非常城市汽車音響改裝知識

㈠ 汽車音響改裝搭配技巧

大家都特別熱衷於音響改裝，今天就和大家一起談談音響，音響也是很講究的，尤其是高保真級別的音響器材，只有搭配恰當，能充分發揮系統的潛能，搭配不當的話，則會產生「瓶頸效應」，如果是這樣，那麼音質就可能達不到所想的要求了，而且還花了冤枉錢，造成了不必要的浪費。所以，大家事先先了解了關於音響的搭配方面的知識，對汽車改裝音響的車友們是有很大幫助的。
我們進入正題，首先選擇的時候，必須要知悉兩個方面：一方面是各環節功率的匹配，第二方面就是不同品牌器材的聲音取向。
因為各環節功率的匹配是音響搭配過程中最重要的一個因素，所以它直接就決定了輸出音質的好壞，這個倒不難，大家跟著我接著向下看，一切自會揭曉。
對於大部分車友們來說，選擇一台好的功放比選擇名牌的喇叭或者機頭要重要，那就需要在功放上投入的資金相對比喇叭或者機頭要更多一些，這樣更容易播放出好聲音。
關於聲音取向原則：不同的品牌有著不同的聲音取向，胡亂搭配很可能會降低整個系統的聲音素質。在音響業界中，主要分為三大種類：歐洲聲、美國聲、日本聲。這三類聲音特點很分明，歐洲聲注重聲音的還原，講究原汁原味，真實、嚴謹是其最重要的體現;美國聲偏重於對低頻的加強，講究震撼，有西部牛仔一樣的粗獷和豪邁;而日本聲則喜歡對聲音進行美化和修飾，雖然不是原汁原味，但是修飾過後的聲音的確很合很多人的口味。目前國產品牌的器材多屬於美國聲和日本聲。
所以，在選擇汽車音響的時候要首選考慮自己喜歡什麼類型的音樂，如果你喜歡搖滾、重金屬一類的音樂，那麼應該選擇具有美國聲的器材來作為搭配，然後才從價格出發來考慮選擇進口的還是國產的品牌。而如果你喜歡聽人聲和器樂的質感，那麼具備歐洲聲表現的器材是你首先要考慮的;如果你喜歡聽流行音樂或者是輕音樂，那麼具有美化音染的日本聲器材是你最佳的選擇。在安裝前一定要詢問清楚各種器材的表現風格，或者告訴改裝師傅你喜歡的音樂類型，汽車改裝店的專業人員會根據你的喜好為你推薦、進行搭配。
最後對聲音取向最有影響力的環節是功放和喇叭環節，所以不能忽略喇叭和功放，那麼喇叭和功放怎麼選擇呢?
喇叭的選擇：
1.在音樂不失真的狀態下，喇叭的振動次數越高，說明喇叭的靈活性越強，表現能力越強。一定注意元件數量的多少，並不能起決定性的作用，關鍵要看電子元件的質量。
2.磁鐵分強磁性、低密度、高密度、弱磁性等幾類。如果是個低密度弱磁鐵的喇叭，它的效果肯定不會好，而且體積大，安裝起來也不方便。然而喇叭的實際功率只有用儀器檢測才能得到准確的結果，要想讓喇叭發揮出完美的音樂，需要功放和喇叭的完美匹配，所以說，標稱功率並不是越大，喇叭的實際功率就越大。
功放的選擇：
選擇功放時，除了看功率外，功放的保險絲是另外一個值得注意的地方。然後就是散熱，散熱的穩定性關繫到功放的使用壽命和穩定的工作，好的功放必定有穩定良好的散熱系統，一般來說，從外觀就能簡單的判斷功放的散熱好壞，散熱穩定的功放，散熱片外觀光滑細致，散熱空巢很深，散熱片熱傳導好，當然，這也與功放的種類有關。
總的來說，要想選到稱心如意的音響，就要一切從與喇叭的匹配為基準，匹配的項目大致就是上面幾個方面，搭配一套好的音響系統，應該不是問題。
汽車音響播放出來的音樂效果和喇叭的質量有著直接的關系，而喇叭又和功放的功率匹不匹配又有很大的關系，如果不匹配，必然又會影響到喇叭播放音樂的效果。分頻器會使得系統具有擴充性，可自由對功放和揚聲器進行組合。
溫馨提示：擁有一套完美的汽車音響系統對於自己來說是一種另類別樣的享受，一邊開車，一邊享受的音樂的陶冶，忘卻一切煩惱，帶給自己以及家人朋友好心情!

