入門級改裝車型

A. cla200改裝cla45S外觀一樣嗎

cla200改裝cla45S外觀bu不一樣。
CLA作為賓士的入門級車型之一，有著迷人的外觀，以及精緻漂亮的內飾，讓不少車迷都喜歡上了這款緊湊車型，而如何讓CLA更加的迷人呢?一起來看一看今天的賓士CLA220改裝CLA45案例。
最早的時候，這輛CLA220前臉改裝了碳纖維風刀、後視鏡蓋。
尾部改裝了全新的後唇，FD款小鴨尾翼，車身貼標也換成了CLA250以及各種AMG貼標。
隨著對原廠白色車身審美疲勞後，車主又進行了AMG戰斗灰貼膜改色。
這時候已經開始參照CLA45開始改裝了，CLA45包圍安裝之後更具戰斗范。
這時候，輪轂也換成了CLA45輪轂，十六幅的造型更具味道。
俗話說一低遮百丑，既然要改裝CLA45，車身高度也不能太高，車主選擇了bilsteinb16避震，可以調節高低和軟硬程度。
改裝清單：
CLA45包圍
碳纖維風刀
FD款尾翼
後唇
後視鏡
AMG戰斗灰改色貼膜
CLA45輪轂
bilsteinb16避震

B. 什麼車適合改裝成房車

主要分為兩種車型。市面上最適合被改裝成房車的車型有幾種，福特全順、依維柯、大通V80等。首先要對車的空間有一定的要求，採用MPV為底盤來改裝房車。

1、B型房車：MPV、大麵包、各種商務房車、升頂房車，只要保留原車車體上改造的，都算B型。

目前國內能見到的B型房車，大通V80、福特全順、東風御風、賓士斯賓特、各種考斯特等……

2、C型房車：採用原車底盤（一般都是廂式貨車，也有用皮卡改造的），自造箱體的都是C型車。C型車擁有更大的空間，一般C型房車的寬度、高度都要明顯優於B型車。大額頭是C型車的主要特徵。

高端點兒的C型房車底盤，有賓士斯賓特、進口依維柯、進口菲亞特等。最近國產的依維柯歐勝也值得關注一下。國內C型車底盤用的最多的，應該就是依維柯了。從老得意到國產新Daily，依維柯基本是壟斷了C型車的中高端市場。而入門級C型車，最近也有用全順、大通V80、御風、特順等車型改的。

(2)入門級改裝車型擴展閱讀：

房車電源改裝：

1、他們把房車上木板拆開了

2、把原有鉛酸電池逆變器拆卸出來

3、把華宇智航出產磷酸鐵鋰電池裝進去，同樣空間，可以放塊鋰電池是11度電。

4、更換逆變器由原來1KW逆變+500W充電改裝成3KW逆變+1KW充電

5、更換接觸器由原來工業級放電接觸器改裝成汽車級放電接觸器

6、增加電源總開關（保護時間不用電時，切斷電源），庫侖計顯示屏（顯示電池電量，電壓，充放電電流）

7、對房車整體進行調試，保證各項指標正常達標，能正常運行，一輛房車備用電源改裝算是圓滿完成了。

C. 很多年輕人都喜歡改裝車，什麼樣的車屬於深度改裝車呢

談起咱們平民能玩得起的改裝車，大家第一個印象肯定就是86活著BRZ，確實，它們在20多萬的價位里，屬於改裝潛力非常大的車型，然而86和BRZ的「玩具」屬性確實還是多了點，一般家裡沒第二台車的話，為了追求「改裝夢」，勢必要失去太多實用性。

小編對改裝多多少少了解過一些，推薦幾台適合自己平民入手，改裝潛力大，但是又不是那麼「爛大街」的。

1：凱迪拉克ATS-L。入門優惠裸車23W左右

奧迪S3素車就極其暴躁了，01 4.9的數據在這個價位里可以說已經找不到了，在剛上市的時候，甚至出現了一車難求，起碼等個半年的情況。

因為本身的底子就實在太好了，也就導致了這車豐田86或者BRZ一樣，基本上人人都改。

入門改裝粗略推薦：18寸輪轂+半熱熔胎，火花塞，進氣套件等

進階改裝粗略推薦：二階高功程序配合變速箱程序，剎車套件，全段直通排氣，電調避震，防傾桿，中冷等。

相信很多人肯定說，銳志呢？思域呢？其實這些車也是太常見的改裝車型了，所以小編這里就不多啰嗦咯。

D. 柴油哈弗H9入門級的改裝分享，玩泥地更痛快！

沒什麼太多的介紹，配件是年前就已經預定好了的，但是因為疫情一直拖到年後的三月份才完成此次改裝，所以就抽這個時間和大家聊聊這次的改裝作業以及後面的改裝使用感受。哈弗H9買的人確實不少，作為這個價位難得的硬派越野車，從誕生之初就自帶話題，買車不僅沒啥優惠，有的時候甚至還要等車。我的是老款H9柴油版，作為最早一批吃螃蟹的小白鼠，這台車真的是喜憂參半，一方面越野能力確實不錯，畢竟是普拉多逆向研發出來的，但是看起來高配置華麗的內飾，開了幾年後異響嚴重，做工欠佳，變速箱的平順性也很一般，動力不是太充沛。據說新款H9在各方面都有所改進，有機會去試一下。

