自已改裝汽車通風座椅
① 怎麼改裝座椅通風加熱
怎麼改裝座椅通風加熱怎麼改裝座椅通風加熱 這個配製只有高配製的車上才有的功能，而且改裝後的汽車通風座椅，在夏天開車背部和屁股就不會濕熱了，如果想要改裝通風座椅的話，個人建議你去汽車配件部改裝比較好，因為他們是比較專業一點。詳細資料如下：1、一般汽車座椅在改裝時會剝離原車線，由於原車線剝離，金屬導體暴露在外，很不安全；2、也就是說，包紮的時候，也有安全隱患，車子和室內的差別很大，車子的機動性很大，也有少數的改裝很好的避免了這一點；3、在不剝線的前提下，對座椅進行通風改造，這樣由於改裝導致的電路問題就可完全避免。 @2019
② 想裝個通風座椅需要注意什麼
裝通風座椅方法/步驟
改裝前車身檢查，漆面有無刮損進行一系列檢查工作，還有即將進行改裝的座椅真皮的完損，座椅的各個功能，車內物品是否正常等。認真仔細反復觀察，以避免不必要的誤會發生。
待所有附件拆下後，技師們會進行真皮與海綿分解，要知道每一款車不同，內部的結構都有很大的差異，所以需要師傅對座椅的熟練與精通才能准確無誤的拆下，才不會損壞座椅部件。
將座椅的真皮與海綿分解之後，再加裝超高速靜音風機還有貼上一層高效導風層。看著簡單的導風層但作用卻不小，此風層不但具有均勻高效的導風功能，由於其內部有順引風導專利設計，還能夠有效地降低通風的風噪。讓導風層正面能夠均勻出風。卻保真皮底下大面積的進行通風降溫。最後還要鋪一層緩沖層，相信這些很多車友都沒有見過吧?我們的師傅還需要在原車座椅的海綿上進行打孔，專業的定位技術需要根劇人體力學結構原理等豐富知識，相結合座椅本身的結構特徵才能確保風機安裝後的完美。
內部安裝的通風系統，想要通風涼爽就得靠它們，少一個都會影響最終的舒適度!
高速靜音風機定位好之後需要進行導風層的定位與安裝，導風層是整個通風系統中主要三大部件之一，它有著25萬次擠壓不變形的實驗，直接關繫到改裝座椅後的舒適性和長期乘坐後的真皮飽滿度，並且保證整個座椅的內部大面積均勻通風!
座椅真皮套經過打孔，具有很高的透氣性，同時座椅內部的超高轉速的靜音風扇加壓推動空氣快速流過氣孔帶走座椅表面的熱氣!
5
下面是主副駕駛的空調座椅開關系統，根據車主的要求將開關安裝在座椅的左前側，操作極其方便，開關多個檔位，相對就有著不同的風速，可以根據自己的要求進行調節風速。
③ 汽車座椅無配製通風座椅，教你如何升級高檔車系通風空調座椅
已進入炎炎夏日，「防暑降溫」成為有車族們關注的話題，車載冰箱、遮陽板、坐墊等夏季用品進入熱銷期，更有不少車主為愛車加裝隔熱防曬車膜，避免車里變成一個悶熱的「大烤箱」。而那些正持幣待購的准車主，在購車時也對空調、通風座椅等配置格外關注。來自全國多地汽車市場的數據顯示，近期，配備良好降溫避暑功能的車型也更獲消費者青睞，往往通風座椅只出現在高檔車內。尤其是皮質座椅，剛一坐上去的感覺會非常不爽，而且坐時間長了也會很容易出汗。雖然空調開到最低，整體舒服了，但是屁股底下依舊悶熱，不過帶座椅帶通風功能的車型會讓您在開車時更為舒適。於是汽車沒有帶通風座椅的車友們，一定會糾結？
其實想升級座椅通風這個裝配可以改裝，具有通風循環、抽濕製冷、智能溫控的特點，也就是座椅改裝成通風座椅，座椅會吹風同時也可以加熱，也可以調節座椅表面的溫度，解決久坐座椅濕熱和夏季座椅發燙難以入座的難題，改裝了汽車通風座椅夏天開車背部和屁股就不會濕熱了。