㈡ 汽車音響改裝基礎知識

汽車音響改裝基礎知識

需要汽車音響改裝的車友，都是對音樂要求苛刻的人，然而音樂發燒友在進行音響改裝之前，不可不知曉汽車音響改裝過程中的木桶原理.在主機(音源)、功放、喇叭等器材相互搭配時，除了上面所講到的風格問題外，個人認為還應講究平衡——水桶原理。

水桶原理

主機這塊板長，喇叭、功放短板，那樣若不是為了以後升級，就最好分一些主機上的經費支援喇叭、功放。當然，也有反面的例子：一位廣州的車友裝了價值1萬多元的號稱搖滾樂「聖器」的美國DB汽車音響，但效果除了低音震撼有力外，與原車音響比音質幾乎沒有提升。

在交流中他對配置的描述讓我們洞察出原委!音源沒有改裝卻採用了數字功放IC，峰值功率提高到了70W*4，但音質實在是難以恭維。輸出音質解析力差，見慣不慣。一個不合理的搭配，加上當地不正確的調試，出來的效果不差才怪了。

主機該怎麼選

所以，在做器材搭配時，盡量要考慮到整體的平衡性，主機(音源)、前聲場+後聲場喇叭、功放、低音、線材的預算比例大致為：20：30：25：15：10。但這個並不是絕對的，有時為了留更大的升級空間，可有意提高某些器材。

汽車音響改裝車友主機選擇：主機是整個音響的音源，同時也是一個控制中心，對音響的'操作都要通過主機來實現。建議從音質、功能、質量穩定性、價格、美觀這五個重要的方面來選擇主機。

揚聲器的選擇

揚聲器選擇：揚聲器俗稱喇叭，好像是人的歌喉，發出的聲音是否甜美，就要看其嗓音如何了。它的作用是將音頻電信號轉換成聲信號並向周圍的空氣媒介輻射。車用揚聲器以錐形設計最為多見，這是因為在車內安裝位置有限的情況下，錐形設計可以盡可能地擴大振膜的有效面積，而振膜的有效面積決定了揚聲器的低頻響應。也就是說，錐形設計可以在不加裝超重低音的情況下，增強低音效果。

功放選擇

功放選擇：功放可分為前置放大器、功率放大器、合並式放大器。前置放大器：接在音源和功率放大器之間。別名：前級。功率放大器：接在音箱之前，能驅動音箱。別名：後級、功放、純功放等。合並式放大器：前置放大器+功率放大器。

前級功放就是把微弱的聲音信號做初始加工放大(包括去除干擾，優化信號，整合信息)後級功放再次放大他的功率，輸出到終端(揚聲器或音箱).前級功放放大電壓，並對信號進行修飾，比如均衡調整等等。合並式功放是將前級電路和後級電路裝在一個機箱里或是把前級電路和後級電路做成一塊電路板。音響是非常個性化的，存在著對不對口味，喜不喜好某種風格的問題，「蘿卜白菜，各有所愛」。按不同的風格特點可分為幾大派系：

美系：美國K牌

美系音響：當下世界流行的音響風格主要分為美國聲、英國聲、歐陸聲等等。美國音響屬於「力量型」，力度強勁、動態龐大、灑脫豪放、個性鮮明、粗獷大度，特別適合聽搖滾、爵士及重金屬打擊樂。美國風格的音響在國內廣受年輕一代的青睞。代表品牌如：美國DB汽車音響、來福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO等等。

英系音響：英國曼琴

英系音響：英國聲音色柔美甜潤，造型端莊素雅，華而不艷，最適合表現古典弦樂和人聲重放。可惜在表現大動態爆棚場面及低頻量感方面效果稍遜。雖然在家用Hi-Fi 甚至Hi-END領域中英國聲的地位非常高，但在國內汽車音響領域英國品牌並不多見，僅有創世紀GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少數幾個品牌。

