歷史，在整個汽車領域應當有一席地位，畢竟新能源車屬於這個基礎上的後者。不過讓人難以想像的是現階段燃油車的進氣排氣，渦輪套件等改裝件，在未來會被什麼取代。
但面對新能源車的到來，我們也必須對它展望和擁抱，因為這是必然的趨勢。而還有令人期待的是，時間才剛踏入21世紀的第二個十年，新能源車的改裝案例已經嶄露頭角，這也意味著另一個新文化時代正在無聲無息的趕來。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
Ⅹ 本田飛度08款和老版的飛度有什麼不同
一、車身尺寸
新飛度在車長與車高方面均有不少提升，而且加寬的前後輪距使得這款新車在行駛中更加平穩。新飛度款軸距長度達到了2500mm，說明這款新車的腿部在空間更加的寬敞，可以為駕駛者和乘坐者提供舒適的車內環境。
隨著車身尺寸的全面升級，新飛度在內部空間的舒適性方面也提升不少。值得一提的是，新飛度的車身高度雖然小於老款車型，但是這款新車的內部高度和頭部空間卻要優於老款飛度，這說明新飛度的內部縱向空間更加出色。
二、動力系統對比
新款飛度1.3車型雖然同樣搭載直列四缸發動機，但是其最大功率和最大扭矩方面明顯優於老款飛度，這說明新飛度在最高車速和加速方面有所提升。新飛度1.3L自動擋車型採用了5速自動變速器，在換擋平穩性方面不如老款車型的CVT變速器。
新飛度1.5L車型的最大功率和最大扭矩分別達到了88/6600kw/rpm和145/4800Nm/rpm，並且這款車的前後制動系統均採用盤式制動器，提升了剎車片的散熱效果，在安全性方面有所提升。另外，新飛度1.5L豪華運動版還增加了換擋撥片，這種只有在高級別車中才有的配置不僅提高了操控性，還提升了車輛的檔次
三 全新的前後保險杠造型以及新增的側裙邊，令其看上去更像是一台經過車主初步改裝的飛度，運動氣息更加濃烈，比過去更具沖擊力，多了一分殺氣。這對於喜歡飛度熱衷改裝的眾多男性車主來說，無疑是個不錯的提升。新的前後保險杠和側裙邊讓人覺得車身的離地間隙似乎有所降低。但廠方的相關技術人員表示，實際上的數據表明，車身高度及離地間隙是沒有任何改變的，這也就意味著新款飛度的通過性並沒有因外觀的改動而減弱。
四. 主要在於前臉的修飾,主要在於前臉的修飾,在有意強調個性運動化，凸顯時尚和潮流.