通風座椅：一種汽車空調通風座椅，它包括有椅座和靠背，在椅座的上表面椅套下的椅座內設置有蜂巢式彈力通風層，在蜂巢式彈力通風層下部的座椅內設置有向蜂巢式彈力通風層輸送空調風的引風機；在靠背的前表面靠背套後部的靠背內設置有蜂巢式彈力通風層，在蜂巢式彈力通風層後部的靠背內設置有向蜂巢式彈力通風層輸送空調風的引風機。為了使用方便，在椅座的側壁上設置有控制引風機工作狀態的微調開關。為了提高通風效果，在椅座的蜂巢式彈力通風層上的椅套表面設有小出氣孔；在靠背的蜂巢式彈力通風層的靠背套表面設有小出氣孔。本實用新型的有益效果是：結構簡單、使用方便、安裝技術簡單，且不破壞汽車椅子結構與外觀，能達到節能環保衛生的功能。
通風座椅是汽車座椅空調的「避暑裝置」。夏季雖然有自動空調能夠保持車內恆定溫度，但由於乘員身體與座椅緊密接觸，接觸部分空氣不流通，不利於汗液排除，會使人感覺不舒服。座椅通風空調獨有的通風循環系統，源源不斷的將新鮮空氣從座椅坐墊與靠背上的小孔流出，防止臀部與後背積汗，提供舒適的乘坐環境，有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環境，即使長時間乘坐，身體於座椅的接觸面也會乾爽舒適。
④ 自己如何改裝汽車座椅
您好！汽車座椅改裝需要八步：1、拆卸：加裝真皮座椅的汽車，第一步便是安全的把車上的原有座椅拆卸下來。這個程序不需要很高的技巧，但對某些車型需要注意安全，要搞清氣囊的位置，然後動作盡量放輕，避免出現對氣囊的撞擊。接下來將原來座椅的絨布套拆下，露出座椅內部的海綿。2、制板：座椅及座椅原有包面拆卸下來以後，接下來要做的是「制板」，板型的製作是最為關鍵的一步，這需要很高的技術。技師會根據原車的絨布套、座椅的形狀以及座椅海綿的形狀，進行詳細的分析和比較，一步步製作出大小不一的「板」。這個過程非常復雜，也非常費時。一套真皮座椅要幾十塊「板」來組成。但當「板」第一次製作成型，以後同樣型號的座椅就不需要再進行「制板」了。一般內飾定製店裡大部分車型的座椅都有板型，所以這一步基本可以略過。3、裁剪：「裁」就是裁皮，把一整張真皮按照板型裁剪。這個步驟需要具備一定的技術和功底技師才可以完成的到位，有經驗的技師知道皮面的挑選以及板型的搭配，同時也能讓皮子得到最合理的利用。4、跑里：皮面裁好以後，要在皮里（皮面的內側）面加一層海綿，海綿要先用機器砸在皮子上，行業內稱之為「跑片兒」5、縫合：「縫」就是縫合，把准備好的皮面按著固定的位置縫合到一起。這是所有程序里最看技術的一項，一般客戶第一要挑的都是皮椅明線是否平直、勻稱，要保證皮椅外露的明線絕對平直。6、上包：把已經縫合好的各個部位的真皮套在座椅上，然後通過卡釘、卡條、鋼筋、鐵絲這些東西來和座椅進行固定，之後再用手進行拍打、撫平等初步整型工作。真皮座椅是不能在座椅表面有褶皺的，和板型是否合適有很大關系。由於真皮比較厚且硬，合適的板型也很難完全做到一點褶皺也沒有，因此上包這個步驟也會輔助完成去褶皺。7、修整：包好的真皮座椅進一步完善和修整使座椅達到完美，進行最後的修飾工作。8、最後一道工序，把已經完成的、近乎完美的真皮座椅按原來分布和安裝方式安裝到車里，在做最後檢查是否有未盡環節，檢查無瑕疵以後確認交工。
⑤ 改裝通風座椅加裝的過程，復雜嗎
座椅通風，可以後期安裝，安裝在改裝店裡，一般價格在一千元左右。我覺得沒必要修改此程序集可以修改。該准備僅適用於高准備車輛。改裝這個汽車通風座椅後，夏天開車的時候後背和屁股都不會濕熱。就是不知道哪個好。不要改。不如下面說的「千年超人」。最好不要改。一般汽車座椅改裝時都是剝去原車