汽車音響改裝知識常見的誤區

汽車音響改裝誤區一：

以價格為衡量尺度有朋友選購汽車音響存在兩種極端，一是過分追求高價產品，認為選越貴的越好;另一種則反其道行之，越便宜越心動，其實，這兩種想法都不可取。簡要分析如下：

1、排除以次充好的蒙騙手段，價格貴的音響品質確實不錯，但是否符合你的實際改裝需要，卻需要仔細斟酌。這里有幾條判斷標准：一是整套音響所需功率是否在汽車發動機的額外額定功率范圍內;二是你的車型是否適合安裝多聲道喇叭;三是你的耳朵是否經受得住專業器材的聲壓。沒有誰會願意花大價錢給自己買罪受。

2、有些朋友認為音響改裝無非就是換個機頭或是喇叭，所選替代品越便宜越好。其實對於賣家來說，越便宜的東西利潤反而越高，他們巴不得這些次品趕快出手，且不說這種畸形搭配無法保證改裝效果，僅便宜貨粗糙的線材、電路設計就為高溫、電磁干擾等留下了極大隱患，輕則燒毀機器，重則威脅原車電子線路及整車安全。

汽車音響改裝誤區二：過分強調低音效果

大口徑低音炮(不低於8寸音盆)和驅動功放是實現低音效果的外在動力，殊不知，在失真狀態下低音反而會變成噪音。另外，低音喇叭擺放位置也很重要，如果你的後備箱足夠大，將低音炮、功放安在這里，由於受發動機、車門、座椅等噪音干擾較少，此時獲得的低音較為純凈、豐滿。否則再怎麼強調低音也是自欺欺人了。

汽車音響改裝誤區三：追求一步到位的想法不現實

一個初入門的新手，可以通過簡單改裝來明確自己的口味，這樣代價低效果還明顯;接下來，就要根據自己的喜好動「大點的手術」，比如各式喇叭或功放的數量、安裝位置，以及想要得到的效果等。30歲以前，你可能喜歡金屬感極強的搖滾樂，對高音、低音比較敏感。隨著年齡增長，你的心態會變得愈發平和，聽的最多的可能是輕音樂或交響樂，因此，一步到位的改裝前提既不科學又不人性化，我們無法做到一勞永逸。

汽車音響改裝誤區四：家用音響等於汽車音響

汽車音響不像家庭音響，往往是成套銷售，買回家接好線就可以用了。而且，整套汽車音響所需功率與需要改裝車的發動機性能、主機與喇叭、喇叭與功放等都存在性能匹配問題，不能含糊。道理很簡單，車內空間要遠小於房間，聲波易受電磁、噪音干擾，聲場也會隨喇叭、功放等安裝部位不同而改變效果。總之，我們不能盲目相信試音櫃上的效果。

㈢ 汽車音響改裝詳細教程

汽車音響改裝調音步驟收費為什麼這么高？

拜斯孟Sir
09-04 14:16
關注
跟隨社會的發展與進步，聽音樂已成為生活中必不可少的習慣，汽車音響改裝已成為購車後首先項目，然而汽車音響改裝市場魚龍混雜，層次高低不同，改裝價格也相差甚大，最終的聽音的效果都有獨家的風格。

汽車音響改裝屬於個人對音樂的一種追求，可以根據自己的聽音口味來進行改裝定製，但同時也說明汽車音響是一個半成品，而最終的效果取決以下三點：

1. 取決於選擇的品牌，決定了你最終的聽音風格。

2. 取決於店家的安裝，決定了器材是否能夠正常發揮。

3. 取決於最後的調音，決定了聽感真實自然舒適度。

對於改裝音響的店家而言最後調音就是自己的看家本領，需要不斷修煉，每年都需要更新很多高端檢測設備，不斷參加培訓會，大師交流會，花大量的時間對歌曲研究試聽，每一首音樂試聽上千遍，掌握裡面的每一個小細節，對每首音樂有獨特的見解和認知，所以調音收費是非常的合理的。

目前一般在實體店購買音響，店家都會將調音項目免費送給客戶，想要將自己店的實力全面的展示出來，做一個好的口碑，讓客戶認可。對於非本家改裝或者網路夠買音響器材的客戶調音要適當的收取費用（一般在500元起，高端器材按照按照所有器材官方價格的20%-30%收取）。

