汽車改裝泄壓閥傷車嗎
1. 汽車泄壓閥有用嗎改泄壓閥會掉多少動力
汽車泄壓閥有用，在渦輪增壓系統當中，泄壓閥分為兩種，一種是進氣泄壓閥，另一種是排氣泄壓閥。進氣泄壓閥可以對渦輪增壓系統中的進氣葉片起到保護作用，在節氣門關閉的時候，進氣泄壓閥可以將進氣管中多餘的空氣排出，使進氣葉片避免與倒流的空氣產生沖突，從而避免損壞。而排氣泄壓閥可以對發動機和渦輪增壓器起到保護作用，渦輪增壓系統長期處於高溫、高壓、高轉速的環境，當內部溫度和壓力過高時，排氣泄壓閥就會釋放內部的壓力，從而保護發動機和增壓器。
改泄壓閥會掉多少動力？
泄壓閥可以理解為渦輪增壓系統的一個保護機制，即將渦輪多餘的壓力釋放掉，改泄壓閥對於汽車的動力而言是沒有什麼影響。
一般情況下，原車的渦輪泄壓閥都是在內部的，改過的基本在外面，兩者比較明顯的區別就是改裝後的泄壓閥，在泄壓的時候能聽到呲呲聲。
優缺點
內泄泄壓閥：泄壓時渦輪延遲不明顯，並且沒有噪音，但是使用壽命短，性能較為一般。
外泄泄壓閥：性能強、增壓大、改裝後對其使用壽命的影響小，但渦輪延遲比內泄式明顯些許。
2. 渦輪增壓的車安裝泄氣閥安全嗎會不會對發動機有損傷
對於帶有渦輪增壓器的發動機一定要安裝泄壓閥，否則會影響發動機的功率
3. 汽車改裝的泄壓閥會壞嗎
一般是不會壞的。首先，泄壓閥分為外泄與內泄兩種。外泄的泄壓閥，優點是性能強，增壓值大，並且對渦輪壽命影響不大，松開油門徹底排放。缺點就是渦輪延遲也更明顯。內泄的泄壓閥正好相反，優點是沒噪音，渦輪延遲不明顯。缺點是壽命較短，性能一般。泄壓閥可以簡單理解為將渦輪多餘的壓力釋放掉。一般情況下，原車帶渦輪增壓的，泄壓閥都在內部，是不需要改動的，改動也沒啥意義。後來改裝的泄壓閥在外面，對於汽車的動力沒有任何提升，唯一的不同就是能聽到呲呲聲，意義不大。而且改裝的話必須要謹慎進行，因為原廠的產品都是綜合考慮了整車的協調平衡性的最終產物，不能說是最好的，但是一定是最合適的。如果隨意改裝，很容易出現問題。
4. 加裝泄壓閥對渦輪發動機有影響嗎
不會，泄壓閥本身是不能提升動力的，它只是種保護機構。
5. 改裝泄壓閥和冬菇頭會對車子造成影響嗎
燃油會絕對要增加
進氣多了，燃燒更充分，油嘴會比以往噴射的油量更多，這看是看不出的，但是實際油耗會增加
動力是增加了，油耗也會隨著增加，但是不會太多，
長途基本增加1升，短途的話不好說，可能會增加3升也不一定！
進氣越多，油耗越大，這是成正比的！
換一個換高流量的風格會比較好，這樣進氣會增加，但是油耗一般不會增加！
建議不要改進氣，
這樣對發動機損傷比較大，
因為容易吸入灰塵，
經濟型車發動機動力很難有大的提升，
意義不大。
真正增加動力是一個系統工程，
這還得看發動機是不是可改的坯子，
不是僅加個冬菇頭就可以的，
一般有改裝潛力的發動機價格不菲，
不會安裝在幾萬十幾萬的經濟型車上的，
個人感覺真正想把車開好就要好好的維護，
發揮出發動機的最佳性能才好。
6. 汽車改裝的那個泄壓閥 是干什麼用的
可以起到保護引擎及渦輪的作用。當轉速升高，廢氣推動渦輪葉片旋轉，渦輪就會源源不斷的壓縮空氣為引擎供給。這時如果一收油門，節氣門馬上關閉，但渦輪由於慣性運動繼續旋轉，也就是說渦輪還會繼續產生壓縮空氣。
高增壓大馬力的車型，如果空氣流速快壓力過大，很容易會造成節氣門的損傷。進氣泄壓閥可以對節氣門起到保護的作用。
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准確且保持不變的安全穩定壓力，一旦超壓，泄壓閥能充分打開及時泄壓。關閉速度可調，消除壓力波動。隔膜傳動機構將操作滯後現象減小到最小。它可安裝在任何位置，不用改變壓力設定值或從管路上拆除就可進行維修和檢查。
為保證開啟壓力值准確，應使調整時的介質條件，如介質種類、溫度等盡可能接近實際運行條件。介質種類改變，特別是當介質聚積態不同時（例如從液相變為氣相），開啟壓力常有所變化。工作溫度升高時，開啟壓力一般有所降低。
故在常溫下調整而用於高溫時，常溫下的整定壓力值應略高於要求的開啟壓力值。高到什麼程度與閥門結構和材質選用都有關系，應以製造廠的說明為根據。
7. GOLF GTI加上泄壓閥（放氣嘩佬）對自車的ECU會有影響嗎謝謝內行人士為我做個回答。
不會的，泄壓閥是防止壓力過高損壞增壓器的，是本來就設計出來的，當然不會對ECU有影響
8. 改裝泄壓閥的壞處有哪些
【太平洋汽車網】改裝的泄壓閥一般都是裝在外面，對汽車的動力沒有任何提升，且噪音較大，時間長了還會發生泄露。泄壓閥根據系統的工作壓力能自動啟閉，一般安裝於封閉系統的設備或管路上保護系統安全。
改裝的泄壓閥一般都是裝在外面，對汽車的動力沒有任何提升，且噪音較大，時間長了還會發生泄露。
泄壓閥根據系統的工作壓力能自動啟閉，一般安裝於封閉系統的設備或管路上保護系統安全。當設備或管道內壓力超過泄壓閥設定壓力時，即自動開啟泄壓，保證設備和管道內介質壓力在設定壓力之下，保護設備和管道，防止發生意外。泄壓閥可以分為分幾種，一種是進氣的泄壓閥，還有一種是排氣的泄壓閥，這其中又分為內排式、外排式。
現今車子以渦輪增壓的車型比較多，管道當中如果壓力超標的話，進氣的部件，進氣管道或者那裡面的鋼制部件也好，壓力大到一定程度難以承受的時候，可能就會造成變形或者是引起爆炸。那麼進氣減壓閥的工作過程和排氣減壓閥的方法是不同的。例如說松油門的時候，會覺得腳松的很穩，但是肯定會有變化的，不可能一點沒動，這個過程當中就導致車擎的變化，也就是車輛在回油過程當中，是有進氣的壓力的，這時候泄氣閥會把其中的空氣卸掉，減少了壓力，從而保護零部件。