整個通風系統的三大部件之一。有25萬次擠壓不變形的實驗，直接關繫到改裝座椅的舒適性和長期騎行後皮革的豐滿度，保證整個座椅內部大面積均勻通風！座椅皮套打孔，透氣性高。同時，座椅內部的超高速靜音風扇對空氣加壓，使空氣快速流過氣孔，帶走座椅表面的熱氣！以下是駕駛員和副駕駛空調座椅的開關系統。開關根據車主要求安裝在座椅左前側，操作極其方便。多檔切換風速相對不同，可以根據自己的要求調整風速。
⑥ ss200改通風座椅要多少
一般來說，改通風座椅比較貴，價格在2千到5千左右。其實不建議車主改裝通風座椅，這是因為改裝通風座椅需要改變汽車原線路，如果工作人員一時疏忽大意，那麼就會導致線路短路，給汽車帶來比較大的安全威脅。如果想要座椅通風功能，可以直接選購原車安裝，畢竟原車安裝的質量有保證。
⑦ 加裝座椅通風的時候，有什麼問題需要注意
加裝座椅通風的時候，有什麼問題需要注意？
夏天長時間開車無疑是一種折磨，尤其是屁股下面時間長了會很難受。即使車內空調再次開啟，這種情況也無法避免。所以為了應對這個問題，很多車主都是花樣百出，有的人買草席，有的人買冷藏坐墊等等。然而我認為最可靠的解決方案是安裝座椅通風功能，這樣車主就可以一直使用它，而不僅僅是在其他夏季。值得一提的是，安裝通風座椅會大大提高座椅的舒適性和透氣性，只需3分鍾就能讓原本悶熱的座椅變得涼爽舒適。
但有些門店存在線路扭曲甚至錯車的現象，因設備不足或技術不成熟而再次返工，嚴重影響了貨車的美觀性和整體性。如果你的車是真皮座椅，那就更糟了。汽車座椅內部結構交錯復雜。如果座椅拆卸不當，會直接影響原車座椅的安全氣囊彈出，或者出現安全氣囊故障碼，尤其是在BBA車型上，因此會存在很大的安全隱患。如果發生一些碰撞，後果將不堪設想。
⑧ 汽車的座椅通風和加熱可以後加裝嗎，有沒有安全隱患
近期的氣溫很低，不少車主朋友都在吐槽早上出門之前熱車很麻煩，或者是車里就像冰箱，尤其是真皮座椅，一屁股坐下去實在是太涼了，女車主深受這一點的困擾，心想如果當初購買的車帶有座椅加熱就好了，有些男同志比較細心，想著幫女友加裝座椅加熱墊，可以的話順便把座椅通風也改裝上，有車友表示這樣做有一定的危險性，讓很多人打消了自己的改裝想法，那麼後期改裝座椅通風和座椅加熱到底安不安全呢？
不少經驗豐富的老司機認為買車後如果想要這兩項功能，最好多花點錢從正規渠道買高配座椅，進行仔細的整體更換，至於改與不改，大家需要考慮自己的經濟情況，再就是看自身對於汽車安全性的衡量了。很多車友在買車的時候心疼錢，心想買輛低配車開就行，後來買到手了，卻開始嫌棄各類配置的欠缺，自己想用什麼都用不成，只能相仿設法的加裝，搞半天發現還不如當初直接買輛中高配置的車型。
⑨ 汽車改裝座椅通風多少錢
至尊的座椅可以裝的上，估計電源線口等都還留有，就算沒留，也有原廠的線和線路圖可以拉。而且豐田的匯流排一般開放，不用編碼連線激活之類的。至尊的座椅應該不便宜，估計要2-3萬。換下來的座椅賣不起價。還有一種辦法就是拆座椅裝第三方的通風模塊，這個不貴，小幾千應該可以搞定。但取電和安裝是個很考手藝的問題。
⑩ 座椅通風怎麼改裝
這個裝配可以改裝。這個配製只有高配製的車上才有的功能。改裝了這個汽車通風座椅你夏天開車背部和屁股就不會濕熱了。就是不知道哪家的好？，不要改了以後像下面的那個「千禧超人」說的那樣的就不好了，那改了還不如不改。