另外在這里強調一點，汽車音響調音並不是大師拿著調音軟體在車內動動EQ,延時什麼的就是調音。真正的調音，店家需要從頭到位的做一次全系統的檢查，器材是否匹配，安裝的是否到位，隔音，線材，電源，通通的檢查一遍，排除問題以後在需要用專業設備在檢查匹配一遍，同時會與你進行大量的溝通，此時有可能就要花費很長的時間，最後在用店內在車內調試，通常一般的系統都需要幾個小時到一天的時間來幫你調音，如果碰到非專業店施工的車輛，所有的設備需要重新安裝一遍，此時的復工要比安裝一套新的音響系統難度增加很多，所以調音收費高也是是非常合理的。

溫馨提示：每個調音師都有自己的風格，就像廚師一樣，做的每一道菜都有自己的特點和口味。所以一定要和他多多溝通，告訴他你平常聽什麼音樂，喜歡什麼風格，讓他調出你喜歡的感覺。提前可以溝通好，如果調試的不滿意可刪除調音數據，適當的支付一些工時費用

㈣ 改裝的汽車音響，如何區分主動，被動，和半主動

汽車音響改裝升級改裝過程中，制定改裝方案有三種模式：一種是全主動（全電子分音），一種是被動分音，還有一種是介於全主動和被動之間的，稱之為半主動。

1. 所需的汽車音響元器件

   原車主機，功放，套裝兩分頻喇叭

2. 按連接方式來區分

   a 被動分音

   一般一套套裝兩分頻喇叭包含：一對高音，一對中低音和一對分頻器。高音和中低音喇叭屬於發聲器件，分頻器又簡稱分音器，有主動電子分音器與被動分音器之分。

   連接方法如下圖，這里音源是主機輸出到功放，再從功放輸出到分音器。功放應調到高通或全通狀態。分音器上都有標識如何連接喇叭，一般情況TW為高音輸出，WO為中低音輸出，INPUT為輸入源。

   
   

   
   

   

b 主動分音

又稱為主動式電子分音器，藉由電子分音器靈活的特性可在各類段上之分頻點、相位、Q值變動幾時到最理想的頻段調整，來克服各種車內變數，以達到車內最佳聆聽環境之目的。

電子分音器是由低通、全通、高通濾波器所組成。要求主機有高音，中低音和超低音分頻輸出（如有需要），或者加裝有這三種輸出的音效處理器。在功放上也應有這三種分頻輸出。功放輸出音源直接供給喇叭，而不經過分頻器。功放上的高通接高音喇叭，全通接中低音喇叭，低通接超低音。正常情況採用全主動電子分音，一台四路功放只能帶動一套喇叭。

c 半主動分音

以一套兩分頻和一對低音，以及一台四路功放為例，使用兩路輸出音源連接套裝喇叭分音器，之後再從分音器連接喇叭，採用被動式分音。另外兩路直接連接一對低音，採用主動分音。主要在器材有限的情況下，又想起到更好的音質效果，所採取的折中方案。

主動分音在音質整體的表現力和效果上都強於被動分音，但是所要求的器材以及對安裝技術人員的要求比較高，被動分音安裝方便且實用性以及經濟性相對而言會好點，半主動就介於兩者之間。選擇哪種改裝方案，要看個人的實際情況而定。