鎮樓圖

這種土質的坡面，乾的時候都是那種松軟的顆粒泥，下過雨後表面就會變得很黏，但是真的壓上去的時候還是很松的，所以要及時把那些松軟的泥土及時排掉，才能獲得抓地力。側向坡道行駛的時候，KM3多邊形的胎塊設計可以滿足」多個方向」的抓地力，即使車輛橫著爬，多邊形胎塊總有一面會受力，此時它就肩負了」抓地力」的作用。而多邊形的胎塊還有一個優勢就是在快速過彎時提供的橫向抓地力，在快速通過碎石路段和那種雪地濕滑路面時，可以大幅減輕因為拐彎或者剎車帶來的滑動，這一點極大保障了車輛及人的安全性。

關於這台H9的升級和玩泥感受就到這里了，要結尾了沒什麼特別多的要說的，最後只說一句，只有支持國產，國產才能崛起！希望哈弗品牌能夠做出更多更優秀的越野車來，現在非常期待坦克300的表現。

E. 入門級汽車音響該怎麼改裝

一個音響的安裝，對你的車子是有很大影響的，你首先要注意自己的車子的款式，也要知道在你車子哪裡安裝是最合適的，不能隨意安裝。

F. 入門級的汽車音響改裝，本人喜歡聽流行曲和慢搖的，有人推薦如下配套

摩雷喇叭偏人聲.赫茲合適流行.來福合適重金屬..
聖美歌的功放合適推美國風格的器材.
可以考慮.
芬朗SP-6.5A(前門)
芬朗SQ-6.5C9後門)
芬朗AL-450(功放)
芬朗SQ-103S(低音)
四門隔音. 其實這樣的配置,加個123E也起不了多大的提升..還不如把前花在音響喇叭上面.如果真想要CD主機.就直接買117E,9887.這兩款的..比較不錯..
以上這個配置,聽流行.慢搖.重金屬風格的..

G. 改裝文化入門之選 三款原廠就有范的自主品牌車型推薦

易車原創 相信有不少朋友聽過JDM這個詞，JDM通常指針對日本本土車輛而開發的各類零部件或耗材。在車友們的眼中，JDM可以是一種改裝風格，也可以是一種文化體現。但是大家也知道，在中國市場其實那些好玩、有趣的JDM代表車型因為各種各樣的原因離我們遠去，抑或者價格高昂。面對主流的年輕消費者群體，他們也有通過愛車表達個性和態度的需要，CDM（Chinsese Domestic Market）應運而生。

原廠CDM很少有品牌推出相應的車型，但是隨著中國汽車文化的發展，我們可以看到越來越多的自主品牌推出更為個性的原廠改裝車輛並熱受追捧，今天帶來三款車型原廠有范的自主品牌，看看你更喜歡哪款。

廣汽傳祺影豹

價格區間：9.83-12.80萬元

作為2021年最受關注的緊湊級轎車之一，廣汽傳祺影豹因為誇張的外觀和百公里加速「6.95秒」的動力水平吸引眾多年輕消費者的眼球。從廣汽傳祺影豹的定位上來看，「運動+個性」的外觀、激情的駕駛風格調校、較低的價格以及自主品牌的高配置，是影豹爭奪市場的有力武器。影豹可能不算真正意義上的性能車，但作為年輕人第一台汽車文化的啟蒙車是足夠的。

空間方面，MG6 XPOWER的車身尺寸為<

H. 東南菱帥能改裝嗎

有錢，什麼車都能改。
菱帥的原型是三菱Lancer 5代，是第5代Lancer的後期型修改後的地方車型，通過台灣車廠引進，不是三菱直接授權，所以掛東南車標。
這車出了很久了，現在Lancer 已經出到10代了，這車型算是相當的老。
因為車架設計和Lancer EVO 很接近，所以好幾年前受到EVO迷追捧（當時Lancer EVO 沒有正式引進中國），算是很成熟的改裝車型，國內流用Lancer Evo 的配件來改裝的很多，改裝的車主不少，所以改裝配件和有經驗的改裝車廠應該不難找。
不過，實話說菱帥不算什麼性能車型，潛力其實也不高。車架剛性很一般，Lancer Evo 的車架設計雖然和普通 Lancer 很像，但用料厚度要厚一倍。即使能完全改成 Lancer Evo 一樣，性能也只是接近，無法超越，而且所費金錢夠你直接買 Lancer Evo ，還不算其中的精力。
小改玩玩還是可以的，個人覺得大改沒什麼意思。Lancer Evo 之所以強不僅僅是紅頭4G63發動機的功勞，更強在有 AYC+ACD，當然在普通Lancer 上加裝是沒意義的，勞民傷財。菱帥身上唯一有點價值的就是車架（剛性還不足），原廠的發動機，剎車，避震，輪圈輪胎，ECU等等全都不咋的。幾年前，運動車型少，進口車也不像現在百花齊放，那時候寶來都能叫駕駛者之車，當時的環境讓菱帥火了一把。
現在玩改裝，有錢都買Lancer EVO 和Impreza STI 去改了，GTR 都不稀奇了。
有改裝菱帥的錢，其實可以考慮直接買輛更好點的車。