2016豐田rav4改裝圖片
❶ 豐田越野版RAV4曝光！拖車鉤+探照燈！霸氣十足
雖然大眾和豐田兩家汽車廠商在國內汽車市場當中有著較為相近的銷量表現，然而兩家汽車廠商在SUV序列車型當中則有著不同的側重點，與大眾汽車側重城市SUV車型的發展路線相比豐田汽車在硬派SUV市場當中還有著普拉多，酷路澤以及陸地巡洋艦等多款堪稱經典的硬派SUV車型，而今天介紹的這款車型就是，帶有硬派屬性的改裝版豐田RAV4的Adventure車型
今天這款車型就介紹到這里了，因為只有海外版本，多以具體配置及動力方面都不得而知，如果該車引進國內的話，我會第一時間做出詳細的介紹，大家對此改裝有什麼看法呢？歡迎在下方評論區留言討論。
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❷ 請問豐田RAV4音響怎麼改裝
原車音響系統分析：RAV4原車帶有4個喇叭，中高配有6個喇叭，但由於原車隔音較差，喇叭做工質量一般，聲音解析力不足，導致喇叭聲音出現失真，整體聲場環境體驗感不好。
提升聲音解析力，保證音源質量，前後聲場喇叭選擇洛克力量喇叭，原位安裝，簡單高效，提升音質效果明顯，希望可以幫助到更多的朋友！
❸ 豐田全新RAV4改裝版實拍！外觀硬核氣息十足
近日我們從海外媒體社交網站獲得了一組豐田RAV4改裝版車型到店實拍圖。新車前臉加裝了厚重的包圍套件，採用了分體式網狀格柵設計，兩側還配備了LED頭燈組。車身側面裝配了酷似金屬造型的側裙，並配備雙色鋁合金輪轂，尾部為雙邊單出式排氣布局，整體外觀看起來硬核感十足。
動力方面，新車或將搭載2.5L自然吸氣發動機+電動機所組成的插電式混合動力系統，傳動系統將匹配E-CVT變速箱，並匹配智能電控四驅系統。值得一提的是，目前國內市場僅推出了RAV42.0L自然吸氣燃油版以及2.5L油電混動版車型，而2.5L插電式混合動力車型將於明年在華國產開售。
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❹ 豐田RAV4推出外觀改裝套件 視覺體驗全面升級
去年年底，豐田推出了RAV4Prime版本車型，其改裝部門Modellista也逐步推進RAV4的改裝備品，並同時提供內飾以及外觀的升級方案，當然我們也很清楚對於一台車而言，外部的升級以及改裝對於改變車身感覺是一件既簡單又高效的事情。
對於性能方面，豐田RAV4Prime搭載了一台2.5升4缸發動機，並匹配了兩台電動機，總輸出功率可達302馬力（225千瓦）。對於推動這台兩噸重的RAV4而言還是富富有餘的，根據官方的數據表示其可以在5.7秒內完成0～60英里的加速，整體駕駛感受更偏向於輕巧。雖然Modellista並沒有對動力進行升級，但是就簡簡單單的外觀改裝已經可以讓這樣一台輕巧的RAV4有著非常不一樣的視覺感受了。
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❺ KR改裝豐田全新RAV4，國內榮放車主這樣改絕對贊！
RAV4身為豐田最暢銷的車型之一，2006年正式在一汽豐田國產上市，如今已更名為榮放。在前不久迎來了家族的新成員——第五代全新RAV4，定位於緊湊型SUV，作為其兄弟車型廣汽豐田威蘭達估計在今年1月份開始預售。不同於以往的設計，這一代在外觀上帶給我們最直觀的感受是其硬朗的氣質。
根據KuhlRacing所公布的資訊，這套針對全新RAV4所研發的RAV-SS套件，依照SG或HG高強度材質等級的分別，其價格也會有所不同。
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❻ 脫下制服的探險猛將，美國冒險玩家的改裝豐田RAV4
豐田?RAV4這台車，應該都難與冒險、越野沾上邊，許多買家都沖著大空間與低故障率而來，而不是SUV車型同樣兼具的冒險能力。在美國有一位攝影師就選擇豐田?RAV42.5ADV車型，作為她外出冒險的好夥伴。而且他的車還改的很漂亮。
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❼ 豐田RAV4才上市，改裝套件就來了，四齣排氣帶尾翼，低趴風！
豐田RAV4才上市，改裝套件就來了，四齣排氣帶尾翼，低趴風！
豐田汽車作為一個世界級的汽車品牌，旗下的轎車車型確實相當豐富，卡羅拉以及凱美瑞車型都是暢銷世界的爆款，而且當年還有豐田皇冠以及豐田銳志等經典車型，不過豐田汽車在SUV領域的車型數量其實並不算多。在中國市場上，豐田rav4榮放以及豐田漢蘭達算是兩款銷量支柱，而其他的豐田普拉多以及酷路澤系列車型相對來講比較小眾化一些，畢竟價位不太親民。
問題來了，你覺得這款豐田RAV4帥嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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❽ 解讀豐田RAV4純電動，「油改電」能否成為「香餑餑」
而與傳統車平台最大的區別在於，純電車型的軸距是可變的，但電池的寬度卻是一致的。由於豐田的HEV技術十分成熟且高效，所以未來BEV產品並不需要巨大的電池，整套動力系統會更加高效，耐用，成本也能得到較好的平衡。
水滴觀點：
對於豐田的純電產品，我們不用懷疑它的技術是否足夠成熟和穩定，因為無論混動還是純電動，豐田都可以說建立了足夠高的技術壁壘，從一輛車的角度來說，豐田的產品早已得到了全世界的認可。但是，未來面向中國新能源市場，豐田的電動車需要優化調整的地方還有很多，比如面對自主品牌聯合網路、騰訊、阿里巴巴等這些互聯網巨頭進行跨界造車的創新方式，實際上是豐田這樣的傳統汽車巨頭最值得「焦慮」和學習的地方。
文/孫博偉
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