㈤ 汽車音響改裝有哪些需要注意的地方

隨著越來越多喜歡流行音樂的年輕人成為車主，以及隨著城市交通狀況的惡化，越來越多的車主每天呆在車中的時間從1小時到4小時不等。車內娛樂設施，尤其是汽車音響的重要性進一步凸顯。可據調查顯示，目前市場上在購置一款新車時鮮有個性化音響方案供選擇，使得不少車主只能到汽車改裝市場上找方法。那麼汽車音響改裝知識有哪些?汽車音響改裝禁忌有哪些?合肥非常城市安徽卡美將為大家指點迷津。
1、對所選汽車改裝店專業性的錯誤估計
音響改裝首先需要注意的就是電路問題，在對汽車音響進行改裝和維修時一定要到具有專業經驗的汽車改裝店，因為不專業的改裝店很可能在改裝過程中破壞原車電路，這樣不但音響效果沒有得到改善，還有可能會影響到車輛保修及一系列的售後服務。因此，在布線時，一定要做到單獨布電源線、音頻線、信號線，而且線路之間做好屏蔽與保護，做到萬無一失。但是對於車主來說，是很難正確判斷出一家汽車改裝店是否專業的。最好的辦法提前查看對各地汽車改裝店的推薦與評估，做到心裡有數省去不必要的麻煩。
2、忽略汽車改裝的升級空間。
據了解，很多車主在對汽車音響進行改裝時，常常忽略了日後的升級空間。改裝音響一般有著循序漸進的過程，大致的順序是先換喇叭，然後升級功效，再增加低音喇叭，最後更換主機。但是車主們最好是能夠預留一些升級空間，日後如若要升級解析力強的主機，就能達到HIFI的音質效果了。如果不預估日後升級空間，待到有升級需求時就會遭遇升級瓶頸。
3、佔小便宜心理。

㈥ 該怎麼把汽車音響音質提高

在建立音響系統時，各個器材的搭配應當保持風格基本一致，否則可能造成

外觀、功能、使用、指標等方面的不協調。1、要CD、MD不要VCD、MP3：

如果只用來播放聲音，主機還是選擇CD、MD或DVD。VCD的音質較差，最

好不用；MP3屬於壓縮格式，雖然增加了音質處理電路，但音質仍不如CD；

DVD的音質接近CD，但整體比較，仍不如CD；MD的音質與CD相差不大，

但聲音稍微有些硬。CD唱片要選用正品，用盤面上印有「DDD」的最好，這

種CD唱片製作出來的音質好；2、要「原汁原味」 不要均衡器：主機應選用

對信號無任何修飾的機型。信號經過修飾後，其波形產生畸變，所以播放出

來的音樂不理想。「原汁原味」的主機最好沒有圖示均衡器、場效（如：劇

場、廣場、播音室等）。對場效進行修飾後，原有的信號會產生變化，失去

了原來的音質。3、要24bit不要1bit：選擇機型要看頻響指標，不帶任何附加

修飾音質的功能。音響店銷售的CD唱片標簽上註明20bit和24bit。20bit和24bit

高解析力才能使音樂得到充分展現。普通音響多為1bit，發燒級音響多採用高

bit。只有在這樣的機器上播放，才會表現出它的細膩程度。4、要大功率不要

失真：如果用主機直接推動揚聲器，要選擇輸出功率高的。現在主機輸出功

率一般在4×50W，主要是降低失真。如果用主機的前置輸出，要選擇輸出電

平高的，目的是為了提高信噪比，輸出電平一般在2V，最好選擇4V輸出。在

一套音響系統中，主機或功放的輸出功率越大，就表現出它們能夠控制的音

頻線性范圍越大，那麼驅動揚聲器的能力越強。而小功率的功放不僅容易引

起聲音上的失真，更會導致燒毀功放或者喇叭線圈，到頭來花了大力氣而得

不到理想的音樂效果。5、音質自然的重放原則：所謂的重放是指播放出來的

音樂與原來的音樂變化不大。音質評價時的一個重要指標便是頻響曲線的平

滑性。曲線的平滑性是指每個音域的聲音響亮大小，每個音域的聲音都一致

，其曲線的平滑性就好，平滑性越好，視聽效果就越好。
資料來源——長沙非常城市論壇

㈦ 怎麼才能改裝汽車音響啊去4s店嗎

可以去4S店，但改制時候注意以下幾點汽車音響改裝 首先要明確兩件事
1、風格 平時喜歡聽什麼樣的音樂 如：人聲 DISCO 流行音樂 等等 只有確定的聽音的風格 才能夠正確的選擇音響系統的配置和品牌型號等等
2、預算 汽車音響的品牌型號繁多 如果沒有大致的預算范圍 很難規劃方案
汽車音響改裝中需要注意的問題
1、比較 無論網路上的評測或推薦文章寫得多麼好 始終無法說明音響真實的效果 只有親耳聽到 才是最真是最客觀的 所以 一定要多聽 多走 多交流
2、合理配置 音源（主機或信號處理器）、功放、喇叭、線材 這是汽車音響的幾個組成部分 每個部分的器材要處於平衡狀態 只有這樣 才能夠搭配出一套效果理想的音響系統
3、專業安裝調試 所謂三分器材七分安裝 一定要找專業的音響改裝店安裝 不是不提倡DIY 但是音響改裝中會涉及到很多學科的知識 汽車電氣、木工、手工糊制玻璃鋼，等等 這些專業大多是普通車主無法DIY的

㈧ 汽車音響的改裝

業內人士指出：汽車音響一般不主張一步到位，高檔汽車音響價格昂貴，應從不斷升級換代中感受到更高級別的音響帶給人的收聽樂趣，如果一下子就把音響做到頂級標准，就少了那種不斷更新的新鮮感和滿足感，而且頂級音響的音效一般用戶不一定能夠適應。
消費者可根據自身喜好音樂的風格，選擇名牌產品，在音響器材上走在世界前列的要數美國、英國、丹麥以及日本。其中美國、英國、丹麥的揚聲器頗受專業音響店的青睞，而日本的主機則是音響市場的寵兒。美國、英國、丹麥的揚聲器代表了世界音響的三大風格：美國式節奏強勁的搖滾風格，英國式音色柔和的古典風格，丹麥式音色細膩的小夜曲風格，各有所長。 汽車音響的改裝，在歐美、日本等已經非常成熟，在國外，汽車音響改裝都是由音響經驗豐富的專業公司來進行改裝。
國內生產的進口汽車的原裝音響系統，大部分由知名品牌的音響製造廠家提供的OEM配套產品(國內生產)，如日本先鋒公司為「廣州本田」汽車，阿爾派為「一汽海南馬自達」汽車，惠州中歐的VDO為「上海大眾」和「一汽大眾」的汽車配套，松下公司為「奧迪」和「 風神藍鳥」提供音響系統，而飛利浦為汽車音響器材提供的配套就更多了。這些品牌的車載音響雖然不算頂級，但出廠前都經過專家精確調試，音響效果可滿足一般要求，而對於要求較高的車主，就必須設法進行改裝。
目前國內的汽車音響改裝，大多數都設在汽車用品和汽車美容裝飾店，擔任操作的是缺乏音響經驗和音響知識的小工，僅僅用器材的品牌和價格對車主進行宣傳，使本來就對音響不熟悉的車主誤認為這便是汽車音響改裝的全部內容。有些改裝後的音響，其效果和器材性能不僅沒有得到正常發揮，甚至還損壞了原車的電器系統，給車主留下了日後安全上的隱患，不少專家指出，改裝汽車音響的關鍵就是看能不能進行有效調試，很多時候，有效調試比品牌更重要。 1、汽車的原車音響較差
汽車製作廠商，車內音響配置優劣，不是最為關切，生產開發中不重視不專業，為降低成本，不會考慮到音質匹配的好壞，采購低廉喇叭，材質普通，功率小，在15W左右，分析力低，靈敏度不夠，失真度高，只是有聲而已，聲大時還會有嗡嗡雜音，談不上音效享受，層次感，還原度，逼真度等更不具備，雖說高檔車原廠音響的配套改進了不少，但離專業的音效，仍是相差很遠；是否如此，事實做證，原車音響效果與真正美妙的音質之間的區別，只要到店面現場對比下就知道了，了解與懂得音樂的內在深度。
2、駕車快感，需要美妙音質，有必要改裝
如果你想在開車的時間里欣賞到快感舒展的歌曲，享受到優美的旋律，沉醉於移動音樂伴隨的美妙歌聲之中，如果你對音樂有一定的熱愛與喜歡，在音樂欣賞上有一點知識，就要對愛車的音響進行相對程度的改裝，多則上萬元的發燒享受，少則幾千元配套就足夠了，隨時打開汽車音響，盡情享受原聲與逼真，聲音飽滿有厚度，天籟之音與你同行。
3、城市交通擁擠，堵車塞車時，解悶消遣
長時間的等待，會枯燥無趣，煩悶不安，無聊中，怎樣打發煎熬的時間，需要動人悅耳的音樂來調節神經器官及感觀的不適，
4、長時間駕車，長途開車，解乏伴侶
很久時間里處於緊張的狀態，注意力過度集中，易於勞累，孤寂與疲乏，日常駕車的都知道需要音樂來打發無聊的時間，但原車音響聽起來音質很差，層次感不清，細節模糊，聲音混沌，失真與吵雜，動聽的歌曲需要換上高品質的喇叭，更有必要相匹配的功率功放推動優質的揚聲器作業，使音效收放自如，清晰明朗，還原逼真，自然舒坦。
5、提升生活的品昧與層次
享受情趣與時尚，改進生活質量；汽車不只是交通的工具，裝飾你的愛車，升級音響改裝，障顯對生活的熱愛，品昧無窮的音樂魅力，讓生活更內涵，更有味道；愛好音樂，是每個人的樂趣，懂得更深，擁有更多的不同，才有質量提升，情趣與境界，激情相伴。
6、緩解壓力，放鬆神經，健康的生活方式
音樂不只是一種娛樂，很多成分影響到人的心理與情緒，還會影響到人體生理，如抑鬱，神經衰弱，疲勞，高血壓，焦躁悲傷，不自信等，多家媒體報道音樂處方可治病。
俗語說：借酒消愁，愁更愁，聽歌一首，盡解憂；現代生活緊張，節奏快，壓力大，生活困境與工作難題，應接不暇，有失業下崗的，有虧損破產的，有精神抑鬱的，有商務繁雜的，有悶悶不樂的等等人生百態，需解壓放鬆，需陶冶情操，需要休養調節，累了煩了，聽聽悅耳的音樂，忙忙碌碌之中，讓愛車贈加音響的配套升級，擁有時刻伴隨你的生活調節器，時刻享受並欣賞著美妙的音樂，歡樂開懷，化解生活的煩憂，關愛你自已，改善質量，調節生活的環境與氛圍，其「樂」無窮。 音響改裝首要注意的就是電路問題。在對汽車音響進行改裝和維修時一定要去專業的改裝店，在施工時不會破壞原車電路，影響車輛保修，並且保證售後服務。在布線時候是單獨布電源線、音頻線、信號線，而且線路之間做好屏蔽與保護。
1、預留升級空間
改裝音響一般有循序漸進的過程，大概的順序是先換喇叭、升級功放、增加低音喇叭，最後再更換主機。
最好能預留升級空間，逐步升級，挑一套質素好的喇叭，音質就已經有了很大的提升空間，然後再升級功放和喇叭。最後再升級解析力強的主機，就能達到HIFI的音質效果。
2、選好風格
齊齊網建議首先要針對聽音樂的喜好，選擇適合的品牌與風格，合理搭配器材，尤其是應該做好線材的選擇和布線，器材的安裝與保固、防水等，這樣把基礎做好了，才能起到事半功倍的效果。
3、改裝工藝
汽車行駛環境可能十分惡劣，因此安裝工藝非常重要，不能隨便找人施工。正規的專業改裝一般會提供一年左右的質保期。如果改裝商家不能提供較長質保期，建議選擇其他店進行。 誤區一：過分強調低音效果
大口徑低音炮（不低於8寸音盆）和驅動功放是實現低音效果的外在動力，殊不知，在失真狀態下低音反而會變成 噪音。另外，低音喇叭擺放位置也很重要，如果你的後備箱足夠大，將低音炮、功放安在這里，由於受發動機、車門、座椅等噪音干擾較少，此時獲得的低音較為純 凈、豐滿。否則再怎麼強調低音也是自欺欺人了。
誤區二：追求一步到位的想法不現實
一個初入門的新手，可以通過簡單改裝來明確 自己的口味，這樣代價低效果還明顯；接下來，就要根據自己的喜好動「大點的手術」，比如各式喇叭或功放的數量、安裝位置，以及想要得到的效果等。30歲以 前，你可能喜歡金屬感極強的搖滾樂，對高音、低音比較敏感。隨著年齡增長，你的心態會變得愈發平和，聽的最多的可能是輕音樂或交響樂，因此，一步到位的改 裝前提既不科學又不人性化，我們無法做到一勞永逸。
車內空間要遠小於房間，聲波易受電磁、噪音干擾，聲場也會隨喇叭、功放等安裝部位不同而改變效果。總之，我們不能盲目相信試音櫃上的效果。

㈨ 汽車音響正確改裝步驟是怎麼樣的

第一步：入門級改裝

很多車友是第一次接觸並且改裝汽車音響，對汽車音響的認識不是很深，預算不是很多，只想初步改善下原車效果，做了功課的汽車音樂愛好者會知道，換喇叭，加功放，加低音，才是一套完整的系統，OK，這樣的認識也算可以了，但是為什麼要加功放？為什麼要加低音？怎麼樣才能出到好效果？

一般入門級初次升級的車友，初次會選擇升級前後門的喇叭，這是比較常見的， 用原車主機推動，這樣的搭配也是可以，但是喇叭的選擇很重要，選擇一對實際功率輸出在50W左右的，靈敏度高的喇叭這樣原車主機驅動比較輕松，細節層次感會比原車好很多！預算足的情況下，升級一對有升級潛力的適合自己聽音風格的套裝喇叭做為前門，下次升級就可以直接升級一台二路或者四路功放驅動前門喇叭，加了功放以後的聲音表現細節更多，聲音的清晰度和質感表現會更好！

喇叭升級以後可以體驗跟原車風格完全不一樣的效果，隨著聽力提升，一對喇叭滿足不了我們聽音需求的時候，可以考慮進行下一步升級。

第二步升級：功放

因為是原車主機驅動升級的喇叭，原車主機功率普遍是在（40W×4或者50W×4還有些是25W×4)的狀態。升級一台二路或者四路功放驅動現有的喇叭，細節效果馬上提升。如果是升級四路功放更好，可以把後門喇叭也推動了，前後功放放大信號，聲音銜接一致，整體效果表現更好。可以明顯感覺到音質提升。

第三步升級：低音

第一二步走完了，有些車主覺得低頻不夠，畢竟原車喇叭是6.5寸的中低音喇叭，不是超低，在一些低頻下潛頻率低無法表現，要表現鼓點的力度跟穿透力，是很欠缺的。比如蔡琴的「渡口」，對比有低音跟沒有加低音的音響系統，就非常明顯的感覺聲音的變化，一些靈敏度低的就無法聽到鼓點敲擊的那一下，就算有也是很乾很乾，沒有力度的，這樣的效果其實是不完整的，是殘缺的，這個時候就能體現低頻的魅力跟好處了。所以選擇一隻適合自己的低音是非常重要的，低音聽人聲干凈點的有瑞典德利仕，法國盧西雅，魔立方，卓傲等，聽搖滾聽動態的可以選擇美國捷力，美國蜘蛛精。

走到這一步，原來的四路功放可以選擇繼續推前後喇叭，如果功放功率足的情況下，可以繼續用四路功放，二路推前門喇叭，二路功率輸出橋接一路推一隻低音，後門喇叭用原車主機驅動，做為前門的輔助。這樣的好處是：性價比。缺點是：對低音控制力不夠！如果低音功率大於功放數據，那麼橋接二路的功率輸出對低音的控制力會受到限制，無法表現那種收放自如的狀態。

那麼就可以選擇四路功放繼續推前後門喇叭，再升級一台單路功放直接驅動低音系統，二台功放的配置，這樣的系統在聲場銜接以及低頻控製表現力都是不錯的。

第四步升級：

因為都是原車主機輸出，之前升級都是用的高轉低的轉換器，什麼叫」高轉低「？答：高轉低就是原車沒有直接輸出到功放的信號，所以需要把原車的高電平輸出轉換成功放需要的低電平信號輸出。在轉換的過程中，音源信號會有所損耗，那麼器材的表現會打折扣，這一切都取決於源頭，也就是電腦的CPU,人的大腦一樣，所以很多車友會選擇用一台高品質的CD主機，比如阿爾派，先鋒，歌樂等，等於就是一套音響二套音源，原車主機直接通過AUX輸入到CD主機，原車主機仍然照常操作，不影響使用，這樣的音頻信號輸入到功放，獲得原汁原味的聽覺效果。